27,540 matches
-
într-un car urcă un călător straniu, care nu vrea să se așeze - preferă să călătorească în picioare, chiar dacă la fiecare zdruncinătură ar putea să fie aruncat în pulberea drumului. Tăcut, scurt și tăios la vorbă, gata să supună lumea, călătorul îl cucerește cu totul pe uluitul vizitiu, când, la finalul călătoriei, îi mărturisește că este deținătorul unui secret demn doar de urechi regale. Prezentat din perspectiva unui personaj secundar, descoperit dintr-un unghi precis, poziționat cu grijă, călătorul poate, în
Puterea cititorului by Doina Ruști () [Corola-journal/Journalistic/7657_a_8982]
-
supună lumea, călătorul îl cucerește cu totul pe uluitul vizitiu, când, la finalul călătoriei, îi mărturisește că este deținătorul unui secret demn doar de urechi regale. Prezentat din perspectiva unui personaj secundar, descoperit dintr-un unghi precis, poziționat cu grijă, călătorul poate, în sfârșit, să intre în scenă. În întinderea nesfârșită, pe drumul lung, nimeni nu știe de existența călătorului. Singur vizitiul îl observă, de cele mai multe ori doar cu coada ochiului, îl măsoară și îl cântărește, aducându-l puțin câte puțin
Puterea cititorului by Doina Ruști () [Corola-journal/Journalistic/7657_a_8982]
-
unui secret demn doar de urechi regale. Prezentat din perspectiva unui personaj secundar, descoperit dintr-un unghi precis, poziționat cu grijă, călătorul poate, în sfârșit, să intre în scenă. În întinderea nesfârșită, pe drumul lung, nimeni nu știe de existența călătorului. Singur vizitiul îl observă, de cele mai multe ori doar cu coada ochiului, îl măsoară și îl cântărește, aducându-l puțin câte puțin în atenția cititorului. Șablonul narativ este vechi, venit din proza romantică, iar revigorarea lui se datorează noilor canoane ale
Puterea cititorului by Doina Ruști () [Corola-journal/Journalistic/7657_a_8982]
-
o eră a reality show-urilor, chiar și cititorul rasat are nevoie de contactul nemijlocit cu sângele viu al ficțiunii. Nu doar singularizarea eroului în mijlocul scenei este importantă aici, ci perspectiva prezentării lui, care este una certă și subliniat afectivă. Călătorul este văzut prin ochii unui vizitiu, adică ai unui personaj cu identitate seducătoare și intrinsecă acțiunii. El nu este un observator angajat să comenteze, ci este o ființă simplă, care își mărturisește curiozitatea, iar descoperirile sale nu sunt certitudini, ci
Puterea cititorului by Doina Ruști () [Corola-journal/Journalistic/7657_a_8982]
-
colorate. Zița își blestemă viața - a dracului și-afurisită - pentru că nu merge la Iunion îi urează soră-sii - parol - s-o îngroape. Mitocanul }ircădău e calificat disprețuitor: pastramagiule, dar azi nu vedem de ce ar fi asta o vorbă se rușine. Călătorul din Bubicó blesteamă cîinele în gînd să-l ajungă turbarea - vedea-te-aș la Babeș. Blestemul îi dă, se vede, idei pentru că scoate cățelul din așternutul coșului său tocmai sub pretextul pericolului de turbare prin supraîncălzire. Îl duce să ia
Injurii, blesteme, sudalme by Horia Gârbea () [Corola-journal/Journalistic/7662_a_8987]
-
ori, atunci când dorul îl copleșește, călătoria aievea. Cei care aleg a doua versiune retrăiesc de cele mai multe ori drama din basmul Tinerețe fără bătrânețe și viață fără de moarte. Oamenii de demult au murit sau arată cu totul altfel decât în imaginația călătorului, moravurile s-au schimbat, ritmul vieții este cu totul altul, puține lucruri mai amintesc de ordinea lucrurilor, așa cum era ea acum 30-40-50 de ani. Puținele repere rămase în picioare (clădiri, copaci etc.) nu fac decât să sporească depresia. Stinghere în
Întoarcerea în Paradis by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/7684_a_9009]
-
palate, în renaștere, n-au cunoscut barocul, nouveau-styl-ul, au trecut de la căscioare la blok-hausuri și vilele de tip florentin-maur, inferior, sub acest aspect orașelor transilvănene și bănățene - nu mai puțin stăpân pe un specific mai pertinent cum nu se poate. Călători străini au sesizat farmecul orașului, punându-l pe seama fantasticelor lui contraste. Plin de mistere pentru firile romantice, magic, în nuvele ale lui Mircea Eliade, Bucureștii ne dau din timp semnale că îi aparținem. Motiv pentru care este bine să-i
București, oraș frumos by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/7688_a_9013]
-
mai mare decît frumusețea. 8. Liftul Uruitul amenințător al liftului în urcușul lui pînă la etajul 16 al hotelului Dorobanți și hurducătura la oprirea și pornirea lui, etaj de etaj, mi-ar fi părut mai puțin amenințătoare, dacă vreunul din călători ar fi spus "Bună ziua" sau altceva consolator la intrarea în lift (la hotelul Dorobanți sînt cazați mulți turiști străini! n.t.). 10. Capitalismul Nevoia de recuperare a unor decenii de privațiune literară a unui popor, foamea de lectură a românilor
Peter K. Wehrli - Deruta by Nora Iuga () [Corola-journal/Journalistic/7694_a_9019]
-
printr-unul din cele trei puncte de control. Persoanele care călătoresc frecvent cu avionul vor trece prin punctul de control de culoare albastră. Cel de culoare portocalie este destinat persoanelor care necesită o verificare atentă, iar culoarea mov este destinată călătorilor obișnuiți. O echipă de cercetători din Marea Britanie susțin că au dezvoltat un aparat termic de transmitere de imagine care poate detecta automat ceea ce am putea numi o „conștiință încărcată”. Sistemul poate fi utilizat în timpul interviurilor de la vamă sau la punctele
Noile metode de control în aeroporturi () [Corola-journal/Journalistic/68111_a_69436]
-
un dispozitiv de urmărire al pasagerilor prin propriile telefoanelor mobile. Noul sistem din aeroportul Helsinki-Vantaa monotorizează semnalele Bluetooth pentru a înregistra mișcările oamenilor. În prezent, tehnologia este folosită pentru a ajuta operatorii din aeroporturi să calculeze timpul de așteptare al călătorilor atunci când sunt verificați. The Love Group, compania care dezvoltă tehnologia, afirmă că sistemul ar putea monotoriza și momentul când pasagerii își parchează mașina sau când sunt în stația de autobuz. Spionii sub acoperire din aeroporturile americane sunt o altă sursă
Noile metode de control în aeroporturi () [Corola-journal/Journalistic/68111_a_69436]
-
ce se-ntâmplă, pe scurt, cu Caietul albastru al lui Balotă: "Concomitent, el dezvăluie peripețiile salvării jurnalului ținut într-un caiet cu coperți albastre (de unde și titlul actualei cărți), grație cunoștinței unui tânăr politehnist, martor la arestarea fără explicații a călătorului, într-o gară învăluită în beznă, de către agenții Securității, care a predat servieta, uitată intenționat de arestat în compartiment, la biroul Ťobiecte pierduteť al Gării de Nord, de unde a fost recuperată de mama sa, încredințându-l prietenului cerchist Ion Negoițescu, dar care
Bulina roșie by Cosmin Ciotloș () [Corola-journal/Journalistic/6820_a_8145]
-
Metrorex aniversează sâmbătă 32 de ani de existență, primul tronson de metrou, Semănătoarea - Timpuri Noi, fiind dat în folosință pe 19 noiembrie 1979, în prezent, circa 600.000 de călători utilizând zilnic acest mijloc de transport. Rețeaua de metrou din Capitală are o lungime totală de 70 de kilometri, structurată pe patru magistrale, 51 de stații și trei depouri, scrie . Deși acoperă doar 3,7 la sută din lungimea întregii
Metrorex aniversează 32 de ani de existenţă. Călătorii pot vizita Dispeceratul Central () [Corola-journal/Journalistic/68222_a_69547]
-
pe patru magistrale, 51 de stații și trei depouri, scrie . Deși acoperă doar 3,7 la sută din lungimea întregii rețele de transport public a Capitalei, metroul preia, în medie, între 20 și 25 la sută din volumul total de călători care utilizează mijloacele de transport în comun. Pentru satisfacerea cererii de transport în comun în Municipiul București s-a impus la începutul anilor '70 introducerea unui nou mod de transport electric subteran - metroul - soluție capabilă să contribuie la descongestionarea traficului
Metrorex aniversează 32 de ani de existenţă. Călătorii pot vizita Dispeceratul Central () [Corola-journal/Journalistic/68222_a_69547]
-
unui nou mod de transport electric subteran - metroul - soluție capabilă să contribuie la descongestionarea traficului de suprafață, asigurând în același timp, datorită unei viteze comerciale superioare, câștigul de timp pentru utilizatori, reducerea poluării cât și creșterea confortului și siguranței oferite călătorilor. București a fost printre primele 60 de orașe ale lumii care au introdus transportul subteran. Istoria metroului românesc începe cu 32 de ani în urmă, atunci când din Depoul Ciurel primul tren de metrou parcurgea tronsonul Semănătoarea - Timpuri Noi al primei
Metrorex aniversează 32 de ani de existenţă. Călătorii pot vizita Dispeceratul Central () [Corola-journal/Journalistic/68222_a_69547]
-
fost începutul a ceea ce urma să devină mai târziu, până în prezent și spre viitor, unul dintre operatorii de bază ai rețelei de transport public din Municipiul București, care de-a lungul istoriei sale a transportat peste 4,4 miliarde de călători. Au fost construite și date în exploatare, rând pe rând, tronsoanele: Timpuri Noi - Republica, Eroilor - Preciziei (fostă Industriilor), Petrache Poenaru (fostă Semănătoarea) - Crângași, Piața Unirii 2 - Berceni (fostă Depoul I.M.G.B.), Piața Unirii 2 - Pipera, Crângași - Gara de Nord 1, Gara de Nord 1 - Dristor
Metrorex aniversează 32 de ani de existenţă. Călătorii pot vizita Dispeceratul Central () [Corola-journal/Journalistic/68222_a_69547]
-
linii magistrale, însumând aproape 70 de km cale dublă și 51 de stații, metroul București plasându-se în prima jumătate a celor mai dezvoltate și moderne rețele de metrou din lume; în medie, pe zi lucrătoare, peste 600.000 de călători utilizează metroul. Linia 4 de metrou, într-un orizont apropiat, va fi extinsă cu încă două stații: Laminorului și Lac Străulești, iar în viitorul nu prea îndepărtat cu tronsonul Gara de Nord - Gara Progresul. Urmează Linia 5 de Metrou ( Drumul Taberei - Universitate
Metrorex aniversează 32 de ani de existenţă. Călătorii pot vizita Dispeceratul Central () [Corola-journal/Journalistic/68222_a_69547]
-
Otopeni, și Linia 7 de Metrou (Bragadiru - Rahova - Piața Unirii - Moșilor - Obor - Colentina - Voluntari). Metrorex estimează că lungimea totală a rețelei de metrou va fi într-un viitor nu prea îndepărtat de circa 160 km cale dublă, iar procentul de călători ce vor utiliza metroul va reprezenta peste 50 % din numărul total al călătorilor ce folosesc mijloacele de transport în comun din Municipiul București. Cu ocazia aniversării, Metrorex organizează sâmbătă, între orele 10:00 - 15:00, 'Ziua Porților Deschise la Metrou
Metrorex aniversează 32 de ani de existenţă. Călătorii pot vizita Dispeceratul Central () [Corola-journal/Journalistic/68222_a_69547]
-
Voluntari). Metrorex estimează că lungimea totală a rețelei de metrou va fi într-un viitor nu prea îndepărtat de circa 160 km cale dublă, iar procentul de călători ce vor utiliza metroul va reprezenta peste 50 % din numărul total al călătorilor ce folosesc mijloacele de transport în comun din Municipiul București. Cu ocazia aniversării, Metrorex organizează sâmbătă, între orele 10:00 - 15:00, 'Ziua Porților Deschise la Metrou' la Dispeceratul Central, situat în incinta stației de metrou Piața Unirii 1, acces
Metrorex aniversează 32 de ani de existenţă. Călătorii pot vizita Dispeceratul Central () [Corola-journal/Journalistic/68222_a_69547]
-
în profunzime, mă refeream la o coardă lirică de o mai adâncă vibrație - și care, totuși, nu trăda matca. Văr primar cu epigramistul, autorul de sonete/ rondeluri nu devine niciodată un demiurg, nici damnatul cu turn abolit, el rămâne un Călător răpit de frumusețile firii, de farmecele Doamnei sale, sensibil la frumusețea formelor și la rigoarea canoanelor, în care vede pârghii și nu obstacole. Cu valul de impresii și de imagini ce-i provoacă fervoarea, dar și cu neliniștea față cu
În fericite aruncări de zaruri by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/6824_a_8149]
-
fost o mare bucurie pentru mine că te-am putut întâlni aici, la Melbourne. Știu că ai venit în Australia în 1982. Ce te-a determinat să pleci din țară? Aveai o poziție socială bună, am înțeles că ai putut călători în Europa și în acei ani, "privilegiu" care celor mai mulți români le era interzis. Emigrarea ta îmi amintește de plecarea lui Petru Dumitriu și Petru Popescu, fugiți din țară în plină glorie literară. Să fi fost la mijloc chestiunea libertății de
Anamaria Beligan: „La urma urmei, nu suntem decât suma poveștilor noastre. De rest se alege praful.“ by Ilie Rad () [Corola-journal/Journalistic/6828_a_8153]
-
sa: - Mami, de ce e tati așa de chel? - Pentru că are foarte multă minte! - Dar tu de ce ai așa mult păr pe cap? - Auzi, ia taci tu și mănâncă acolo! - Ce înghesuială, îngrozitor! - Ia nu mai face pe nebunul, zice un călător, în club îi spui atmosferă... - Ce are motanul tău, dragă? Toată după-masa a alergat de pe un acoperiș pe altul. Doar n-a înnebunit?! - Nu, draga mea, cum să fi înnebunit?! Azi dimineață l-am castrat, iar acum umblă să-și
BANCUL ZILEI: De ce este Băsescu chel? () [Corola-journal/Journalistic/68352_a_69677]
-
liber dau aerul de relatare istorică, dar și o anumită senzație de inconsistență epică. Evoluția personajelor este privită din exterior, de la cap la coadă și relatată ca într-o poveste de un narator omniscient. Există o mulțime de impresii ale călătorilor occidentali care vorbesc despre Bucureștii de la mijlocul secolului al XIX-lea ca despre un oraș al contrastelor, în care luxul coabita cu sărăcia, alternativa la praf era noroiul, oamenii își făceau nevoile pe stradă, pe la colțurile gardurilor, iar animalele moarte
Istoria la firul ierbii by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/7570_a_8895]
-
exactă asupra prietenilor, cărților, atmosferei trăite de Paul Celan la București, în perioada pe care el însuși o numea cette belle saison des calembours. Bucureștii erau încă pe atunci "o savană de grădini", la fel cum văzuse în I856 un călător francez, Bellanger, citat de Paul Morand în Bucarest, 1935. Aceleași fete în floare, "elegante fără prea mare cheltuială", aceeași atmosferă de metropolă intelectuală care s-a păstrat de-a lungul timpurilor. Între toate acestea, Paul, sosit la București ("un tânăr
Paul Celan în actualitate by Grete Tartler () [Corola-journal/Journalistic/7583_a_8908]
-
de pe Șos. Virtuții, din zona Podului Grant, respectiv din Pasajul Lujerului și pentru efectuarea reviziei tehnice anuale, în zilele de 17.08 și 18.08.2013, circulația tramvaielor pe linia 41 va fi întreruptă, informează RATB. Pentru preluarea fluxului de călători de pe acest traseu, sâmbătă, 17.08.2013, respectiv duminică, 18.08.2013, RATB va înființa linia navetă de autobuze 641. Autobuzele vor circula între „Piața Presei Libere" și ,,Ghencea" pe următorul traseu: Bd. Expoziției, Bd. Mărăști, Bd. Mareșal Alex. Averescu
Tramvaiul 41 nu circulă timp de două zile by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/75942_a_77267]
-
dintre portul fluvial Cernavoda și portul maritim Constanta-Sud, este apa naționala navigabila a Republicii Socialiste România și se afla sub suveranitatea și jurisdicția exclusiva a statului român. Articolul 2 Canalul este deschis navigației pentru navele de transporturi de mărfuri și călători ai tuturor statelor, în condițiile stabilite de legislația Republicii Socialiste România. Articolul 3 La trecerea prin canal, navele române și străine sînt obligate să respecte regulile de navigație, de supraveghere fluviala, sanitare și vamale, de tranzit prin canal, de folosire
LEGE nr. 1 din 24 martie 1984 cu privire la regimul de navigaţie pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106635_a_107964]