18,503 matches
-
tiran a căpătat proporții patologice: de pildă, pentru deplasarea la Potsdam (iulie 1945), Beria a organizat un "dispozitiv paranoic de securitate", cel mai minuțios din istorie: în afară de gardă personală ce numără 900 de oameni, deplasarea cu trenul format din 11 vagoane era supravegheată de 11 avioane de vânătoare, iar pe teritoriul german la fiecare kilometru parcurs erau postăți 15 soldați (pp. 92-93). Autocrația lui Stalin, exprimată la început sub forma dictaturii, iar apoi a tiraniei, reprezenta o moștenire destul de fidelă a
Polis () [Corola-journal/Science/84980_a_85765]
-
întâmplat dacă eram eu în locul lor? MLC: Cum ați demarat acțiunea, concret? Ați putea să ne spuneți mai multe detalii despre „aventură” călătoriilor în Basarabia? Cum a fost cu instalarea troițelor la țiganca și cu ajutatul călugărilor care dormeau întrun vagon părăsit și un cosciug în frig și ploaie? NP: Am plecat în 2001 în Basarabia, la țiganca și de atunci m-am dus acolo în fiecare an, pentru o sacra misiune. Vagonul de care pomeniți nu era chiar părăsit. Până
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/89_a_362]
-
țiganca și cu ajutatul călugărilor care dormeau întrun vagon părăsit și un cosciug în frig și ploaie? NP: Am plecat în 2001 în Basarabia, la țiganca și de atunci m-am dus acolo în fiecare an, pentru o sacra misiune. Vagonul de care pomeniți nu era chiar părăsit. Până nu de mult fusese folosit de preotul Vasile Burduja drept biserică, unde se adună satul duminică la Sf. Liturghie, apoi a fost donat celor doi călugări. țiganca, este un loc de îngropăciune
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/89_a_362]
-
acasă sau la rude apropiate. Pe mine și pe Valer ne-au trimis la Tighina la sora mamei, unde unchiul nostru era șef de gară. După câteva zile, împreună cu sora unchiului în vârstă de 60 ani, am plecat în două vagoane de marfă spre gară Buzoiești din Argeș. Acolo autoritățile române ne-au repartizat o casă spațioasa cu anexe. Aveam cu noi și 3 vaci cu lapte, care au fost salvarea noastră. Valer era considerat bărbatul familiei, deși avea doar 13
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/89_a_362]
-
un covor dat cu gaz și incendiat, mareșalii săi și-au zăngănit voluptuos decorațiile până la sfârșitul zilelor, ca, de altfel și Molotov, Jdanov, Vâșinski, iar Beria plătind tribut modului de a se face politică în U.R.S.S.! Cele 3600 de vagoane de sânge vărsat de soldatul sovietic întru îngenunchierea nazismului, într-o conflagrație care a justificat utilizarea bombei atomice, i-au creat comunismului un scut rezistent, un regim special. Nu înseamnă, însă, că factura crimelor sale se deosebește în vreun fel
Avem motive de îngrijorare by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/10611_a_11936]
-
în a doua sau a treia zi a unui congres ce dura patru zile, ori care anunțau în ultimul minut că "s-au îmbolnăvit" și nu mai pot participa. Dar nici lor nu le venea să creadă că circulăm în vagoane de clasă noaptea, ca să economisim banii de hotel, că mîncam hrană rece adusă de-acasă în valiză și că absentam de la excursiile organizate, nu ca să ne vizităm niște rude, cum ne scuzam față de gazde, ci ca să mergem la bibliotecă. Este
Paul Cornea - "Cu cît anii trec, cu atît resimt mai puternic atracția literaturii" by Simona Vasilache () [Corola-journal/Journalistic/10541_a_11866]
-
e defel lipsit de relevanță vectorul biografic al lui Liviu Ioan Stoicu. Precum un romancier american cu o formație trudnică, d-sa a făcut "de toate", fiind voluntar în armată, profesor suplinitor, miner, contabil, expeditor CFR, normator, bibliotecar, încărcător de vagoane de marfă etc. etc., absorbind în felul acesta, prin toți porii, proza vieții. Self-made-man, Liviu Ioan Stoiciu a preferat însă expresia lirică. Poate tocmai ca un contrapunct, ca o antiteză eliberatoare față de experiența acumulată pe plan existențial, deși nu fără
Realul fictiv by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/10640_a_11965]
-
întâmplat dacă eram eu în locul lor? MLC: Cum ați demarat acțiunea, concret? Ați putea să ne spuneți mai multe detalii despre „aventură” călătoriilor în Basarabia? Cum a fost cu instalarea troițelor la țiganca și cu ajutatul călugărilor care dormeau întrun vagon părăsit și un cosciug în frig și ploaie? NP: Am plecat în 2001 în Basarabia, la țiganca și de atunci m-am dus acolo în fiecare an, pentru o sacra misiune. Vagonul de care pomeniți nu era chiar părăsit. Până
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/89_a_363]
-
țiganca și cu ajutatul călugărilor care dormeau întrun vagon părăsit și un cosciug în frig și ploaie? NP: Am plecat în 2001 în Basarabia, la țiganca și de atunci m-am dus acolo în fiecare an, pentru o sacra misiune. Vagonul de care pomeniți nu era chiar părăsit. Până nu de mult fusese folosit de preotul Vasile Burduja drept biserică, unde se adună satul duminică la Sf. Liturghie, apoi a fost donat celor doi călugări. țiganca, este un loc de îngropăciune
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/89_a_363]
-
acasă sau la rude apropiate. Pe mine și pe Valer ne-au trimis la Tighina la sora mamei, unde unchiul nostru era șef de gară. După câteva zile, împreună cu sora unchiului în vârstă de 60 ani, am plecat în două vagoane de marfă spre gară Buzoiești din Argeș. Acolo autoritățile române ne-au repartizat o casă spațioasa cu anexe. Aveam cu noi și 3 vaci cu lapte, care au fost salvarea noastră. Valer era considerat bărbatul familiei, deși avea doar 13
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/89_a_363]
-
compartiment de tren, însă în momentul plecării, apare un jandarm care oprește pe D-na Skohutil de a pleca, fiind străină. De abia reușesc să îl conving, spunând că iau toată răspunderea și atunci totuși neîncrezător, se suie pe treptele vagonului și ne însoțește la Câmpina. Acolo alt bucluc, șeful gării și el la rând, nu vrea să știe nici de mine și din nou biata doamnă este oprită în drum. Din fericire, o cunoștință, domnul Cernătescu, vorbește șefului, convingându-l
Muzicieni români în texte și documente (XXIV) by Viorel Cosma () [Corola-journal/Science/83191_a_84516]
-
dorința de a-și vedea la mica lumină, ba biletul, ba bagajele. Și toți sunt foarte recunoscători, îndopându-l cu brânzoaice și cornuri, pe care Vidi le înfulecă cu mare satisfacție. Ne suim iar, de data asta nu mai e vagon de clasa I, ci cu vagon de vite cât toate zilele, plin deja de refugiați care toțisunt culcați pe jos pe niște paie la lumina unei lumânări. Suntem închiși înăuntru și trenul pornește. Dacă n-ar fi atât de nouă
Muzicieni români în texte și documente (XXIV) by Viorel Cosma () [Corola-journal/Science/83191_a_84516]
-
mica lumină, ba biletul, ba bagajele. Și toți sunt foarte recunoscători, îndopându-l cu brânzoaice și cornuri, pe care Vidi le înfulecă cu mare satisfacție. Ne suim iar, de data asta nu mai e vagon de clasa I, ci cu vagon de vite cât toate zilele, plin deja de refugiați care toțisunt culcați pe jos pe niște paie la lumina unei lumânări. Suntem închiși înăuntru și trenul pornește. Dacă n-ar fi atât de nouă, situația ar fi chiar tragică. Lipsă
Muzicieni români în texte și documente (XXIV) by Viorel Cosma () [Corola-journal/Science/83191_a_84516]
-
continua editarea de cărți. După naționalizarea din 1948 ca să pot trăi am lucrat ca muncitor zilier, cu sapa, cu hîrlețul, cu tîrnăcopul, pentru 11,50 lei pe zi, la un șantier de drumuri la stadionul sportiv din localitate, la descărcarea vagoanelor cu piatră sau lemne, la încărcatul vagoanelor de sfeclă de zahăr pentru fabrici, cărînd și ridicînd saci deși aveam pe atunci 65 ani, pînă ce o boală care a necesitat intervenția chirurgicală, m-a scos și din această muncă. Pentru
Din arhiva Emil Giurgiuca by Miron Neagu () [Corola-journal/Journalistic/10022_a_11347]
-
1948 ca să pot trăi am lucrat ca muncitor zilier, cu sapa, cu hîrlețul, cu tîrnăcopul, pentru 11,50 lei pe zi, la un șantier de drumuri la stadionul sportiv din localitate, la descărcarea vagoanelor cu piatră sau lemne, la încărcatul vagoanelor de sfeclă de zahăr pentru fabrici, cărînd și ridicînd saci deși aveam pe atunci 65 ani, pînă ce o boală care a necesitat intervenția chirurgicală, m-a scos și din această muncă. Pentru munca făcută cu lopata timp de 6
Din arhiva Emil Giurgiuca by Miron Neagu () [Corola-journal/Journalistic/10022_a_11347]
-
vestea morții unui poet: ,A MURIT ÎN SPITAL POETUL VENIAMIN LOVIT DE-UN CAL DE CURSE PENSIONAR PE NUME MON POMPON VÎNDUT PENTRU SALAM, DAR ÎN ULTIMA OR| TRANSPORTA C|RU}E CU VAR." O caravană aseptică, la care alipesc vagoane și avangarda, care tocește sentimentul, întinzîndu-l disperat, și prozaismul de ieri, de azi, de totdeauna, care dă mutrele și locurile cu ieftină vopsea gri, înghite o lume care ține, cu patimă, de petele ei de culoare. Pe care i le
Spune-i că le voi culege pentru el... by Simona Vasilache () [Corola-journal/Journalistic/10055_a_11380]
-
la un alt contra-argument adus imaginii evoluției liniare, imperturbabil de progresiste, în conceptul de criză că un coeficient al binomului dialectic antic-modern sau vechi-nou. Lucrurile ajung să funcționeze atunci când sunt reprezentate în interiorul unui câmp dinamic, mai degrabă decât aliniate că vagoanele garniturii unui tren și orientate univoc într-o singură direcție. Criză presupune (1) o dispersie ulterioară, dar și o (2) cristalizare anterioară a unui set de parametri de specificitate, spre exemplu, ale unui stil sau ale unei școli. Obținem astfel
Muzica postmodernă: reinventarea artei muzicale după sfârșitul modernității by Oleg Garaz () [Corola-journal/Science/83151_a_84476]
-
de 18 ani, M. C. , de 16 ani, și Ioan Graure, de 34 de ani - au fost luați în vizor de Poliția Transporturi care a stabilit că în perioada iunie - august au sustras niște distribuitoare de aer din aluminiu de la vagoanele de marfă aflate în Gara de Nord. Primul este cercetat în stare de libertate, ceilalți în stare de arest preventiv. O parte din prejudiciu a fost recuperat. De un alt caz s-a ocupat Secția 2 de Poliție. Pe str. Fagului a
Agenda2003-32-03-21 () [Corola-journal/Journalistic/281348_a_282677]
-
finisor terasamente (persoane cu handicap) - 2; fochist încălzire centrală (autorizat I.S.C.I.R. ) - 1; frezor universal - 6; inginer construcții civile, industriale (limba germană) - 1; inginer de cercetare în centrale termoelectrice - 1; instalator apă-canal - 1; instalator centrale termice - 1; lăcătuș mecanic - 25; manevrant vagoane - 1; manipulant mărfuri - 5; mașinist la mașini pentru terasamente - ifronist (persoane cu handicap) - 3; mecanic auto - 2; montator decor (limba maghiară) - 1; montator pereți și plafoane din gips carton - 2; montator subansamble - 10; motopompist - 1; muncitor plantații și amenajare zone
Agenda2003-34-03-bursa () [Corola-journal/Journalistic/281383_a_282712]
-
persoane cu handicap) - 2; fochist încălzire centrală (autorizat I.S.C.I.R. ) - 1; frezor - 5; imprimeur textile - 6; inginer constructor (limba germană) - 1; inginer de cercetare în centrale termoelectrice - 1; inginer mecanic - 1; instalator apă-canal - 3; instalator centrale termice - 1; lăcătuș - 26; manevrant vagoane - 1; mașinist - ifronist - 2; mecanic auto - 3; montator decor (limba maghiară) - 1; montator pereți și plafoane din gips carton - 4; montator subansamble - 5; motopompist - 1; muncitori necalificați zone verzi - 5; muncitor necalificat industria alimentară - 4; muncitor necalificat - 12; operator chimist
Agenda2003-35-03-bursa () [Corola-journal/Journalistic/281412_a_282741]
-
care au circulat pe relația directă de la Timișoara la Mangalia și retur au fost anulate. Pentru a veni în întâmpinarea celor care doresc să ajungă pe Litoral fără să schimbe trenul în București, a fost atașată o grupă locală de vagoane la trenul „Ovidius“ care pleacă din Timișoara la ora 2,06 și ajunge la Constanța, ora 14,26. S-au anulat și trenurile directe Deva - Mangalia și retur, iar trenurile Arad - Mangalia și retur vor circula, în continuare, până la 14
Agenda2003-36-03-turism () [Corola-journal/Journalistic/281442_a_282771]
-
handicap, pe care se trece mențiunea „Însoțitor“. Biletele de călătorie gratuită pot fi utilizate numai pentru tren de persoane clasa a II-a; ele pot fi folosite la clasa I sau la trenurile accelerate, rapide, Intercity sau Intercity Expres, la vagon de dormit, vagon cușetă sau pe o altă rută decât cea înscrisă pe bilet doar dacă se plătesc diferențele tarifare respective. La control, utilizatorul va prezenta biletul de călătorie gratuită, actul de identitate și legitimația de persoană cu handicap (vizată
Agenda2003-24-03-8 () [Corola-journal/Journalistic/281115_a_282444]
-
se trece mențiunea „Însoțitor“. Biletele de călătorie gratuită pot fi utilizate numai pentru tren de persoane clasa a II-a; ele pot fi folosite la clasa I sau la trenurile accelerate, rapide, Intercity sau Intercity Expres, la vagon de dormit, vagon cușetă sau pe o altă rută decât cea înscrisă pe bilet doar dacă se plătesc diferențele tarifare respective. La control, utilizatorul va prezenta biletul de călătorie gratuită, actul de identitate și legitimația de persoană cu handicap (vizată la zi). IOAN
Agenda2003-24-03-8 () [Corola-journal/Journalistic/281115_a_282444]
-
I Timișoara-Constanța costă 677 000 de lei, iar la clasa a II-a - 515 000 de lei; Timișoara-Mangalia, clasa I costă 704 000 lei și clasa a II-a - 535 000 de lei. Trenul are în compunere o grupă de vagoane (clasa I și a II-a) de la Reșița care se atașează/se desprinde în gara Caransebeș. Biletul clasa I Reșița-Constanța costă 651 000 de lei, iar a II-a - 502 000 lei; Reșița-Mangalia, clasa I un bilet costă 677 000
Agenda2003-24-03-7 () [Corola-journal/Journalistic/281114_a_282443]
-
ani sunt obligați să se prezinte din proprie inițiativă până în 16 iunie 2003, pe strada Popa Șapcă nr. 5, pentru clarificarea situației militare. l Începând din 10 iunie, la trenul internațional „Ovidius“ Budapesta - Constanța și retur se vor atașa 5 vagoane suplimentare din gara Timișoara Nord. l În perioada 13-15 iunie se va desfășura cea de-a XXI-a ediție a Raliului Banatului. METEO Perioada 7 - 13 iunie Serviciul Regional de Prognoză a Vremii Banat-Crișana ne-a informat: În prima parte
Agenda2003-23-03-16 () [Corola-journal/Journalistic/281096_a_282425]