1,084 matches
-
astfel calculată și factorul 1,25 nu va depăși limita de curgere superioară minimă a materialului. Capacele vor fi proiectate în așa fel încât săgeata limită sub aceste sarcini să nu fie mai mare de 0,0056 ori deschiderea lor. ... Traverse mobile (4) Dacă traversele mobile destinate să susțină capacele gurilor de magazie sunt din oțel obișnuit, rezistența va fi calculată pornind de la sarcini convenționale cel puțin egale cu 3,5 t/mp pentru gurile de magazie situate într-un amplasament
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
1,25 nu va depăși limita de curgere superioară minimă a materialului. Capacele vor fi proiectate în așa fel încât săgeata limită sub aceste sarcini să nu fie mai mare de 0,0056 ori deschiderea lor. ... Traverse mobile (4) Dacă traversele mobile destinate să susțină capacele gurilor de magazie sunt din oțel obișnuit, rezistența va fi calculată pornind de la sarcini convenționale cel puțin egale cu 3,5 t/mp pentru gurile de magazie situate într-un amplasament de categoria 1 și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de categoria 1 și cu 2,6 t/mp pentru gurile de magazie situate într-un amplasament de categoria 2. Produsul dintre tensiunea maximă astfel calculată și factorul 1,47 nu va depăși limita de curgere superioară minima a materialului. Traversele mobile vor fi proiectate în așa fel încât săgeata limită sub aceste sarcini să nu fie mai mare de 0,0044 ori deschiderea lor. ... (5) Sarcinile convenționale pe gurile de magazie situate într-un amplasament de categoria 1 pot fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
la 1,5 t/mp și, respectiv, la 2,6 t/mp. În toate cazurile, valorile corespunzând lungimilor intermediare vor fi obtinute prin interpolare liniară. ... Capace de tip ponton (6) În cazul în care capacele de tip ponton folosite în locul traverselor mobile și al capacelor sunt din oțel obișnuit, rezistența va fi calculată conform cerinței regulii 16(2) până la (4), iar produsul dintre tensiunea maximă astfel calculată și factorul 1,47 nu va depăși limita de curgere superioară minima a materialului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
7) Rezistența și rigiditatea capacelor fabricate din alte materiale decât oțelul obișnuit, trebuie să ife echivalente cu cele ale capacelor din oțel obișnuit și să îndeplinească în această privinta cerințele Administrației. ... Suporturi sau glisiere (8) Suporturile sau glisierele prevăzute pentru traversele mobile trebuie să fie de construcție robustă și să permită instalarea și fixarea eficace a traverselor. Dacă se utilizează traverse de tip rulant, dispozitivele vor asigura amplasarea exact pe poziție a traverselor atunci când gura de magazie este închisă. ... Tacheti (9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
cu cele ale capacelor din oțel obișnuit și să îndeplinească în această privinta cerințele Administrației. ... Suporturi sau glisiere (8) Suporturile sau glisierele prevăzute pentru traversele mobile trebuie să fie de construcție robustă și să permită instalarea și fixarea eficace a traverselor. Dacă se utilizează traverse de tip rulant, dispozitivele vor asigura amplasarea exact pe poziție a traverselor atunci când gura de magazie este închisă. ... Tacheti (9) Tacheții vor fi calibrați în așa fel încât să se ajusteze la panta penelor. Ei vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
din oțel obișnuit și să îndeplinească în această privinta cerințele Administrației. ... Suporturi sau glisiere (8) Suporturile sau glisierele prevăzute pentru traversele mobile trebuie să fie de construcție robustă și să permită instalarea și fixarea eficace a traverselor. Dacă se utilizează traverse de tip rulant, dispozitivele vor asigura amplasarea exact pe poziție a traverselor atunci când gura de magazie este închisă. ... Tacheti (9) Tacheții vor fi calibrați în așa fel încât să se ajusteze la panta penelor. Ei vor avea cel puțin 65
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sau glisiere (8) Suporturile sau glisierele prevăzute pentru traversele mobile trebuie să fie de construcție robustă și să permită instalarea și fixarea eficace a traverselor. Dacă se utilizează traverse de tip rulant, dispozitivele vor asigura amplasarea exact pe poziție a traverselor atunci când gura de magazie este închisă. ... Tacheti (9) Tacheții vor fi calibrați în așa fel încât să se ajusteze la panta penelor. Ei vor avea cel puțin 65 mm lățime și distanțați la cel mult 600 mm din ax în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
cupă care strânge materialele în vrac apoi le varsă în bena care constituie corpul central și a cărei funcție principala este manevrarea și nu transportul. H) Compactoarele sau mașinile de tasat solul sau pavajul și mașinile pentru tasarea balastului sub traversele de cale ferată (vezi paragraful a) din introducerea la Notă explicativa de la poziția nr. 84.30 în ceea ce privește mașinile montate pe vehiculele de la Capitolul 86). I.J) Rolele compactoare autopropulsate utilizate în lucrările publice sau pe șantierele rutiere pentru aplatizarea solului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
cu bandaje sau cu anvelope pneumatice) se clasifică la poziția nr. 84.29, rulourile agricole la poziția nr. 84.32. B) Mașinile și aparatele de compactare, neautopropulsate, adică mașini de bătătorit solul sau pavajul și mașinile de burat balastul sub traversele de cale ferată, cu excepția uneltelor de la pozițiile nr. 84.67 sau 85.08. C) Mașinile pneumatice vibratoare de rambleiat, care asigură tasarea rambleurilor, taluzurilor etc. prin acțiunea plăcilor vibratoare. III. - MAȘINILE DE EXTRACȚIE, DE ABATAJ SAU DE FORAJ Printre aceste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
asamblat doage că și mașinile de strâns cercuri, cu excepția etuvelor și a conurilor de etuvare pentru doage sau butoaie (poziția nr. 84.19). 2) Mașinile pentru fabricarea creioanelor sau a plăcutelor pentru creioane. 3) Mașinile speciale pentru cioplirea sau găurirea traverselor de cale ferată. 4) Mașinile sculptat sau gravat lemnul, inclusiv mașinile similare de copiat sau de reprodus. 5) Morile de făină de lemn, cu excepția defibratoarelor utilizate în industria pastei de hartie (poziția nr. 84.39). 6) Mașinile de bătut cuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
pentru beton, ciment sau azbociment, utilizate pentru turnarea de țevi, cuve, carouri, dale, elemente de coșuri, balustrade, ornamente arhitectonice, pereți, plafoane etc., sau a elementelor de construcție prefabricate de beton armat sau precomprimat (ancadramente de ferestre, elemente de arcade, stâlpi, traverse de cale ferată etc.). 3) Matrițele pentru turnarea abrazivelor, sub formă de discuri abrazive etc. 4) Matrițele pentru articolele de ipsos, de stucatura (statuete, jucării, motive decorative etc.). G. - MĂTRIȚE PENTRU CAUCIUC SAU MATERIALE PLASTICE Sunt cuprinse aici: 1) Matrițele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
de bastoane, umbrele, mânere de scule sau similare; lemn fasonat și altele asemănătoare: 4404 10 00 - De conifere 7 2,9 - 4404 20 00 - Altele decât conifere 7 2,9 - 4405 00 00 Lână de lemn; făină de lemn 4406 Traverse de lemn pentru căi ferate sau căi rulare tramvaie: 4406 10 00 - Neimpregnate 8 2,7 m3 4406 90 00 - Altele 10 3,8 m3 4407 Lemn tăiat sau cioplit longitudinal, spintecat sau cojit, geluit sau negeluit, șlefuit sau lipit
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
31 - - - - Cu o greutate pe metru egală sau mai mare de 20 kg 4,4 - 7302 10 39 - - - - Cu o greutate pe metru mai mică de 20 kg 4,4 - 7302 10 90 - - - Uzate (CSCE) 2,5 - 7302 20 00 - Traverse (CSCE) 3,8 - 7302 30 00 - Ace și inimi de macaz, macazuri și alte elemente de traversare sau de schimbare de cale 14 4,9 - 7302 40 - Eclise de îmbinare și plăci de bază: 7302 40 10 - - Laminate (CSCE) 3
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
TRAMVAI, MATERIAL RULANT ȘI PĂRȚI ALE ACESTORA; ACCESORII ȘI PĂRȚI PENTRU CALE FERATĂ ȘI CALE DE RULARE;TRAMVAIE ȘI PĂRȚI ALE ACESTORA; APARATE MECANICE (INCLUSIV ELECTROMECANICE) PENTRU ECHIPAMENTE DE SEMNALIZARE DE TOATE TIPURILE Note 1. Prezentul capitol nu cuprinde: (a) traversele din lemn sau din beton pentru căile ferate sau de tramvai și elementele din beton pentru căi de ghidaj pentru aerotrenuri (poziția nr. 4406 sau 6810); (b) elementele de cale ferată sau de tramvai din fontă, fier sau oțel de la
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
orarul de zbor și lista nominală a pasagerilor, traseul probabil al zborului, locul de aterizare desemnat de partea solicitantă, precum și datele de navigație. ... (3) Părțile contractante asigură posibilitatea ca aeronavele, în scopul menționat la alin. (1), să poată intră în/traversa fără escală spațiile aeriene ale statelor lor, să poată ateriza și decola în/din locurile indicate de organul competent al părții solicitante, chiar și fără utilizarea aeroporturilor internaționale. ... (4) Dacă prezentul acord nu dispune altfel, zborul aeronavelor se efectuează în conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157375_a_158704]
-
pentru a îmbunătăți vitezele de exploatare, inclusiv: a) viaductul de peste râul Mureș; ... b) 15 m standard 54 sau 25 m pod cu deschidere; ... c) 27 de pasaje rutiere superioare; ... d) 178 de podețe; ... (ii) renivelarea întregii linii, inclusiv repoziționarea balastului, traverselor și șinei; (iii) dublarea și electrificarea unei secțiuni de 9 km de la granița cu Ungaria spre Curtici; (iv) repoziționarea sistemului de alimentare (catenară și substațiile de tracțiune) pentru magistrala și stații; (v) repoziționarea sistemului de siguranța linie și de gestionare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262755_a_264084]
-
strivire, se furnizează detalii specifice suplimentare în anexa III. 2.6. Dispozitiv de strivire Un dispozitiv, ilustrat în anexa IV figura 8, trebuie să poată exercita o forță descendentă asupra unui dispozitiv de protecție în caz de răsturnare prin intermediul unei traverse rigide de aproximativ 250 mm lățime, legate de mecanismul de aplicare a sarcinii prin articulații universale. Sub axe sunt prevăzute suporturi, astfel încât pneurile tractorului să nu suporte forța de strivire. 2.7. Aparatura de măsură 2.7.1. Pentru încercările
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
sau limita zonei de siguranță a infrastructurii feroviare, potrivit legii ───────────- a) 1. Liniile de cale ferată curente Ansamblul de elemente tehnice ale caii dintre stații si terenul ferate cu toate componentele sale, aferent funcționale, format din terasamentul căii ferate (șină, traverse, sistem de prindere, prisma de balastare), delimitate de semnalele de intrare din direcții opuse dintre două stații consecutive, precum și fâșiile de teren în limita de expropriere aprobată, dar minim doua fâșii de 20 m de o parte și de alta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270601_a_271930]
-
este satisfăcută și condiția de expropriere. ───────────-─────────────────────────────────────────────────────────────────── a) 2. Liniile de cale ferată de Ansamblul de elemente tehnice ale căii primiri-expedieri din stații ferate cu toate componentele sale și terenul aferent funcționale, format din terasamentul căii ferate, suprastructura căii ferate (șină, traverse, sistem de prindere, prisma de balastare), care continuă liniile curente în incinta stațiilor, liniile de primiri-expedieri, precum și alte linii destinate prin planurile tehnice de exploatare desfășurării circulației trenurilor de călători și marfă, dotate cu semnale de circulație, pasaje petonale aferente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270601_a_271930]
-
publice dacă este satisfăcută și condiția de expropriere. ───────────-─────────────────────���───────────────────────────────────────────── a) 3. Liniile de cale ferată de Ansamblul de elemente tehnice ale căii evitare și terenul aferent ferate cu toate componentele sale funcționale, format din terasamentul căii ferate, suprastructura căii ferate (șină, traverse, sistem de prindere, prisma de balastare), care formează care formeaza liniile ferate construite, în scopul dirijării materialului rulant, care nu poate fi oprit la locul stabilit, în conditii optime pentru protecția circulației și manevrei pe alte linii din stație sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270601_a_271930]
-
două fâșii de 20 m de o parte și de alta a axei liniilor marginale, care alcătuiesc zona de siguranță a infrastructurii feroviare publice dacă este satisfăcută și condiția de expropriere. ───────────-─────────────────────────────────────────────────────────────────── a) 5. Aparate de cale Ansamblul compus din șină, traverse, elemente mecanice și electrice, care asigură trecerea materialului rulant de pe o linie de cale ferată pe alta. ───────────-─────────────────────────────────────────────────────────────────── a) 6. Trecerile la nivel cu Ansamblul de elemente tehnice utilizate liniile de cale ferată la intersecția la același nivel între liniile căii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270601_a_271930]
-
efectul unei frânări bruște, elementul de protecție trebuie să aibă o rezistență cel puțin egală cu cea a unei table de oțel de o grosime minimă de 3 mm. 7. Atunci când un autovehicul este echipat cu o ramă sau o traversă așezată în spatele cabinei pentru a suporta sarcini lungi, precum grinzi, stâlpi, aceasta trebuie să fie în măsură să reziste efectului combinat a doua forțe, fiecare de 580 daN pe tona de sarcină utilă autorizată, exercitată spre înainte și în jos
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
cu dispozitive de protecție antiîmpănare spate. Fac excepție remorcile destinate transportului de încărcături lungi indivizibile, precum și cele la care montarea dispozitivului de antiîmpănare spate este incompatibilă cu utilizarea lor. 10.2. Dispozitivele de protecție antiîmpănare spate sunt alcătuite dintr-o traversă și elemente de legătură la lonjeroane sau la componentele care le înlocuiesc și trebuie să respecte următoarele cerințe: 10.2.1. Dispozitivul trebuie montat cât mai aproape de partea din spate a remorcii; 10.2.2. Când remorca este neîncărcată, partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
mai sus se face pe baza evidentelor primare de proveniență a materialelor lemnoase (acte de inventariere a arborilor, de recepție tehnică și altele asemenea), din care trebuie să rezulte, prin datele pe care le conțin, proveniență materialelor lemnoase respective. Transportul traverselor de cale ferată și al stîlpilor de telegraf, de la unitățile de impregnat la locul de folosire, se va efectua potrivit prevederilor din normele stabilite de Ministerul Transporturilor și Ministerul Comunicațiilor. Articolul 4 Documentele prevăzute la art. 3 vor servi, de asemenea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/109554_a_110883]