301 matches
-
conectată la un traductor de presiune diferențial. Presiunea diferențială nulă între EP și ISP se realizează prin variația turației suflantei sau cu un regulator de debit. - FD1 și FD2 - separatoare de debit (fig. 9) Se instalează un set de tuburi Venturi sau de diafragme în conducta de eșapament EP sau, respectiv, în tubul de transfer TT, în scopul obținerii unei prelevări proporționale de gaze de eșapament brute. Se utilizează un sistem de reglaj care constă în două clapete de reglare a
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
ieșirea din TT . Reglarea se poate face controlând debitul aerului injectat în DT la ieșirea din TT. - PCV1, PCV2 - clapete de reglare a presiunii (fig. 9) Două robinete care servesc la reglajul presiunii sunt necesare la sistemul cu două tuburi Venturi sau cu două diafragme înainte de a asigura o separare proporțională a debitului prin reglajul contrapresiunii în EP și a presiunii în DT. Robinetele vor fi plasate după SP, în EP și între PB și DT. - DC - umidificator (fig. 10) Trebuie
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
plasate după SP, în EP și între PB și DT. - DC - umidificator (fig. 10) Trebuie să se instaleze un umidificator la ieșirea din unitatea multituburi pentru a reduce la maximum oscilațiile de presiune din conducta de eșapament EP. - VN - tub Venturi (fig.8) Se instalează un tub Venturi în tunelul de diluare DT pentru a crea o depresiune în zona de ieșire din tubul de transfer TT. Debitul de gaze prin TT se determină cu ajutorul variației presiunii în zona difuzorului tubului
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
PB și DT. - DC - umidificator (fig. 10) Trebuie să se instaleze un umidificator la ieșirea din unitatea multituburi pentru a reduce la maximum oscilațiile de presiune din conducta de eșapament EP. - VN - tub Venturi (fig.8) Se instalează un tub Venturi în tunelul de diluare DT pentru a crea o depresiune în zona de ieșire din tubul de transfer TT. Debitul de gaze prin TT se determină cu ajutorul variației presiunii în zona difuzorului tubului Venturi. El este proporțional cu debitul suflantei
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
fig.8) Se instalează un tub Venturi în tunelul de diluare DT pentru a crea o depresiune în zona de ieșire din tubul de transfer TT. Debitul de gaze prin TT se determină cu ajutorul variației presiunii în zona difuzorului tubului Venturi. El este proporțional cu debitul suflantei PB, conducând la un coeficient de diluție constant. Deoarece variația de presiune este afectată de temperatura la ieșirea din tubul de transfer TT și de diferența de presiune dintre EP și DT, coeficientul efectiv
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
a se vedea imaginea asociată) Volumul total de gaze de eșapament brute este amestecat în tunelul de diluare DT cu aerul de diluare. Debitul gazelor de eșapament diluate se măsoară fie cu o pompă volumetrică PDP, fie cu un tub Venturi funcționând în curgere critică CFV, fie cu un tub Venturi funcționând în regim subsonic SSV. Se poate utiliza un schimbător de căldură HE sau un compensator electronic EFC pentru prelevarea proporțională a particulelor și pentru determinarea debitului. Deoarece determinarea masei
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
eșapament brute este amestecat în tunelul de diluare DT cu aerul de diluare. Debitul gazelor de eșapament diluate se măsoară fie cu o pompă volumetrică PDP, fie cu un tub Venturi funcționând în curgere critică CFV, fie cu un tub Venturi funcționând în regim subsonic SSV. Se poate utiliza un schimbător de căldură HE sau un compensator electronic EFC pentru prelevarea proporțională a particulelor și pentru determinarea debitului. Deoarece determinarea masei particulelor se bazează pe debitul total al gazelor de eșapament
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
amonte de PDP, trebuie să se situeze în limitele a ±6 K din temperatura medie de funcționare măsurată în timpul încercării. Compensarea debitului se poate face numai dacă temperatura la aspirație în PDP nu depășește 323 K (50 °C). - CFV - tubul Venturi la debit critic Tubul Venturi CFV măsoară debitul total al gazelor de eșapament diluate în condiții de limitare (debit critic). Contrapresiunea statică a gazelor de eșapament măsurată cu sistemul CFV în funcțiune trebuie să rămână în limitele de ± 1,5
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
se situeze în limitele a ±6 K din temperatura medie de funcționare măsurată în timpul încercării. Compensarea debitului se poate face numai dacă temperatura la aspirație în PDP nu depășește 323 K (50 °C). - CFV - tubul Venturi la debit critic Tubul Venturi CFV măsoară debitul total al gazelor de eșapament diluate în condiții de limitare (debit critic). Contrapresiunea statică a gazelor de eșapament măsurată cu sistemul CFV în funcțiune trebuie să rămână în limitele de ± 1,5 kPa din presiunea statică măsurată
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
o turație și sarcină a motorului identice. Când nu se folosește un compensator de debit, temperatura amestecului de gaze, imediat înaintea CFV, trebuie să se încadreze în limitele ± 11 K din temperatura medie de funcționare măsurată în timpul încercării. - SSV - tubul Venturi subsonic SSV măsoară debitul total de gaze de eșapament diluate în funcție de presiunea și temperatura la intrare și reducerea de presiune între intrarea și secțiunea minimă a SSV. Contrapresiunea statică măsurată cu sistemul SSV în funcțiune trebuie să fie menținută în
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
a presiunii exercitate asupra anvelopei pot conduce la ventilarea naturală chiar și în cazul clădirilor foarte înalte sau foarte joase. Pentru zonele urbane au fost evidențiate prin studii efectele locale nefavorabile pentru construcții și spațiile dintre ele: efectul Wise, efectul Venturi, efectul de piramida, efectul de incinta, efectul de canal etc. Plantele în general și copacii în mod special produc răcirea prin evaporare pe timpul verii, dar efectul psihologic poate fi socotit mult mai important decât influență asupra temperaturii exterioare și implicit
METODOLOGIE*) din 1 februarie 2007 de calcul al performantei energetice a cladirilor - Anexa nr. 1. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187153_a_188482]
-
restante din: bugetul de stat, bugetele locale, bugetul asigurărilor sociale de stat, bugetul asigurărilor pentru șomaj, bugetul Fondului național unic de asigurări sociale de sănătate, credite externe, credite interne, fonduri externe nerambursabile, ale instituțiilor publice finanțate integral sau parțial din venturi proprii/activități finanțate integral din venituri proprii. Se va completa un formular distinct pentru fiecare cod înscris în subsolul acestuia. 20. Anexă 31 Situația acțiunilor deținute de instituțiile publice în numele statului român, la societăți comerciale, societăți/companii naționale precum și în
NORME METODOLOGICE din 19 mai 2006 privind întocmirea, semnarea, depunerea, componenţa şi modul de completare a situaţiilor financiare trimestriale ale instituţiilor publice în anul 2006, precum şi modelele acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178231_a_179560]
-
presiunii diferențiale introduse în conducte cu secțiune circulară sub sarcină. Partea 2: Diafragme SR EN ISO 5167-3 - Măsurarea debitului fluidelor cu dispozitive de măsurare �� a presiunii diferențiale introduse în conducte cu secțiune circulară sub sarcină. Partea 3: Ajutaje și ajutaje Venturi SR EN ISO 5167-4 - Măsurarea debitului fluidelor cu dispozitive de măsurare a presiunii diferențiale introduse în conducte cu secțiune circulară sub sarcină. Partea 4: Tuburi Venturi SR EN 12480 - Contoare de gaz. Contoare de gaz cu pistoane rotative SR EN
REGULAMENT din 24 iunie 2008(*actualizat*) de măsurare a cantităţilor de gaze naturale tranzacţionate în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200604_a_201933]
-
diferențiale introduse în conducte cu secțiune circulară sub sarcină. Partea 3: Ajutaje și ajutaje Venturi SR EN ISO 5167-4 - Măsurarea debitului fluidelor cu dispozitive de măsurare a presiunii diferențiale introduse în conducte cu secțiune circulară sub sarcină. Partea 4: Tuburi Venturi SR EN 12480 - Contoare de gaz. Contoare de gaz cu pistoane rotative SR EN 12261 - Contoare de gaz. Contoare de gaz cu turbină SR EN12405 - Contoare de gaz. Dispozitive electronice de conversie a volumului de gaz SR EN 1359 - Contoare
REGULAMENT din 24 iunie 2008(*actualizat*) de măsurare a cantităţilor de gaze naturale tranzacţionate în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200604_a_201933]
-
de curgere în conducte cu secțiune circulară sub presiune. Partea 2: Diafragme; SR EN ISO 5167-3 - Măsurarea debitului de fluide prin metoda micșorării locale a secțiunii de curgere în conducte cu secțiune circulară sub presiune. Partea 3: Ajutaje și ajutaje Venturi; SR EN ISO 5167-4 - Măsurarea debitului de fluide prin metoda micșorării locale a secțiunii de curgere în conducte cu secțiune circulară sub presiune. Partea 4: Tuburi Venturi; SR EN 12480 - Contoare de gaz. Contoare de gaz cu pistoane rotative; SR
NORME TEHNICE din 5 februarie 2009 (**actualizate**) pentru proiectarea, executarea şi exploatarea sistemelor de alimentare cu gaze naturale - NTPEE-2008*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225762_a_227091]
-
curgere în conducte cu secțiune circulară sub presiune. Partea 3: Ajutaje și ajutaje Venturi; SR EN ISO 5167-4 - Măsurarea debitului de fluide prin metoda micșorării locale a secțiunii de curgere în conducte cu secțiune circulară sub presiune. Partea 4: Tuburi Venturi; SR EN 12480 - Contoare de gaz. Contoare de gaz cu pistoane rotative; SR EN 12261 - Contoare de gaz. Contoare de gaz cu turbină; SR EN 14236 - Contoare de gaz de uz casnic cu ultrasunete; SR EN 12405-1 - Contoare de gaz
NORME TEHNICE din 5 februarie 2009 (**actualizate**) pentru proiectarea, executarea şi exploatarea sistemelor de alimentare cu gaze naturale - NTPEE-2008*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225762_a_227091]
-
curgere în conducte cu secțiune circulară sub presiune. Partea 2: Diafragme; SR EN ISO 5167-3 - Măsurarea debitului de fluide prin metoda micșorării locale a secțiunii de curgere în conducte cu sec��iune circulară sub presiune. Partea 3: Ajutaje și ajutaje Venturi; SR EN ISO 5167-4 - Măsurarea debitului de fluide prin metoda micșorării locale a secțiunii de curgere în conducte cu secțiune circulară sub presiune. Partea 4: Tuburi Venturi; SR EN 12480 - Contoare de gaz. Contoare de gaz cu pistoane rotative; SR
NORME TEHNICE din 5 februarie 2009 (*actualizate*) pentru proiectarea, executarea şi exploatarea sistemelor de alimentare cu gaze naturale - NTPEE-2008**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220082_a_221411]
-
în conducte cu sec��iune circulară sub presiune. Partea 3: Ajutaje și ajutaje Venturi; SR EN ISO 5167-4 - Măsurarea debitului de fluide prin metoda micșorării locale a secțiunii de curgere în conducte cu secțiune circulară sub presiune. Partea 4: Tuburi Venturi; SR EN 12480 - Contoare de gaz. Contoare de gaz cu pistoane rotative; SR EN 12261 - Contoare de gaz. Contoare de gaz cu turbină; SR EN 14236 - Contoare de gaz de uz casnic cu ultrasunete; SR EN 12405-1 - Contoare de gaz
NORME TEHNICE din 5 februarie 2009 (*actualizate*) pentru proiectarea, executarea şi exploatarea sistemelor de alimentare cu gaze naturale - NTPEE-2008**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220082_a_221411]
-
Dioxid de carbon DOP Di-octilftalat H(2)O Apă HC Hidrocarburi NO(x) Oxizi de azot NO Monoxid de azot NO(2) Dioxid de azot O(2) Oxigen PT Particule PTFE Politetrafluoroetilenă 2.18.3. Abrevieri CFV Debitmetru cu tub Venturi cu curgere critică CLD Detector de chemiluminiscență CI Aprindere prin comprimare FID Detector cu flacără ionizată FS Întreaga scală GN Gaz natural HCLD Detector cu chemiluminiscență, încălzit HFID Detector cu flacără ionizată, încălzit NDIR Analizor nedispersiv cu absorbție în infraroșu
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
nedispersiv cu absorbție în infraroșu NRSC Ciclu în regim stabilizat pentru motoare instalate pe mașini mobile nerutiere NRTC Ciclu în regim tranzitoriu pentru motoarele instalate pe mașini mobile nerutiere PDP Pompă volumetrică ȘI Aprindere prin scânteie SSV Debitmetru cu tub Venturi subsonic 3. MARCAREA MOTOARELOR 3.1. Motoarele cu aprindere prin comprimare recepționate conform prezentei hotărâri trebuie să poarte: 3.1.1. Marca sau numele producătorului. 3.1.2. Tipul și dacă este cazul familia de motoare, precum și un număr de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de eșapament Debitul gazelor de eșapament se determină prin una din metodele menționate la punctele 1.2.1 - 1.2.4. 1.2.1. Metoda de măsurare directă Măsurarea directă a debitului de gaze de eșapament cu ajutorul debitmetrului de tip Venturi sau al unui sistem de măsurare echivalent (pentru detalii a se vedea standardul ISO 5167:2000). Notă: Măsurarea directă a debitului de gaze este o sarcină dificilă. Trebuie luate măsuri de prevedere pentru evitarea erorilor de măsurare care vor determina
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de funcționare. Debitul care traversează sistemul este măsurat pentru diferite reglaje ale debitului, iar parametrii de comandă și control al sistemului sunt măsurați și puși în corespondență cu debitul. Se pot utiliza diferite tipuri de debitmetre, ca de exemplu debitmetrul Venturi etalonat, debitmetrul cu laminare etalonat sau debitmetrul cu turbină etalonat. 3.2. Etalonarea pompei volumetrice (PDP) Toți parametrii pompei trebuie să se măsoare în același timp cu parametrii unui debitmetru Venturi de etalonare conectat în serie cu pompa. Debitul calculat
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
utiliza diferite tipuri de debitmetre, ca de exemplu debitmetrul Venturi etalonat, debitmetrul cu laminare etalonat sau debitmetrul cu turbină etalonat. 3.2. Etalonarea pompei volumetrice (PDP) Toți parametrii pompei trebuie să se măsoare în același timp cu parametrii unui debitmetru Venturi de etalonare conectat în serie cu pompa. Debitul calculat (în mc/min, la orificiul de aspirație al pompei, la presiune și temperatură absolută) se reprezintă grafic în raport cu un factor de corelare ce reprezintă valoarea unei combinații specifice a parametrilor pompei
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
și funcția de corelare. În cazul în care sistemul CVS funcționează în mai multe game de viteză, etalonarea trebuie efectuată pentru fiecare gamă utilizată. Pe durata etalonării temperatura trebuie să fie menținută constantă. Pierderile din conexiunile și conductele dintre debitmetrul Venturi de etalonare și pompa CVS trebuie să fie menținute sub 0,3 % din debitul cel mai de jos (punctul în care limitarea este cea mai ridicată și viteza PDP cea mai joasă). 3.2.1. Analiza datelor Debitul de aer
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
mai mici ale lui "m". Prin urmare, etalonarea trebuie efectuată la pornirea pompei după o întreținere complexă și atunci când verificarea completă a sistemului (vezi pct. 3.5 ) indică o modificare a gradului de alunecare. 3.3. Etalonarea debitmetrului cu tub Venturi cu curgere critică (CFV) Pentru etalonarea debitmetrului CFV se utilizează ecuația curgerii printr-un tub Venturi critic. Debitul gazului depinde de presiunea și temperatura de aspirație: K(v) x p(A) Q(s) = ─────────── radical T unde: K(v) = coeficient de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]