540 matches
-
de ecluzare trebuie supravegheat în vederea detectării vaporilor proveniți de la marfă. 3.6.7 Sub rezerva prevederilor Convenției internaționale asupra liniilor de încărcare în vigoare, înălțimea pragului ușilor nu trebuie să fie mai mică de 300 mm. 3.7 Măsuri privind santina, balastul și combustibilul lichid 3.7.1.1 Dacă marfă este transportată într-un sistem de stocare a mărfii care nu necesită o barieră secundară, spațiile de magazie trebuie să fie prevăzute cu instalații corespunzătoare de drenare care să nu
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
navelor și ambarcațiunilor de a arunca obiecte, materiale de orice fel sau deșeuri, de a evacua hidrocarburi, produse chimice sau radioactive, precum și amestecurile sau reziduurile acestora în canal, ecluze și porturi. Se interzice deversarea pe canal a apelor provenite din santina sau din spălarea țancurilor de produse petroliere, chimice, menajere etc. Articolul 46 Sînt interzise instalarea și folosirea barajelor, năvoadelor, plaselor și a oricăror instalații de pescuit în canal. Articolul 47 Este interzis scăldatul în canal și în bazinele portuare. Articolul
REGULI DE NAVIGATIE din 29 octombrie 1984 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
08* uleiuri sintetice izolante și de transmitere a căldurii X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 03 09* uleiuri izolante și de transmitere a căldurii ușor biodegradabile X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 03 10* alte uleiuri izolante și de transmitere a căldurii X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 04 01* uleiuri de santină din navigația pe apele interioare X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 04 02* uleiuri de santină din colectoarele de debarcader X ───────────────────────────────────────��──────────────────────────────────────── 13 04 03* uleiuri de santină din alte tipuri ele navigație X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 05 01* solide din paturile de nisip și separatoarele ulei
ANEXĂ din 12 februarie 2005 (*actualizată*) privind criteriile de acceptare şi procedurile preliminare de acceptare a deşeurilor la depozitare şi lista naţională de deşeuri acceptate în fiecare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165649_a_166978]
-
09* uleiuri izolante și de transmitere a căldurii ușor biodegradabile X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 03 10* alte uleiuri izolante și de transmitere a căldurii X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 04 01* uleiuri de santină din navigația pe apele interioare X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 04 02* uleiuri de santină din colectoarele de debarcader X ───────────────────────────────────────��──────────────────────────────────────── 13 04 03* uleiuri de santină din alte tipuri ele navigație X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 05 01* solide din paturile de nisip și separatoarele ulei/apă X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 05 02* nămoluri de la separatoarele ulei/apă X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13
ANEXĂ din 12 februarie 2005 (*actualizată*) privind criteriile de acceptare şi procedurile preliminare de acceptare a deşeurilor la depozitare şi lista naţională de deşeuri acceptate în fiecare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165649_a_166978]
-
13 03 10* alte uleiuri izolante și de transmitere a căldurii X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 04 01* uleiuri de santină din navigația pe apele interioare X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 04 02* uleiuri de santină din colectoarele de debarcader X ───────────────────────────────────────��──────────────────────────────────────── 13 04 03* uleiuri de santină din alte tipuri ele navigație X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 05 01* solide din paturile de nisip și separatoarele ulei/apă X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 05 02* nămoluri de la separatoarele ulei/apă X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 05 03* nămoluri de intercepție X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 05 06* ulei de la
ANEXĂ din 12 februarie 2005 (*actualizată*) privind criteriile de acceptare şi procedurile preliminare de acceptare a deşeurilor la depozitare şi lista naţională de deşeuri acceptate în fiecare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165649_a_166978]
-
navigabile. ... e) Pentru activitățile portuare se prezintă amenajările necesare acostării navelor, încărcării și descărcării mărfurilor cu precizarea utilităților și surselor de alimentare; soluțiile constructive adoptate. ... f) Se vor prezenta instalațiile și măsurile propuse pentru protecția calității apei, preluarea apelor de santina. ... g) Măsuri de apărare împotriva inundațiilor a amenajărilor portuare. ... Articolul 15 Pentru folosințe hidromecanice, precum mori de apă, fierăstraie și pive, documentația tehnică va cuprinde: a) Descrierea amenajărilor destinate captării de apa-priza, precum și cele destinate devierii debitelor. ... b) Prezentarea mărimii
NORMATIVUL DE CONŢINUT din 28 iunie 2006 al documentaţiilor tehnice de fundamentare necesare obţinerii avizului de gospodărire a apelor şi a autorizaţiei de gospodărire a apelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179651_a_180980]
-
15, de către toate navele cu destinație specială, cu excepția navelor cu destinație specială care au o lungime de cel mult 50 m, când scutirile pot fi acordate de către Administrație; ... f) regulile 13 și 16 nu sunt aplicabile. 2.8. Instalații de santină 2.8.1. O navă care transportă un personal de specialitate de cel mult 50 de persoane trebuie să respecte cerințele regulii 21.1 și 21.3 din partea B a cap. II-1 din Convenția SOLAS 1974, așa cum a fost amendată
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
care transportă un personal de specialitate de cel mult 50 de persoane trebuie să respecte cerințele regulii 21.1 și 21.3 din partea B a cap. II-1 din Convenția SOLAS 1974, așa cum a fost amendată, precum și următoarele: a) instalația de santină cerută la regula 21.1 trebuie să poată funcționa după avaria de bordaj specificată la pct. 2.3, în locurile de pe lungimea navei specificate la pct. 2.2.1. În acest scop trebuie să fie prevăzute, de regulă, aspirații laterale
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
că prevederea drenajului poate fi inoportună, se poate permite renunțarea la această prevedere, cu condiția să nu fie afectată capacitatea de supraviețuire a navei; ... b) trebuie luate măsuri pentru împiedicarea inundării oricărui compartiment deservit de orice tubulatură de aspirație de santină, în cazul în care tubulatura din orice alt compartiment s-ar sparge sau s-ar deteriora la coliziune. În acest scop, dacă tubulatura trece prin orice zonă din cadrul extinderii transversale a avariei, așa cum se specifică la pct. 2.3, în
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
la pct. 2.3, în locurile de pe lungimea navei, așa cum se prevede la pct. 2.2.1, trebuie să fie montată o valvulă cu reținere pe tubulatura compartimentului care conține sorbul; ... c) casetele de distribuție, robinetele și valvulele instalației de santină trebuie să fie dispuse astfel încât, în caz de inundare a unui compartiment, altul decât compartimentul de mașini, una dintre pompele de santină să poată fi funcțională pentru orice compartiment; suplimentar, avarierea unei pompe sau a unei tubulaturi situate în afara compartimentului
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
valvulă cu reținere pe tubulatura compartimentului care conține sorbul; ... c) casetele de distribuție, robinetele și valvulele instalației de santină trebuie să fie dispuse astfel încât, în caz de inundare a unui compartiment, altul decât compartimentul de mașini, una dintre pompele de santină să poată fi funcțională pentru orice compartiment; suplimentar, avarierea unei pompe sau a unei tubulaturi situate în afara compartimentului de mașini și conectate la tubulatura principală de santină din exteriorul zonei de extindere transversală a avariei, așa cum se specifică la pct.
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
inundare a unui compartiment, altul decât compartimentul de mașini, una dintre pompele de santină să poată fi funcțională pentru orice compartiment; suplimentar, avarierea unei pompe sau a unei tubulaturi situate în afara compartimentului de mașini și conectate la tubulatura principală de santină din exteriorul zonei de extindere transversală a avariei, așa cum se specifică la pct. 2.3, și în locurile de pe lungimea navei, așa cum se specifică la pct. 2.2.1, nu trebuie să scoată din funcțiune instalația de santină. Valvulele pentru
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
principală de santină din exteriorul zonei de extindere transversală a avariei, așa cum se specifică la pct. 2.3, și în locurile de pe lungimea navei, așa cum se specifică la pct. 2.2.1, nu trebuie să scoată din funcțiune instalația de santină. Valvulele pentru comanda aspirației santinei din alte compartimente decât compartimentele de mașini trebuie să poată fi acționate din interiorul compartimentului de mașini sau de deasupra punții pereților etanși. ... 2.8.2. O navă cu destinație specială care are o lungime
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
zonei de extindere transversală a avariei, așa cum se specifică la pct. 2.3, și în locurile de pe lungimea navei, așa cum se specifică la pct. 2.2.1, nu trebuie să scoată din funcțiune instalația de santină. Valvulele pentru comanda aspirației santinei din alte compartimente decât compartimentele de mașini trebuie să poată fi acționate din interiorul compartimentului de mașini sau de deasupra punții pereților etanși. ... 2.8.2. O navă cu destinație specială care are o lungime de cel mult 50 m
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
alte cabluri nu trebuie să fie instalate în magazii sau să treacă prin acestea, cu excepția cablurilor electrice pozate în canale etanșe la apă. 7.11. Prin magazii pot trece tubulaturile de apă dulce sau apă de mare, ale instalațiilor de santină, precum și tubulaturile instalațiilor montate în magazii. Tubulaturile altor instalații pot trece prin magazia de explozivi numai dacă sunt pozate în canale etanșe la apă. 7.12. Magaziile trebuie să fie prevăzute cu un dispozitiv prin care să poată fi închise
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
a căldurii cu conținut de PCB; - 13.03.06*) - uleiuri minerale clorinate și de transmitere a căldurii, altele decât cele specificate la 13.03.01*); - 13.03.10*) - alte uleiuri izolante și de transmitere a căldurii. 13.04. - uleiuri de santina. Categoria de colectare 2: 12.01.06*) - uleiuri uzate cu halogeni (neemulsionate) de la mașini-unelte; 13.07. - deșeuri de combustibili lichizi. 13.01.01*) - uleiuri hidraulice cu conținut de PCB 13.01.04*) - emulsii clorurate 13.01.09*) - uleiuri hidraulice minerale
HOTĂRÂRE nr. 235 din 7 martie 2007 privind gestionarea uleiurilor uzate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186112_a_187441]
-
cu inspecțiile prevăzute în acest program în cadrul vizitei intermediare a magaziilor de marfă; 2. în toate magaziile de marfă sau în tunelele pentru transport marfă, după caz, trebuie să fie prevăzute avertizoare pentru nivelul mare al apei din puțurile de santină, care să declanșeze o alarmă sonoră și vizuală pe puntea de navigație, așa cum s-a aprobat de Administrație sau de o organizație recunoscută de aceasta în conformitate cu prevederile regulii XI-1/1; și 3. să fie prevăzute informații detaliate cu privire la anumite cazuri
AMENDAMENT din 9 decembrie 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.170 (79). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188450_a_189779]
-
cu inspecțiile prevăzute în acest program în cadrul vizitei intermediare a magaziilor de marfă; 2. în toate magaziile de marfă sau în tunelele pentru transport marfă, după caz, trebuie să fie prevăzute avertizoare pentru nivelul mare al apei din puțurile de santină, care să declanșeze o alarmă sonoră și vizuală pe puntea de navigație, așa cum s-a aprobat de Administrație sau de o organizație recunoscută de aceasta în conformitate cu prevederile regulii XI-1/1; și 3. să fie prevăzute informații detaliate cu privire la anumite cazuri
REZOLUŢIA MSC.170(79) din 9 decembrie 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188449_a_189778]
-
de la 5.000 la 20.000 lei; ... f) nerespectarea regulilor de încărcare la bordul navei a mărfurilor pe punte, cu amendă de la 100 lei la 1.000 lei; ... g) blocarea ieșirilor de urgență sau a sondelor tancurilor de balast și santină ale navei, cu amendă de la 100 lei la 1.000 lei. Articolul 11 Constituie contravenții la regimul exercitării autorității de stat în domeniul transportului naval următoarele fapte și se sancționează după cum urmează: a) refuzul de a se supune cercetărilor întreprinse
HOTĂRÂRE nr. 876 din 1 august 2007 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la regimul tranSporturilor navale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190075_a_191404]
-
de către comandant, reprezentanții ACN și de organele de căpitănie. Articolul 49 (1) Este interzisă aruncarea de obiecte sau materiale în apele canalelor sau pe mal. ... (2) Sunt interzise pomparea în canale a balastului, a apelor menajere, a apelor provenite din santină sau din spălarea tancurilor de la bord, precum și deversarea hidrocarburilor ori a amestecurilor de hidrocarburi, a produselor chimice sau radioactive în canale. ... Articolul 50 Conducătorii de navă/convoi au obligația să anunțe imediat dispeceratelor de navigație prezența petelor de hidrocarburi sau
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
motoarele auxiliare ........................................... - instalația de guvernare ....................................... - aparatura de navigație ........................................ - starea corpului ............................................. - instalația de ancorare ........................................ - remorcile și legăturile convoiului ............................ - instalația de semnalizare ..................................... - radiotelefonul ........................................... - instalația de detectare și stingere a incendiilor ............. - instalația de salvare ......................................... - cantitatea de balast la bord .................................. - cantitatea de reziduuri în santină ............................ - cantitatea de reziduuri menajere .............................. Comandantul navei sau al împingătorului își asumă răspunderea asupra tuturor daunelor și avariilor provocate de starea tehnică necorespunzătoare a navei sau convoiului. Comandantul navei, ................... L.S. Vizat Dispecerat zonal Anexa 3 ------- la reguli --------- -------------
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
la motoarele principale; (îi) ale presiunii uleiului de ungere la motoarele principale și la organele de transmisie; (iii) ale presiunii uleiului și a aerului pentru dispozitivele de inversare a motoarelor principale, ale mecanismelor reductoare/inversoare sau elicelor; (iv) ale nivelului santinei compartimentului mașini, trebuie să fie semnalizate de dispozitive care declanșează în timonerie semnale de alarmă sonore și optice. Semnalele de alarmă acustice pot fi reunite într-un singur aparat de sonorizare. Semnalele de alarmă optice trebuie să indice problemă constatată
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
semnale optice și acustice. ... g) Efortul necesar pentru manevrarea manivelelor și dispozitivelor pivotante, analoage mașinilor de ridicat, nu trebuie să fie mai mare de 160 N; ... h) Vinciurile de remorcare menționate în certificate trebuie să fie motorizate; i) Pompele de santina și pompele de spălare a punții trebuie să fie motorizate; ... j) Aparatele principale de comandă și control trebuie să fie dispuse ergonomic; ... k) Echipamentele necesare, conform Anexei nr. 7, trebuie să poată fi controlate din postul de comandă; ... l) Navă
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
apei de răcire la motoarele principale; - ale presiunii uleiului de ungere la motoarele principale și la organele de transmisie; - ale presiunii uleiului și a aerului pentru dispozitivele de inversare a motoarelor principale, ale mecanismelor reductoare/inversoare sau elicelor; - ale nivelului santinei compartimentului mașini, trebuie să fie semnalizate de dispozitive care declanșează în timonerie senmale de alarmă sonore și optice. Semnalele de alarmă acustice pot fi reunite într-un singur aparat de sonorizare. Semnalele de alarmă optice trebuie să indice problemă constatată
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
semnale optice și acustice. ... g) Efortul necesar pentru manevrarea manivelelor și dispozitivelor pivotante, analoage mașinilor de ridicat, nu trebuie să fie mai mare de 160 N; ... h) Vinciurile de remorcare menționate în certificate trebuie să fie motorizate; i) Pompele de santina și pompele de spălare a punții trebuie să fie motorizate; ... j) Aparatele principale de comandă și control trebuie să fie dispuse ergonomic; ... k) Echipamentele necesare, conform Anexei Nr. 7 din Norme, trebuie să poată fi controlate din postul de comandă
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]