135 matches
-
este numele nou al cartierului ce se compune din Micro 16 și Siderurgiștilor Vest, Țiglina 4 concentrează cartiele Micro 17 și Micro 18 (M. 18 este cel mai mic cartier, ca suprafață teritorială din mun. Galați). Deși există și un Siderurgiștilor Est, I.C. Frimu, Aviației, aceste cartiere nu sunt trecute oficial. Conform mai multor propuneri, municipiul Galați ar putea alege din 4 soluții pentru zona metropolitană. Conform legii, Zona Metropolitană înglobează toate comunele de pe o rază de maxim 30 de kilometri
Galați () [Corola-website/Science/296943_a_298272]
-
este în apropierea Azilului de Bătrâni și este capăt de linie pentru unele trasee TransUrb Galați. Acest parc deservește și locuitorii de la nord de calea ferată. Poartă numele unuia dintre inițiatorii răscoalei "Horia, Cloșca și Crișan". Se află lângă Piața Siderurgiștilor, între Bulevardul Brăilei și Bulevardul Cloșca. Este un parc mare care găzduiește câteva monumente ale Taberei de sculptură în metal. Este cunoscut sub mai multe nume cum ar fi: Parcul Popescu, Parcul Ultimul Leu sau Parcul Fox Kids. Este amplasat
Galați () [Corola-website/Science/296943_a_298272]
-
mijloace de transport în comun, clasice: troleibuz, autobuz și tramvai (excepție face Bucureștiul care are și metrou). În prezent rețeaua de tramvaie este în refacere. S-au refăcut total tronsoanele Piața Mare - Baia Comunală, Piața Energiei - Cimitirul Eternitatea și Bd. Siderurgiștilor - Micro 19. Următoarea etapă va cuprinde tronsoanele de pe Bd. Siderurgiștilor, respectiv Str. Saligny și Tecuci. Parcul auto de care dispune Transurb Galați este format din: În februarie 2016, Primăria Municipiului Galați, împreună cu Consiliul Local Galați au dat publicității noul plan
Galați () [Corola-website/Science/296943_a_298272]
-
excepție face Bucureștiul care are și metrou). În prezent rețeaua de tramvaie este în refacere. S-au refăcut total tronsoanele Piața Mare - Baia Comunală, Piața Energiei - Cimitirul Eternitatea și Bd. Siderurgiștilor - Micro 19. Următoarea etapă va cuprinde tronsoanele de pe Bd. Siderurgiștilor, respectiv Str. Saligny și Tecuci. Parcul auto de care dispune Transurb Galați este format din: În februarie 2016, Primăria Municipiului Galați, împreună cu Consiliul Local Galați au dat publicității noul plan de transport în comun, care totuși lasă lacune mari, zone
Galați () [Corola-website/Science/296943_a_298272]
-
era dominat de marile echipe din București. Culorile clubului au fost roșu - alb - albastru. După mulți ani, în urma reorganizării fotbalului gălățean, în 1964 apare echipa Oțelul, formație care reprezenta nou-realizatul Combinat Siderurgic din localitate. Prima echipă a orașului era însă Siderurgistul Galați, care jucase în 1963 și o finală a Cupei României. În ediția 1968 - 1969 o găsim pe Oțelul promovată în Divizia B, Seria 1, având în lot printre alții pe: Șerbănescu, Moșneagu, Coman, Secășeanu, Luban, Cerneaga, Niculescu, Crăciunoiu, Nistor
FC Oțelul Galați () [Corola-website/Science/299439_a_300768]
-
Vâlceanu, Popescu - mijlocași, Vasilescu, Nelu Băloi, Dorobanțu, Paraschiv, Chițimia, Manole Băloi, viitorul cunoscut crainic sportiv, Gelepu Marcel, Chițu, Melinte, Naidin, Serghie, Predescu, Mazilu - atacanți. Primul meci oficial disputat în divizia «C» a avut loc la 1 septembrie 1963, în compania Siderurgistului Hunedoara, Corvinul de mai târziu. Și de asta dată, buna pregătire a dat rezultatul scontat pentru că Pandurii și-au spulberat efectiv adversarul cu un sec 6-0 (2-0)! Au marcat: Chițu (12), Nelu Băloi (35), Melinte (53 și 80), Vasilescu (83
Pandurii Târgu Jiu () [Corola-website/Science/299440_a_300769]
-
din Ploiești, în minutul 14, în ziua de 14 iulie 1963, în ultima etapă disputată cu Dinamo Bacău, la scorul de 0-0. Băcăuanii au pierdut acel meci cu 4-0, iar peste o săptămână Petrolul a cucerit Cupa României, întrecând nou-promovata Siderurgistul Galați cu 6-1. Ilie Oană împlinea atunci 11 ani pe banca tehnică a echipei din Ploiești, iar Traian Tomescu promova pentru a doua oară Galațiul în prima divizie. Gloria generației lui Mircea Dridea era în scădere și nimeni nu mai
FC Petrolul Ploiești () [Corola-website/Science/302194_a_303523]
-
prezențe, trecându-și de 10 ori numele pe lista marcatorilor. Dintre evenimentele memorabile ale carierei putem enumera cele 3 goluri înscrise în victoria echipei ploieștene din finala de cupă a României împotriva Oțelului Galați (la vremea aceea cu denumirea de Siderurgistul) încheiată cu scorul de 6-1, precum și reușita din meciul cu Liverpool pe stadionul din Ploiești, terminat 3-1 în favoarea găzarilor ( în tur a fost 2-0 pentru cormorani). Mircea Dridea a îmbrăcat de 18 ori tricoul echipei naționale pentru care a înscris
Mircea Dridea () [Corola-website/Science/313872_a_315201]
-
1980 au fost extinse liniile de tramvai cu 33,8 km, cale simplă, din care peste 9 km au fost realizați în soluție modernă, cu longrina din beton armat. Traseele noi au fost stabilite pe străzile 13 Iunie, Scânteii, între Siderurgiștilor și Gh. Asachi și pe B-dul G. Coșbuc, între Piersicului și Basarabiei, strada Suliței și strada Ștefan cel Mare. Tramvaiele cuceriseră orașul. Ele deveniseră principalul mijloc de transport în comun. Mai mult, datorită economicității funcționării lor, au început să fie
Tramvaiul din Galați () [Corola-website/Science/322645_a_323974]
-
fost o ediție toamnă-primăvară. Cele 52 de participante au fost repartizate în cinci ligi - după criteriul geografic: nord, sud, vest, centru și est. După mai mulți ani petrecuți prin divizia C, 1948-1949, 1963-1966, și diverse schimbări de nume, ex. Trefilorul, Siderurgistul II, în anul competițional 1981-1982 echipa clubului METALOSPORT GALAȚI se întărește cu jucători de la alte cluburi gălățeane, iar conducerea echipei împreună cu finanțatorul echipei, Uzina „Cristea Nicolae”, își propune promovarea în eșalonul superior, “B”. La finalul campionatului 1981-1982, METALOSPORT GALAȚI reușește
FC MetaloSport Galați () [Corola-website/Science/337044_a_338373]