483 matches
-
valoarea totală a facturii, exclusiv TVA, reprezentând contravaloarea serviciului de transport, exprimată în lei; RC[ti] reprezintă componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctul de intrare tarifat, exprimată în lei/MWh; CR[ti] reprezintă capacitatea rezervată în punctul de intrare tarifat, exprimată în MWh; n[hi] reprezintă numărul de ore din perioada de facturare, pentru care este rezervată capacitatea în punctul de intrare tarifat; V[t] reprezintă componenta volumetrică pentru utilizarea sistemului de transport, exprimată în lei/MWh; Q reprezintă cantitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242236_a_243565]
-
punctul de intrare tarifat, exprimată în lei/MWh; CR[ti] reprezintă capacitatea rezervată în punctul de intrare tarifat, exprimată în MWh; n[hi] reprezintă numărul de ore din perioada de facturare, pentru care este rezervată capacitatea în punctul de intrare tarifat; V[t] reprezintă componenta volumetrică pentru utilizarea sistemului de transport, exprimată în lei/MWh; Q reprezintă cantitatea injectată în sistemul de transport în perioada de facturare, exprimată în MWh; 2. pentru utilizatorul sistemului care a rezervat capacitate în punctul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242236_a_243565]
-
t] reprezintă componenta volumetrică pentru utilizarea sistemului de transport, exprimată în lei/MWh; Q reprezintă cantitatea injectată în sistemul de transport în perioada de facturare, exprimată în MWh; 2. pentru utilizatorul sistemului care a rezervat capacitate în punctul de ieșire tarifat: VTt[e] = RC[te] * CR[te] * n[he], unde: VTt[e] reprezintă valoarea totală a facturii, exclusiv TVA, reprezentând contravaloarea serviciului de transport, exprimată în lei; RC[te] reprezintă componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctul de ieșire tarifat, exprimată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242236_a_243565]
-
ieșire tarifat: VTt[e] = RC[te] * CR[te] * n[he], unde: VTt[e] reprezintă valoarea totală a facturii, exclusiv TVA, reprezentând contravaloarea serviciului de transport, exprimată în lei; RC[te] reprezintă componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctul de ieșire tarifat, exprimată în lei/MWh; CR[te] reprezintă capacitatea rezervată în punctul de ieșire tarifat, exprimată în MWh; n[he] reprezintă numărul de ore din perioada de facturare, pentru care este rezervată capacitatea în punctul de ieșire tarifat. (2) Operatorul sistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242236_a_243565]
-
valoarea totală a facturii, exclusiv TVA, reprezentând contravaloarea serviciului de transport, exprimată în lei; RC[te] reprezintă componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctul de ieșire tarifat, exprimată în lei/MWh; CR[te] reprezintă capacitatea rezervată în punctul de ieșire tarifat, exprimată în MWh; n[he] reprezintă numărul de ore din perioada de facturare, pentru care este rezervată capacitatea în punctul de ieșire tarifat. (2) Operatorul sistemului de transport este obligat să asigure egalitatea de mai jos, fără a avea dreptul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242236_a_243565]
-
punctul de ieșire tarifat, exprimată în lei/MWh; CR[te] reprezintă capacitatea rezervată în punctul de ieșire tarifat, exprimată în MWh; n[he] reprezintă numărul de ore din perioada de facturare, pentru care este rezervată capacitatea în punctul de ieșire tarifat. (2) Operatorul sistemului de transport este obligat să asigure egalitatea de mai jos, fără a avea dreptul de a compensa reciproc cei 2 termeni ai sumei: ... VTt = VTt[i] + VTt[e] Articolul 121 Pentru prima și a doua perioadă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242236_a_243565]
-
19 iulie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007. Articolul 39 Funcțiile interzise aparatelor de taxat sunt cele prevăzute în normele legale în vigoare, precum și următoarele funcții: a) înregistrarea tarifelor doar valoric, fără identificarea felului serviciului tarifat; ... b) funcționarea aparatului în condițiile deconectării dispozitivelor de imprimare și afișaj client, a memoriei electronice fiscale și a lămpii taxi; ... c) modificarea tarifelor sau a cotei TVA înainte de obținerea raportului fiscal de golire zilnică; ... d) modificări ale ceasului de timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191059_a_192388]
-
valabilă în condițiile vizării sale de către AFER la intervale de 2 ani. ... (2) Autorizația provizorie este documentul cu regim special, nominal și netransmisibil, care se acordă pentru o perioadă de un an, cu posibilitate de prelungire cu încă un an, tarifata cu 50% din tariful de autorizare. ... -------------- Art. 3 a fost modificat de pct. 4 al art. ÎI din ORDINUL nr. 2.269 din 9 decembrie 2004 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 50 din 14 ianuarie 2005. Capitolul 2 Acordarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164517_a_165846]
-
19 iulie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007. Articolul 39 Funcțiile interzise aparatelor de taxat sunt cele prevăzute în normele legale în vigoare, precum și următoarele funcții: a) înregistrarea tarifelor doar valoric, fără identificarea felului serviciului tarifat; ... b) funcționarea aparatului în condițiile deconectării dispozitivelor de imprimare și afișaj client, a memoriei electronice fiscale și a lămpii taxi; ... c) modificarea tarifelor sau a cotei TVA înainte de obținerea raportului fiscal de golire zilnică; ... d) modificări ale ceasului de timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196488_a_197817]
-
de transport Articolul 48 Sistemul tarifar pentru activitatea de transport cuprinde un set de tarife de tipul "intrare-ieșire", stabilite pentru punctele de delimitare la intrarea în sistemul de transport în care se rezervă capacitatea, denumite în continuare puncte de intrare tarifate, și la ieșirea din sistemul de transport în care se rezervă capacitatea, denumite în continuare puncte de ieșire tarifate, precum și pentru utilizarea sistemului. Structura tarifului de transport este următoarea: T(t) = RC(ti) + RC(te) + V(t), unde: T(t
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]
-
pentru punctele de delimitare la intrarea în sistemul de transport în care se rezervă capacitatea, denumite în continuare puncte de intrare tarifate, și la ieșirea din sistemul de transport în care se rezervă capacitatea, denumite în continuare puncte de ieșire tarifate, precum și pentru utilizarea sistemului. Structura tarifului de transport este următoarea: T(t) = RC(ti) + RC(te) + V(t), unde: T(t) - tariful de transport; RC(ti) - componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de intrare tarifate, exprimat în lei/1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]
-
continuare puncte de ieșire tarifate, precum și pentru utilizarea sistemului. Structura tarifului de transport este următoarea: T(t) = RC(ti) + RC(te) + V(t), unde: T(t) - tariful de transport; RC(ti) - componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de intrare tarifate, exprimat în lei/1.000 mc/h; RC(te) - componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de ieșire tarifate, exprimat în lei/1.000 mc/h; V(t) - componenta volumetrică pentru utilizarea sistemului de transport, exprimată în lei/1.000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]
-
RC(te) + V(t), unde: T(t) - tariful de transport; RC(ti) - componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de intrare tarifate, exprimat în lei/1.000 mc/h; RC(te) - componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de ieșire tarifate, exprimat în lei/1.000 mc/h; V(t) - componenta volumetrică pentru utilizarea sistemului de transport, exprimată în lei/1.000 mc. Articolul 49 Punctele de intrare tarifate și punctele de ieșire tarifate, pentru care se stabilesc componentele de rezervare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]
-
h; RC(te) - componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de ieșire tarifate, exprimat în lei/1.000 mc/h; V(t) - componenta volumetrică pentru utilizarea sistemului de transport, exprimată în lei/1.000 mc. Articolul 49 Punctele de intrare tarifate și punctele de ieșire tarifate, pentru care se stabilesc componentele de rezervare a capacităților, se definesc de ANRGN împreună cu operatorul sistemului de transport, având în vedere: a) localizarea punctelor de delimitare ale sistemului de transport; ... b) punctele prin care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]
-
pentru rezervarea capacității în punctele de ieșire tarifate, exprimat în lei/1.000 mc/h; V(t) - componenta volumetrică pentru utilizarea sistemului de transport, exprimată în lei/1.000 mc. Articolul 49 Punctele de intrare tarifate și punctele de ieșire tarifate, pentru care se stabilesc componentele de rezervare a capacităților, se definesc de ANRGN împreună cu operatorul sistemului de transport, având în vedere: a) localizarea punctelor de delimitare ale sistemului de transport; ... b) punctele prin care se realizează importul gazelor naturale; ... c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]
-
în vedere: a) localizarea punctelor de delimitare ale sistemului de transport; ... b) punctele prin care se realizează importul gazelor naturale; ... c) posibilitățile de agregare a mai multe puncte de delimitare într-un singur punct de intrare, respectiv punct de ieșire tarifat; ... d) fluxurile de gaze naturale prin sistemul de transport, la vârf de consum și ca medie anuală. ... Articolul 50 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de intrare tarifate [RC(ti)] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de intrare tarifat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]
-
tarifat; ... d) fluxurile de gaze naturale prin sistemul de transport, la vârf de consum și ca medie anuală. ... Articolul 50 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de intrare tarifate [RC(ti)] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de intrare tarifat și cuantifică costurile fixe, legate de dezvoltarea capacității în aceste puncte. Articolul 51 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de ieșire tarifate [RC(te)] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de ieșire tarifat și cuantifică costurile fixe, legate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]
-
diferențiat pentru fiecare punct de intrare tarifat și cuantifică costurile fixe, legate de dezvoltarea capacității în aceste puncte. Articolul 51 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de ieșire tarifate [RC(te)] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de ieșire tarifat și cuantifică costurile fixe, legate de dezvoltarea capacității în aceste puncte. Articolul 52 Componenta volumetrică pentru utilizarea sistemului de transport [V(t)] cuantifică costurile generate de utilizarea sistemului, avându-se în vedere fluxurile fizice de gaze naturale din sistemul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]
-
ale sistemului de transport, cheltuielile legate direct de continuitatea în funcționare și menținerea securității în operare a sistemului de transport, precum și o parte din cheltuielile generale legate de administrarea acestuia. Articolul 80 (1) Alocarea costurilor fixe între punctele de intrare tarifate și punctele de ieșire tarifate se face proporțional cu costurile de capital implicate de dezvoltarea capacității de transport în aceste puncte și cu poziția particulară a fiecărui punct tarifat în raport cu fluxurile efective de gaze în sistem. ... (2) Costurile fixe care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]
-
legate direct de continuitatea în funcționare și menținerea securității în operare a sistemului de transport, precum și o parte din cheltuielile generale legate de administrarea acestuia. Articolul 80 (1) Alocarea costurilor fixe între punctele de intrare tarifate și punctele de ieșire tarifate se face proporțional cu costurile de capital implicate de dezvoltarea capacității de transport în aceste puncte și cu poziția particulară a fiecărui punct tarifat în raport cu fluxurile efective de gaze în sistem. ... (2) Costurile fixe care nu sunt identificate ca depinzând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]
-
fluxurile efective de gaze în sistem. ... (2) Costurile fixe care nu sunt identificate ca depinzând de capacități și/sau de poziția particulară a fiecărui punct tarifat în raport cu fluxul de gaze considerat în sistemul de transport se alocă proporțional tuturor punctelor tarifate. ... Articolul 81 (1) Costurile de capital realizate în mod necesar și în condiții de eficiență, potrivit informațiilor disponibile la data la care au fost realizate, dar care în prezent nu mai pot fi integral recuperate din motive obiective și independente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]
-
de eficiență, potrivit informațiilor disponibile la data la care au fost realizate, dar care în prezent nu mai pot fi integral recuperate din motive obiective și independente de operatorul sistemului de transport vor fi alocate proporțional tuturor punctelor de intrare tarifate și, respectiv, punctelor de ieșire tarifate. ... (2) Alocarea realizată în condițiile alin. (1) se face fără să afecteze diferențierea costurilor fixe, generată de gradul de utilizare a capacităților și de poziția particulară a fiecărui punct tarifat în sistemul de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]
-
data la care au fost realizate, dar care în prezent nu mai pot fi integral recuperate din motive obiective și independente de operatorul sistemului de transport vor fi alocate proporțional tuturor punctelor de intrare tarifate și, respectiv, punctelor de ieșire tarifate. ... (2) Alocarea realizată în condițiile alin. (1) se face fără să afecteze diferențierea costurilor fixe, generată de gradul de utilizare a capacităților și de poziția particulară a fiecărui punct tarifat în sistemul de transport. ... Articolul 82 Costurile variabile reflectă cheltuielile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]
-
particulară a fiecărui punct tarifat în sistemul de transport. ... Articolul 82 Costurile variabile reflectă cheltuielile legate de utilizarea sistemului de transport și depind de cantitățile efectiv transportate. Costurile variabile se alocă egal întregii cantități transportate, indiferent de punctul de intrare tarifat și punctul de ieșire tarifat prin care aceste cantități intră în sau ies din sistemul de transport. Activitatea de înmagazinare Articolul 83 Costurile totale recunoscute de ANRGN la calculul venitului de bază pentru fiecare depozit de înmagazinare subterană se alocă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]
-
în sistemul de transport. ... Articolul 82 Costurile variabile reflectă cheltuielile legate de utilizarea sistemului de transport și depind de cantitățile efectiv transportate. Costurile variabile se alocă egal întregii cantități transportate, indiferent de punctul de intrare tarifat și punctul de ieșire tarifat prin care aceste cantități intră în sau ies din sistemul de transport. Activitatea de înmagazinare Articolul 83 Costurile totale recunoscute de ANRGN la calculul venitului de bază pentru fiecare depozit de înmagazinare subterană se alocă în costuri fixe și costuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214451_a_215780]