486 matches
-
salvare trebuie să aibă o robustețe suficientă pentru: 1. a putea fi lansate la apă în condiții de securitate atunci când sunt încărcate cu numărul lor de persoane și cu echipamentul complet; și 2. să poată fi lansate la apă și remorcate atunci cand navă este în marș cu o viteză de 5 noduri în apă calmă. 4.4.1.4. Corpurile și acoperișurile rigide trebuie să fie cu întârziere la propagarea focului sau incombustibile. 4.4.1.5. Se vor prevedea locuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
și circulația lor fac obiectul unei reglementări speciale. 9. La autovehiculele din categoria N(1) geamul cabinei poate fi protejat cu o plasă metalică. Secțiunea 3 Omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, remorcilor agricole sau forestiere, a utilajelor remorcate interschimbabile agricole sau forestiere, precum și a produselor utilizate la acestea Capitolul I Omologarea CE de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, remorcilor agricole sau forestiere, a utilajelor remorcate interschimbabile agricole sau forestiere, precum și a sistemelor, componentelor și a unităților tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
tip a tractoarelor agricole sau forestiere, remorcilor agricole sau forestiere, a utilajelor remorcate interschimbabile agricole sau forestiere, precum și a produselor utilizate la acestea Capitolul I Omologarea CE de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, remorcilor agricole sau forestiere, a utilajelor remorcate interschimbabile agricole sau forestiere, precum și a sistemelor, componentelor și a unităților tehnice separate tehnice utilizate la acestea 1. Obiectul (1) Prezentul capitol cuprinde dispozițiile administrative și cerințele tehnice pentru omologarea CE de tip, acordarea numărului național de registru și pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
este considerată data punerii în circulație; ... b) remorcă agricolă sau forestieră - vezi anexa nr.1 la prezenta secțiune partea A pct. 2; ... c) tractor agricol sau forestier - vezi anexa nr.1 la prezenta secțiune partea A pct. 1; ... d) utilaj remorcat interschimbabil agricol sau forestier - vezi anexa nr.1 la prezenta secțiune partea A pct. 3; ... e) vehicul - orice tractor agricol sau forestier, remorcă agricolă sau forestieră sau utilaj remorcat interschimbabil agricol sau forestier, indiferent dacă este complet, incomplet sau completat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
nr.1 la prezenta secțiune partea A pct. 1; ... d) utilaj remorcat interschimbabil agricol sau forestier - vezi anexa nr.1 la prezenta secțiune partea A pct. 3; ... e) vehicul - orice tractor agricol sau forestier, remorcă agricolă sau forestieră sau utilaj remorcat interschimbabil agricol sau forestier, indiferent dacă este complet, incomplet sau completat, destinat utilizării în activități agricole sau forestiere. ... 4. Cererea pentru omologarea CE de tip (1) Producătorul trebuie să prezinte RAR o cerere privind omologarea CE de tip a unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
capacitatea declarată de către constructor, în cazul autovehiculelor cu 2 sau 3 roți masa proprie nu include masa conducătorului (75 kg) Masa remorcabilă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice totale transmise la sol de axa sau grupul de axe a/ale vehiculului remorcat/vehiculelor remorcate Motocicletă enduro - motocicletă cu următoarele caracteristici: a) înălțimea maximă a șeii: 900 mm b) garda minimă la sol: 310 mm c) valoarea minimă a raportului total de transmisie în ultima treaptă de viteză (raportul de transmisie primară x
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
de către constructor, în cazul autovehiculelor cu 2 sau 3 roți masa proprie nu include masa conducătorului (75 kg) Masa remorcabilă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice totale transmise la sol de axa sau grupul de axe a/ale vehiculului remorcat/vehiculelor remorcate Motocicletă enduro - motocicletă cu următoarele caracteristici: a) înălțimea maximă a șeii: 900 mm b) garda minimă la sol: 310 mm c) valoarea minimă a raportului total de transmisie în ultima treaptă de viteză (raportul de transmisie primară x raportul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
IX. (b) În cadrul fiecărei regiuni sau zone geografice menționate în anexele III, IV și V, și în funcție de locul unde sunt aplicabile, în perioada de timp, utilizarea, pe durata oricărui voiaj de pescuit, a oricărei combinații de dimensiuni a ochiurilor năvoadelor remorcate specificate în anexa relevantă, este permisă. (c) Comandanții pescadoarelor care pe durata oricărui voiaj de pescuit nu completează un jurnal de bord în conformitate cu dispozițiile art. 6 din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93 nu utilizează, în acel voiaj, nici o combinație de
jrc4279as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89444_a_90231]
-
în anexa relevantă, este permisă. (c) Comandanții pescadoarelor care pe durata oricărui voiaj de pescuit nu completează un jurnal de bord în conformitate cu dispozițiile art. 6 din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93 nu utilizează, în acel voiaj, nici o combinație de năvoade remorcate mai mare decât o singură gamă de dimensiune a ochiurilor, în apele de pescuit comunitare. Această cerință nu se aplică voiajelor de pescuit din regiunilor 4, 5 și 6 ale apelor de pescuit comunitare. (d) Navele pot transporta la bord
jrc4279as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89444_a_90231]
-
năvoade remorcate cu game de dimensiune a ochiurilor care nu respectă condițiile stabilite în paragrafele (a) sau (b), dacă toate aceste năvoade sunt legate și arimate în conformitate cu dispozițiile art. 20 alin. (1) din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93. Orice năvod remorcat care nu este legat și arimat în conformitate cu dispozițiile menționate mai sus se consideră că sunt în utilizare. (e) Ori de câte ori un năvod este remorcat simultan de unul sau mai multe pescadoare, fiecare năvod are aceeași gamă de dimensiuni a ochiurilor. (f
jrc4279as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89444_a_90231]
-
specii țintă sau alte specii, așa cum este stabilit în anexele I la V. (b) Totuși, normele de obținere a procentului de specii țintă sau alte specii reținute la bord, atunci când acestea au fost capturate cu un năvod sau cu năvoade remorcate simultan de mai mult de un pescador, se întocmesc în conformitate cu procedura stabilită în art. 48. 6. Înainte de 31 mai 2001, statele membre raportează Comisiei aplicarea condițiilor stabilite în prezentul articol, art. 15 și anexele relevante. Pe baza acestor rapoarte, Comisia
jrc4279as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89444_a_90231]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 61 Abrogat. ------------- Art. 61 a fost abrogat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 62 Asistență și salvarea navelor remorcate sau împinse ori a încărcăturii acestora de către navă care le remorchează sau le împinge dau dreptul salvatorilor la recompensă numai în cazurile în care evenimentul nu s-a produs din culpă echipajului remorcherului sau al împingătorului, dacă acesta a prestat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
manevrelor portuare. ------------- Art. 83^2 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^3 În timpul folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. ------------- Art. 83^3 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^4 Remorcherul poate părăsi navă remorcata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. ------------- Art. 83^3 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^4 Remorcherul poate părăsi navă remorcata în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) navă remorcata a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) navă remorcata a ieșit în afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
3 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^4 Remorcherul poate părăsi navă remorcata în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) navă remorcata a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) navă remorcata a ieșit în afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. ... ------------- Art. 83^4 a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^4 Remorcherul poate părăsi navă remorcata în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) navă remorcata a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) navă remorcata a ieșit în afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. ... ------------- Art. 83^4 a fost introdus de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^4 Remorcherul poate părăsi navă remorcata în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) navă remorcata a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) navă remorcata a ieșit în afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. ... ------------- Art. 83^4 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
căpitănia de port sau administrația portuara și/sau de cai navigabile, după caz, despre: a) orice modificări apărute în zonele prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu navă remorcata sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare a regulilor de navigație de către comandantul navei remorcate; ... d) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației apărută în timpul remorcajului. ... ------------- Art. 83^5 a fost introdus de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu navă remorcata sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare a regulilor de navigație de către comandantul navei remorcate; ... d) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației apărută în timpul remorcajului. ... ------------- Art. 83^5 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Capitolul 5 Supravegherea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
din plasă fixă neacoperită FPN Cușcă FPO Vintir FYK Baraj, țarc, gard ,etc. FWR Plasă cu sirec FSN Capcană aeriană FAR Capcane (nespecificat) FIX Unelte de tip traul suspendate Prostoval FCN Unelte de tip traul suspendate (nespecificat) FG Drage Dragă remorcată de navă DRB Dragă de mână DRH Greble pentru scoici și unelte de capturat peștele prin rănire Harpon HAR Plase virate Plasă virată portativă LNP Plasă virată manevrată de o navă LNB Plasă virată manevrată de pe mal LNS Plasă virată
jrc5360as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90529_a_91316]
-
indicat de către căpitănia portului sau fără încuviințarea acesteia, cu excepția cazurilor de forță majoră; ... (67) neînscrierea scărilor de pescaj, a mărcilor de franc-bord sau înscrierea acestora în alte locuri decît cele stabilite, precum și neintretinerea lor în buna stare; ... (68) dezlegarea navelor remorcate, împinse sau care au fost cuplate înainte de a fi puse în siguranță, sau ancorarea în condiții nesigure; ... (69) începerea lucrărilor de construcții, reconstrucții, transformări de nave și instalații plutitoare, de scoatere și înlocuire a mașinilor, clădirilor și motoarelor de la nave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
și direcția curentului, ținând seama de punctul navei, ora fusului și portul de referință. Articolul 277 Pe timpul remorcajului unei nave (unor nave) pe mare sau pe fluviu, comandantul remorcherului (navei care remorchează) poartă răspunderea pentru siguranța privind navigația navei (navelor) remorcate, iar pentru siguranța interioară a acestora răspunderea o poartă comandanții lor. 4. Navigația în formație Articolul 278 (1) Navigația în comun a navelor reprezintă deplasarea în același timp a două sau mai multe nave sub comandă unică și se execută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
ambarcațiunilor se păstrează de ofițerul de cart, la un loc cu celelalte pavilioane. ... Articolul 320 (1) Ambarcațiunile poartă pavilionul la bastonul din pupa. Când sunt remorcate mai multe ambarcațiuni, cu excepția șalupei (bărcii) care remorchează, mai poartă pavilion numai ultima ambarcațiune remorcată. ... (2) La bărcile trimise pentru salvarea unui om căzut în apă, pavilionul se ridică la baston, numai după ce naufragiatul a fost ridicat în barcă. În situația când omul căzut în apă a decedat, pavilionul ambarcațiunii se ridică în bernă. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
deplaseze lângă bordura ori acostament, asezandu-le paralel cu axul drumului și luând măsuri pentru remedierea defecțiunilor sau, după caz, de remorcare. ... (2) Autovehiculele sau remorcile cu defecțiuni la sistemul de iluminare și semnalizare luminoasă nu pot fi conduse sau remorcate, pe timpul nopții sau în condiții de vizibilitate redusă, fără să aibă în funcțiune, obligatoriu pe partea stângă, în față, o lumină de întâlnire și, în spate, una de poziție. ... Articolul 189 (1) Dacă autovehiculele ori remorcile imobilizate pe partea carosabila
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
obstacol ce nu poate fi înlăturat imediat, conducătorul este obligat să-l semnalizeze cu unul din mijloacele prevăzute la alin. (1)-(3). ... Articolul 190 (1) Remorcarea unui autovehicul se face cu respectarea următoarelor reguli: ... a) conducătorii autovehiculelor trăgător și, respectiv, remorcat, trebuie sa posede permise de conducere valabile pentru categoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule; ... b) autovehiculul trăgător să nu remorcheze un autovehicul mai greu decât masă lui proprie, cu excepția cazului când remorcarea se efectuează de către un autovehicul destinat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]