413 matches
-
activitățile sociale ale COMBLACKSEAFOR și echipamentul de birou vor fi suportate de către statul care deține comandă BLACKSEAFOR. ... (6) Pe timpul vizitelor în porturi partea gazdă va acoperi cheltuielile specificate mai jos: ... a) acostare la chei, la geamandura sau ponton; ... b) pilotaj, remorcaj și serviciile conexe; ... c) colectarea deșeurilor; ... d) cheiaj, folosirea macaralelor de chei. ... (7) Termenii plăților legate de activitatea BLACKSEAFOR vor fi specificați de Grupul de planificare. ... Articolul 15 Soluționarea disputelor (1) Disputele rezultând din interpretarea sau aplicarea acestui acord vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139396_a_140725]
-
nu sunt membri ai echipajului, pe teritoriul statelor lor; ... c) nu se vor aplica activităților care, în conformitate cu legislația națională a oricărei părți contractante, sunt rezervate propriilor companii și organizații, cum ar fi cabotajul, transportul pe căile navigabile interioare, serviciile de remorcaj, pilotajul, serviciile portuare, asistența maritimă și operațiunile de pescuit, desfășurate pe teritoriul statului oricărei părți contractante. Articolul II Definiții În sensul prezentului acord: 1. teritoriul statului unei părți contractante înseamnă întinderea de pământ și ape, incluzând solul, subsolul și apele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205536_a_206865]
-
actele încheiate. Capitolul III Organizarea și supravegherea operațiunilor în port Articolul 36 Organele maritime și fluviale reglementează și supraveghează operațiunile în porturi în colaborare cu celelalte organe portuare cu privire la: a) Intrarea, ieșirea și mișcarea vaselor în porturi; ... b) Manevrele de remorcaj, de ancoraj și de legarea vaselor în port; ... c) Îmbarcarea și debarcarea călătorilor; ... d) Îmbarcarea, debarcarea și depozitarea mărfurilor, lestului și oricăror materiale; ... e) Stivarea și arhimarea mărfurilor în vase, precum și existența mijloacelor de salvare la bordul acestora; ... f) Întreținerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
un serviciu public, de întreținere sau pentru controlul, supravegherea și ordinea navigației; ... c) Vasele de sport. ... Capitolul III Operațiuni rezervate vaselor sub pavilion român Articolul 126 În porturile și apele naționale sînt rezervate vaselor sub pavilion român, următoarele operațiuni: a) Remorcajul în porturi, rade și bazinuri. ... Vasele destinate remorcajului în porturi, rade și bazinuri nu pot funcționa decat cu autorizația specială a Directiunei Marinei Comerciale. Remorcherele care sosesc sau pleacă cu vase din port, pot face manevre cu acele vase fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
supravegherea și ordinea navigației; ... c) Vasele de sport. ... Capitolul III Operațiuni rezervate vaselor sub pavilion român Articolul 126 În porturile și apele naționale sînt rezervate vaselor sub pavilion român, următoarele operațiuni: a) Remorcajul în porturi, rade și bazinuri. ... Vasele destinate remorcajului în porturi, rade și bazinuri nu pot funcționa decat cu autorizația specială a Directiunei Marinei Comerciale. Remorcherele care sosesc sau pleacă cu vase din port, pot face manevre cu acele vase fără o autorizație specială. Remorcherele societăților de navigație pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
pleacă cu vase din port, pot face manevre cu acele vase fără o autorizație specială. Remorcherele societăților de navigație pot fi autorizate a face manevră vaselor lor, chiar dacă aceste vase nu au sosit sau nu pleacă cu aceste remorchere. b) Remorcajul între porturile românești, afară numai dacă convențiuni speciale prevăd altfel; ... c) Serviciul de pilotaj; ... d) Cabotajul în apele naționale și între porturile române, afară de cazurile cînd tratate sau convențiuni prevăd altfel; ... e) Transportul de călători în apele naționale, în porturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
acestora sau a mărfurilor innecate ori avariate. 6. Sumele datorate: a) Pentru stivaj, descărcarea și încărcarea vaselor; ... b) Pentru procurarea apei necesare; ... c) Pentru operațiunile de îmbarcare, debarcare, transbord sau depozitare; ... e) Pentru aprovizionarea vaselor cu alimente, combustibil și material, remorcaje, transporturi de călători și mărfuri, de executarea contractelor sau angajementelor, cu privire la transporturile și operațiunile pe apă. ... Articolul 136 Toate litigiile maritime și fluviale, de natură civilă, se vor judeca în cazul cînd Statul apare că reclamant sau parit, de către Tribunalele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
5. operațiunile de bancă sau schimb; 6. cambia, biletul la ordin și cecul; 7. întreprinderile de asigurări; 8. întreprinderile de furnitura; 9. întreprinderile de fabrici, de construcțiuni, de mine, de exploatarea energiilor naturale, de radiodifuziune; de transporturi, de expedițiuni, de remorcaj, de depozitare de marfuri sau producte agricole, de spectacole publice, de imprimerie; de editură, de comision, de agenții de afaceri, de informațiuni și de publicitate; 10. operațiunile relative la constituirea societăților comerciale, precum și operațiunile asupra părților și acțiunilor societăților comerciale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135810_a_137139]
-
Articolul UNIC Termenul prevăzut la art. 3 din Hotărârea Guvernului nr. 2.190/2004 pentru aprobarea concesionării serviciilor de siguranță legarea-dezlegarea navelor maritime și remorcajul de manevră a navelor maritime în porturile Constanța, Midia și Mangalia, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.202 din 15 decembrie 2004, se prorogă până la data de 1 iulie 2006. PRIM-MINISTRU CĂLIN POPESCU-TĂRICEANU Contrasemnează: --------------- Ministrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173217_a_174546]
-
Articolul 1 Criteriile pe care trebuie să le îndeplinească operatorii economici pentru a putea desfășura remorcajul de manevră al navelor maritime sunt următoarele: a) să fie persoane juridice legal constituite, cu drept de funcționare pe teritoriul României pentru activitatea pentru care solicită autorizarea; ... b) să dețină certificat de înregistrare la registrul comerțului, care să conțină și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]
-
solicită autorizarea; ... b) să dețină certificat de înregistrare la registrul comerțului, care să conțină și codul unic de înregistrare; ... c) să facă dovada că dețin spațiul adecvat pentru desfășurarea activității, spațiu dotat cu stație radio fixă, pentru fiecare zonă de remorcaj de manevră al navelor maritime; ... d) activitatea pentru care solicită autorizarea să fie inclusă în obiectul de activitate prevăzut în certificatul constatator emis de oficiul registrului comerțului; ... e) să facă dovada că cel puțin un remorcher este în proprietatea lor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]
-
a reconfirmării anuale; ... h) să prezinte certificatul pentru prevenirea poluării cu ape uzate emis de Autoritatea Navală Română sau de o societate de clasificare recunoscută, pentru navele cu un tonaj brut mai mare de 200; ... i) operatorii economici care efectuează remorcajul de manevră al navelor maritime specializate în transportul produselor petroliere în danele destinate operării acestor produse vor prezenta dovada echipării și funcționării a minimum un remorcher cu sistem de stingere a incendiilor FiFi. Articolul 2 Autorizația pentru desfășurarea remorcajului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]
-
efectuează remorcajul de manevră al navelor maritime specializate în transportul produselor petroliere în danele destinate operării acestor produse vor prezenta dovada echipării și funcționării a minimum un remorcher cu sistem de stingere a incendiilor FiFi. Articolul 2 Autorizația pentru desfășurarea remorcajului de manevră al navelor maritime se va elibera în funcție de numărul de remorchere și tracțiunea la cârlig a acestora după cum urmează: a) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de până la 120 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]
-
minimum un remorcher cu sistem de stingere a incendiilor FiFi. Articolul 2 Autorizația pentru desfășurarea remorcajului de manevră al navelor maritime se va elibera în funcție de numărul de remorchere și tracțiunea la cârlig a acestora după cum urmează: a) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de până la 120 m inclusiv și/sau tonaj net până la 1.000, este necesar să dețină minimum un remorcher cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 5 tone forță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]
-
maritime la nave cu o lungime maximă de până la 120 m inclusiv și/sau tonaj net până la 1.000, este necesar să dețină minimum un remorcher cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 5 tone forță; ... b) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste 120 m, dar nu mai mult de 150 m, este necesar să dețină minimum două remorchere, unul cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 5 tone forță și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]
-
de 150 m, este necesar să dețină minimum două remorchere, unul cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 5 tone forță și cel de-al doilea cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 10 tone forță; ... c) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste 150 m, dar nu mai mult de 200 m, este necesar să dețină minimum două remorchere, unul cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 10 tone forță și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]
-
de 200 m, este necesar să dețină minimum două remorchere, unul cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 10 tone forță și cel de-al doilea cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 20 tone forță; ... d) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste 200 m, dar nu mai mult de 250 m, este necesar să dețină minimum 3 remorchere, două cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 20 tone forță și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]
-
nu mai mult de 250 m, este necesar să dețină minimum 3 remorchere, două cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 20 tone forță și unul cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 40 tone forță; ... e) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste 250 m, este necesar să dețină minimum 4 remorchere, două cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 20 tone forță și celelalte două cu valoarea tracțiunii la cârlig
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]
-
aceste locuri. Articolul 36 (1) Pe canalele navigabile și în porturile situate pe acestea, serviciile de siguranță, respectiv pilotajul navelor maritime la intrarea și la ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile, legarea, dezlegarea navelor maritime, remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, vor fi asigurate de ACN sau de societăți comerciale autorizate de aceasta. ... (2) Navele fluviale care tranzitează canalele navigabile vor avea obligatoriu la bord o persoană care să posede brevet de căpitan fluvial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
la dreapta și o spirală la stânga de 5 tururi fiecare. Cadența virajului este de 360° într-un timp maxim de 20 de secunde. Se efectuează cel puțin o lansare la automosor, dacă planorul respectiv este echipat cu un cârlig de remorcaj destinat unei astfel de lansări. c) Încercări pentru elicoptere: După punerea sa la punct la sol, elicopterul efectuează minimum 15 ore de zbor cu cel puțin 50 de aterizări. Ultimele 3 ore de zbor cuprind 10 decolări la masa totală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
naval, care cuprind: ... 1. serviciile de siguranță în porturi și pe căi navigabile interioare, denumite în continuare servicii de siguranță, precum: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile interioare și remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi; 2. activitățile în legătură cu operarea navelor, cum ar fi: încărcarea/descărcarea navelor, depozitarea, stivuirea, amararea, sortarea, marcarea, paletizarea, pachetizarea, containerizarea, însăcuirea și alte activități privind mărfurile, agenturarea, curățarea magaziilor navelor, buncherajul, curățarea și degazarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223119_a_224448]
-
I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 86 din 5 septembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 638 din 18 septembrie 2007. Articolul 35 În porturile sau în zonele din porturi în care nu s-a instituit obligativitatea pilotajului sau a remorcajului administrația poate impune ca navele, indiferent de pavilionul pe care îl arboreaza, sa ia un pilot și/sau să fie asistate în timpul manevrelor de un remorcher, în cazurile în care: a) navele sau încărcătura acestora constituie o amenințare iminenta pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223119_a_224448]
-
cai navigabile Articolul 41 (1) Serviciile de siguranță se desfășoară sub controlul statului, prin minister. ... (2) Sunt considerate servicii de siguranță pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile interioare, și remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi. ... ------------ Art. 41 a fost modificat de pct. 36 al art. I din LEGEA nr. 108 din 3 iunie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 378 din 8 iunie 2010, care modifică pct. 40
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223119_a_224448]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 378 din 8 iunie 2010, care modifică pct. 42 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 86 din 5 septembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 638 din 18 septembrie 2007. Articolul 50^3 (1) Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi prevăzut la art. 19 alin. (1) lit. b) pct. 1 se asigură de către administrațiile portuare: ... a) direct, cu remorchere și personal propriu al administrației; ... b) prin intermediul operatorilor economici specializați, autorizați conform prevederilor art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223119_a_224448]
-
propriu al administrației; ... b) prin intermediul operatorilor economici specializați, autorizați conform prevederilor art. 19 alin. (2), pe bază de contract încheiat în mod nediscriminatoriu între administrație și respectivii operatori economici, pe baza criteriilor impuse prin contractul-cadru; ... c) prin concesionarea serviciului de remorcaj de către administrație, în condițiile legii, către operatorii economici specializați, autorizați conform prevederilor art. 19 alin. (2). ... (2) În cazul în care în porturile prevăzute la alin. (1) nu există niciun operator economic autorizat care să efectueze serviciile de remorcaj de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223119_a_224448]