211 matches
-
în condiții normale de funcționare. Sistemul de încălzire a habitaclului și sistemul de aer condiționat nu trebuie să funcționeze, dar compresorul acestuia din urmă trebuie să funcționeze normal. 4.1.3. În cazul în care este prevăzut un dispozitiv de supraalimentare, acesta trebuie să funcționeze în condiții normale pentru viteza de încercare. 4.1.4. Vehiculul trebuie să fi fost rodat și să fi parcurs cel puțin 3 000 km înainte de încercare. 4.2. Lubrifianți Toți lubrifianții trebuie să fie cei
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
spate, 4 49 5.5. Motor 5.5.1. Capacitatea cilindrică: .......................................................................... 5.5.2. Sistemul de alimentare: carburator/injecție 9 5.5.3. Carburantul recomandat de constructor.......................................................... 5.5.4. Puterea maximă:........................kW la ...............................................rpm 5.5.5. Dispozitiv de supraalimentare: da/nu9 5.5.6. Sistemul de aprindere: prin comprimare, comandată (manual sau electronic)9 5.6. Transmisia 5.6.1. Tipul cutiei de viteze: manual/automat 9 5.6.2. Numărul treptelor de viteză:............................................................................. 5.6.3. Numărul total
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
Ventilator 6 Carenajul ventilatorului De serie - da5 Pompă de apă Termostat 7 8 Răcire cu aer Carenaj De serie - da Suflantă 5, 6 Dispozitiv de reglare a temperaturii De serie - da 9 Echipament electric De serie - da8 10 Echipament de supraalimentare Compresor acționat direct sau indirect de motor și/sau de gazele de evacuare Schimbător intermediar de căldură 9 Pompă sau ventilator al răcitorului (activat de motor) De serie - da Dispozitiv de reglare a debitului lichidului de răcire 11 Dispozitiv antipoluare
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
se va utiliza o baterie în stare de funcționare bună și încărcată complet. 9 Temperatura aerului în colectorul de admisie nu trebuie să o depășească pe cea preconizată de constructor, în cazul în care aceasta este specificată. Răcirea aerului de supraalimentare. Răcirea aerului de supraalimentare poate fi realizată fie de răcitorul de admisie al motorului, fie de un sistem de răcire exterior, cu condiția ca presiunea și temperatura aerului la ieșirea din răcitor să fie egale cu cele din sistemul original
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
baterie în stare de funcționare bună și încărcată complet. 9 Temperatura aerului în colectorul de admisie nu trebuie să o depășească pe cea preconizată de constructor, în cazul în care aceasta este specificată. Răcirea aerului de supraalimentare. Răcirea aerului de supraalimentare poate fi realizată fie de răcitorul de admisie al motorului, fie de un sistem de răcire exterior, cu condiția ca presiunea și temperatura aerului la ieșirea din răcitor să fie egale cu cele din sistemul original prevăzut de constructorul motorului
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
schimbătorul intermediar de admisie 1 ............... 1.11.3.4. Temperatura maximă la evacuare în punctul indicat la punctul 5.1.3.12.:.................. ..................................................................................................................................... 1.11.3.5. Temperatura combustibilului: minimă ...................................................... maximă ...................................................... 1.11.3.6. Temperatura lubrifiantului: minimă .......................................................... maximă ........................................................ 1.12. Supraalimentare: cu/fără1; descrierea sistemului:......................................................... 1.13. Sistemul de admisie Colectorul de admisie......................... Descriere.................................. Filtrul de aer.............................. Marca:..................................... Tipul...................................... Amortizorul de zgomot la admisie... Marca:..................................... Tipul..................................... 2. Dispozitive suplimentare antifum (dacă este cazul sau în cazul în care nu sunt incluse
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
schimbătorul intermediar de admisie 1 ............... 1.11.3.4. Temperatura maximă la evacuare în punctul indicat la punctul 5.1.3.12.:.................. 1.11.3.5. Temperatura combustibilului: minimă: ................................................... maximă:...................................................... 1.11.3.6. Temperatura lubrifiantului: minimă: ......................................................... maximă: ........................................................ 1.12. Supraalimentare: cu/fără1; descrierea sistemului:......................................................... 1.13. Sistemul de admisie Colectorul de admisie......................... Descriere.................................. Filtrul de aer.............................. Marca:..................................... Tipul...................................... Amortizorul de zgomot la admisie... Marca:..................................... Tipul..................................... 2. Dispozitive antifum suplimentare (dacă este cazul sau în cazul în care nu sunt incluse
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
caz).....................K 2.1.15.4. Temperatura maximă a gazelor de eșapament la nivelul țevilor de eșapament adiacente la flanșa de ieșire a colectorilor de evacuare...............K 2.1.15.5. Temperatura lubrifiantului: minim...................K maxim:......................K 2.1.16. Supraalimentare: da/nu(1) 2.1.16.1. Marcă:....................................................................................... 2.1.16.2. Tip:........................................................................................... 2.1.16.3. Descrierea sistemului (de exemplu: presiunea maximă, supapa de descărcare, după caz):.............................................................................. 2.1.16.4. Schimbător intermediar: da/nu(1)........................................................ 2.1.17
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
caz)...............................................K 4.1.15.4. Temperatura maximă a gazelor de eșapament la nivelul țevilor de eșapament adiacente la flanșa de ieșire a colectorilor de evacuare:...............................K 4.1.15.5. Temperatura lubrifiantului: minim.....................K maxim .............. K 4.1.16. Supraalimentare: da/nu(1) 4.1.16.1. Marcă:...................................................................................... 4.1.16.2. Tip:.......................................................................................... 4.1.16.3. Descrierea sistemului (de exemplu, presiunea maximă, supapa de descărcare, după caz):......................................................................... 4.1.16.4. Schimbător intermediar: da/nu(1)........................................................ 4.1.17
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
15.4. Temperatura maximă a gazelor de eșapament la nivelul țevilor de eșapament adiacente la flanșa de ieșire a colectorilor de evacuare:......... K 3.2.1.15.5. Temperatura lubrifiantului: minim:........ K, maxim:.......... K 3.2.1.16. Compresor de supraalimentare: da/nu(1) 3.2.1.16.1. Marcă:........................................................................................................................ 3.2.1.16.2. Tip:......................................................................................................................... 3.2.1.16.3. Descrierea sistemului (de exemplu, presiunea maximă, supapa de descărcare, după caz):............................................................................................................................ 3.2.1.16.4. Răcitor intermediar: da/nu
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
4.1.15.4. Temperatura maximă a gazelor de evacuare în țevile de evacuare adiacente flanșelor de ieșire ale colectorului de evacuare:......... K 3.4.1.15.5. Temperatura lubrifiantului: minim:........ K, maxim:......... K 3.4.1.16. Compresor de supraalimentare: da/nu(1) 3.4.1.16.1. Marcă:....................................................................................................... 3.4.1.16.2. Tip:......................................................................................................... 3.4.1.16.3. Descrierea sistemului (de exemplu, presiunea maximă, supapa de descărcare, după caz):............................................................................... 3.4.1.16.4. Răcitor intermediar: da/nu
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
aerului:............................................................................................... 1.6. Tipul/desenul camerei de ardere:..................................................................................... 1.7. Configurația, mărimea și numărul supapelor și orificiilor:................................................. 1.8. Sistem de alimentare:.......................................................................................................... 1.9. Sistem de aprindere (motoare cu gaz):................................................................................ 1.10. Caracteristici diverse: - sistem de răcire a aerului de supraalimentare 1:....................................................... - recircularea gazului de evacuare 1:......................................................................... - injecție/emulsie cu apă1:.......................................................................................... - injecție cu aer1........................................................................................................... 1.11. Sistem de posttratare a gazelor de evacuare 1:............................................................... Dovada raporturilor identice (sau cel mai mic raport pentru motorul prototip): capacitatea sistemului/alimentarea cu carburant pe
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
tipuri).................................................................................................................. 3.1.2.1.3. Alimentare:............ mm3 2 per timp la turația motorului de ... rpm (la injecție completă sau diagrama caracteristică 1 2 A se menționa metoda folosită: pe motor/pe standul cu pompă 1 În cazul regulatorului de supraalimentare, se specifică alimentarea caracteristică a carburantului și suprapresiunea în raport cu turația motorului. 3.1.2.1.4. Avansul la injecție 3.1.2.1.4.1. Curba de avans la injecție 2...................................................................................... 3.1.2.1.4.2. Cronometrarea injecției statice
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
FORMULA FROM ORIGINAL]*** 2.1.2. Valabilitatea testului Pentru ca un test să fie recunoscut ca valabil, parametrul F trebuie să se situeze în următorul interval: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** 2.2. Motoare cu sistem de răcire a aerului de supraalimentare Temperatura aerului de supraalimentare se înregistrează și se situează, la turația puterii maxime declarate și la sarcină completă, în limita a ± 5K din temperatura aerului la sarcină maximă în conformitate cu specificația din anexa II apendicele 1 punctul 1.16.3. Temperatura
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
1.2. Valabilitatea testului Pentru ca un test să fie recunoscut ca valabil, parametrul F trebuie să se situeze în următorul interval: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** 2.2. Motoare cu sistem de răcire a aerului de supraalimentare Temperatura aerului de supraalimentare se înregistrează și se situează, la turația puterii maxime declarate și la sarcină completă, în limita a ± 5K din temperatura aerului la sarcină maximă în conformitate cu specificația din anexa II apendicele 1 punctul 1.16.3. Temperatura mediului de răcire este
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
specificația din anexa II apendicele 1 punctul 1.16.3. Temperatura mediului de răcire este de minimum 293 K (20 °C). În cazul în care se folosește un sistem de testare în atelier sau un ventilator extern, temperatura aerului de supraalimentare va fi în limita a ± 5K din temperatura maximă a aerului de supraalimentare specificată la anexa II apendicele I punctul 1.16.3 la viteza aferentă puterii maxime declarate și sarcinii complete. Poziționarea radiatorului pentru aerul de supraalimentare în vederea respectării
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
răcire este de minimum 293 K (20 °C). În cazul în care se folosește un sistem de testare în atelier sau un ventilator extern, temperatura aerului de supraalimentare va fi în limita a ± 5K din temperatura maximă a aerului de supraalimentare specificată la anexa II apendicele I punctul 1.16.3 la viteza aferentă puterii maxime declarate și sarcinii complete. Poziționarea radiatorului pentru aerul de supraalimentare în vederea respectării condițiilor menționate anterior se va utiliza pe tot parcursul ciclului de testare. 2
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
aerului de supraalimentare va fi în limita a ± 5K din temperatura maximă a aerului de supraalimentare specificată la anexa II apendicele I punctul 1.16.3 la viteza aferentă puterii maxime declarate și sarcinii complete. Poziționarea radiatorului pentru aerul de supraalimentare în vederea respectării condițiilor menționate anterior se va utiliza pe tot parcursul ciclului de testare. 2.3. Sistemul de alimentare cu aer a motorului Se utilizează un sistem de alimentare cu aer care să prezinte o restricționare a alimentării cu aer
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
înaintea finalizării fiecărui mod. 2.7.5. Condițiile motorului Turația și sarcina motorului, temperatura aerului de admisie și scăderea presiunii, temperatura gazului de evacuare și contrapresiunea, debitul de carburant și debitul de aer sau de gaz evacuare, temperatura aerului de supraalimentare și umiditatea se înregistrează pentru fiecare mod, respectându-se cerințele de viteză și sarcină (punctul 2.7.2) la momentul de eșantionare a particulelor, dar în orice caz în ultimul minut din fiecare mod. Orice date suplimentare necesare pentru calcul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
formulele de calcul (anexa III apendicele III) se modifică în conformitate cu procedura descrisă în articolul 15." 2) secțiunea 2 se modifică după cum urmează: (a) punctul 2.2.3 se înlocuiește cu următorul text: "2.2.3. Motoare cu răcirea aerului de supraalimentare Se înregistrează temperatura aerului de supraalimentare și, la turația nominală declarată și la sarcină totală, aceasta trebuie să aibă o valoare care să nu varieze cu mai mult de ±5 K față de temperatura maximă a aerului de supraalimentare specificată de
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
III) se modifică în conformitate cu procedura descrisă în articolul 15." 2) secțiunea 2 se modifică după cum urmează: (a) punctul 2.2.3 se înlocuiește cu următorul text: "2.2.3. Motoare cu răcirea aerului de supraalimentare Se înregistrează temperatura aerului de supraalimentare și, la turația nominală declarată și la sarcină totală, aceasta trebuie să aibă o valoare care să nu varieze cu mai mult de ±5 K față de temperatura maximă a aerului de supraalimentare specificată de producător. Temperatura lichidului de răcire trebuie
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
aerului de supraalimentare Se înregistrează temperatura aerului de supraalimentare și, la turația nominală declarată și la sarcină totală, aceasta trebuie să aibă o valoare care să nu varieze cu mai mult de ±5 K față de temperatura maximă a aerului de supraalimentare specificată de producător. Temperatura lichidului de răcire trebuie să fie de cel puțin 293 K (20oC). În cazul unei încercări în atelier sau în prezența unei suflante externe, temperatura aerului de supraalimentare trebuie să aibă o valoare care să nu
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
5 K față de temperatura maximă a aerului de supraalimentare specificată de producător. Temperatura lichidului de răcire trebuie să fie de cel puțin 293 K (20oC). În cazul unei încercări în atelier sau în prezența unei suflante externe, temperatura aerului de supraalimentare trebuie să aibă o valoare care să nu varieze cu mai mult de ±5 K față de temperatura maximă a aerului de supraalimentare specificată de producător, în condiții de turație maximă declarată și la sarcină totală. Temperatura și debitul lichidului de
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
293 K (20oC). În cazul unei încercări în atelier sau în prezența unei suflante externe, temperatura aerului de supraalimentare trebuie să aibă o valoare care să nu varieze cu mai mult de ±5 K față de temperatura maximă a aerului de supraalimentare specificată de producător, în condiții de turație maximă declarată și la sarcină totală. Temperatura și debitul lichidului de răcire din răcitorul aerului de supraalimentare la punctul de reglare menționat anterior rămân neschimbate pe toată durata ciclului de încercare. Volumul răcitorului
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
care să nu varieze cu mai mult de ±5 K față de temperatura maximă a aerului de supraalimentare specificată de producător, în condiții de turație maximă declarată și la sarcină totală. Temperatura și debitul lichidului de răcire din răcitorul aerului de supraalimentare la punctul de reglare menționat anterior rămân neschimbate pe toată durata ciclului de încercare. Volumul răcitorului de aer de supraalimentare se determină în conformitate cu normele din domeniu și cu aplicațiile tipice pentru vehicule/mașini. Facultativ, reglarea răcitorului aerului de supraalimentare se
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]