684 matches
-
acordul comandantului navei remorcate: a) nava remorcată a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a ieșit în afară zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. Articolul 122 În timpul cât efectuează serviciul de remorcaj comandantul remorcherului are obligația de a anunța, în cel mai scurt timp posibil, căpitănia de port sau administrația portuară și/sau de căi navigabile, după caz, despre: a) orice modificări apărute în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a ieșit în afară zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. Articolul 122 În timpul cât efectuează serviciul de remorcaj comandantul remorcherului are obligația de a anunța, în cel mai scurt timp posibil, căpitănia de port sau administrația portuară și/sau de căi navigabile, după caz, despre: a) orice modificări apărute în zonele prin care a trecut și care pot pune în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. Articolul 125^2 Remorcajul de manevră al navelor de navigație interioară în porturile românești se efectuează după cum urmează: a) cu remorchere sau împingătoare asigurate de administrația portului respectiv; ... b) în cazul în care administrația portului nu poate asigura remorcherele sau împingătoarele necesare, manevra se poate executa cu remorcherele/împingătoarele asigurate de proprietarul/operatorul navei. ... --------- Art. 125^2 a fost introdus de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
octombrie 2006. Articolul 125^2 Remorcajul de manevră al navelor de navigație interioară în porturile românești se efectuează după cum urmează: a) cu remorchere sau împingătoare asigurate de administrația portului respectiv; ... b) în cazul în care administrația portului nu poate asigura remorcherele sau împingătoarele necesare, manevra se poate executa cu remorcherele/împingătoarele asigurate de proprietarul/operatorul navei. ... --------- Art. 125^2 a fost introdus de pct. 93 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
navelor de navigație interioară în porturile românești se efectuează după cum urmează: a) cu remorchere sau împingătoare asigurate de administrația portului respectiv; ... b) în cazul în care administrația portului nu poate asigura remorcherele sau împingătoarele necesare, manevra se poate executa cu remorcherele/împingătoarele asigurate de proprietarul/operatorul navei. ... --------- Art. 125^2 a fost introdus de pct. 93 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. Articolul 125
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
de la linia de bază: 15 unde: L și B în metri, pentru orice parte a navei și perpendicularele sunt definite în regula 3 a Convenției internaționale din 1966 asupra liniilor de încărcare. (c) Avaria minoră a bordajului Avaria produsă de remorchere, diguri etc trebuie considerată astfel: Extindere transversală (de la bordaj 760 mm perpendicular pe planul diametral la nivelul liniei de plină încărcare) 2.2.3 Ipoteze referitoare la supraviețuire: Se consideră că nava supraviețuiește în condițiile de avarie specificate pentru fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149179_a_150508]
-
tabelul următor: 1. Luntre, bărci fără motor, folosite pentru pescuit și uz │ 21 │ │personal 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 56 3. Bărci cu motor │ 210 4. Nave de sport și agrement 5. Scutere de apă │ 210 6. Remorchere și împingătoare: │ X a) până la 500 CP, inclusiv │ 559 a) cu capacitatea de încărcare până la 1500 de tone, inclusiv│ 182 b) cu capacitatea de încărcare de peste 1500 de tone și până │ 280 │ │la 3000 de tone, inclusiv c) cu capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264700_a_266029]
-
vieții omenești pe mare; ... b) îndeplinește sarcinile care îi revin din Planul național de pregătire, răspuns și cooperare în caz de poluare marină; ... c) execută intervenții în caz de poluare. ... ARSVOM are în dotare un parc de 12 nave: un remorcher maritim multifuncțional, trei nave SAR (Search and Rescue - căutare și salvare), cinci șalupe de servitute și trei șalupe de intervenție pentru lansarea și manevrarea barajului antipoluant, după cum urmează: a) Remorcherul maritim HERCULES - construit în anul 1988 la Brăila, aflat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
ARSVOM are în dotare un parc de 12 nave: un remorcher maritim multifuncțional, trei nave SAR (Search and Rescue - căutare și salvare), cinci șalupe de servitute și trei șalupe de intervenție pentru lansarea și manevrarea barajului antipoluant, după cum urmează: a) Remorcherul maritim HERCULES - construit în anul 1988 la Brăila, aflat în curs de modernizare, 6600 CP, 100 TBP. Nava este destinată în principal remorcajului greu, salvare nave, ranfluare și secundar acțiunilor de depoluare; ... b) 2 bucăți șalupe de căutare și salvare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
principal remorcajului greu, salvare nave, ranfluare și secundar acțiunilor de depoluare; ... b) 2 bucăți șalupe de căutare și salvare -construite în anul 2002 în șantierul Tyovene OY Finlanda, 820 CP. Navele sunt destinate exclusiv operațiunilor SAR; ... c) 1 bucată șalupă - remorcher de căutare și salvare - construită în anul 2001 în Șantierul Naval Mangalia, 840 CP. Nava este destinată în principal operațiunilor SAR, asistență scafandri, remorcaj ușor și doar accidental asistenței la operațiuni de depoluare; ... d) 5 bucăți șalupe de servitute - construite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
bărci fără motor, folosite pentru pescuit și uz personal │ 21 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 56 3. Bărci cu motor │ 210 4. Nave de sport și agrement │Între 0 și 1119 5. Scutere de apă │ 210 6. Remorchere și împingătoare: │ x a) până la 500 CP, inclusiv │ 559 a) cu capacitatea de încărcare până la 1500 de tone, inclusiv │ 182 b) cu capacitatea de încărcare de peste 1500 de tone și până la 3000 │ │ │ de tone, inclusiv │ 280 c) cu capacitatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259391_a_260720]
-
a) nave maritime cu un tonaj brut mai mare de 500 tone, calculat conform Convenției internaționale din 1969 asupra măsurării tonajului navelor; ... b) nave de navigație interioară cu o capacitate de încărcare pentru transport marfă de minimum 900 tone; ... c) remorchere și împingătoare de navigație interioară cu o putere a motoarelor de propulsie de minimum 368 kW; ... d) nave de pasageri de navigație interioară cu o capacitate de transport de cel putin 20 de persoane; ... e) nave de navigație interioară autopropulsate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165449_a_166778]
-
loc vizibil pavilionul potrivit prevederilor din codul internațional și vor emite semnale fonice corespunzătoare în acest scop. Articolul 13 În zonele de staționare și formare a convoaielor pentru intrarea în canal serviciul de pilotaj este deservit de nave pilot și remorchere pentru asistența și remorcare/împingere. Articolul 14 (1) Comandanții de navă/convoi sînt obligați să se informeze asupra regimului de navigație pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, inclusiv asupra modificărilor și indicațiilor speciale care au survenit în navigația pe canal. ... (2) În timpul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
formație de cel mult două unități în dana. ... Articolul 34 (1) Intrarea și ieșirea din port se fac numai cu aprobarea administrației portului. ... (2) Navele nepropulsate vor fi introduse sau scoase din bazinul portuar - unitate cu unitate - cu împingătoare sau remorchere de manevră. ... La intrarea în port este interzisă încrucișarea navelor/convoaielor. (3) Introducerea sau scoaterea din port se face numai atunci cînd spațiul de manevră este complet degajat și nu se află nici o navă/convoi în trecere prin zonă portului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
sau ieșire din bazinele porturilor pentru a nu periclita sau întrerupe navigația pe canal. ... La bordul navelor nepropulsate trebuie să existe, pe toată durata manevrelor, cel puțin un marinar pentru operațiunile de legare-dezlegare. Acest personal poate fi și din cadrul echipajului remorcherului de manevră. Capitolul 8 Navigația pe sub poduri Articolul 35 (1) Prin deschiderile podurilor se poate naviga în ambele sensuri, fiind interzisă orice depășire. ... (2) În secțiunile curente ale canalului, podurile au o singură deschidere, iar la ecluze, cîte una pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
Cargouri 35112230-3 Nave de marfuri 35112240-6 Nave-container 35112250-9 Nave RO-RO 35112260-2 Nave-cisterna 35112270-5 Transbordoare pentru autoturisme 35112280-8 Nave frigorifice 35113000-9 Nave de pescuit și alte nave speciale 35113100-0 Nave de pescuit și nave-uzina 35113110-3 Nave de pescuit 35113120-6 Nave-uzina 35113200-1 Remorchere 35113300-2 Diverse nave 35113310-5 Nave de dragare 35113320-8 Docuri plutitoare 35113330-1 Nave-suport pentru scufundări 35113331-8 Macarale plutitoare 35113340-4 Nave de productie 35113341-1 Nave de prospecțiune seismometrica 35113342-8 Nave hidrografice 35113343-5 Nave de combatere a poluării 35113400-3 Nave de intervenție 35113410-6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
T22R, turbine, torpile antisubmarin, capabilități pentru misiuni anti-piraterie, corveta multifuncțională, nave purtătoare de rachete, vânător de mine, nave fluviale, puitor și dragor de mine, ambarcațiuni asalt și alte platforme navale; - nave de sprijin - navă sprijin pentru operații cu forțe speciale, remorcher maritim de port și radă, remorcher fluvial și navă de sprijin logistic; - sisteme fixe și mobile de cercetare, supraveghere și contramăsuri electronice - aparatură optică și optoelectronică, echipamente ISTAR, radare, sistem de război electronic terestru mobil pentru Forțele Aeriene, sistem SCOMAR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271218_a_272547]
-
misiuni anti-piraterie, corveta multifuncțională, nave purtătoare de rachete, vânător de mine, nave fluviale, puitor și dragor de mine, ambarcațiuni asalt și alte platforme navale; - nave de sprijin - navă sprijin pentru operații cu forțe speciale, remorcher maritim de port și radă, remorcher fluvial și navă de sprijin logistic; - sisteme fixe și mobile de cercetare, supraveghere și contramăsuri electronice - aparatură optică și optoelectronică, echipamente ISTAR, radare, sistem de război electronic terestru mobil pentru Forțele Aeriene, sistem SCOMAR, echipamente de cercetare și prelucrare date
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271218_a_272547]
-
transport pe apă, impozitul pe mijlocul de transport este egal cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ┌───────────────────────────────────��──────────────────────────────────────────┐ │ Art. 263 alin. 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 48 3. Bărci cu motor │ 181 4. Nave de sport și agrement*) 6. Remorchere și împingătoare: │ x Alin. (7) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexă la HOTĂRÂREA nr. 956 din 19 august 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 24 septembrie 2009. (8) În înțelesul prezentului articol, capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228933_a_230262]
-
nu mai mult de 3 tone │ 29 c) Peste 3 tone, dar nu mai mult de 5 tone │ 45 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 48 3. Bărci cu motor │ 181 4. Nave de sport și agrement*) 6. Remorchere și împingătoare: │ x b) cu capacitatea de încărcare de pește 1.500 de │ │ │ tone și până la 3.000 de tone inclusiv │ 241 │ ├────────────────────────────���──────────────────────────┼──────────────────────┤ │ c) cu capacitatea de încărcare de pește 3.000 de tone│ 422 CAPITOLUL V │ │ Taxa pentru eliberarea certificatelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228933_a_230262]
-
nave, fără autorizația căpităniei portului și fără respectarea normelor de încărcare a platformelor și magaziilor; 43. alăturarea, fără permis special, a unor nave sau ambarcațiuni la o navă sosita în port, înainte ca aceasta să fi obținut liberă practică, cu excepția remorcherelor de manevră, a navelor care transportă piloți speciali și în cazuri de forță majoră; 44. degradarea mălurilor, instalațiilor sau a lucrărilor hidrotehnice prin extragerea de pietriș, nisip, pămînt, lemne și alte materiale asemănătoare, precum și tăierea arborilor din aceste locuri; 45
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
prealabilă, eliberată de organele Ministerului Transporturilor; 13. lăsarea liberă a animalelor pe bordul navelor; 14. călătoria fără legitimație de călătorie, sau cu legitimație nevalabila; 15. călătoria oricărei persoane, inclusiv a personalului Navrom în afara atribuțiilor de serviciu, pe navele care transportă marfă, remorchere, șlepuri, salvatoare și alte nave nedestinate transportului de călători; 16. transportul cu navele de călători al obiectelor caustice sau rău mirositoare; 17. transportul cu navele de călători și mărfuri că șlepuri, ceamuri, remorchere și altele, al materialelor explozive sau inflamabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
de serviciu, pe navele care transportă marfă, remorchere, șlepuri, salvatoare și alte nave nedestinate transportului de călători; 16. transportul cu navele de călători al obiectelor caustice sau rău mirositoare; 17. transportul cu navele de călători și mărfuri că șlepuri, ceamuri, remorchere și altele, al materialelor explozive sau inflamabile, fără autorizarea organelor Navrom competențe, potrivit reglementărilor în vigoare; 18. transportul mărfurilor - indiferent de felul expediției - , precum și remorcarea navelor fără întocmirea documentelor de transport - scrisori de trăsura. Articolul 12 Contravențiile prevăzute la art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
transportul de bunuri sau de personal către o locație sau între locații, atunci când activitățile care au legătură cu explorarea sau exploatarea fundului mării sau a subsolului sau a resurselor lor naturale se desfășoară într-un stat contractant, sau din exploatarea remorcherelor și a altor nave care sunt auxiliare unor astfel de activități sunt impozabile numai în statul contractant în care este rezidentă întreprinderea. 5. a) Sub rezerva subparagrafului b) al prezentului paragraf, salariile și alte remunerații similare obținute de un rezident
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270248_a_271577]
-
personal către o locație sau între locații, atunci când activitățile care au legătură cu explorarea sau exploatarea fundului mării sau a subsolului sau a resurselor lor naturale se desfășoară în celălalt stat contractant, sau pentru o activitate salariată desfășurată la bordul remorcherelor sau al altor nave care sunt exploatate auxiliar acestor activități sunt impozabile în statul în care este rezidentă întreprinderea care desfășoară astfel de activități. ... 6. Câștigurile realizate de un rezident al unui stat contractant din înstrăinarea: a) drepturilor de explorare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270248_a_271577]