132 matches
-
de vase scufundate Gooseberry. Au fost construite două porturi Mulberry - „A” și „B”. Porturile Mulberry erau formate din diguri de larg plutitoare „Bombardon”, din diguri de larg statice „Gooseberry” și din chesoane din beton armat "Phoenix", drumuri de acces din tabliere plutitoare „Whale” și capete chei „Spud”. Aceste porturi artificiale aveau dimensiunile aproape egale cu cele ale portului Dover. Portul Mulberry montat în largul plajei Omaha la Saint-Laurent-sur-Mer era destinat forțelor de invazie americane. Mulberry "A" nu a fost ancorat corespunzător
Port Mulberry () [Corola-website/Science/331214_a_332543]
-
devenise cunoscut pentru ranfluarea vaselor sabordate la Massawa și Oran, dar nu înainte ca Churchill să intervină pentru desemnarea Royal Navy ca responsablă pentru acțiune. După ranfluare, chesoanele au fost remorcate prin Canalul Mânecii pentru ca să formeze digurile împreună cu vasele scufundate „Gooseberry”. Tablierele plutiotare ale drumului de acces care lega capul de chei „Spud” cu docurile au primit numele de cod „Whale (balenă)”. Drumurile erau alcătouite din tabliere rezistente la torsiune lungi de 80 picioare (aprox. 25 m) montate pe pontoane din oțel
Port Mulberry () [Corola-website/Science/331214_a_332543]
-
După ranfluare, chesoanele au fost remorcate prin Canalul Mânecii pentru ca să formeze digurile împreună cu vasele scufundate „Gooseberry”. Tablierele plutiotare ale drumului de acces care lega capul de chei „Spud” cu docurile au primit numele de cod „Whale (balenă)”. Drumurile erau alcătouite din tabliere rezistente la torsiune lungi de 80 picioare (aprox. 25 m) montate pe pontoane din oțel sau beton cu numele de cod „Beetles”. După încheierea războiului, numeroase tabliere Whale au fost folosite pentru repararea podurilor distruse în lupte în Franța, Belgia
Port Mulberry () [Corola-website/Science/331214_a_332543]
-
cu docurile au primit numele de cod „Whale (balenă)”. Drumurile erau alcătouite din tabliere rezistente la torsiune lungi de 80 picioare (aprox. 25 m) montate pe pontoane din oțel sau beton cu numele de cod „Beetles”. După încheierea războiului, numeroase tabliere Whale au fost folosite pentru repararea podurilor distruse în lupte în Franța, Belgia și Olanda. Aceste unități plutitoare mai sunt încă vizibile pe râul Meuse în Vacherauville (Meuse), pe Râul Mosela pe drumul D56 între Cattenom și Kœnigsmacker (Moselle) și
Port Mulberry () [Corola-website/Science/331214_a_332543]
-
Podurilor Dunărene - în anii 1938-1939; - Refacerea infrastructurii de transport feroviar - în anii 1944-1945 ajungând până în Ungaria. De-a lungul anilor compania a purtat mai multe denumiri: 1915 - "Atelierele Centrale de Poduri" 1920 - "Secția II Poduri CFR” 1945 - „Subserviciul Lucrări speciale tabliere metalice CFR” 1950 - „Atelierele de utilaj și construcții metalice” 1953 - „Întreprinderea de Construcții Metalice” 1955 - „Întreprinderea de Poduri Metalice și Prefabricate din Beton” - I.P.M.P.B. 1991 - SC „Ind. Complex CF” SA 2002 - SC „ CF” SA
Metabet () [Corola-website/Science/334539_a_335868]
-
mai ales ca profunzime, a fost legată de realizarea structurilor de poduri, ca promotor, îndrumător și consultatnt în domeniul metodelor de calcul și alcătuirii constructive. Totul a început de la elaborarea teoriei și metodei de calcul a conlucrării arcului cu grinda tablierului cuprinsă în volumul II al manualului "Statica construcțiilor. Sisteme static nedeterminate". Utilizând algoritmul propus de profesorul Mazilu se relizează unul din primele poduri boltite cu cale sus, situat pe șoseaua spre barajul de la Vidraru, cu deschidere de 90 m, având
Panaite Mazilu, un mare dascăl al constructorilor români, la 100 de ani. Interviu- VIDEO by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102215_a_103507]
-
II al manualului "Statica construcțiilor. Sisteme static nedeterminate". Utilizând algoritmul propus de profesorul Mazilu se relizează unul din primele poduri boltite cu cale sus, situat pe șoseaua spre barajul de la Vidraru, cu deschidere de 90 m, având bolta flexibilă și tablierul rigid. Metode experimentale la proiectarea diafragmelor în cazul acțiunii seismice În colaborare cu instituțiile de proiectare și cercetare, în problemele de asistență tehnico-științifică, a contribuit la stabilirea celor mai bune soluții și mai adecvate metode de calcul. Se poate menționa
Panaite Mazilu, un mare dascăl al constructorilor români, la 100 de ani. Interviu- VIDEO by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102215_a_103507]