221 matches
-
de vehicul în ceea ce privește vitezometrul este prezentată de constructorul vehiculului sau de reprezentantul autorizat al acestuia. 3.2. Aceasta este însoțită de documentele menționate în continuare, în trei exemplare, și de indicațiile următoare: 3.2.1. Descrierea tipului de vehicul în ceea ce privește vitezometrul 3.2.2. Indicarea tipului sau tipurilor de pneuri cu montare normală 3.2.3. Indicele propriu al vitezometrului 3.3. Trebuie să se prezinte autorității de inspecție tehnică responsabilă cu încercările de omologare un vehicul reprezentativ pentru tipul de
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
însoțită de documentele menționate în continuare, în trei exemplare, și de indicațiile următoare: 3.2.1. Descrierea tipului de vehicul în ceea ce privește vitezometrul 3.2.2. Indicarea tipului sau tipurilor de pneuri cu montare normală 3.2.3. Indicele propriu al vitezometrului 3.3. Trebuie să se prezinte autorității de inspecție tehnică responsabilă cu încercările de omologare un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează să fie omologat, pentru încercarea prevăzută la pct. 5. 4. SPECIFICAȚII 4.1. Afișajul vitezometrului trebuie
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
al vitezometrului 3.3. Trebuie să se prezinte autorității de inspecție tehnică responsabilă cu încercările de omologare un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează să fie omologat, pentru încercarea prevăzută la pct. 5. 4. SPECIFICAȚII 4.1. Afișajul vitezometrului trebuie să se situeze în câmpul vizual direct al conducătorului auto și trebuie să fie clar lizibil atât ziua cât și noaptea. Câmpul de măsură trebuie să fie suficient de larg pentru a include viteza maximă a tipului de vehicul
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
vizual direct al conducătorului auto și trebuie să fie clar lizibil atât ziua cât și noaptea. Câmpul de măsură trebuie să fie suficient de larg pentru a include viteza maximă a tipului de vehicul indicată de constructor. 4.2. Dacă vitezometrul cuprinde o scală și nu un afișaj digital, gradarea trebuie să fie clar lizibilă. 4.2.1. Gradațiile scalei trebuie să fie de 1, 2, 5 sau 10 km/h. Valorile vitezei, multipli de 20 km/h, trebuie să fie
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
să fie clar lizibilă. 4.2.1. Gradațiile scalei trebuie să fie de 1, 2, 5 sau 10 km/h. Valorile vitezei, multipli de 20 km/h, trebuie să fie indicate pe cadran. 4.2.2. În cazul în care vitezometrul urmează să fie pus în vânzare într-un stat membru care utilizează unitățile de măsură ale sistemului imperial și în care dispozițiile tranzitorii sunt în vigoare conform art. 5, atunci indicatorul de viteză trebuie să fie gradat și în km
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
să fie de 1, 2, 5 sau 10 km/h și de 1, 2, 5 sau 10 m.p.h. Indicarea vitezei pe cadran trebuie să fie multiplu de 20 km/h și 20 m.p.h. 4.3. Se recurge la controlul preciziei vitezometrului numai conform procedurii de încercare de mai jos: 4.3.1. Vehiculul este echipat cu un tip de pneuri cu montare normală. Încercarea trebuie să fie repetată pentru fiecare tip de vitezometru prevăzut de constructor. 4.3.2. Sarcina axului
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
m.p.h. 4.3. Se recurge la controlul preciziei vitezometrului numai conform procedurii de încercare de mai jos: 4.3.1. Vehiculul este echipat cu un tip de pneuri cu montare normală. Încercarea trebuie să fie repetată pentru fiecare tip de vitezometru prevăzut de constructor. 4.3.2. Sarcina axului conducător al aparatului indicator de viteză trebuie să corespundă greutăților din anexa I pct. 2.6. la Directiva 70/156/CEE. 4.3.3. Temperatura de referință a locului unde este plasat
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
prevăzut de constructor. 4.3.2. Sarcina axului conducător al aparatului indicator de viteză trebuie să corespundă greutăților din anexa I pct. 2.6. la Directiva 70/156/CEE. 4.3.3. Temperatura de referință a locului unde este plasat vitezometrul trebuie să fie de 23oC ± 5oC. 4.3.4. La fiecare încercare, presiunea pneurilor trebuie să fie presiunea la cald definită la pct. 2.3. 4.3.5. Vehiculul este încercat la următoarele trei viteze: 40 km/h, 80 km
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
înregistreze perioadele menționate la lit. c), d) și e), în mod simultan și distinct, pe două foi de înregistrare separate. 3.1.2. Cronotahograful trebuie să includă următoarele dispozitive: a) dispozitive indicatoare pentru: ... - distanță parcursă (totalizator al distanței parcurse); - viteza (vitezometru); - timp (ceas); b) dispozitive înregistratoare care să cuprindă: ... - un înregistrator pentru distanță parcursă; - un înregistrator pentru viteza; - unul sau mai multe înregistratoare de timp; c) un dispozitiv de închidere și marcare, care să indice separat pe foaia de înregistrare: ... - fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153090_a_154419]
-
care presupune un număr de turații echivalent cu trei pătrimi din numărul de turații/minut care, în viziunea constructorului, corespunde puterii maxime a motorului. Turația motorului se măsoară cu ajutorul unui instrument independent, de exemplu un banc cu rulouri și un vitezometru. Dacă motorul este prevăzut cu un regulator de viteză care împiedică motorul să depășească numărul de turații corespunzător puterii sale maxime, acesta este lăsat să se învârtească cu viteza maximă permisă de regulator. Înainte de a se începe măsurările, se aduce
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
rezultate în urmă verificării stării tehnice a vehiculului feroviar, referitoare, după caz, la: osii montate, cutii de osie, elemente ale suspensiei, aparate de ciocnire, legare, tracțiune, instalații de frână pneumatice și mecanice, instalații de semnalizare, aparate de măsură și control, vitezometru, protecții electrice, instalația de nisipare, stingătoare de incendiu, dispozitivul de siguranță și vigilenta, instalația tip Induși, alte componente; ... g) numele, prenumele și semnătură reprezentantului AFER și ale reprezentantului împuternicit al solicitantului, precum și ștampila unității solicitantului. ... (5) Fișa de verificare, anexă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125062_a_126391]
-
27.1.1. La omologarea națională a tipurilor noi de tractoare din categoria T5, precum și la înmatricularea, înregistrarea și comercializarea tractoarelor noi din categoria T5 trebuie respectate prevederile Directivei 77/541/CEE, modificată prin Directiva 2005/40/CE. 28.1. Vitezometru și mers înapoi 28.1.1. La omologarea națională de tip a tipurilor noi de tractoare din categoria T5 trebuie respectate prevederile Directivei 75/443/CEE, modificată prin Directiva 97/39/CE. 29.1. Dispozitive de protecție la împroșcare 29
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
triciclurile și cvadriciclurile carosate) 44.1. La omologarea CE de tip a tipurilor noi de autovehicule și a tipurilor noi de centuri de siguranță trebuie respectate prevederile Directivei 97/24/CEE cap. 11, modificată prin Directiva 2006/27/CE. 45. Vitezometru 45.1. La omologarea CE de tip a tipurilor noi de autovehicule trebuie respectate prevederile Directivei 2000/7/CE. 46. Identificare comenzi, martori și indicatoare 46.1. La omologarea CE de tip a tipurilor noi de autovehicule trebuie respectate prevederile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
tehnice privind eliminarea interferentelor radio prevăzute în directivă 72/245/CEE modificată de directivă 95/54/CE ; 17.1.2 Autovehiculele din categoriile M și N trebuie să respecte condițiile tehnice privind mersul înapoi și aparatul de măsurare a vitezei (vitezometru) prevăzute în directivă 75/443/CEE modificată de directivă 97/39/CE ; 17.1.3 Autovehiculele din categoriile M(1) și N(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate prevăzute în directivă 74/61
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
sau 3 roți trebuie să respecte condițiile tehnice privind eliminarea interferentelor radio prevăzute în directivă 97/24/CEE cap. 8; 17.2.4. Autovehiculele cu 2 sau 3 roți trebuie să respecte condițiile tehnice privind aparatul de măsurare a vitezei (vitezometru) prevăzute în directivă 2000/7/CE . 17.3 Omologarea națională de tip pentru un tractor agricol sau forestier se acordă numai dacă se respectă următoarele cerințe: 17.3.1 Tractoarele trebuie să respecte condițiile tehnice privind eliminarea interferentelor radioelectrice prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
prezenta mărcii de omologare pe tahograf; ... c) prezenta plăcii de montare; ... d) integritatea sigiliilor tahografului și a celorlalte elemente ale instalației; ... e) circumferință efectivă a anvelopelor. ... (4) Controlul stării de buna funcționare a tahografului constă în verificarea funcționarii următoarelor: ... a) vitezometrul; ... b) ceasul; ... c) iluminarea tahografului; ... d) modul de funcționare a dispozitivelor de marcare, care trebuie să indice în mod distinct pe foaia de înregistrare: ... - orice deschidere a cutiei tahografului în care se află foaia de înregistrare; - orice întrerupere a alimentarii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171477_a_172806]
-
reprezentat de partea roșie a ceasului. Descrierea misiunii este afișată în partea de sus a ecranului de la începutul misiunii sau cand apăsați tasta corespunzătoare. Cand protagonistul se află în mașină, se schimbă interfață. În dreapta jos pe ecran se va afișa vitezometrul (inclusiv transferurile). În temeiul acestor instrumente este contorul de parcurs, si mai jos - senzorul de combustibil. În colțul din stânga sus al ecranului este radarul, care arată mașină în raport cu alte vehicule. Mașinile obișnuite sunt marcate cu verde pe radar, mașina de
Mafia: The City of Lost Heaven () [Corola-website/Science/322252_a_323581]
-
și filiala sa EvoBus. A fost construit în 1999 și a fost succesorul lui O 404. Oglinzile exterioare sunt poziționate în partea de sus a ferestrelor laterale din față în loc să fie atașate la stâlpul A. Panoul de bord se află vitezometrul și turometrul, între ele este un ecran. Față de predecesorul său avea faruri curbate, parbrizul a fost prelungit până în zona acoperișului și arcul roții era înclinat pe puntea spate. Inițial gama Travego a constat din trei modele: O 580 15 RH
Mercedes-Benz Travego () [Corola-website/Science/335055_a_336384]
-
28 - avertizoare sonore 30 02 anvelope (vehicule cu motor și remorcile lor) 31 02 faruri (cu bloc optic capsulat cu halogen ) 34 01 pericole de incendiu 37 03 becuri cu filament pentru folosirea unităților optice 38 - faruri de ceață-spate 39 - vitezometru 43 - geam securizat 44 03 sistem de restricționare pentru copii 45 01 ștergătoare pentru faruri 46 01 oglinzi retrovizoare 48 01 instalarea dispozitivelor pentru iluminare și semnalizare luminoasă 49 02 emisie diesel 50 - faruri de stop sau poziție față/spate
jrc3307as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88464_a_89251]
-
hidraulic special utilizat de acest sistem era depozitat într-un rezervor special, în carcasa motorului. Sistemul nu dispunea numai de o reglare automată, ci garda automobilului putea fi ajustată cu încă 2 inchi (50mm) prin acționarea unei clapete, montate sub vitezometru. Viteza maximă certifcată de fabriă este de 140 mph (225 km/h), dar câțiva jurnaliști în domeniu care au testat mașina, au atins viteze de 150mph (241 km/h). Printre aceștia se numără si Brock Yates. Yates a fost abordat
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
Cu toate că automobilele din gama 6. 9 erau fără îndoială unele de lux, păreau mai degrabă austere în comparație cu opulența afișată de un Rolls-Royce sau un Cadillac full-size. Interiorul era identic cu cel al modelelor mai ieftine, cu excepția clapetei montate imediat sub vitezometru pentru ajustare a suspensiilor, un indicator pentru presiunea scăzută și indicatorul luminos din bord pentru ajustarea înălțimii, precum și finisajele furniruite din lemn de nuc, folosite pentru bord și consolă. Restul gamei W116 era finisată cu furnir Zebrano. Gamei 6. 9
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
lucru. Exemplu: Conducerea unui automobil este un exemplu familiar al unui sistem simplu om-mașină. În conducere, operatorul primește semnale din afara vehiculului (sunete și repere vizuale de la trafic, obstacole, și semnale) și de la dispozitivul de afișare interior vehiculului (cum ar fi vitezometrul, indicatorul de combustibil, și indicatorul de temperatură). Conducătorul auto evaluează continuu aceste informații, decide cu privire la cursul de acțiunii, și traduce aceste decizii în acțiuni asupra controalelor vehiculului, în special acceleratorul, volanul și frâna. În cele din urmă, conducătorul auto este
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
seismice înregistreză elementele cinematice ale mișcării purtând denumirea în funcție de elementele pe care le înregistrează: - seismometru,aparat care înregistrează vectorul deplasare și pentru că de cele mai multe ori această înregistrare este grafică se mai numește și seismograf, iar rezultatul înregistrării se numește seismogramă; - vitezometru (vitezograf), este instrumentul care înregistrează vectorul viteză, iar rezultatul înregistrării se numește vitezogramă; - accelerometru (accelerograf), este aparatul care înregistrează vectorul accelerație, rezultatul înregistrării fiind accelerograma. Numai seismometrele (deplasometru) funcționează permanent, pe seismogramă fiind înregistrat simultan și timpul, înregistrările acestora servind
Seismograf () [Corola-website/Science/311025_a_312354]
-
accelerograf), este aparatul care înregistrează vectorul accelerație, rezultatul înregistrării fiind accelerograma. Numai seismometrele (deplasometru) funcționează permanent, pe seismogramă fiind înregistrat simultan și timpul, înregistrările acestora servind la determinarea coordonatelor spațio-temporale ale focarului, energiei sale precum și a altor parametri. În general, vitezometrele și accelerometrele nu funcționează permanent, ele fiind legate pentru a intra automat în funcțiune numai atunci când se produc cutremure care determină o viteză sau o accelerație a solului. Din acest motiv ele nu înregistrează toate fazele cutremurului, ci doar faza
Seismograf () [Corola-website/Science/311025_a_312354]
-
pentru a se potrivi cu noua formă frontală. La extremele parașocului față sunt prezente două noi prize de aer. Schimbările din interior se referă la linia consolei centrale și la culorile garniturilor de la gurile de aerisire și cea a cadranului vitezometrului. Prețurile au suferit o scumpire minoră. 107 a primit în ianuarie 2012 o nouă restilizare ce avea ca scop alinierea parașocului față la designul noilor modele Peugeot (508, 208, 2008 și noul 308) și includerea luminilor de zi, devenite obligatorii
Peugeot 107 () [Corola-website/Science/307382_a_308711]