423,910 matches
-
de 92 de locuri. El s-a fabricat și sub formă de troleibuz, sub numele de TV-20 E. Vremurile s-au schimbat, iar în ton cu ele, uzina și-a modernizat producția, participând din plin la procesul de dieselizare a transportului românesc. Astfel au apărut autobuzele din familia Roman. Cele mai mai cunoscute în peisajul cotidian au fost cele din gama Roman 112 U, datorită faptului că au fost în serviciul transportului urban de călători, până spre finele anilor ’80. Pe
TUDOR VLADIMIRESCU, UN FOST BRAND DE ŢARĂ de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1654 din 12 iulie 2015 by http://confluente.ro/ioan_ciorca_1436709111.html [Corola-blog/BlogPost/379914_a_381243]
-
producția, participând din plin la procesul de dieselizare a transportului românesc. Astfel au apărut autobuzele din familia Roman. Cele mai mai cunoscute în peisajul cotidian au fost cele din gama Roman 112 U, datorită faptului că au fost în serviciul transportului urban de călători, până spre finele anilor ’80. Pe șasiul lor s-au realizat apoi și troleibuzele Dac 112 E. În paranteză fie spus, chipul lui Tudor Vladimirescu a apărut pe bancnota de 1000 de lei emisă de Banca Națională a României, în
TUDOR VLADIMIRESCU, UN FOST BRAND DE ŢARĂ de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1654 din 12 iulie 2015 by http://confluente.ro/ioan_ciorca_1436709111.html [Corola-blog/BlogPost/379914_a_381243]
-
la lumină și va promova tradițiile fiecărui sat (din păcate, „multe din ele au murit”) și mai ales de a dezvolta Hobița, care este „o fundătură, un sat izolat, închis și îmbătrânit”. Doar începând cu acest an se va asigura transportul pentru călători pe ruta Hobița - Brădiceni - Telești - Târgu-Jiu. A anunțat de asemenea susținerea din partea unor parlamentari și instituții (Ministerul Culturii și Ministerul Turismului) a Primăriei Peștișani în realizarea unei strategii de dezvoltare a turismului în zonă (și implicit a economiei
BRÂNCUȘI LA EL ACASĂ de MARIN VOICAN GHIOROIU în ediţia nr. 2253 din 02 martie 2017 by http://confluente.ro/marin_voican_ghioroiu_1488445361.html [Corola-blog/BlogPost/368898_a_370227]
-
pe calea dezvoltării și prosperității generalizate... 4. A patra cauză o consider Dezarticularea economiei românești. De dragul reformei (la fel ca utopiile comuniste, să fie un alt ideal sinucigaș al românilor?) au fost sacrificate toate sferele importante de activitate (industrie, agricultură, transporturi navale și feroviare etc.), fără a se pune altceva în loc, astfel că în imensele goluri apărute au înflorit nemunca, specula, corupția, furtișagurile, impostura și minciuna, în general toate formele de disoluție moral-spirituală. După cum se prezintă lucrurile, în 25 de ani
CARE PE CARE SAU ANGOASA ROMÂNILOR de GEORGE PETROVAI în ediţia nr. 1516 din 24 februarie 2015 by http://confluente.ro/george_petrovai_1424771442.html [Corola-blog/BlogPost/382728_a_384057]
-
fiscale de minimum 100 lei din magazinele Iulius Mall poți participa la tombola cu 4 espressoare de cafea și alte 2.000 de premii instant. Pentru noaptea de 26/27 noiembrie, Iulius Mall pune la dispoziție, gratuit, patru mijloace de transport în comun, în intervalul orar 22.30-02.00, pe traseele Copou, Păcurari, Alexandru cel Bun, CUG. Plecările din Tudor Vladimirescu sunt programate pentru orele 22.30, 23.45, 00.00, 00.45 și 01.30.
Noaptea Reducerilor la Iulius Mall, 26 noiembrie by http://www.iasi4u.ro/noaptea-reducerilor-la-iulius-mall-26-noiembrie-2011/ [Corola-blog/BlogPost/92328_a_93620]
-
plăcerii de a-si lasă față mângâiata de curenții de aer, în timp ce întreg corpul li se relaxează, aflat într-un echilibru perfect cu ei și cu universul din jurul lor. Mersul pe bicicletă este diferit de absolut orice alt mijloc de transport. Dacă un mijloc de locomoție precum mașină sau motocicletă te duc din punctul A în punctul B, o bicicletă presupune mai mult decât atât. Ea trebuie să fie într-o simbioza perfectă cu cel care o pedalează, deoarece acesta are
Magazin de biciclete Biciclop by http://www.zilesinopti.ro/articole/8642/orasul-la-pedalele-tale [Corola-blog/BlogPost/99062_a_100354]
-
Dacă aveți o frică de călătorit cu avionul, Flight nu este o soluție de vindecare sau de înfrângere a spaimelor. Pe de altă parte, nu uitați că avioanele prăbușite sunt la coadă clasamentului accidentelor cauzatoare de moarte, între mijloacele de transport. Și aveți asta în minte și atunci când din cabină pilotului răzbate un puternic miros de alcool de consum. OK, aveți în minte statistică respectivă și când avionul trece prin niște goluri de aer și pare că se rupe în două
Am văzut by http://www.zilesinopti.ro/articole/4625/am-vazut-zborul [Corola-blog/BlogPost/98327_a_99619]
-
apa Crișului Repede, tulbure ori palidă, legănată între maluri sau îngustându-se la vremi de secetă", mărturisește autorul în preambulul cărții. Cititorii sunt invitați la această călătorie în timp, deschizând pe rând filele fiecărui capitol: "Sufletul orașului", "Populația", "Mijloacele de transport", "Localuri", "Cultura", "Alimentația", "Lectura", "Înalta societate a Oradiei", "Copiii" etc. La final, este reprodusă o hartă din 1931, cu noile denumiri ale străzilor, hartă care există la Direcția Județeană a Arhivelor Naționale - Bihor. „Prin intermediul documentelor de arhivă și a materialelor
VIATA COTIDIANA IN ORADEA INTERBELICA de LOREDANA IONAŞ în ediţia nr. 49 din 18 februarie 2011 by http://confluente.ro/Semnal_editorial_viata_cotidiana_in_oradea_interbelica_.html [Corola-blog/BlogPost/342437_a_343766]
-
rămas blocate în zăpadă. UPDATE Reactorul 1 de la CNE Cernavodă a fost deconectat vineri dimineață, „din cauze externe”, de la Sistemul Energetic Național. Motivul îl reprezintă o „perturbație pe o linie de evacuare putere de 400KV în SEN, aparținând operatorului de transport a energiei electrice”. UPDATE Autoritățile au anunțat că și județul Vrancea a intrat sub cod roșu. Numărul județelor care se află sub avertizare de cod roșu de viscol și ninsoare a ajuns la șapte. În zonele aflate sub cod roșu
Grădiniţele, şcolile şi liceele vor fi închise luni şi marţi în Capitală şi în judeţul Ilfov by https://republica.ro/cod-rosu-de-viscol-in-sase-judete-autostrada-soarelui-si-toate-drumurile-nationale-si-judetene-din-patru [Corola-blog/BlogPost/338821_a_340150]
-
Metroul între București și Otopeni ar putea fi finalizat până în 2020 doar într-o variantă foarte optimistă, dar vom începe proiectul în acest an, a declarat, duminică, la Pro Tv, ministrul Transporturilor, Dan Costescu, preluat de AGERPRES. „O capitală europeană cum este și Bucureștiul merită și o legătură feroviară și una cu metroul. Evident, metroul are cu totul alte sarcini, alte viteze, el așa cum este proiectat acum vine să deservească un cartier
Metrou, între București și Otopeni, finalizat până în 2020? UN VIS PREA FRUMOS! by http://uzp.org.ro/metrou-intre-bucuresti-si-otopeni-finalizat-pana-in-2020-un-vis-prea-frumos/ [Corola-blog/BlogPost/93254_a_94546]
-
traseu. Traseul pe calea ferată există, însă, în prezent. Noi trebuie să gândim și pe termen mediu și lung. Nu este neapărat obiectivul nostru Campionatul European de Fotbal din 2020. Noi trebui să dezvoltăm durabil și sustenabil”, a precizat ministrul Transporturilor. România va găzdui, în 2020, patru meciuri din cadrul Campionatului European de Fotbal. „În 2020 vom avea metrou doar într-o variantă foarte optimistă. Vom începe însă acest metrou pentru că toată lumea consideră acest proiect ca fiind un dat și de fapt
Metrou, între București și Otopeni, finalizat până în 2020? UN VIS PREA FRUMOS! by http://uzp.org.ro/metrou-intre-bucuresti-si-otopeni-finalizat-pana-in-2020-un-vis-prea-frumos/ [Corola-blog/BlogPost/93254_a_94546]
-
Obiectivul este ca în mandatul meu care expiră în noiembrie sau decembrie să fie lansate procedurile de achiziție pentru lucrări de infrastructură, tunele și pentru lucrări de arhitectură și instalații care vor însoți tunelul’, a explicat Dan Costescu. Potrivit ministrului Transporturilor, există și o variantă prin care se poate ajunge cu trenul de la București la Otopeni, aceasta fiind agreată și din prisma timpului în care ar putea fi realizat acest proiect, respectiv anul 2020. „Trebuie să ne concentrăm pe acest proiect
Metrou, între București și Otopeni, finalizat până în 2020? UN VIS PREA FRUMOS! by http://uzp.org.ro/metrou-intre-bucuresti-si-otopeni-finalizat-pana-in-2020-un-vis-prea-frumos/ [Corola-blog/BlogPost/93254_a_94546]
-
La Cluj totuși uite că se poate, desi orașul Iași se află într-o continuă dezvoltare în ceea ce înseamnă infrastructură, conducerea uită să aibă grijă de cei ce folosesc mijloace de transport în comun. Este de apreciat investiția în acele aparate electronice de cumpărare a biletelor pentru transportul în comun prin automate și prin SMS dar problema este în tramvaiele și autobuzele ce circulă pe străzile orașului. Majoritatea sunt din anii 1980
Pesa 120na Swing by http://www.iasi4u.ro/stire/pesa-120na-swing/ [Corola-blog/BlogPost/94930_a_96222]
-
desi orașul Iași se află într-o continuă dezvoltare în ceea ce înseamnă infrastructură, conducerea uită să aibă grijă de cei ce folosesc mijloace de transport în comun. Este de apreciat investiția în acele aparate electronice de cumpărare a biletelor pentru transportul în comun prin automate și prin SMS dar problema este în tramvaiele și autobuzele ce circulă pe străzile orașului. Majoritatea sunt din anii 1980 și sunt cumpărate la a nu știu câta mâna, dar la Cluj se poate. Primăria a
Pesa 120na Swing by http://www.iasi4u.ro/stire/pesa-120na-swing/ [Corola-blog/BlogPost/94930_a_96222]
-
Clasele a noua și a unusprezecea intrau în șut de la ora prânzului, după clasele a zecea și a douăsprezecea, care sortau cartofi dimineața. Ca să ajung la Heliade între Vii străbăteam Bucureștiul dintr-un capăt în celălalt, schimbând trei mijloace de transport în comun, toate aglomerate până la refuz. Deși plecam de acasă cu o oră înainte de începerea sortatului, călătoream pe prima scară și întârziam zilnic. La siloz, nimeni nu se apuca de sortat până nu se aduna toată formația. De aceea, celor
LA CARTOFI, LA HELIADE ÎNTRE VII (O FILĂ DIN ALBUMUL CU AMINTIRI AL ANULUI 1981) de CORINA DIAMANTA LUPU în ediţia nr. 2114 din 14 octombrie 2016 by http://confluente.ro/corina_diamanta_lupu_1476454214.html [Corola-blog/BlogPost/371089_a_372418]
-
ne apucau foamea și setea când nu era cazul și luam pauză de masă pe nepusă masă. Munca o încheiam când se lăsa întunericul. Atunci o porneam cătinel către casă, orbecăind înapoi spre stație. Ne suiam în aceleași mijloace de transport ticsite, care se târau pe străzi slab luminate, și încet-încet, pe măsură ce ne apropiam de centrul orașului, mi se părea că ieșim la liman. A doua zi, cu forțe proaspete, reluam lupta cu cartofii. Cu toate că nu a durat decât două săptămâni
LA CARTOFI, LA HELIADE ÎNTRE VII (O FILĂ DIN ALBUMUL CU AMINTIRI AL ANULUI 1981) de CORINA DIAMANTA LUPU în ediţia nr. 2114 din 14 octombrie 2016 by http://confluente.ro/corina_diamanta_lupu_1476454214.html [Corola-blog/BlogPost/371089_a_372418]
-
invers, se transforma într-un adevărat eveniment. Din această pricină, în satele ardelenești, s-a păstrat sintagma potrivit căreia, „Cine merge la Cluj, doarme în tindă”, adică pleacă la drum, cu noaptea în cap. Chiar și după dezvoltarea rețelelor de transport, bunicul respecta cu sfințenie acest „postulat”. Când rămânea la noi până a doua zi, la trenul de dimineață, se trezea pe la ora trei din noapte și pornea spre gara aflată la 15 minute de mers pe jos. Mama îl întreba
LUMEA FĂRĂ „ADVANCED TECHNOLOGY” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1687 din 14 august 2015 by http://confluente.ro/ioan_ciorca_1439526983.html [Corola-blog/BlogPost/373266_a_374595]
-
luase comision pentru noi. Acolo era greu de trăit, munceam de dimineață pînă în seara, ne dădeau de mâncare și ne țineau izolați că pe niște sclavi. Bani nu primeam decât foarte puțini ne spuneau mereu că aveam de plătit transportul din România, bani pentru mâncare, cazare, transportul la lucru în fiecare zi, apoi așa zisele taxe ce ei le plăteau pentru noi ca nu aveam acte. Am înțeles că căzusem pe mâna unor escroci ce ma exploatau la maxim. Locuiam
LUMEA SUFERINZILOR (2) de EUGEN ONISCU în ediţia nr. 1053 din 18 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Lumea_suferinzilor_2_eugen_oniscu_1384773586.html [Corola-blog/BlogPost/368461_a_369790]
-
de trăit, munceam de dimineață pînă în seara, ne dădeau de mâncare și ne țineau izolați că pe niște sclavi. Bani nu primeam decât foarte puțini ne spuneau mereu că aveam de plătit transportul din România, bani pentru mâncare, cazare, transportul la lucru în fiecare zi, apoi așa zisele taxe ce ei le plăteau pentru noi ca nu aveam acte. Am înțeles că căzusem pe mâna unor escroci ce ma exploatau la maxim. Locuiam în acea casa unde cât priveai în
LUMEA SUFERINZILOR (2) de EUGEN ONISCU în ediţia nr. 1053 din 18 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Lumea_suferinzilor_2_eugen_oniscu_1384773586.html [Corola-blog/BlogPost/368461_a_369790]
-
nu au administrator, care nu au proprietar sau care au mulți proprietari mici. În această categorie se află aproximativ 400.000-500.000 de hectare. Soluțile constau în detecția prin imagini din satelit a tăierilor, plus detecția prin „Inspectorul Pădurii” a transporturilor fără cod, plus digitalizarea live a stocurilor din depozite. Tăierile ilegale de volum mic/mediu. Aceste tăieri se fac pe lângă tăierile legale. Astfel dacă o zonă este marcată spre tăiere conform amenajamentului, în jurul acelei zone se mai exploatează arbori sănătoși
„Populația are dreptul să știe ce se întâmplă cu lemnul țării. Inspectorul Pădurii reprezintă doar 10% din totalul dezvoltărilor care vor fi gata în toamnă” by https://republica.ro/bogdan-voluntarul-de-la-mediu-zpopulatia-are-dreptul-sa-stie-ce-se-intampla-cu-lemnul-tarii-inspectorul [Corola-blog/BlogPost/338720_a_340049]
-
zonă este marcată spre tăiere conform amenajamentului, în jurul acelei zone se mai exploatează arbori sănătoși și se introduc în circuitul masei lemnoase cu ocazia respectivei partide. Soluțiile sunt monitorizarea cu drone a zonei exploatate, plus „Inspectorul Pădurii” pentru detecția de transport fără cod, plus corelarea volumului declarat inițial cu cel transportat și cu cel recepționat de depozite. Tăieri aparent legale, dar care abuzează de normele de aplicare a legilor. În principiu aici găsim tăierile de produse accidentale. Doborâturile de vânt sau
„Populația are dreptul să știe ce se întâmplă cu lemnul țării. Inspectorul Pădurii reprezintă doar 10% din totalul dezvoltărilor care vor fi gata în toamnă” by https://republica.ro/bogdan-voluntarul-de-la-mediu-zpopulatia-are-dreptul-sa-stie-ce-se-intampla-cu-lemnul-tarii-inspectorul [Corola-blog/BlogPost/338720_a_340049]
-
noi românii. Îți recomandăm Surpriza de 6%. Ce-i mai rămâne lui Cioloș de făcut Ministrul Mediului, Cristiana Pașca Palmer a prezentat luna trecută pe Facebook cum funcționează „Inspectorul Pădurii”: Descărcați aplicația Inspectorul Pădurii - gratuit în Google Play; Reperați un transport de masă lemnoasă; Introduceți în aplicație numărul de înmatriculare aflat pe spatele camionului; Există 3 posibilități: 1. Dacă transportul nu are cod valabil, aplicația va afișa următorul mesaj: Nu există Cod Online generat în ultimele 72 de ore - Acest transport
„Populația are dreptul să știe ce se întâmplă cu lemnul țării. Inspectorul Pădurii reprezintă doar 10% din totalul dezvoltărilor care vor fi gata în toamnă” by https://republica.ro/bogdan-voluntarul-de-la-mediu-zpopulatia-are-dreptul-sa-stie-ce-se-intampla-cu-lemnul-tarii-inspectorul [Corola-blog/BlogPost/338720_a_340049]
-
Palmer a prezentat luna trecută pe Facebook cum funcționează „Inspectorul Pădurii”: Descărcați aplicația Inspectorul Pădurii - gratuit în Google Play; Reperați un transport de masă lemnoasă; Introduceți în aplicație numărul de înmatriculare aflat pe spatele camionului; Există 3 posibilități: 1. Dacă transportul nu are cod valabil, aplicația va afișa următorul mesaj: Nu există Cod Online generat în ultimele 72 de ore - Acest transport ar putea fi ilegal. Apelați serviciul 112 și operatorul va alerta Poliția. 2. Dacă transportul are cod valabil, aplicația
„Populația are dreptul să știe ce se întâmplă cu lemnul țării. Inspectorul Pădurii reprezintă doar 10% din totalul dezvoltărilor care vor fi gata în toamnă” by https://republica.ro/bogdan-voluntarul-de-la-mediu-zpopulatia-are-dreptul-sa-stie-ce-se-intampla-cu-lemnul-tarii-inspectorul [Corola-blog/BlogPost/338720_a_340049]
-
transport de masă lemnoasă; Introduceți în aplicație numărul de înmatriculare aflat pe spatele camionului; Există 3 posibilități: 1. Dacă transportul nu are cod valabil, aplicația va afișa următorul mesaj: Nu există Cod Online generat în ultimele 72 de ore - Acest transport ar putea fi ilegal. Apelați serviciul 112 și operatorul va alerta Poliția. 2. Dacă transportul are cod valabil, aplicația va afișa detaliile transportului: data și ora emiterii avizului, volumul, specia (ex: fag, molid, stejar), tipul de lemn transportat (ex: cherestea
„Populația are dreptul să știe ce se întâmplă cu lemnul țării. Inspectorul Pădurii reprezintă doar 10% din totalul dezvoltărilor care vor fi gata în toamnă” by https://republica.ro/bogdan-voluntarul-de-la-mediu-zpopulatia-are-dreptul-sa-stie-ce-se-intampla-cu-lemnul-tarii-inspectorul [Corola-blog/BlogPost/338720_a_340049]
-
3 posibilități: 1. Dacă transportul nu are cod valabil, aplicația va afișa următorul mesaj: Nu există Cod Online generat în ultimele 72 de ore - Acest transport ar putea fi ilegal. Apelați serviciul 112 și operatorul va alerta Poliția. 2. Dacă transportul are cod valabil, aplicația va afișa detaliile transportului: data și ora emiterii avizului, volumul, specia (ex: fag, molid, stejar), tipul de lemn transportat (ex: cherestea, buștean, lemn de foc; Verificați dacă informația furnizată de aplicație corespunde cu ceea ce dvs. vedeți
„Populația are dreptul să știe ce se întâmplă cu lemnul țării. Inspectorul Pădurii reprezintă doar 10% din totalul dezvoltărilor care vor fi gata în toamnă” by https://republica.ro/bogdan-voluntarul-de-la-mediu-zpopulatia-are-dreptul-sa-stie-ce-se-intampla-cu-lemnul-tarii-inspectorul [Corola-blog/BlogPost/338720_a_340049]