614 matches
-
cu posibilitatea semnalizării prezenței tensiunii. Articolul 13 (1) Schemele de interblocare trebuie să permită anularea interblocajelor pentru operațiuni de reparare/întreținere sau manevre în condiții speciale. Pentru selecția modului de funcționare cu/fără interblocaje vor fi prevăzute la nivel local selectoare hardware și la nivel central selectoare software. ... (2) Interblocajele de la nivelul celulei trebuie să rămână funcționale și în cazul indisponibilității comunicației între nivelul local și nivelul central. ... Articolul 14 Schemele de interblocare verifică existența condițiilor de interblocare (de ex. prin
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
13 (1) Schemele de interblocare trebuie să permită anularea interblocajelor pentru operațiuni de reparare/întreținere sau manevre în condiții speciale. Pentru selecția modului de funcționare cu/fără interblocaje vor fi prevăzute la nivel local selectoare hardware și la nivel central selectoare software. ... (2) Interblocajele de la nivelul celulei trebuie să rămână funcționale și în cazul indisponibilității comunicației între nivelul local și nivelul central. ... Articolul 14 Schemele de interblocare verifică existența condițiilor de interblocare (de ex. prin funcția de testare automată a echipamentului
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
metoda de măsurare a zgomotului produs de anumite tipuri de vehicule, în vederea unei mai bune adaptări a acestora la condițiile reale de utilizare; întrucât este vorba de vehicule extrem de performante, precum și de vehicule cu cutie de viteze automată dotată cu selector manual; întrucât în special vehiculele extrem de performante prezintă caracteristica importantă de a fi realizate prin soluții tehnice de avangardă care, în mod normal, devansează soluțiile adoptate ulterior în producția de serie, prezentând elemente și caracteristici optimizate în ceea ce privește siguranța activă și
jrc898as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86037_a_86824]
-
clapetei obturatoare este de 90 % și - în cazul motoarelor cu aprindere prin compresiune, atunci când deplasarea cremalierei pompei de injecție se limitează la 90 % din cursa acesteia. În cazul în care vehiculul este dotat cu o cutie de viteze automată fără selector manual, vehiculul este testat la diferite viteze de apropiere: 30, 40 și 50 km/h sau la trei sferturi din viteza maximă pe drum, în cazul în care această valoare este mai mică. Trebuie înregistrate condițiile în care nivelul sonor
jrc898as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86037_a_86824]
-
trece linia BB' în al treilea raport să fie mai mare de 61 km/h." Punctul 5.2.2.4.3.3.2. se modifică după cum urmează: "5.2.2.4.3.3.2. Cutie de viteze automată dotată cu selector manual Încercarea se efectuează cu selectorul în poziția recomandată de către constructor pentru conducerea <<normală>>." 1 JO L 42, 23. 2.1970, p. 1. 2 JO L 375, 31.12.1980, p. 34. 3 JO L 42, 23. 2.1970, p.
jrc898as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86037_a_86824]
-
raport să fie mai mare de 61 km/h." Punctul 5.2.2.4.3.3.2. se modifică după cum urmează: "5.2.2.4.3.3.2. Cutie de viteze automată dotată cu selector manual Încercarea se efectuează cu selectorul în poziția recomandată de către constructor pentru conducerea <<normală>>." 1 JO L 42, 23. 2.1970, p. 1. 2 JO L 375, 31.12.1980, p. 34. 3 JO L 42, 23. 2.1970, p. 16. 4 JO L 131, 18
jrc898as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86037_a_86824]
-
1. Roțile motoare ale vehiculului se așează pe dinamometru fără să se pornească motorul. Reglați și validați contorul de măsurare a revoluției. 6.2.2.2. Deschideți capota de deasupra motorului și instalați ventilatorul. 6.2.2.3. Cu valvele selectoare ale probelor în poziția de așteptare, conectați pungile de colectare a mostrelor, golite, la sistemele de colectare a probelor de aer de diluare sau de evacuare. 6.2.2.4. Porniți dispozitivul CVS (selector de volum constant) (dacă nu este
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
6.2.2.3. Cu valvele selectoare ale probelor în poziția de așteptare, conectați pungile de colectare a mostrelor, golite, la sistemele de colectare a probelor de aer de diluare sau de evacuare. 6.2.2.4. Porniți dispozitivul CVS (selector de volum constant) (dacă nu este deja pornit), pompele de colectare de probe, dispozitivul de înregistrare a temperaturii, ventilatorul vehiculului și dispozitivul de înregistrare a analizelor hidrocarburilor încălzite (doar diesel). Dacă se folosește dispozitivul de schimbare a temperaturii al selectorului
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
selector de volum constant) (dacă nu este deja pornit), pompele de colectare de probe, dispozitivul de înregistrare a temperaturii, ventilatorul vehiculului și dispozitivul de înregistrare a analizelor hidrocarburilor încălzite (doar diesel). Dacă se folosește dispozitivul de schimbare a temperaturii al selectorului de volum constant, acesta trebuie încălzit în prealabil la temperatura lui de operare. Linia continuă, diesel, de probe pentru analiza hidrocarburilor și filtrul (dacă e cazul) trebuie încălzite și ele în prealabil la 190șC ± 10șC. 6.2.2.5. Se
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
Dacă este necesar, se utilizează frâna pentru a împiedica deplasarea roților motoare. 6.3.3. Dacă vehiculul nu pornește după 10 secunde de folosirea starterului, se oprește și se caută cauzele defecțiunii. Dispozitivul de măsurare a debitului de gaz la selectorul de volum constant (de obicei un contor de revoluții) sau la dispozitivul CVF (și integratorul de hidrocarburi la testarea vehiculelor diesel) trebuie oprite și valvele selectoare de probe plasate în poziția de așteptare în timpul perioadei de examinare. În plus, fie
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
oprește și se caută cauzele defecțiunii. Dispozitivul de măsurare a debitului de gaz la selectorul de volum constant (de obicei un contor de revoluții) sau la dispozitivul CVF (și integratorul de hidrocarburi la testarea vehiculelor diesel) trebuie oprite și valvele selectoare de probe plasate în poziția de așteptare în timpul perioadei de examinare. În plus, fie se oprește dispozitivul CVS, fie tubul de evacuare se decuplează de la țeava de eșapament în timpul perioadei de examinare. Dacă incapacitatea de a porni vehiculul este cauzată
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
cinci secunde în viteza întâi cu ambreiajul decuplat. 6.3.1.5. Perioada de regim de ralanti între două cicluri succesive cuprinde 13 secunde în poziție neutră cu ambreiajul cuplat. 6.3.2. Cutie de viteză automată După cuplarea inițială, selectorul nu mai trebuie acționat în nici un moment în timpul încercării cu excepția cazurilor menționate la pct. 6.4.3. 6.4. Accelerări 6.4.1. Accelerările trebuie astfel făcute încât rata accelerării să fie constantă, pe cât posibil, pe tot parcursul fazei. 6
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
suplimentar necesar, dacă este posibil, este scăzut din timpul alocat schimbării treptei de viteză sau din perioada ulterioară de viteză constantă. 6.4.3. Cutii de viteze automate Dacă o accelerare nu poate fi efectuată în perioada de timp indicată selectorul de viteze se acționează ca la cutiile de viteză manuale. 6.5. Decelerări 6.5.1. Toate decelerările se efectuează prin ridicarea completă a piciorului de pe accelerație, cu ambreiajul cuplat. Se decuplează ambreiajul fără ajutorul schimbătorului de viteză la o
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
2.3 În cazul vehiculelor cu cutie de viteze manuală sau semiautomată, încercarea se efectuează cu schimbătorul de viteze în poziție "neutru" și cu ambreiajul cuplat. 2.4 În cazul vehiculelor cu cutie de viteze automată, încercarea se efectuează cu selectorul de viteze fie în poziția "neutru", fie în poziția "parcare". 2.5 Componente pentru reglarea funcționarea la ralanti 2.5.1 Definiție În sensul prezentei directive, "componente pentru reglarea funcționării la ralanti" înseamnă comenzi pentru schimbarea condițiilor de ralanti ale
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
mai sus și ca semnalul acustic să nu se declanșeze înaintea celui optic. 2.2.1.13.2. Acest dispozitiv acustic poate scos din funcțiune în timp ce este acționată frâna de mână și/sau, la alegerea producătorului, în cazul transmisiei automatice, selectorul este în poziția " staționare"." Pct. 2.2.1.14 se interpretează: "2.2.1.14. Fără să aducă atingere cerințelor pct. 2.1.2.3, când utilizarea unei surse auxiliare de energie este esențială pentru funcționarea unui sistem de frânare
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
modifică în același fel ca și articolele corespondente din anexa III. 4.3.1.2 4.3.2. 6.2.2.7 se citește după cum urmează: "6.2.2.7. Porniți dispozitivul de măsurare a debitului de gaz, poziționați supapele selectoare de prelevare de probe pentru a direcționa fluxul de gaz în sacul temporar pentru mostre și în sacul temporar pentru mostre de aer diluant (porniți sistemul de analiză a hidrocaburii și însemnați valorile într-un grafic, unde este cazul), poziționați
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
oprirea motorului, opriți simultan dispozitivul nr. 2 de măsurare a debitului de gaz (și integratorul nr. 2 pentru hidrocarburi diesel) (însemnați valorile hidrocarburii în grafic, unde este cazul) închideți supapele pentru filtrele de particule de la faza stabilizată și plasați valvele selectoare de mostre în poziția "standby" (așteptare)". 6.2.2.16 următoarea propoziție se inserează după prima propoziție: "În cazul vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, o singură pereche de filtre de particule este necesară pentru testul de pornire
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
la 505 secunde, opriți în mod simultan dispozitivul nr. 1 de măsurare a debitului de gaz (și integratorul nr. 1 pentru hidrocarburi diesel) (însemnați valorile hidrocarburii în grafic, dacă este cazul), închideți supapele pentru filtre de particule și plasați valva selectoare pentru eșantionare în poziția "standby" (așteptare) (oprirea motorului nu constituie parte procesului de eșantionare dintr-un test cu pornire la cald)." Următorul punct nou se inserează după 7.7: "7.8 Filtrele uzate pentru poluanții evacuați trebuie aduse în cameră
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
moduri de operare sau control, cu excepția opririi de avarie. Dacă echipamentul a fost proiectat și construit pentru a permite utilizarea sa în mai multe moduri de control necesitând măsuri de protecție și/sau muncă diferite, acesta trebuie prevăzut cu un selector de moduri care să poată fi blocat în fiecare poziție. Fiecare poziție a selectorului trebuie să fie clar identificabilă și trebuie să corespundă unui singur mod de operare sau control. Selectorul poate fi înlocuit printr-o altă metodă de selectare
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
și construit pentru a permite utilizarea sa în mai multe moduri de control necesitând măsuri de protecție și/sau muncă diferite, acesta trebuie prevăzut cu un selector de moduri care să poată fi blocat în fiecare poziție. Fiecare poziție a selectorului trebuie să fie clar identificabilă și trebuie să corespundă unui singur mod de operare sau control. Selectorul poate fi înlocuit printr-o altă metodă de selectare care să restricționeze utilizarea anumitor funcții ale echipamentului la anumite categorii de operatori. Dacă
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
și/sau muncă diferite, acesta trebuie prevăzut cu un selector de moduri care să poată fi blocat în fiecare poziție. Fiecare poziție a selectorului trebuie să fie clar identificabilă și trebuie să corespundă unui singur mod de operare sau control. Selectorul poate fi înlocuit printr-o altă metodă de selectare care să restricționeze utilizarea anumitor funcții ale echipamentului la anumite categorii de operatori. Dacă, pentru anumite operații, se impune ca echipamentul să funcționeze cu un dispozitiv de apărare mutat sau demontat
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
selectare care să restricționeze utilizarea anumitor funcții ale echipamentului la anumite categorii de operatori. Dacă, pentru anumite operații, se impune ca echipamentul să funcționeze cu un dispozitiv de apărare mutat sau demontat și/sau cu un dispozitiv de protecție anulat, selectorul de mod de operare sau control trebuie, în mod simultan: ― să anuleze toate celelalte moduri de operare sau control; ― să permită operarea funcțiilor periculoase numai prin acționarea permanentă a dispozitivului de control; ― să permită operarea funcțiilor periculoase numai în condiții
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
funcțiilor periculoase numai în condiții de risc redus, în timp ce sunt prevenite pericolele presupuse de secvențele legate; ― să prevină orice operare a funcțiilor periculoase prin acționarea voluntară sau involuntară a senzorilor echipamentului. Dacă aceste patru condiții nu se pot îndeplini simultan, selectorul de mod de control sau operare trebuie să activeze alte măsuri de protecție desemnate și construite cu scopul de a asigura o zonă de intervenție sigură. În plus, operatorul trebuie să aibă posibilitatea de a controla funcționarea pieselor la care
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
de injectare a eșantionului Pentru injectarea eșantionului extras din sacul de eșantionare către SL din figura 8. Aceasta trebuie să aibă un volum mort scăzut, să fie etanșă și să poată fi încălzită la 423 K (150 °C). V3 Supapă selector Pentru selectarea gazului etalon, a eșantionului sau pentru reducerea debitului. V2, V4, V5, V6, V7, V8 Supapă cu ac Pentru reglarea debitului în sistem. R1, R2, R3 Regulator de presiune Pentru reglarea debitului carburantului (= gaz transportor), al eșantionului și al
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
figurii 10 NMC Separator nemetanic Pentru oxidarea tuturor hidrocarburilor, cu excepția metanului. HC Detector cu ionizare în flacără încălzit (HFID) pentru măsurarea concentrațiilor de HC și CH4. Temperatura trebuie menținută între 453K și 473 K (180 °C-200 °C). V1 Supapă selector Pentru selectarea eșantionului, a gazului etalon sau a gazului zero. V1 este identic cu V2 din figura 8. V2, V3 Supapă solenoid Pentru ocolirea NMC. V4 Supapă cu ac Pentru a echilibra debitul prin NMC și ramificații. R1 Regulator de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]