159 matches
-
aduse construcției navei. 3. Tot personalul navei este obligat să cunoască documentația pentru menținerea flotabilității și stabilității navei. 4. Fiecărui compartiment, fiecărei încăperi și fiecărui tanc i se dă o denumire și se numerotează. Pe toate porțile etanșe, pe toate tambuchiurile și pe toate capacele de vizită se înscrie denumirea încăperilor (de exemplu: "Compartimentul mașini", "Magazie muniții" etc.). 5. Toate intrările în compartimente vor purta una dintre inițialele: "M", "I", "O" și "A" (inițialele cuvintelor "muniție", "închis", "ordin" și "alarmă"). Ele
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
numai cu aprobarea șefului de cart de pe navă. 19. Dacă încăperile sunt încuiate, atunci toate hublourile din aceste încăperi se închid. 20. Personalul din serviciul de cart de pe navă este obligat să supravegheze permanent deschiderea sau închiderea porților etanșe, a tambuchiurilor, a capacelor de vizită și a hublourilor. 21. Pe fiecare navă se asigură în orice moment accesul în încăperile încuiate; în acest scop, încăperile vor avea două rânduri de chei: - primul rând de chei de la toate încăperile, în afară de cele de la
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
sunt strict interzise. Numai comandantul navei poate aproba acest lucru în cazul unor avarii sau deteriorări, dacă această măsură este necesară pentru salvarea oamenilor. 24. Pentru prevenirea scufundării navei, corpul, pereții etanși, instalațiile, santinele, transmisiile valvulelor, trombele de ventilație etanșe, tambuchiurile și capacele de vizită cu garnituri de cauciuc trebuie întreținute permanent. 25. Toate lucrările în legătură cu deschiderile din bordajul navei se execută sub supravegherea șefului componentei de specialitate electromecanică. 26. Înainte de începerea acestor lucrări și pe timpul executării lor se iau următoarele
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
pe comandantul navei despre această situație și propune măsurile ce se impun (în situații extreme, acționează independent, purtând întreaga răspundere pentru măsurile luate). 12. Șefii componentelor de specialitate răspund de starea încăperilor (starea pereților etanși, presetupelor de etanșare, porților etanșe, tambuchiurilor, capacelor de vizită și hublourilor), de funcționarea mijloacelor pentru vitalitate și a celor de întreținere a instalațiilor navei aflate în aceste încăperi. 13. Personalul care are în primire încăperi și compartimente de locuit răspunde de starea acestora și de funcționarea
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
aduse construcției navei. 3. Tot personalul navei este obligat să cunoască documentația pentru menținerea flotabilității și stabilității navei. 4. Fiecărui compartiment, fiecărei încăperi și fiecărui tanc i se dă o denumire și se numerotează. Pe toate porțile etanșe, pe toate tambuchiurile și pe toate capacele de vizită se înscrie denumirea încăperilor (de exemplu: "Compartimentul mașini", "Magazie muniții" etc.). 5. Toate intrările în compartimente vor purta una dintre inițialele: "M", "I", "O" și "A" (inițialele cuvintelor "muniție", "închis", "ordin" și "alarmă"). Ele
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
numai cu aprobarea șefului de cart de pe navă. 19. Dacă încăperile sunt încuiate, atunci toate hublourile din aceste încăperi se închid. 20. Personalul din serviciul de cart de pe navă este obligat să supravegheze permanent deschiderea sau închiderea porților etanșe, a tambuchiurilor, a capacelor de vizită și a hublourilor. 21. Pe fiecare navă se asigură în orice moment accesul în încăperile încuiate; în acest scop, încăperile vor avea două rânduri de chei: - primul rând de chei de la toate încăperile, în afară de cele de la
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
sunt strict interzise. Numai comandantul navei poate aproba acest lucru în cazul unor avarii sau deteriorări, dacă această măsură este necesară pentru salvarea oamenilor. 24. Pentru prevenirea scufundării navei, corpul, pereții etanși, instalațiile, santinele, transmisiile valvulelor, trombele de ventilație etanșe, tambuchiurile și capacele de vizită cu garnituri de cauciuc trebuie întreținute permanent. 25. Toate lucrările în legătură cu deschiderile din bordajul navei se execută sub supravegherea șefului componentei de specialitate electromecanică. 26. Înainte de începerea acestor lucrări și pe timpul executării lor se iau următoarele
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
intrarea în spații închise la bordul navelor, adoptate de Organizație prin Rezoluția A.864(20). ────────── 2.2.2.2. Tancurile, precum și subdiviziunile tancurilor, având o lungime de 35 m sau mai mare, trebuie să fie dotate cu cel puțin două tambuchiuri și scări de acces, situate cât mai departe posibil unele față de celelalte. Tancurile având lungimea mai mică de 35 m trebuie să fie deservite de cel puțin un tambuchi și o scară de acces. Atunci când un tanc este compartimentat de
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
sau mai mare, trebuie să fie dotate cu cel puțin două tambuchiuri și scări de acces, situate cât mai departe posibil unele față de celelalte. Tancurile având lungimea mai mică de 35 m trebuie să fie deservite de cel puțin un tambuchi și o scară de acces. Atunci când un tanc este compartimentat de unul sau mai mulți pereți diafragmă sau alte obstacole analoage care împiedică accesul facil la alte părți ale tancului, trebuie să fie prevăzute cel puțin două tambuchiuri și scări
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
puțin un tambuchi și o scară de acces. Atunci când un tanc este compartimentat de unul sau mai mulți pereți diafragmă sau alte obstacole analoage care împiedică accesul facil la alte părți ale tancului, trebuie să fie prevăzute cel puțin două tambuchiuri și scări de acces. 2.2.2.3. Fiecare cală trebuie să fie prevăzută cu cel puțin două mijloace de acces situate cât mai departe posibil unele față de celelalte. În general aceste mijloace de acces trebuie dispuse pe diagonală, unul
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
funcționării unei unități similare sau surori, că sunt predispuse la fisurare, flambaj, deformare sau coroziune, ceea ce ar putea afecta integritatea structurală a unității. 2.2.4. Specificații tehnice generale 2.2.4.1. Pentru a avea acces prin deschiderile orizontale, tambuchiurile sau gurile de vizitare, acestea trebuie să aibă dimensiuni suficiente pentru a permite unei persoane purtând un aparat de respirat autonom cu aer și un echipament de protecție să urce sau să coboare orice scară fără să fie incomodată și
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
mai de jos a spațiului considerat. Deschiderea minimă nu trebuie să fie mai mică de 600 mm x 600 mm. Atunci când accesul către o cală este amenajat printr-o gură de vizitare la același nivel cu puntea sau printr-un tambuchi, partea superioară a scării trebuie să fie situată cât mai aproape posibil de punte sau de rama tambuchiului. Ramele tambuchiurilor de acces care au o înălțime mai mare de 900 mm trebuie, de asemenea, să aibă prevăzute trepte pe partea
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
600 mm. Atunci când accesul către o cală este amenajat printr-o gură de vizitare la același nivel cu puntea sau printr-un tambuchi, partea superioară a scării trebuie să fie situată cât mai aproape posibil de punte sau de rama tambuchiului. Ramele tambuchiurilor de acces care au o înălțime mai mare de 900 mm trebuie, de asemenea, să aibă prevăzute trepte pe partea exterioară în legătură cu scară. 2.2.4.2. Pentru accesul prin deschideri verticale sau prin guri de vizitare în
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
Atunci când accesul către o cală este amenajat printr-o gură de vizitare la același nivel cu puntea sau printr-un tambuchi, partea superioară a scării trebuie să fie situată cât mai aproape posibil de punte sau de rama tambuchiului. Ramele tambuchiurilor de acces care au o înălțime mai mare de 900 mm trebuie, de asemenea, să aibă prevăzute trepte pe partea exterioară în legătură cu scară. 2.2.4.2. Pentru accesul prin deschideri verticale sau prin guri de vizitare în pereții diafragmă
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
structuri de separare a spațiilor menționate la 2.02.3 și 2.02.4 nu trebuie să existe deschideri. Totuși, sunt permise guri de vizitare în pereți, alții decât cel de coliziune, cu condiția ca acestea să fie închise etanș. Tambuchiuri în peretele pupa și deschideri pentru trecerea liniilor de arbori, instalațiilor cu tubulaturi etc. sunt permise atunci când sunt realizate astfel încât să nu afecteze eficiența pereților și a altor structuri de separare a spațiilor. 2.02.8 Prin derogare de la 2
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
sau dintr-un material cu rezistență la foc echivalentă. 2.06.4. Compartimentele de mașini și de căldări și alte zone în care se pot degaja gaze inflamabile sau toxice trebuie să fie ventilate în mod corespunzător. 2.06.5. Tambuchiurile și scările care asigură accesul la compartimentele de mașini și de căldări, precum și la magazii, trebuie să fie fixate definitiv și construite din oțel sau alt material la fel de solid și rezistent la foc. 2.06.6. Compartimentele de mașini și
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
părți. 11.05.4. În cazul în care nu există acces de la nivelul punții la încăperile de locuit iar diferența de nivel este de 0,30 m sau mai mare, încăperile de locuit trebuie să fie accesibile cu ajutorul scărilor de tambuchi. 11.05.5. Scările trebuie să fie fixe. Acestea trebuie să fie utilizate în siguranță și această prevedere se consideră a fi respectată atunci când: (a) scările au cel puțin 0,50 m lățime; (b) treptele au puțin 0,15 m
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
impun o inspecție. 3. TRANSPORTATOARE DE MĂRFURI ÎN VRAC În afară de articolele enumerate în secțiunea 1, următoarele articole pot, de asemenea, constitui obiectul a unei inspecții extinse: - posibila corodare a fundațiilor mecanismelor de punte, - posibila deformare și/sau corodare a capacurilor tambuchiurilor, - posibilele fisuri sau corodări în pereții etanși de compartimentare transversali, - accesul în cală, - verificarea Dosarului de rapoarte de inspecție, [vezi Rezoluția OMI A.744 (18)] pentru identificarea posibilelor zone suspecte ce impun o inspecție. 4. TANCURI PENTRU TRANSPORTUL GAZELOR ȘI
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
fel încât să se mențină stabilitatea navei în limite sigure, în toate momentele și în orice condiții în timpul călătoriei și să se evite orice tensiuni inacceptabile la nivelul structurii navei. 4. Absența, deteriorarea sau defecțiunea dispozitivelor de închidere, a trapelor tambuchiului și a ușilor etanșe. 5. Supraîncărcarea. 6. Absența scărilor de pescaj sau imposibilitatea citirii lor. 3.6. Domenii prevăzute de Convenția Marpol, anexa I (Trimiterile sunt indicate între paranteze) 1. Absența, deteriorarea sau defecțiunea echipamentelor de filtrare a apei cu
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
3.4 Deschideri în cocă, punte și suprastructură Deschiderile practicate la nivelul cocii, a punții (sau a punților) și a suprastructurii nu trebuie să altereze integritatea structurală a vasului sau etanșeitatea sa atunci când sunt închise. Ferestrele, hublourile, ușile și panourile tambuchiului trebuie să reziste la presiunea apei care ar putea să ajungă în locul unde sunt plasate ele, ca și încărcăturile concentrate care pot să le fie aplicate prin greutatea persoanelor care se deplasează pe punte. Accesoriile destinate să permită trecerea apei
jrc2481as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87635_a_88422]
-
motoarele de la bord și motoare mixte (sterndrive). 2. Dispozitive de protecție contra demarajului motoarelor de peste bord atunci când schimbătorul de viteze este pornit. 3. Roțile cârmei, mecanismele de direcție și sistemele de cabluri. 4. Rezervoarele și conductele de carburant. 5. Panourile tambuchiului și sabordului prefabricate. ANEXA III DECLARAȚIA CONSTRUCTORULUI SAU A MANDATARULUI SĂU CU SEDIUL/DOMICILIUL ÎN COMUNITATE SAU A PERSOANEI RESPONSABILE CU LANSAREA PE PIAȚĂ ( art. 3, alin. (2) și (3)) a) Declarația constructorului sau a mandatarului său cu sediul/domiciliul
jrc2481as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87635_a_88422]
-
au ca obiectiv să se asigure că nu s-au făcut modificări care ar afecta negativ siguranța navei și a echipajului. CAPITOLUL II: CONSTRUCȚIE, ETANȘEITATE ȘI ECHIPAMENTE Regula 1: Construcție Alin. (1) Rezistența și construcția corpului, suprastructurilor, rufurilor, șahtului mașinilor, tambuchiurilor și a oricăror altor structuri și echipamente de pe navă trebuie să fie suficiente pentru a face față tuturor condițiilor previzibile ale serviciului pentru care este destinată nava și trebuie să respecte normele unei organizații recunoscute. Regula 2: Uși etanșe la
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
nivelul de pregătire corespunzător situației de navigație sau de luptă, se realizează prin ordonarea nivelului de pregătire pentru vitalitate și a condițiilor de etanșeitate, presurizare și ventilație a corpului navei. ... (3) Etanșeitatea la gaze se realizează prin închiderea tuturor ușilor, tambuchiurilor, spiraielor, capacelor de ventilație și utilizarea sistemelor de filtroventilație pentru apărare CBRN. Articolul 79 Nivelurile de pregătire de vitalitate sunt următoarele: a) nivelul de pregătire pentru vitalitate nr. 1 este asociat cu S.P.L. nr. 1 și reprezintă cel mai complex
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
se execută după reguli speciale. Secțiunea a 10-a Iluminatul la bordul navei Articolul 231 (1) Pe timp de noapte, când nava se află acostată, la bord se iluminează punțile, schela/scara de acces, trecerile și locurile înguste sau periculoase, tambuchiurile și posturile de manevră. ... (2) Pe timpul marșului sau staționării, în exterior funcționează numai luminile stabilite prin Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare - COLREG și prin Regulamentul de navigație pe Dunăre în sectorul românesc, aprobat prin Ordinul ministrului
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
lucrările și categoriile de pregătire care sunt în curs de executare; ... g) locul unde se găsește comandantul navei, comandantul secund/ofițerul secund; ... h) ordinele în curs de executare sau pentru următoarele 24 de ore; ... i) mecanismele în funcțiune; ... j) starea tambuchiurilor, a porților etanșe și a hublourilor; ... k) situația ambarcațiunilor; ... l) ținuta ordonată pentru echipaj; ... m) situația de efective, precum și persoanele străine aflate la bord. (2) Pentru îndeplinirea îndatoririlor de serviciu, ofițerul de gardă pe navă primește de la comandantul navei dispoziții
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]