2,439 matches
-
citat primește citația. ... (3) Abrogat.*) ... (4) Pentru cei ce se găsesc sub arme, citația se înmânează la comandamentul superior cel mai apropiat. ... (5) Pentru cei care alcătuiesc echipajul unui vas de comerț, înmânarea se face, în lipsa unui domiciliu cunoscut, la căpitănia portului unde se gaseste înregistrat vasul. ... (6) Pentru deținuți, înmânarea se face la administrația închisorii. ... (7) Pentru bolnavii aflați în spitale, ospicii ori sanatorii, la direcția așezământului. ... ------------- *) Art. 90 alin. 3 a fost abrogat prin Decretul nr. 132 din 19
CODUL DE PROCEDURA CIVILĂ din 9 septembrie 1865 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168956_a_170285]
-
pescuit își începe activitatea de pescuit, expediere și comercializare a capturilor. ... (2) Pentru obținerea autorizațiilor de construcție sau de modificare a caracteristicilor tehnice ale navelor și ambarcațiunilor de pescuit, în conformitate cu reglementările în vigoare, proprietarii acestora sunt obligați să depună la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, si un aviz din partea direcției de specialitate din cadrul autorității care răspunde de pescuit și acvacultura. ... (3) Proprietarii navelor sau ambarcațiunilor de pescuit care au arborat alt pavilion și care doresc
LEGE nr. 192 din 19 aprilie 2001 (*republicată*)(**actualizata**) privind resursele acvatice vii, pescuitul şi acvacultura****). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167475_a_168804]
-
autorității care răspunde de pescuit și acvacultura. ... (3) Proprietarii navelor sau ambarcațiunilor de pescuit care au arborat alt pavilion și care doresc să obțină, pentru respectivele nave sau ambarcațiuni de pescuit, dreptul de arborare a pavilionului român vor depune la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, si un aviz din partea direcției de specialitate din cadrul autorității care răspunde de pescuit și acvacultura. ... ------------ Art. 38^18 a fost introdus de pct. 29 al art. I din LEGEA nr.
LEGE nr. 192 din 19 aprilie 2001 (*republicată*)(**actualizata**) privind resursele acvatice vii, pescuitul şi acvacultura****). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167475_a_168804]
-
pescuit își începe activitatea de pescuit, expediere și comercializare a capturilor. ... (2) Pentru obținerea autorizațiilor de construcție sau de modificare a caracteristicilor tehnice ale navelor și ambarcațiunilor de pescuit, în conformitate cu reglementările în vigoare, proprietarii acestora sunt obligați să depună la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, si un aviz din partea direcției de specialitate din cadrul autorității care răspunde de pescuit și acvacultura. ... (3) Proprietarii navelor sau ambarcațiunilor de pescuit care au arborat alt pavilion și care doresc
LEGE nr. 192 din 19 aprilie 2001 (*republicată*)(**actualizata**) privind resursele acvatice vii, pescuitul şi acvacultura****). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167474_a_168803]
-
autorității care răspunde de pescuit și acvacultura. ... (3) Proprietarii navelor sau ambarcațiunilor de pescuit care au arborat alt pavilion și care doresc să obțină, pentru respectivele nave sau ambarcațiuni de pescuit, dreptul de arborare a pavilionului român vor depune la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, si un aviz din partea direcției de specialitate din cadrul autorității care răspunde de pescuit și acvacultura. ... ------------ Art. 38^18 a fost introdus de pct. 29 al art. I din LEGEA nr.
LEGE nr. 192 din 19 aprilie 2001 (*republicată*)(**actualizata**) privind resursele acvatice vii, pescuitul şi acvacultura****). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167474_a_168803]
-
pescuit își începe activitatea de pescuit, expediere și comercializare a capturilor. ... (2) Pentru obținerea autorizațiilor de construcție sau de modificare a caracteristicilor tehnice ale navelor și ambarcațiunilor de pescuit, în conformitate cu reglementările în vigoare, proprietarii acestora sunt obligați să depună la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, si un aviz din partea direcției de specialitate din cadrul autorității care răspunde de pescuit și acvacultura. ... (3) Proprietarii navelor sau ambarcațiunilor de pescuit care au arborat alt pavilion și care doresc
LEGE nr. 192 din 19 aprilie 2001 (*republicată*)(**actualizata**) privind resursele acvatice vii, pescuitul şi acvacultura****). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167476_a_168805]
-
autorității care răspunde de pescuit și acvacultura. ... (3) Proprietarii navelor sau ambarcațiunilor de pescuit care au arborat alt pavilion și care doresc să obțină, pentru respectivele nave sau ambarcațiuni de pescuit, dreptul de arborare a pavilionului român vor depune la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, si un aviz din partea direcției de specialitate din cadrul autorității care răspunde de pescuit și acvacultura. ... ------------ Art. 38^18 a fost introdus de pct. 29 al art. I din LEGEA nr.
LEGE nr. 192 din 19 aprilie 2001 (*republicată*)(**actualizata**) privind resursele acvatice vii, pescuitul şi acvacultura****). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167476_a_168805]
-
utilizate la construcția acestora, la solicitarea proprietarului navei; ... r) efectuează supravegherea tehnică și certificarea construcției containerelor, în conformitate cu prevederile acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte; ... s) eliberează certificate de tonaj navelor care arborează pavilionul român; ... t) cercetează, prin căpităniile de port, evenimentele și accidentele de navigație; ... u) sancționează contravențional persoanele care încalcă prevederile legale privind navigația și poluarea apelor naționale navigabile de către nave, dacă faptele acestora nu întrunesc elementele constitutive ale unei infracțiuni; ... v) transcrie constituirea, transmiterea sau stingerea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
sau a operatorului, cu avizul proprietarului, după caz." ... 35. După articolul 46 se introduce un nou articol, articolul 46^1, cu următorul cuprins: "Art. 46^1. - (1) Dreptul de arborare a pavilionului român se acordă de Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port desemnate în conformitate cu prevederile art. 51^1 alin. (4). După acordarea dreptului de arborare a pavilionului român, căpităniile de port înmatriculează nava în registrele matricole și emit actul de naționalitate a navei, care atestă acest drept. (2) După emiterea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
1, cu următorul cuprins: "Art. 46^1. - (1) Dreptul de arborare a pavilionului român se acordă de Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port desemnate în conformitate cu prevederile art. 51^1 alin. (4). După acordarea dreptului de arborare a pavilionului român, căpităniile de port înmatriculează nava în registrele matricole și emit actul de naționalitate a navei, care atestă acest drept. (2) După emiterea actului de naționalitate căpitănia de port comunică Autorității Navale Române datele din registrul matricol pentru a fi centralizate în
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
în conformitate cu prevederile art. 51^1 alin. (4). După acordarea dreptului de arborare a pavilionului român, căpităniile de port înmatriculează nava în registrele matricole și emit actul de naționalitate a navei, care atestă acest drept. (2) După emiterea actului de naționalitate căpitănia de port comunică Autorității Navale Române datele din registrul matricol pentru a fi centralizate în Registrul de evidență centralizată a navelor care arborează pavilionul român. ... (3) Valabilitatea actelor de naționalitate este de 5 ani și se poate prelungi pe perioade
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
care au obținut dreptul de a arbora pavilionul român în condițiile prevăzute la art. 45 alin. (2) lit. c) se înscriu în Registrul matricol al navelor în bare-boat și leasing. ... (4) Registrele prevăzute la alin. (1)-(3) se țin de căpităniile de port desemnate în acest sens prin decizie a directorului general al Autorității Navale Române. ... (5) Autoritatea Navală Română ține evidența navelor prevăzute la alin. (1)-(3) în Registrul de evidență centralizată a navelor. ... (6) Forma și conținutul registrelor prevăzute
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
aprobat de Autoritatea Navală Română. (2) Navele de navigație interioară nepropulsate, navele de agrement și aparatele și instalațiile plutitoare fără propulsie se individualizează printr-un număr de înmatriculare acordat de Autoritatea Navală Română. ... (3) La solicitarea proprietarului și cu acordul căpităniei portului de înmatriculare, navele prevăzute la alin. (2) pot purta și un nume. ... (4) Numele navei sau numărul prin care navele se individualizează se înscrie pe corpul navei, în mod vizibil, pe ambele borduri și în pupa navei și, după
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
de nave: ... a) navele cu un deplasament de până la 15 tone inclusiv sau o capacitate de încărcare mai mică de 15 mc; ... b) ambarcațiunile de agrement. ... (3) Navele prevăzute la alin. (2) se înscriu într-un registru de evidență de către căpităniile de port. ... (4) Forma și conținutul registrului de evidență prevăzut la alin. (3), precum și procedurile de înscriere se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului. ... (5) Nu se înmatriculează sau nu se înscriu în registrul de evidență următoarele
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
anularea acestuia. ... (3) După expirarea sau anularea actului de naționalitate emis în condițiile alin. (1), acesta se depune la Autoritatea Navală Română, care restituie proprietarului actul de naționalitate inițial. ... Art. 51^7. - (1) Evidența navelor în construcție se ține de către căpităniile de port în a căror zonă de jurisdicție se află șantierul naval, în Registrul de evidență a navelor în construcție. (2) Forma și conținutul Registrului de evidență a navelor în construcție se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
al cărui pavilion urmează să îl arboreze sau de o societate de clasificare agreată de respectiva autoritate. (2) Persoanele juridice sau fizice care construiesc o navă în România trebuie să obțină, înaintea începerii construcției acesteia, autorizația de construcție, emisă de căpitănia de port în a cărei zonă de jurisdicție se construiește nava, pe baza proiectului prevăzut la alin. (1). ... (3) Autoritatea sau societatea de clasificare prevăzută la alin. (1) are obligația să supravegheze executarea construcției navei. ... (4) Ridicarea sau lansarea la
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
1). ... (3) Autoritatea sau societatea de clasificare prevăzută la alin. (1) are obligația să supravegheze executarea construcției navei. ... (4) Ridicarea sau lansarea la apă de pe cală ori doc a unei nave se poate face numai cu aprobarea și sub supravegherea căpităniei de port. ... Art. 51^9. - (1) În perioada probelor de marș, navele nou-construite în șantierele navale din România arborează pavilionul român, pe baza unui permis provizoriu emis de căpitănia de port, la solicitarea șantierului naval. (2) După preluarea de către beneficiar
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
unei nave se poate face numai cu aprobarea și sub supravegherea căpităniei de port. ... Art. 51^9. - (1) În perioada probelor de marș, navele nou-construite în șantierele navale din România arborează pavilionul român, pe baza unui permis provizoriu emis de căpitănia de port, la solicitarea șantierului naval. (2) După preluarea de către beneficiar a navelor nou-construite, acestea vor arbora pavilionul statului în care urmează să fie înmatriculate și vor avea la bord documentul care atestă naționalitatea navei, emis de autoritatea competentă a
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
de autoritatea competentă a statului respectiv. ... (3) Navele nou-construite în România, care urmează să fie înmatriculate în alt stat, pot naviga și pe baza unui permis provizoriu de arborare a pavilionului acelui stat, emis de statul de pavilion sau de căpitănia în a cărei zonă de jurisdicție a fost construită nava. ... Art. 51^10. - (1) Până la obținerea dreptului de arborare a pavilionului român, navele nou-construite sau dobândite în afara teritoriului României de persoane juridice ori fizice române pot naviga pe baza unui
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
ale navelor nou-construite sau ieșite din reparații, la bord se poate afla personalul de specialitate al șantierelor. Pe această perioadă, personalul de specialitate al șantierelor beneficiază de aceleași drepturi ca și personalul navigant, salariul acestuia acordându-se potrivit legii. (2) Căpitănia de port stabilește echipajul minim de siguranță care trebuie să fie ambarcat pe navele prevăzute la alin. (1), pe perioada probelor de marș." ... 44. Articolul 57 va avea următorul cuprins: "Art. 57. - La bordul navelor care arborează pavilionul român, în afara
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
va avea următorul cuprins: "Art. 57. - La bordul navelor care arborează pavilionul român, în afara echipajului, pot fi îmbarcate și alte persoane, în limita mijloacelor de salvare existente la bord, cu acordul și pe răspunderea proprietarului/operatorului navei și cu aprobarea căpităniei portului de îmbarcare." 45. La articolul 58 alineatul (1), litera c) se abrogă. 46. Articolul 59 va avea următorul cuprins: "Art. 59. - Ierarhia funcțiilor în cadrul echipajului navei este: 1. pentru nave maritime: a) comandant; ... b) ofițer punte secund; ... c) șef
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
eveniment petrecut pe navă, precum: abordaj, avarie, poluare, incendiu, înec, acte de indisciplină sau revoltă la bord și altele asemenea. (2) Comandantul/conducătorul de navă este obligat să depună raportul asupra evenimentelor prevăzute la alin. (1), după cum urmează: ... a) la căpitănia de port în a cărei jurisdicție se afla nava în momentul producerii incidentului; ... b) la căpitănia primului port românesc în care va sosi nava, dacă în momentul evenimentului nava se afla în marș în apele naționale navigabile ale României, în
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
bord și altele asemenea. (2) Comandantul/conducătorul de navă este obligat să depună raportul asupra evenimentelor prevăzute la alin. (1), după cum urmează: ... a) la căpitănia de port în a cărei jurisdicție se afla nava în momentul producerii incidentului; ... b) la căpitănia primului port românesc în care va sosi nava, dacă în momentul evenimentului nava se afla în marș în apele naționale navigabile ale României, în marea liberă sau dacă evenimentul s-a produs pe căile navigabile interioare între ultimul port străin
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
răspunzător de eventuala dispariție a probelor sau de imposibilitatea conservării lor, precum și de consecințele acestora. (3) În cazul în care evenimentul se produce în timpul operațiunilor de încărcare/descărcare, comandantul/ conducătorul de navă este obligat să anunțe despre producerea evenimentului, în afară de căpitănia de port, și pe operatorul portuar." ... 65. Articolul 80 va avea următorul cuprins: "Art. 80. - Prin raport al comandantului/conducătorului de navă se înțelege inclusiv protestul sau reclamația pe care o face comandantul/conducătorul de navă, în cazul tuturor evenimentelor
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
comunicație și consemnată în jurnalul de bord. (2) În cazul în care nava în pericol se află în apele naționale navigabile și comandantul/conducătorul de navă, proprietarul sau operatorul acesteia întârzie nejustificat încheierea unei înțelegeri pentru asistență ori salvare și căpitănia de port, în a cărei jurisdicție se află nava în pericol, consideră că respectiva navă constituie un pericol real pentru siguranța navigației, pentru mediu sau pentru populația din împrejurimi, aceasta poate ordona intervenția pentru salvarea instituțiilor specializate sau altor nave
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]