10,922 matches
-
un accident de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani, iar în cazul când s-a produs o catastrofă de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea unor drepturi. Distrugerea și semnalizarea falsă Articolul 276 Distrugerea, degradarea ori aducerea în stare de neîntrebuințare a liniei ferate sau a instalațiilor de cale ferată, ori așezarea de obstacole pe linia ferată, dacă prin aceasta s-ar fi putut pune în pericol siguranța mijloacelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/240002_a_241331]
-
de obstacole pe linia ferată, dacă prin aceasta s-ar fi putut pune în pericol siguranța mijloacelor de transport ale căilor ferate, se pedepsește cu închisoare de la 3 la 12 ani. Cu aceeași pedeapsă se sancționează săvârșirea de acte de semnalizare falsă sau săvârșirea oricăror alte acte de natură a induce în eroare personalul căilor ferate în timpul executării serviciului, dacă aceste fapte ar fi putut expune la un pericol de accident sau de catastrofă de cale ferată. În cazul când faptele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/240002_a_241331]
-
de drumuri și condițiile legale conexe; 2.9. echipamentul de siguranță al vehiculului, în special utilizarea centurilor de siguranță și a dispozitivelor pentru siguranța copiilor. 2.10. normele referitoare la utilizarea vehiculului în raport cu mediul înconjurător (utilizarea corespunzătoare a sistemelor de semnalizare acustică, consumul moderat de combustibil, reducerea emisiilor poluante etc.); 2.11. regulamentul de circulație rutieră, în special referitor la indicatoarele pentru circulația rutieră, care includ marcajele, indicatoarele de avertizare, drepturi de liberă trecere și limitările de viteză; 2.12. normele referitoare
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
sunt compatibile cu caracteristicile vehiculului. 3.1. Conducătorii auto trebuie să fie în stare să pregătească conducerea în siguranță prin: 3.1.1. verificarea stării anvelopelor, farurilor, reflectoarelor, a comenzii direcției, a frânelor, semnalizatoarelor de direcție și a sistemului de semnalizare acustică; 3.1.2. aranjarea scaunului pentru a obține o poziție corectă de rezemare; 3.1.3. reglarea oglinzilor retrovizoare și a centurilor de siguranță; 3.1.4. verificarea închiderii ușilor. 3.2. Conducătorii auto trebuie să fie în stare
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
probă teoretică fie printr-o probă de aptitudini și cunoștințe practice, la alegerea statului membru. 9.1.1. Toate categoriile 9.1.1.1. Verificări aleatorii privind starea anvelopelor, farurilor, proiectoarelor, comenzii direcției, frânelor, semnalizatoarelor de direcție și sistemului de semnalizare acustică. 9.1.1.2. Precauțiile necesare la coborârea din vehicul; 9.1.2. Categoria A 9.1.2.1. Păstrarea echilibrului când transportă un pasager; 9.1.3. Categoriile C, D, C + E și D + E: 9.1.3
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
3) Prin semnal de oprire echivalent culorii roșii a semaforului, prevăzut la alin. (1) lit. k), în sensul Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, se înțelege lumina roșie a dispozitivelor instalate pentru semnalizarea benzilor cu circulație reversibil��. ... (4) Prin echipament de comunicare, prevăzut la alin. (1) lit. p), în sensul Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, se înțelege orice echipament tehnic având și funcția de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272549_a_273878]
-
privind o reglementare tehnică comună privind cerințele de racordare pentru conexiunea la rețelele telefonice publice comutate (RTPC) analogice ale echipamentelor terminale (exclusiv echipamentele terminale care susțin telefonia vocală, în cazuri justificate) în care adresarea rețelei, dacă există, este asigurată prin semnalizare multifrecvență bitonală (DTMF) (98/482/EC) Consiliul Uniunii Europene, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere Directiva Parlamentului European și a Consiliului nr. 98/13/CE din 12 februarie 1998
jrc3587as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88746_a_89533]
-
în art. 2 este: "Cerințele de racordare pentru aprobarea pan-europeană de conectare la rețelele telefonice publice comutate (RTPC) analogice a echipamentelor terminale (cu excepția celor care susțin serviciul de telefonie vocală) în care adresarea rețelei, dacă există, este asigurată de semnalizare multifrecvență bitonală (DTMF)" IEST Institutul European de Standarde în Telecomunicații Secretariatul IEST TBR 21: ianuarie 1998 (exclusiv preambulul) INFORMAȚII SUPLIMENTARE Institutul European de Standarde în Telecomunicații este recunoscut conform Directivei Consiliului 83/189/CEE din 28 martie 1983 de stabilire
jrc3587as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88746_a_89533]
-
de alimentare (catenara și substațiile de tracțiune) pentru magistrală și stă��îi; (v) repozitionarea sistemului de siguranță linie și de gestionare a traficului și a sistemului de centralizare a stațiilor pentru toate stațiile de pe această linie, inclusiv montarea sistemului de semnalizare bloc automat și ETCS nivel 1; (vi) montarea unui nou sistem de telecomunicații; (vii) modernizarea stațiilor și a haltelor, inclusiv renovarea clădirilor pentru călători și a celor administrative, asigurarea de treceri pietonale aeriene sau subterane; (viii) construirea a 6 noi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251569_a_252898]
-
întîlnire, iar în afara localităților, luminile de drum. Cînd circulă în afara localităților și din sens contrar se apropie un vehicul, conducătorii de autovehicule vor folosi luminile de întîlnire de la o distanță de cel putin 200 m de vehiculul ce se apropie. Semnalizarea pe timp de noapte, prin schimbarea luminii de întîlnire cu lumina de drum, este permisă numai la intersecțiile din localități. Articolul 2 Articolul 45 punctul 2 litera d) va avea următorul cuprins: d) dovadă de verificare tehnică anuală a autovehiculelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106598_a_107927]
-
aceste verificări, este găsită inapta pentru a conduce autovehicule, va fi retras de organul miliției în evidență căruia se află conducătorul și nu va putea fi redobîndit decît după încetarea motivului pentru care a fost retras. Articolul 10 Mijloacele de semnalizare rutieră și semnalele folosite în circulația pe drumurile publice sînt: a) indicatoarele; ... b) marcajele; ... c) semnalele luminoase; ... d) semnalele de agentului de circulație; ... e) semnalele conducătorilor de vehicule. ... Mijloacele de semnalizare rutieră prevăzute la alin. 1 lit. a)-c), precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106219_a_107548]
-
pentru care a fost retras. Articolul 10 Mijloacele de semnalizare rutieră și semnalele folosite în circulația pe drumurile publice sînt: a) indicatoarele; ... b) marcajele; ... c) semnalele luminoase; ... d) semnalele de agentului de circulație; ... e) semnalele conducătorilor de vehicule. ... Mijloacele de semnalizare rutieră prevăzute la alin. 1 lit. a)-c), precum și orice alte dispozitive sau lucrări care servesc la semnalizarea pe drumurile publice, se execută și se întrețin de organele de stat care, potrivit legii, administrează drumurile publice, instalindu-se și aplicindu-se cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106219_a_107548]
-
publice sînt: a) indicatoarele; ... b) marcajele; ... c) semnalele luminoase; ... d) semnalele de agentului de circulație; ... e) semnalele conducătorilor de vehicule. ... Mijloacele de semnalizare rutieră prevăzute la alin. 1 lit. a)-c), precum și orice alte dispozitive sau lucrări care servesc la semnalizarea pe drumurile publice, se execută și se întrețin de organele de stat care, potrivit legii, administrează drumurile publice, instalindu-se și aplicindu-se cu acordul organelor de specialitate ale miliției. Indicatoarele de reglementare a priorității și semnalele cu lumini alternativ intermitențe și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106219_a_107548]
-
instalează de organele de stat care administrează calea ferată, iar semafoarele pentru dirijarea circulației, de către comitetele sau birourile executive ale consiliilor populare. Articolul 11 Persoanele care circulă pe drumurile publice se vor conformă regulilor de circulație, semnificației fiecărui mijloc de semnalizare rutieră, semnalelor agentului de circulație și ale conducătorilor de vehicule. Semnalele sau indicațiile agenților de circulație vor fi respectate cu precădere, atît față de semnificația oricărui mijloc de semnalizare rutieră, cît și față de regulile de circulație. În cazul în care într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106219_a_107548]
-
drumurile publice se vor conformă regulilor de circulație, semnificației fiecărui mijloc de semnalizare rutieră, semnalelor agentului de circulație și ale conducătorilor de vehicule. Semnalele sau indicațiile agenților de circulație vor fi respectate cu precădere, atît față de semnificația oricărui mijloc de semnalizare rutieră, cît și față de regulile de circulație. În cazul în care într-o intersecție este instalat un semafor cu semnale luminoase și un indicator de reglementare a priorității, semnificația indicatorului va fi respectată numai dacă semnalele luminoase ale semaforului nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106219_a_107548]
-
în turmă, nu pot fi conduse pe drumurile naționale. Dacă nu este posibilă folosirea altor căi de acces, conducerea lor se va face potrivit alineatului precedent. Articolul 14 Schimbarea direcției de mers sau depășirea se execută numai după o prealabilă semnalizare. Conducătorii vehiculelor care schimba direcția de mers sau se angajează în depășire, precum și cei ce urmează a fi depășiți, vor lua toate măsurile de precauție pentru a nu periclita circulația celor care folosesc drumul public. Articolul 15 Orice conducător care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106219_a_107548]
-
publice, 50% se face venit la bugetul statului, iar 50% se varsă la bugetele consiliilor populare județene și al municipiului București, pentru a fi folosite la executarea de amenajări pe drumurile publice și la lucrări de îmbunătățire a mijloacelor de semnalizare rutieră. Articolul 50 Unitățile care întocmesc proiecte de sistematizare a localităților și de construcție a microraioanelor sau cartierelor vor ține seama la proiectare de normativul elaborat de Ministerul de Interne, împreună cu Comitetul pentru Problemele Consiliilor Populare, în vederea asigurării construirii și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106219_a_107548]
-
Este interzisă schimbarea destinației unei autogări, desființarea acesteia sau schimbarea destinației unor spații ale unei autogări, în mai puțin de 6 luni de la notificarea acestei intenții de către proprietarul autogării respective." ... 44. Articolul 44 va avea următorul cuprins: "Art. 44. - Amenajarea, semnalizarea rutieră și întreținerea stațiilor publice pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate se asigură de administrația publică locală, administratorul drumului sau deținătorul acestuia, după caz." 45. Articolul 45 va avea următorul cuprins: "Art. 45. - În cazul transportului rutier public de persoane prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177092_a_178421]
-
dotare aflat în mers. (2) Prin derogare de la prevederile Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 , cu modificările ulterioare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 49/2006 , autovehiculele inspectorilor de trafic vor fi dotate cu dispozitive de semnalizare luminoasă de culoare roșie cu mesaje variabile, de care pot face uz numai pentru oprirea în trafic a vehiculelor care efectuează activitate de transport rutier, în condițiile prezentei ordonanțe de urgență." ... 64. Articolul 57 va avea următorul cuprins: "Art. 57
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177092_a_178421]
-
4 Scăldatul și înotul sînt permise numai în locuri special amenajate, fiind interzisă cu desăvîrșire traversarea lacului înot. Articolul 5 Delimitarea pe lac a zonelor, culoarelor și locurilor pentru înot și pentru alte activități se face prin balize, indicatoare de semnalizare și inscripții de avertizare, potrivit indicațiilor Ministerului Transporturilor. Articolul 6 Orice amenajări și construcții care modifică sau influențează regimul de navigație pe lac se vor executa cu avizul prealabil al Ministerului Transporturilor. Articolul 7 Organizarea manifestărilor și competițiilor sportive pe lacul Snagov
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125622_a_126951]
-
10 m, precum și conducerea unei nave sau ambarcațiuni cu motor la o distanță mai mică de 10 m de o altă ambarcațiune; ... k) deplasarea sau degradarea sub orice formă a balizelor sau indicatoarelor așezate pe apă sau pe maluri pentru semnalizare și avertizare; ... l) instalarea de obiecte pe apă sau sub apă, ca ancoraje de lemn sau alte asemenea obiecte, care pot constitui un pericol pentru navigație; ... m) părăsirea unei nave sau ambarcațiuni în larg; ... n) urcarea în nave sau ambarcațiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125622_a_126951]
-
de la Căpâlna ar urma să fie reconstituite integral, iar terenul reamenajat și consolidat. La fel, traseul de vizitare va asigura punerea în valoare a sitului, prin realizarea de alei și poduri de acces în cetate, cu puncte de informare și semnalizare. În exteriorul fortificației, la baza dealului aflat lângă drumul național, se va construi un obiectiv pentru primirea turiștilor și va fi spațiu pentru informare, expunere, depozitare și cercetare a monumentului. De asemenea, este vizată și amenajarea unor parcări și căi
CETATEA DACICĂ DE LA CĂPÂLNA de DORU SICOE în ediţia nr. 1084 din 19 decembrie 2013 by http://confluente.ro/Doru_sicoe_cetatea_dacica_d_doru_sicoe_1387407162.html [Corola-blog/BlogPost/350864_a_352193]
-
atunci, faptul că așteptase, cât mai aproape de axa șoselei, momentul prielnic efectuării virajului, semnalizându-și corect intenția. Îi devenise clar faptul că cel din urma lui nu acționase decât cu gândul de a depăși autoturismul de dinaintea lui fără a sesiza semnalizarea acestuia. Declarația era o făcătură menită să-l scoată nevinovat pe cel cu adevărata vină. Schița făcută de polițist dezvăluia faptul că fusese lovit nu pe prima bandă ci pe contrasens, urmare creionării urmelor de roți ale autoturinmului lovit. A
XXXIII ECOU RĂTĂCIT de ADRIAN LIȚU în ediţia nr. 2267 din 16 martie 2017 by http://confluente.ro/adrian_litu_1489660022.html [Corola-blog/BlogPost/365525_a_366854]
-
mers bine, fiindcă, semn al prosperității de atunci, și-au luat automobil, un Renault 10 Major, parcă îl văd strălucind bătaia soarelui, vopsit în maro coniac, pe care din nefericire l-au distrus, lovindu-l de un camion părăsit fără semnalizare pe șosea. Fiul lor cel mare a plecat în Germania, nu știu pe ce cale, cu oarecare timp înainte de restul familiei. Când le-a venit și celorlalți rândul să plece, comportamentul oamenilor acestora a frizat dezechilibrul mintal: au scos dușumelele
MÂHNIREA CASELOR PĂRĂSITE (PARTEA I) de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 1676 din 03 august 2015 by http://confluente.ro/dan_florita_seracin_1438605969.html [Corola-blog/BlogPost/374032_a_375361]
-
se sustragă controlului judiciar (tardiv) și inter-instituțional (printr-o independență aproape totală). Totuși, state precum Marea Britanie, foarte dezvoltate și fără sincope în exercițiul democratic, oferă posibilități de corectare a abuzurilor. Depinde și de noi cum vom folosi pârghiile legale de semnalizare a acestor abuzuri. Ce va face statul român pentru Camelia Smicală, Andreea Avramescu, Andreea Sutton, familia Nan? Ce va face pentru Florin Barbu asupra căruia nu planează nici suspiciunea de violență, nici de neglijență, reproșându-i-se climatul negativ (certuri
„Ai cui sunt copiii noștri?” Cum să citim povestea dramatică a soților Barbu, care și-au pierdut copiii din cauza certurilor conjugale by https://republica.ro/zai-cui-sunt-copiii-nostri-cum-sa-citim-povestea-dramatica-a-sotilor-barbu-care-si-au-pierdut-copiii-din [Corola-blog/BlogPost/338385_a_339714]