355 matches
-
transmite NOR tendered nu începe manevrele de acostare, deși are dană liberă repartizată de terminal, condiții meteo favorabile și nu sunt restricții din partea autorităților portului Constanța, nava maritimă pierde poziția de încărcare/descărcare, iar operarea se va face „la posibilitățile“ terminalului. În cazul în care în urma inspecției navei efectuate de reprezentantul Autorității Navale Române se constată deficiențe tehnice și acesta emite certificat de respingere, nava maritimă pierde poziția de încărcare/descărcare, iar operarea se va face „la posibilitățile“ terminalului. În cazul
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
la posibilitățile“ terminalului. În cazul în care în urma inspecției navei efectuate de reprezentantul Autorității Navale Române se constată deficiențe tehnice și acesta emite certificat de respingere, nava maritimă pierde poziția de încărcare/descărcare, iar operarea se va face „la posibilitățile“ terminalului. În cazul în care la sosirea navei la radă beneficiarul nu deține toate aprobările/autorizările necesare de la autoritățile competente pentru descărcarea sau încărcarea mărfii sau încadrarea definitivă a statutului mărfii, nava nu va fi acostată, iar operarea ulterioară se va
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
care la sosirea navei la radă beneficiarul nu deține toate aprobările/autorizările necesare de la autoritățile competente pentru descărcarea sau încărcarea mărfii sau încadrarea definitivă a statutului mărfii, nava nu va fi acostată, iar operarea ulterioară se va face „la posibilitățile“ terminalului. Dacă nava este acceptată pentru operare sau operarea se face „la posibilitățile“ terminalului, timpul de stalii contează de la ora începerii încărcării/descărcării. Timpul de la urcarea pilotului la bord până la acostarea în dana operativă, consumat cu îndeplinirea formalităților de
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
la autoritățile competente pentru descărcarea sau încărcarea mărfii sau încadrarea definitivă a statutului mărfii, nava nu va fi acostată, iar operarea ulterioară se va face „la posibilitățile“ terminalului. Dacă nava este acceptată pentru operare sau operarea se face „la posibilitățile“ terminalului, timpul de stalii contează de la ora începerii încărcării/descărcării. Timpul de la urcarea pilotului la bord până la acostarea în dana operativă, consumat cu îndeplinirea formalităților de sosire, controlul cantitativ și calitativ al mărfii (acceptarea tancurilor de către inspectorul de
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
parte; ... – staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; ... – întreruperea pompării din vina sau la cererea navei maritime; ... – nava maritimă nu asigură rata de descărcare/încărcare stabilită pentru produs, deși terminalul asigură condițiile tehnice pentru realizarea acesteia; ... – staționări ale navei maritime cauzate de divergențe cu autoritățile portuare (divergente privind: poluare, deținere de arme, droguri, datorii față de autorități portuare, arestarea navei maritime, documente de navigație în neregulă, grevă la bord etc.
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
termenul de valabilitate. Operarea navelor se întrerupe la o viteză a vântului de 60 km/oră. Brațele se deconectează la o viteză a vântului de peste 70 km/oră. Operarea navelor se întrerupe pe durata furtunilor cu descărcări electrice. Comunicarea între reprezentanții terminalului și ai navei se face în limba engleză sau limba română. Prestator, Societatea OIL TERMINAL - S.A. Beneficiar, ...................... Anexa nr. 2 la contractul-cadru CONDIȚII SPECIFICE de manipulare a țițeiului și a produselor petroliere 1. Produs: ... 2. Specificații de calitate: ... 3. Tarife
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
a mijloacelor de primă intervenție în caz de incendiu etc.; ... – eventualelor riscuri privind securitatea și sănătatea lor în muncă ce pot apărea în cadrul activității desfășurate, generate de desfășurarea unor lucrări de investiții/revizii/reparații în paralel cu activitatea de producție a terminalului; ... – căilor de circulație și drumurilor de acces, vitezei de circulație în incintă a mijloacelor auto, care trebuie să fie conform indicatoarelor de circulație din depozite; ... – indicatoarelor de avertizare/informare/interzicere și locului de amplasare a acestora, marcajelor, poziționării punctelor/locurilor periculoase sau interzise
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
petroliere spre instalațiile prin care se vehiculează produse petroliere, petrochimice și chimice lichide sau spre instalațiile P.S.I. (hidranți, centre de preparare soluție spumantă, tunuri P.S.I. etc.) este interzisă. Efectuarea de reparații la mijloacele de transport auto și CF pe teritoriul terminalului sau transvazarea de carburanți și lubrifianți este interzisă. Operațiile de încărcare/descărcare a autocisternelor se efectuează în instalații special destinate cu motorul oprit și cisterna legată la pământ. Se interzic abaterea de la traseul normal și pătrunderea sau efectuarea de manevre
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
în apropierea clădirilor, depozitelor sau instalațiilor petroliere sunt strict interzise. Este interzisă sustragerea de produse petroliere, petrochimice sau alte bunuri din societate. Pentru nerespectarea prevederilor înscrise mai sus beneficiarul se face direct răspunzător și i se va interzice accesul în terminal. ... 13. Pentru prevenirea accidentelor de muncă prin electrocutare se interzice efectuarea operațiunilor de recepție cantitativă-calitativă la vagoanele-cisternă cu produse petroliere, petrochimice și chimice lichide aflate pe liniile CFU electrificate: nr. 9 dană și nr. 9 fenol din S.P. PORT
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
muncă, incendii, explozii, poluări etc.) se interzice operarea cisternelor/navelor ce prezintă deficiențe prin efectuarea unor improvizații la sistemele de încărcare/descărcare. ... 15. Mijloacele de transport auto, utilajele și personalul beneficiarului au acces pe teritoriul prestatorului pe baza acordului scris al conducerii terminalului. ... 16. Beneficiarul răspunde de asigurarea reviziei tehnice anuale, precum și de pregătirea și dotarea din punctul de vedere al apărării împotriva incendiilor la mașinile și utilajele proprii. Mijloacele de transport auto necorespunzătoare depistate de prestator vor fi evacuate imediat și
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
tehnice anuale, precum și de pregătirea și dotarea din punctul de vedere al apărării împotriva incendiilor la mașinile și utilajele proprii. Mijloacele de transport auto necorespunzătoare depistate de prestator vor fi evacuate imediat și nu vor mai fi admise în terminal până la remedierea defecțiunilor. ... 17. Personalul beneficiarului care încalcă normele de securitate și sănătate în muncă, de apărare împotriva incendiilor și de mediu, punând în pericol atât instalațiile, cât și personalul prestatorului, și care nu răspunde operativ la solicitarea de
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
sănătate în muncă, de apărare împotriva incendiilor și de mediu, punând în pericol atât instalațiile, cât și personalul prestatorului, și care nu răspunde operativ la solicitarea de a remedia situația creată va fi sancționat prin anularea dreptului de acces în terminal. ... 18. În cazul producerii unui accident de muncă la beneficiar, acesta va fi: – anunțat la prestator; ... – anunțat la I.T.M. Constanța atât de către beneficiar, cât și de prestator; ... – anunțat la Casa Județeană de Pensii Constanța (asigurător) de către beneficiar; ... – cercetat
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
Petroșani – Uricani cu 116 curse zilnic, Petroșani – Petrila – Lonea cu 87 de curse zilnic, Petroșani – Cimpa cu 32 de curse zilnic și Petroșani – Aninoasa cu 24 de curse zilnic. Majoritatea traseelor de transport județean conectate cu Municipiul Petroșani au ca terminal de sosire Piața Victoriei, unde condițiile nu corespund standardelor privind siguranța și confortul călătorilor. Traseele de transport pasageri interjudețean au un singur punct de oprire în Valea Hiului, în Autogara Siva Trans din Petroșani, amplasată pe DN 66. La momentul
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
coordonare unitară și eficientă a acțiunilor de prevenire și intervenție, rezultatul final al tuturor măsurilor fiind creșterea gradului de siguranță și scăderea numărului de decese înregistrate în urma accidentelor rutiere. În prezent, la nivelul Ministerului Afacerilor Interne, există foarte puține terminale satelitare aflate în dotarea structurilor care participă la misiuni generate de situații deosebite. Totodată, traficul de la/către aceste terminale nu este consolidat, fapt care generează costuri ridicate în utilizarea acestora (abonamente/cartele prepay achiziționate descentralizat pentru nevoi punctuale), precum și o
HOTĂRÂRE nr. 1.002 din 10 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258391]
-
de infrastructură. Mai mult, majoritatea terminalelor satelitare sunt de tip handheld (portabile), fără posibilitatea de asigurare a comunicațiilor de bandă largă, limitându-se la servicii de voce și mesagerie. Prin urmare, se impune demararea achiziției de infrastructură de comunicații și terminale satelitare, iar beneficiile acesteia sunt reprezentate de: – disponibilitate ridicată a serviciilor; ... – servicii aflate permanent la dispoziția beneficiarului; ... – calitatea ridicată a serviciilor datorată tehnologiei moderne utilizate; ... – acoperirea în timp real, la nivel național. ... Infrastructura va asigura preluarea și prelucrarea informațiilor transmise
HOTĂRÂRE nr. 1.002 din 10 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258391]
-
199/2020, cu modificările ulterioare, și nu poate fi mai mică de 3.125 lei. ... 2. Titularii licențelor acordate de către Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Energiei pentru desfășurarea activității de administrare a piețelor centralizate de gaze naturale și pentru operarea terminalului GNL plătesc anual Autorității Naționale de Reglementare în Domeniul Energiei o contribuție bănească. Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Energiei facturează contribuția ce se percepe de la fiecare titular de licență la valoarea de 0,1% din cifra de afaceri realizată
ORDIN nr. 140 din 21 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262986]
-
naturale. ... 8. Regularizarea contribuției bănești percepute pentru anul 2023 de la titularii licențelor acordate de către Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Energiei pentru desfășurarea activității de administrare a piețelor centralizate de gaze naturale și a activității de operare a terminalului GNL se va realiza până la data de 31 decembrie 2023. În vederea regularizării contribuției bănești, titularii de licență vor transmite la ANRE, în termen de 5 zile de la data-limită prevăzută de lege pentru depunerea situațiilor financiare anuale la
ORDIN nr. 140 din 21 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262986]
-
b) barjă tanc Navă 260 66 Supravegherea pe timpul operării: a) navă tanc Oră/supraveghere 26 b) barjă tanc Oră/supraveghere 10 67 Emiterea permisului de lucru pentru lucrări de scafandrerie Activitate 120 68 Inspecție în vederea emiterii certificatului de conformitate a terminalului de produse petroliere, substante lichide nocive și gaze lichefiate Terminal 2600/terminal cu o instalație pe o categorie de produse manipulate declarate Pentru terminalele cu mai multe instalații, tariful se majorează cu 1300 euro pe fiecare instalație. În cazul manipulării mai
ANEXE din 28 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262307]
-
manipulate declarate Pentru terminalele cu mai multe instalații, tariful se majorează cu 1300 euro pe fiecare instalație. În cazul manipulării mai multor categorii de produse, tariful se va majora cu 1300 euro pentru fiecare instalație specifică fiecarui produs 69 Reinspecția terminalului de produse petroliere, substanțe lichide nocive și gaze lichefiate Terminal 50% din tariful de inspectie 70 Inspecție în vederea emiterii certificatului de gas-free/non gas-free pentru nave tip tanc: a) navă pana la 50.000 m3 1.000 m3 de volum inspectat 45
ANEXE din 28 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262307]
-
timpul alimentării autovehiculelor la stațiile de benzină, precum și ale Ordinului ministrului economiei și comerțului și al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 716/2005/92/2006 pentru aprobarea Normelor privind inspecția tehnică a containerelor mobile utilizate pentru transferul benzinei de la un terminal la o stație de benzină, la alt depozit sau terminal, în scopul limitării emisiilor de compuși organici volatili rezultați din operațiile de încărcare, transport, descărcare și distribuție a benzinei la terminale și la stațiile de benzină, în temeiul prevederilor art.
ORDIN nr. 1.588 din 21 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263810]
-
Ordinului ministrului economiei și comerțului și al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 716/2005/92/2006 pentru aprobarea Normelor privind inspecția tehnică a containerelor mobile utilizate pentru transferul benzinei de la un terminal la o stație de benzină, la alt depozit sau terminal, în scopul limitării emisiilor de compuși organici volatili rezultați din operațiile de încărcare, transport, descărcare și distribuție a benzinei la terminale și la stațiile de benzină, în temeiul prevederilor art. 10 alin. (6) din Hotărârea Guvernului nr. 1326/2021 privind organizarea
ORDIN nr. 1.588 din 21 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263810]
-
vaporilor și protecția de supraîncărcare a acestora 6. Societatea Comercială ATMP INSPECT - S.R.L., nr. de înregistrare la registrul comerțului J4/606/11.06.2015 Municipiul Onești, Str. Gării nr. 16A, județul Bacău - inspecția tehnică a containerelor mobile utilizate pentru transferul benzinei de la un terminal la o stație de benzină, la alt depozit sau terminal, în scopul limitării emisiilor de compuși organici volatili rezultați din operațiile de încărcare, transport, descărcare și distribuție a benzinei la terminale și la stațiile de benzină; - inspecția tehnică în exploatare
ORDIN nr. 1.588 din 21 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263810]
-
ATMP INSPECT - S.R.L., nr. de înregistrare la registrul comerțului J4/606/11.06.2015 Municipiul Onești, Str. Gării nr. 16A, județul Bacău - inspecția tehnică a containerelor mobile utilizate pentru transferul benzinei de la un terminal la o stație de benzină, la alt depozit sau terminal, în scopul limitării emisiilor de compuși organici volatili rezultați din operațiile de încărcare, transport, descărcare și distribuție a benzinei la terminale și la stațiile de benzină; - inspecția tehnică în exploatare pentru instalațiile de încărcare și descărcare a benzinei, amplasate pe
ORDIN nr. 1.588 din 21 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263810]
-
anului curent % 0 i 2 3 4 5 6=5/4 I VENITURI TOTALE 1 1 Venituri din exploatare, din care: 2 a) servicii navigație aeriană reglementate*, din care: 3 a1 servicii navigație aeriană de rută 4 a2 servicii navigație aeriană de terminal 5 a3 din alte surse 6 a4 ajustări 7 b) servicii navigație aeriană de terminal alte aeroporturi 8 c) rambursarea contravalorii unor servicii de navigație aeriană 9 d) producția de imobilizări 10 e) alte venituri din exploatare 11 2 Venituri
ORDIN nr. 2.311/2022/414/2023 () [Corola-llms4eu/Law/263852]
-
din exploatare, din care: 2 a) servicii navigație aeriană reglementate*, din care: 3 a1 servicii navigație aeriană de rută 4 a2 servicii navigație aeriană de terminal 5 a3 din alte surse 6 a4 ajustări 7 b) servicii navigație aeriană de terminal alte aeroporturi 8 c) rambursarea contravalorii unor servicii de navigație aeriană 9 d) producția de imobilizări 10 e) alte venituri din exploatare 11 2 Venituri financiare 12 II CHELTUIELI TOTALE 13 1 Cheltuieli de exploatare, din care: 14 a) cheltuieli
ORDIN nr. 2.311/2022/414/2023 () [Corola-llms4eu/Law/263852]