17,788 matches
-
în scris; c) tarifele pentru transportul de pasageri care fac obiectul consultărilor se aplică de către transportatorii aerieni participanți fără discriminare, pe criterii de naționalitate sau de loc de reședință a pasagerilor; ... d) participarea la consultări este voluntară și deschisă oricărui transportator aerian care operează sau intenționează să opereze servicii directe sau indirecte pe ruta în discuție; ... e) consultările nu-i obligă pe participanți cu nimic, ceea ce înseamnă că după aceste consultări participanții își păstrează dreptul de a acționa independent în ceea ce privește tarifele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
participant notifică la Consiliul Concurenței fiecare tarif care nu a făcut obiectul consultărilor; notificarea poate fi făcută de el însuși sau printr-un agent împuternicit pentru depunerea tarifelor. ... (2) Un raport complet asupra acestor consultări este transmis Consiliului Concurenței de către transportatorii aerieni implicați sau în numele acestora, nu mai târziu de șase săptămâni după ce aceste consultări au avut loc. ... Articolul 3 Dispoziții speciale privind alocarea sloturilor și stabilirea orarelor în aeroport Exceptarea de la interdicția prevăzută de art. 5 alin. (1) din lege
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
Exceptarea de la interdicția prevăzută de art. 5 alin. (1) din lege se aplică consultării pentru alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport, dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: a) consultările cu privire la alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport sunt deschise tuturor transportatorilor aerieni care și-au manifestat interesul pentru sloturile care fac obiectul consultărilor; ... b) regulile de prioritate sunt stabilite și furnizate fără discriminare, ceea ce înseamnă că nu sunt legate nici direct, nici indirect de identitatea, naționalitatea sau categoria de servicii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
sau regulile de distribuție ale traficului aerian stabilite de autoritățile naționale sau internaționale competente și acordă atenția cuvenită necesităților publicului călător și aeroportului interesat. Sub rezerva lit. (d), aceste reguli de prioritate pot lua în considerare și drepturile obținute de transportatorii aerieni prin folosirea anumitor sloturi în sezonul corespunzător precedent; ... c) regulile de prioritate, odată stabilite sunt puse la dispoziție, la cerere, oricărei părți interesate; ... d) noilor admiși, definiți conform art. 2 (b) din Reglementarea Aeronautică Civilă Română privind alocarea sloturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
07.2002 publicat în Monitorul Oficial al României nr. 701/25.09.2002), le sunt alocate, conform art. 10 (7) din aceeași Reglementare, 50% din sloturile de rezervă (respectiv, din sloturile nou create, sloturile neutilizate și sloturile la care un transportator aerian a renunțat în timpul sau la sfârșitul sezonului, cât și cele care au devenit disponibile în alt mod); ... e) transportatorii aerieni participanți la consultări au acces, cel mai târziu în momentul consultărilor, la informații legate de: ... - sloturi istorice, repartizate între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
din aceeași Reglementare, 50% din sloturile de rezervă (respectiv, din sloturile nou create, sloturile neutilizate și sloturile la care un transportator aerian a renunțat în timpul sau la sfârșitul sezonului, cât și cele care au devenit disponibile în alt mod); ... e) transportatorii aerieni participanți la consultări au acces, cel mai târziu în momentul consultărilor, la informații legate de: ... - sloturi istorice, repartizate între companiile aeriene, în ordine cronologică pentru toți transportatorii care utilizează aeroportul; - sloturi cerute (solicitate inițial) de transportatorii aerieni și în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
sezonului, cât și cele care au devenit disponibile în alt mod); ... e) transportatorii aerieni participanți la consultări au acces, cel mai târziu în momentul consultărilor, la informații legate de: ... - sloturi istorice, repartizate între companiile aeriene, în ordine cronologică pentru toți transportatorii care utilizează aeroportul; - sloturi cerute (solicitate inițial) de transportatorii aerieni și în ordine cronologică pentru toți transportatorii aerieni; - sloturi alocate, precum și cele nealocate (în suspensie), înregistrate individual în ordine cronologică, pentru transportatorii aerieni; - sloturi rămase disponibile; - detalii complete despre criteriile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
alt mod); ... e) transportatorii aerieni participanți la consultări au acces, cel mai târziu în momentul consultărilor, la informații legate de: ... - sloturi istorice, repartizate între companiile aeriene, în ordine cronologică pentru toți transportatorii care utilizează aeroportul; - sloturi cerute (solicitate inițial) de transportatorii aerieni și în ordine cronologică pentru toți transportatorii aerieni; - sloturi alocate, precum și cele nealocate (în suspensie), înregistrate individual în ordine cronologică, pentru transportatorii aerieni; - sloturi rămase disponibile; - detalii complete despre criteriile folosite la alocare. Dacă o cerere pentru alocare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
au acces, cel mai târziu în momentul consultărilor, la informații legate de: ... - sloturi istorice, repartizate între companiile aeriene, în ordine cronologică pentru toți transportatorii care utilizează aeroportul; - sloturi cerute (solicitate inițial) de transportatorii aerieni și în ordine cronologică pentru toți transportatorii aerieni; - sloturi alocate, precum și cele nealocate (în suspensie), înregistrate individual în ordine cronologică, pentru transportatorii aerieni; - sloturi rămase disponibile; - detalii complete despre criteriile folosite la alocare. Dacă o cerere pentru alocare de sloturi nu se acceptă, transportatorul aerian interesat este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
între companiile aeriene, în ordine cronologică pentru toți transportatorii care utilizează aeroportul; - sloturi cerute (solicitate inițial) de transportatorii aerieni și în ordine cronologică pentru toți transportatorii aerieni; - sloturi alocate, precum și cele nealocate (în suspensie), înregistrate individual în ordine cronologică, pentru transportatorii aerieni; - sloturi rămase disponibile; - detalii complete despre criteriile folosite la alocare. Dacă o cerere pentru alocare de sloturi nu se acceptă, transportatorul aerian interesat este îndreptățit să primească o motivare în acest sens. Articolul 4 Retragerea exceptării pe categorii Înțelegerile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
cronologică pentru toți transportatorii aerieni; - sloturi alocate, precum și cele nealocate (în suspensie), înregistrate individual în ordine cronologică, pentru transportatorii aerieni; - sloturi rămase disponibile; - detalii complete despre criteriile folosite la alocare. Dacă o cerere pentru alocare de sloturi nu se acceptă, transportatorul aerian interesat este îndreptățit să primească o motivare în acest sens. Articolul 4 Retragerea exceptării pe categorii Înțelegerile, deciziile asociațiilor de agenți economici și practicile concertate existente pot fi modificate pentru a se conforma prezentului Regulament. Consiliul Concurenței poate retrage
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
art. 5 alin. 2 din lege, în special dacă: (i) nu există concurență efectivă de tarife pe nici o rută sau grup de rute care au făcut obiectul consultărilor tarifare, în astfel de cazuri, beneficiile acordate de acest regulament se retrag transportatorilor aerieni care au participat la consultările privind aceste rute; (îi) punerea în aplicare a art. 3 din prezentul Regulament nu a permis noilor veniți să obțină, pentru aeroporturile aglomerate, sloturile necesare pentru stabilirea unor orare care să le permită acestor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
aerieni care au participat la consultările privind aceste rute; (îi) punerea în aplicare a art. 3 din prezentul Regulament nu a permis noilor veniți să obțină, pentru aeroporturile aglomerate, sloturile necesare pentru stabilirea unor orare care să le permită acestor transportatori să concureze în mod eficient cu transportatorii stabiliți pe orice rută de plecare și sosire pe aeroport și unde concurența pe aceste trasee este substanțial afectată, în acest caz, retragerea beneficiului acordat în baza prezentului Regulament privește alocarea sloturilor pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
aceste rute; (îi) punerea în aplicare a art. 3 din prezentul Regulament nu a permis noilor veniți să obțină, pentru aeroporturile aglomerate, sloturile necesare pentru stabilirea unor orare care să le permită acestor transportatori să concureze în mod eficient cu transportatorii stabiliți pe orice rută de plecare și sosire pe aeroport și unde concurența pe aceste trasee este substanțial afectată, în acest caz, retragerea beneficiului acordat în baza prezentului Regulament privește alocarea sloturilor pe aeroportul în discuție. În situația retragerii beneficiului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
naval, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 412/2002 . ... (2) CERONAV asigura pregătirea teoretică și practica a personalului din transporturile navale în concordanta cu reglementările interne în domeniu și cu legislația europeană referitoare la: personalul navigant, profesia de transportator de mărfuri pe căile navigabile interioare, consilierii de siguranță pentru transportul mărfurilor periculoase pe cai navigabile interioare, modalitățile de navlosire a navelor și de stabilire a prețurilor de transport, precum și la alte aspecte ale transportului naval pentru care se instituie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147543_a_148872]
-
navigabile interioare, în conformitate cu reglementările naționale și internaționale în domeniu, aflate în vigoare; ... b) formarea profesională continua și specializarea profesională a personalului navigant maritim, maritim-portuar, fluvial și de alte cai navigabile interioare; ... c) organizarea și derularea programelor de formare profesională a transportatorilor de mărfuri pe căile navigabile interioare; ... d) organizarea și derularea programelor de formare profesională a consilierilor de siguranță și a experților pentru transportul mărfurilor periculoase pe apa, în conformitate cu reglementările naționale și internaționale în domeniu; ... e) formarea profesională continua, specializarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147543_a_148872]
-
de a nu controla mărfurile prezentate, acesta notifică biroului de plecare trecerea frontierei prin intermediul aplicației NCTS/T1/T2 și permite continuarea operațiunii de tranzit. Articolul 35 Dacă lucrătorul vamal ia decizia de a controla mărfurile prezentate, această decizie este comunicată transportatorului. Controlul se desf��șoară cu respectarea prevederilor art. 188-192 din Codul vamal al Uniunii și art. 238-244 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/ 2.447 , respectiv ale art. 43 alin. (3) din apendicele I la Convenția privind regimul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
În situația în care cererea de rerutare este respinsă de biroul de plecare, biroul de tranzit unde sunt prezentate efectiv mărfurile este informat prin intermediul aplicației NCTS/T1/T2 despre motivele respingerii și ia măsurile corespunzătoare pentru întoarcerea transportului și informarea transportatorului. ... C. Evenimente în timpul transportului Articolul 39 (1) În cazurile prevăzute la art. 305 alin. (1) și (6) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/ 2.447 , respectiv la art. 44 alin. (1) din apendicele I la Convenția privind regimul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
transportului Articolul 39 (1) În cazurile prevăzute la art. 305 alin. (1) și (6) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/ 2.447 , respectiv la art. 44 alin. (1) din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun, transportatorul efectuează mențiunile corespunzătoare în rubrica 56 a TAD/TSAD și prezintă, în cel mai scurt timp, transportul împreună cu TAD/TSAD biroului vamal competent. ... (2) În aplicarea procedurii prevăzute la alin. (1), biroul vamal competent este biroul vamal în a cărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
biroul vamal în a cărui rază de competență s-au produs respectivele evenimente. Acesta decide dacă operațiunea de tranzit poate continua sau nu. ... (3) Dacă biroul vamal competent decide că operațiunea poate continua, mențiunile referitoare la evenimentul petrecut, înscrise de transportator în TAD/TSAD, vor fi vizate de lucrătorul vamal prin aplicarea ștampilei personale, în rubrica G a TAD/TSAD. ... (4) Prevederile art. 305 alin. (3), (4) și (5) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/ 2.447 , respectiv ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
aplicare (UE) 2015/ 2.447 , respectiv ale art. 44 alin. (2)-(4) din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun se aplică în mod corespunzător. ... Articolul 40 În situația în care sigiliile au fost rupte independent de voința transportatorului, lucrătorul vamal verifică mijlocul de transport și mărfurile și, dacă decide că operațiunea de tranzit unional/comun poate continua, aplică noi sigilii vamale, completează și vizează în mod corespunzător rubrica G a TAD/TSAD. Articolul 41 (1) În cazul transbordării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
vamal verifică mijlocul de transport și mărfurile și, dacă decide că operațiunea de tranzit unional/comun poate continua, aplică noi sigilii vamale, completează și vizează în mod corespunzător rubrica G a TAD/TSAD. Articolul 41 (1) În cazul transbordării mărfurilor, transportatorul efectuează mențiunile corespunzătoare în rubrica 55 a TAD/TSAD. ... (2) Dacă biroul vamal competent decide că operațiunea poate continua, mențiunile referitoare la transbordare, înscrise de transportator în TAD/TSAD, vor fi vizate de lucrătorul vamal prin aplicarea ștampilei personale, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
mod corespunzător rubrica G a TAD/TSAD. Articolul 41 (1) În cazul transbordării mărfurilor, transportatorul efectuează mențiunile corespunzătoare în rubrica 55 a TAD/TSAD. ... (2) Dacă biroul vamal competent decide că operațiunea poate continua, mențiunile referitoare la transbordare, înscrise de transportator în TAD/TSAD, vor fi vizate de lucrătorul vamal prin aplicarea ștampilei personale, în rubrica F a TAD/TSAD. Atunci când pe parcursul transportului s-au făcut mai mult de două transbordări și rubrica F a fost completată, noile mențiuni se vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
de înregistrare a operațiunii de tranzit în evidențele biroului de destinație și codul rezultatului controlului și aplică semnătura și ștampila personală. ... Articolul 47 În cazul în care lucrătorul vamal ia decizia de a controla mărfurile prezentate, această decizie este comunicată transportatorului. Controlul se desfășoară cu respectarea prevederilor art. 188-192 din Codul vamal al Uniunii și art. 238-247 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/ 2.447 , respectiv ale art. 45 alin. (3) din apendicele I la Convenția privind regimul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
de tranzit comun; ... b) înscrie în caseta C a declarației de tranzit numărul de înregistrare din evidențele biroului vamal; ... c) aplică ștampila personală în caseta D a declarației de tranzit; ... d) păstrează exemplarul corespunzător al declarației de tranzit și remite transportatorului celelalte exemplare. ... (2) La primirea exemplarului de confirmare a operațiunii de tranzit completat corespunzător de biroul de destinație, lucrătorul vamal de la biroul de plecare introduce data sosirii și rezultatul controlului în ramura "Birou de plecare - ", în fereastra "Rezultatele controlului la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]