1,632 matches
-
str. Humulești, Petrila, Urseni), Ronaț (str. Banu Severinului, Radu de la Afumați, Xenopol), Ghiroda (str. Mătrăgunei, Cărăbușului, Spartachiadei, Lemnari, Cocostârcului, Caprei), Freidorf (str. Paganini, Bacalbașa), iar în acest an au fost abordate lucrări de întreținere prin stabilizare și așternerea unui covor asfaltic pe str. Plugarilor, Popovici Bănățeanu, Vistula etc. L. S. Program l La „COLTERM” Purtătoarea de cuvânt a C.L.T. „COLTERM” S.A. Timișoara, doamna ing. Mirela Bugarschi, ne-a informat că în cursul acestui an compania a derulat un amplu program de
Agenda2005-39-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284232_a_285561]
-
și fluenței traficului. Astfel, pe DN6 Timișoara-Lugoj, se realizează lucrări de reabilitare, pe anumite tronsoane circulația autovehiculelor desfășurându-se pe un singur fir. Traficul se desfășoară pe o singură bandă și pe tronsoane ale DN69 Timișoara-Arad (lucrări de așternere covor asfaltic); DN59A Timișoara-Jimbolia (ranforsare sistem rutier); DN68 Caransebeș-Hațeg (ranforsare sistem rutier); DN58B Reșița-Voiteg (ranforsare sistem rutier). Facem o mențiune specială pentru cei care în concediu doresc să se deplaseze pe DN66 Simeria-Petroșani-Tg. Jiu: între Simeria și Petroșani se execută ample lucrări
Agenda2005-27-05-general 2 () [Corola-journal/Journalistic/283888_a_285217]
-
vicepreședinte al C.J.T. , ne-a informat că în octombrie, programul de lucrări ce se va executa de către firma „Drumco-Strabag“ cuprinde reparații și investiții în valoare de 3 miliarde de lei. În ceea ce privește reabilitările curente, lucrările programate au în vedere întreținerea îmbrăcăminții asfaltice pe drumurile: Jimbolia-Lovrin, Sânnicolau Mare-Beba Veche, Pișchia-Fibiș-Alioș, Utvin-Cenei, Coștei-Mănăștiur, Fârdea-Traian Vuia, Cebza-Halta Cebza, Hăuzești-DJ 681 B, Crivina-Criciova, în Gătaia și de la DN 6 la Periam (valoarea lucrărilor - 1,7 miliarde de lei). Pe drumuri pietruite se vor executa reparații pe
Agenda2003-39-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281502_a_282831]
-
de Cenad. L. Scripcă Reparații de drumuri l Lucrări pe artere majore de circulație După ce în condiții de iarnă n-a fost posibilă repararea drumurilor, respectiv asfaltarea lor, condițiile atmosferice din ultima perioadă au permis reluarea funcționării Stației de Mixtură Asfaltică. Acest fapt determină municipalitatea timișoreană să demareze programul de lucrări de întreținere și reparații ale străzilor prin utilizarea mixturii asfaltice executate la cald. Dl viceprimar Dorel Borza ne-a precizat că, în prima fază, reabilitările rutiere vor viza în special
Agenda2004-11-04-generale8 () [Corola-journal/Journalistic/282182_a_283511]
-
a fost posibilă repararea drumurilor, respectiv asfaltarea lor, condițiile atmosferice din ultima perioadă au permis reluarea funcționării Stației de Mixtură Asfaltică. Acest fapt determină municipalitatea timișoreană să demareze programul de lucrări de întreținere și reparații ale străzilor prin utilizarea mixturii asfaltice executate la cald. Dl viceprimar Dorel Borza ne-a precizat că, în prima fază, reabilitările rutiere vor viza în special arterele majore ale municipiului Timișoara, și anume cele cu trafic mai intens care includ principalele trasee ale mijloacelor de transport
Agenda2004-11-04-generale8 () [Corola-journal/Journalistic/282182_a_283511]
-
DN68 Lugoj - Ilia; DN58B Caransebeș - Anina; DN58B Reșița - Berzovia; DN79A Buteni - Chișineu-Criș; DN74, în perimetrul localității Buceș. Pe aceste rute se execută lucrări de reabilitare/reabilitare primară, respectiv, de consolidare a părții carosabile, tratamente bituminoase și de reciclare a îmbrăcăminții asfaltice l se circulă pe variantă ocolitoare, și la marginea părții carosabile pe DN6 la pasajul denivelat Caransebeș; pe DN59, la pasajul denivelat Voiteg și pe DN59A la pasajul denivelat de la ieșirea din Timișoara, spre Jimbolia l circulația este total închisă
Agenda2004-40-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282940_a_284269]
-
2 | | 2) Pentru condițiile speciale aplicabile "proceselor specifice" vezi Notele Introductive 7.1 și 7.3| | | | 2714 |Bitum și asfalt, naturale; |Operații de rafinare și/ sau unul | | | |șisturi și nisipuri |sau mai multe procedee specifice1) | | | |bituminoase, asfaltite și roci |sau | | | |asfaltice |Alte operații în care toate materialele| | | | |folosite trebuie să fie încadrate la o | | | | |altă poziție decât cea a produsului. | | | | | Totuși, materialele încadrate la | | | | |aceeași poziție pot fi folosite, cu | | | | |condiția că valoarea lor să nu | | | | |depășească 50% din prețul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134567_a_135896]
-
reparații l Pe drumurile municipale Domnul viceprimar Dorel Borza ne-a informat că de la începutul acestui an, Primăria timișoreană a executat lucrări de reparații ale drumurilor municipale în condițiile impuse de sezonul rece. Astfel, s-au realizat plombări cu mixtură asfaltică preparată la rece pe străzile: O. Balea, Gării, Pop de Băsești, G-ral Dragalina, C. Lipovei, Pomiculturii, V. Hugo, Aluniș, Republicii, Brediceanu, Baader, Înfrățirii, Postăvarul, Buftea, Trandafirilor, Bucovinei, Răsăritului, Liniștei, Boemia, Filipescu, Demetriade, Sudului, Lidia, Martirilor, Oituz, S. Bărnuțiu, Revoluției etc.
Agenda2004-8-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282094_a_283423]
-
Hugo, Aluniș, Republicii, Brediceanu, Baader, Înfrățirii, Postăvarul, Buftea, Trandafirilor, Bucovinei, Răsăritului, Liniștei, Boemia, Filipescu, Demetriade, Sudului, Lidia, Martirilor, Oituz, S. Bărnuțiu, Revoluției etc. În funcție de temperatura exterioară, astfel de lucrări vor continua sau se va trece la reparația carosabilului cu mixtură asfaltică preparată la cald. L. Scripcă Starea mediului l Informații utile Potrivit prevederilor Legii nr. 544/2001, persoanele fizice și juridice au acces liber la informațiile de interes public privind protecția mediului. De la doamna ing. Cornelia Ana Gârboni, director al Agenției
Agenda2004-8-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282094_a_283423]
-
procedat la reabilitarea carosabilului. Straturile de fundație și de bază vor fi realizate din 7 cm nisip, 30 cm balast și 25 cm piatră spartă. Înlocuirea îmbrăcăminții bituminoase se va realiza din 10 cm anrobat bituminos și 4 cm beton asfaltic. Pentru asigurarea scurgerii apelor pluviale se va menține nivelul carosabilului de dinaintea decapării. Încadrarea părții carosabile se va realiza cu borduri prefabricate din beton. Se vor executa marcaje rutiere aplicate cu vopsea pe carosabil. LILIANA SCRIPCĂ Amenajări adiacente l Liniei de
Agenda2003-42-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281588_a_282917]
-
al anului Recent, Direcția de Drumuri și Poduri Județene Timiș a întocmit o centralizare a stadiului realizării programului de întreținere și reparare a drumurilor județene și comunale pe semestrul I 2004. Astfel, principalele categorii de lucrări realizate sunt: reparații îmbrăcăminți asfaltice, întreținere-reparații drumuri pietruite, tratare suprafețe burdușite, îmbrăcăminți bituminoase ușoare. Lungimea totală a drumurilor pe care au fost executate lucrări cu îmbrăcăminți bituminoase ușoare este de 7,1 km, din care 0,8 km pe DJ572 la Brestovăț, 1 km pe
Agenda2004-30-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282684_a_284013]
-
pe cât posibil cu nisip sau pământ cu granulație mică și se compactează până la un grad de compactare de 98 - 100%; - se montează capacul redus al căminului, apoi capacul ales funcție de traficul existent în zonă; - la sfârșitul montării se toarnă covorul asfaltic la nivelul capacului de fontă. a). realizarea patului de montaj, așezarea bazei căminului în șanț b). montarea garniturii de cauciuc pentru etanșare și fixarea garniturii c). montarea coloanei la înălțimea dorită și fixarea noii garnituri de etanșare d). montarea capacului
Reţele de canalizare : partea teoretică by Viorel TOBOLCEA,Valentin CREȚU, Cosmin TOBOLCEA () [Corola-publishinghouse/Administrative/91723_a_93003]
-
realizarea patului de montaj, așezarea bazei căminului în șanț b). montarea garniturii de cauciuc pentru etanșare și fixarea garniturii c). montarea coloanei la înălțimea dorită și fixarea noii garnituri de etanșare d). montarea capacului redus al căminului și turnarea covorului asfaltic Dacă este necesară o nouă racordare în coloana căminului după montarea acestuia se poate realiza un racord suplimentar care nu se află la aceeași cotă cu cea a bazei căminului. Diametrele conductelor ce se pot racorda în coloana căminului cu ajutorul
Reţele de canalizare : partea teoretică by Viorel TOBOLCEA,Valentin CREȚU, Cosmin TOBOLCEA () [Corola-publishinghouse/Administrative/91723_a_93003]
-
ales unul cu nume de menghină, Cremengiuc, că să faci un film documentar cu centenarul Căilor Ferate București-Giurgiu, și atunci o să mai vedem noi, și te tot poartă ca să faci și un film cu Aeroportul Otopeni, și cu așternerea mixturilor asfaltice pe uneva pe la Codlea, pe șoseaua care leagă Brașovul de Sibiu, și iar aștepți și nu primești nici un ban, că există tot felul de probleme economice de importanță națională. Țara Întreagă a trăit și trăiește În aceste zile momente grele
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2020_a_3345]
-
de maximum două benzi. În urma precipitațiilor abundente din cursul anilor 1997 și 1998 au avut loc alunecări de teren care au dus la distrugerea a numeroase străzi. Pentru a elimina riscul producerii unor 80 accidente s-a executat spargerea îmbrăcămintii asfaltice și inlăturarea ei, inclusiv decopertarea materialului instabil în vederea descărcării de sarcină a zonei de alunecare. O altă problemă cu care se confruntă localitatea este insuficiența parcajelor în condițiile unei creșteri continue a numărului de mașini ale locuitorilor la care se
MONOGRAFIA ORAŞULUI BREAZA by DIANA ALDESCU () [Corola-publishinghouse/Administrative/91908_a_93221]
-
de șapte luni. Dar ce oraș am regăsit? Același ca acum două luni, doi ani sau zece ani. E drept că se turna asfalt nou-nouț tocmai în zonele ultracentrale, care nu cred că aveau nevoie stringentă de acest nou covor asfaltic, lăsând la o parte cele 100 de străzi care seamănă leit cu cele din satul Buștenari (recunoscut ca având cele mai proaste drumuri din Prahova). Urăsc Bucureștiul de cum intru în el. De la Otopeni, orașo-comună bizară, împânzită cu clădiri noi, acoperite
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1949_a_3274]
-
Începutără toți să-l Înfigem pân-am făcut strecurătoare dân pelea dă pă scaune. Ca să distragem atenția, toți ne râdeam dă mine; și p-ormă n-a lipsit nici o vețuitoare d-alea dă sar ca purecii și stă ascunse În asfaltic, care pentru iele a tret să ne ievacuăm dân hărăbaie nainte ca gardianu-conductor să vizioneze imperfecțiuni. Primu care a aterizat a fost Simón Tabacman, care a rămas pur și simplu cârn dă chiulasă; mai p-ormă, Fideo Zoppi, sau mă-
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
ale tarii. Proiectul include proiectarea și achiziționarea de teren, construcția, supervizarea lucrărilor și punerea în funcțiune a următoarelor componente: A. Consolidara carosabilului existent Partea carosabilă existenta va fi consolidata folosindu-se următoarea metoda: ● 4 cm strat de uzura din beton asfaltic; ● 4-6 cm strat de binder; ● dacă este nevoie, strat de reglare din mixtura bituminoasa de 6-8 cm grosime. B. Noua structura rutieră Acolo unde partea carosabilă va fi lărgita cu un acostament adițional circulabil de 0,75 cm pe ambele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250492_a_251821]
-
mixtura bituminoasa de 6-8 cm grosime. B. Noua structura rutieră Acolo unde partea carosabilă va fi lărgita cu un acostament adițional circulabil de 0,75 cm pe ambele părți, structura va fi următoarea: ● 4 cm strat de uzura din beton asfaltic; ● 4 cm strat de binder; ● 8 cm strat de fundație din mixtura bituminoasa; ● 23 cm agregate naturale stabilizate cu ciment 6% (dacă este necesar); ● 25 cm strat de fundație granular. Marginile acostamentelor vor fi acoperite cu pământ vegetal (în general
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250492_a_251821]
-
și piatră spartă din cartierul Ronaț. Pe str. Herăstrău, carosabilul modernizat s-a realizat, pe o lungime de 114 m și o lățime de 6 m, cu o structură de balast, piatră spartă, strat de legătură și îmbrăcăminte de beton asfaltic. Datorită disponibilităților financiare limitate ale Primăriei și dezvoltării continue a municipiului Timișoara, străzile de pământ și piatră spartă nu se pot moderniza rapid, astfel că s-a impus identificarea unor soluții tehnice pentru menținerea lor în bune condiții de circulație
Agenda2004-19-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282393_a_283722]
-
modalitate de reabilitare a acestor străzi. Soluția tehnică utilizată constă în așternerea unui strat de balast, apoi împrăștierea unui strat de liant (ciment), urmat de frezarea și compactarea suprafeței rezultate; în final, pe suprafețele de carosabil se aplică un covor asfaltic subțire. În acest mod au fost reparate străzile Radu de la Afumați, Banul Severinului și Al. Xenopol din cartierul Ronaț, a început refacerea Căii Urseni, respectiv a străzilor Humulești și Petrila din cartierul Ciarda Roșie și vor continua pe străzi similare
Agenda2004-19-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282393_a_283722]
-
acrilonitrilului. 38. Curățarea canalelor subterane care conțin substanțe foarte periculoase sau cancerigene din unitățile industriei chimice și petrochimice. 39. Activitatea desfășurată în instalații de fabricație a benzenului și tetraclorurii de carbon. 40. Activitatea desfășurată în instalația bitum-fabricare, ambalare, prepararea mixturilor asfaltice. 41. Fabricarea fenolului. 42. Activitatea desfășurată în instalațiile de fabricare a oxidului de etilena. 43. Activitatea desfășurată în instalațiile de electroliza pentru producerea clorului. 44. Activitatea de fabricare a clorurii de vinil și policlorurii de vinil. 45. Activitatea de fabricare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178289_a_179618]
-
locuire, de producție, de învățământ, de sănătate, de cultura, de agrement, de servicii, de administrație, de cult, de transport (gara), de posta și telecomunicații. b) Pentru a stabili durata normala de funcționare a infrastructurii unui drum cu îmbrăcăminte de beton asfaltic se va caută în clasificare: ... - grupa 1. Construcții; - subgrupa 1.3 Construcții pentru transporturi, posta și telecomunicații; - clasa 1.3.7 Infrastructura drumuri (publice, industriale, ...) ...; - subclasa 1.3.7.2 Cu îmbrăcăminte din beton asfaltic ..... Astfel la codul 1.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
drum cu îmbrăcăminte de beton asfaltic se va caută în clasificare: ... - grupa 1. Construcții; - subgrupa 1.3 Construcții pentru transporturi, posta și telecomunicații; - clasa 1.3.7 Infrastructura drumuri (publice, industriale, ...) ...; - subclasa 1.3.7.2 Cu îmbrăcăminte din beton asfaltic ..... Astfel la codul 1.3.7.2 se citește o durată normala de funcționare cuprinsa între 20 - 30 ani, limite între care se poate stabili, numai la punerea în funcțiune, durata normala de funcționare a mijlocului fix. c) Pentru o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
publice, industriale, agricole), alei, străzi și autostrăzi, cu toate accesoriile necesare (trotuare, borne, parcaje, parapete, marcaje, semne de circulație): ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.7.1. - cu îmbrăcăminte din balast, pământ stabilizat sau 16-24 �� macadam. ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.7.2. - cu îmbrăcăminte din beton asfaltic sau pavaj pe 20-30 fundație suplă. ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.7.3. - cu îmbrăcăminte din beton de ciment. 28-42 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.7.4. - Infrastructură drumuri forestiere 24-36 1.3.8. Piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru 32-48 avioane și autovehicule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]