9,862 matches
-
câte un membru-doi în echipaj. În general, pentru afaceri mici și distanțe mai scurte, pe corabie erau numai căpitanul și motanul. Panait, cam posac nu prea era prietenos cu Ispas, iar acesta speriat de imesitatea apei stătea mai mult în cabină, cocoțat pe patul marinarului unde visa la căsuța cu pridvor din Braila și bunătățile culinare pe care i-le oferise fosta stăpână. Totuși, cu timpul, între cei doi, se înfiripă o legătură, ceva ce semănă la început, mai mult cu
ISPAS, MOTAN GRAS... (POVESTIRE DE PE MARE) de GEORGE R. ROCA în ediţia nr. 754 din 23 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342287_a_343616]
-
liniște apăsătoare acoperea totul ca o mantie. Lui Ispas îi fuse frică să iasă pe punte, să vadă ce se întâmplă acolo și ce face stăpânul. Dimineața, foamea și lumina soarelui îl făcură, totuși, să prindă curaj și să părăsească cabina. Cu pași felini urcă scara și ieși la suprafața punții. Rămase uimit de harababura care îl înconjura... pânze, funii, plase încâlcite și aruncate vraiște. Omul nicăieri! Mieună încetișor, parcă chemându-l, apoi mai tare, dar dejeaba - nu-i răspunse nimeni
ISPAS, MOTAN GRAS... (POVESTIRE DE PE MARE) de GEORGE R. ROCA în ediţia nr. 754 din 23 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342287_a_343616]
-
de sub greutatea care îl ținea ca într-un clește. Motanul se sperie și sări cât colo, mai să cadă peste bord. Marinarul își dădu seama că are un picior rupt și cu greu se târî spre intrarea care cobora la cabină. În dureri groaznice se lăsă să alunece pe scări până ajunse lângă butoiul cu apă. Bău cu mare greutate și leșină din nou. Ispas coborâse și el, urmându-și stăpânul. Se așeză cât mai aproape de el și începu să-i
ISPAS, MOTAN GRAS... (POVESTIRE DE PE MARE) de GEORGE R. ROCA în ediţia nr. 754 din 23 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342287_a_343616]
-
multe uși închise și scări greu de urcat sau coborât. Începu din nou, să miaune cu disperare. Panait se trezi, mai bău puțină apă și se văietă și el de durere. Foamea îl scoase din nou, pe Ispas, afară din cabină. Ieși pe punte și se așeză la pândă, așteptând să apară vre-un pescăruș, ca să-l poată înșfăca și să-l mănânce. Dejeaba! Erau prea departe de mal ca vreo pasăre să se aventureze într-acolo. Foamea îl chinuia din ce în ce mai
ISPAS, MOTAN GRAS... (POVESTIRE DE PE MARE) de GEORGE R. ROCA în ediţia nr. 754 din 23 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342287_a_343616]
-
un alt pește de toată frumusețea. Îl târâ pe punte și îl devoră și pe acesta cu mare poftă. Începu să se simtă bine și normal. I se făcuse lene și somn. Ca să-și facă siesta, ca altădată, coborâ în cabină. Acolo dădu de Panait care gemea de durere. Gândul motanului, era totuși, la peștii jucăuși din apă, care îl săturaseră și îl făcuseră să se simtă bine. Poate și stăpânul ar dori să mănânce unul! Mulți pești prinsese Panait și
ISPAS, MOTAN GRAS... (POVESTIRE DE PE MARE) de GEORGE R. ROCA în ediţia nr. 754 din 23 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342287_a_343616]
-
pe plasă. Mult mai stăpân pe sine ca înainte, coborî cu dexteritate, își băgă coada în apă. Când apărură peștii, agăță unul care i se păru cel mai baban. Îl scoase pe punte și cu greu îl târâ pâna în cabină, punându-l aproape de gura lui Panait. Acesta deschise ochii, văzu peștele încă zbătânduse și înebunit de foame îl luă și mușcă din el. Își dădu seama de ceea ce făcuse și cu mare greutate își scoase cuțitul din buzunar, curăță peștele
ISPAS, MOTAN GRAS... (POVESTIRE DE PE MARE) de GEORGE R. ROCA în ediţia nr. 754 din 23 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342287_a_343616]
-
adus de pescarul cu patru picioare. Se mai intremă puțin, dar totuși piciorul îl chinuia din ce în ce mai tare. O duse așa zile și nopți fără sfârșit, trăind doar cu peștele adus de motan și cu apa de băut din butoiul din cabină. Piciorul i-se mai dezumflase, dar prinsese o culoare pământie pe alocuri cu pete vineții. Îsi dădu seama că e cangrenă și simți că în curând o să moară. Apucă, cu mare efort, o sticlă de rom și o bău aproape
ISPAS, MOTAN GRAS... (POVESTIRE DE PE MARE) de GEORGE R. ROCA în ediţia nr. 754 din 23 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342287_a_343616]
-
Îsi dădu seama că e cangrenă și simți că în curând o să moară. Apucă, cu mare efort, o sticlă de rom și o bău aproape pe jumătate. Adormi, fără să mai simtă durerea, mirosul greu și mizeria care domnea în cabină. Visă că se plimba pe nori și că putea să meargă pe aceștia fără să cadă. Din când în când ajungea la marginea norului și atunci un picior îi aluneca în gol. Cu mari eforturi se ridica și mergea mai
ISPAS, MOTAN GRAS... (POVESTIRE DE PE MARE) de GEORGE R. ROCA în ediţia nr. 754 din 23 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342287_a_343616]
-
și îi spuse că în curând se va simți mai bine, să fie optimist deoarece nu este singurul om din lume rămas fără o jumătate de picior. Închise ochii și în față îi apărură toate imaginile dezastrului: uraganul, catargul rupt, cabina, butoiul cu apă, peștele crud, Ispas... Ispas! unde o fi Ispas? Un țipăt îi ieși din gură: - Unde mă aflu? Unde este Ispas-Motan Gras? Unde e bunul meu Ispas, cel care mi-a salvat viața? - Nu înțeleg, domnule, despre ce
ISPAS, MOTAN GRAS... (POVESTIRE DE PE MARE) de GEORGE R. ROCA în ediţia nr. 754 din 23 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342287_a_343616]
-
20:00 - 2:00, la sediul din Calea Giulești nr. 16, iubitorii de operă și balet vor avea ocazia să descopere fosa orchestrei, scena unde vor lua parte la procesul de schimbare a decorului, sălile de studiu și de repetiție, cabinele artiștilor și magaziile cu decoruri, costume și butaforie. Foyerul Alb al instituției va oferi vizitatorilor scurte recitaluri vocal-instrumentale și de balet. „Lumea unui spectacol de operă este fascinantă. Până la produsul final, care delectează spectatorul așezat confortabil în fotoliu, sunt nenumărate
OPERA COMICĂ PENTRU COPII A INTRAT ÎN CIRCUITUL NOAPTEA EUROPEANĂ A MUZEELOR 2015 de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 1597 din 16 mai 2015 [Corola-blog/BlogPost/341606_a_342935]
-
Tine. Fără întuneric nu ne-am bucura de lumină. Acesta ne face s-o vedem, fiindcă Dumnezeu este cel care consfințește totul pe această lume. Totul fiind Datul Divin. Am aprins o lumânare pentru familia mea care se află în cabina acestui vas, pentru Eminescu, poetul neamului meu. El este Cuvântul prin care s-a întrupat literatura națională în cea universală. Este fiul propriei opere și părintele nemuririi ei. Am aprins o lumânare pentru Poezie, ea nu și-a luat asupra
PIESĂ DE TEATRU ÎNTR-UN ACT de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 1866 din 09 februarie 2016 [Corola-blog/BlogPost/340580_a_341909]
-
ivi ocazia, se va urca în primul tren spre Galați. Încheind discuția într-un ton optimist, declarând fiecare cât de dor îi era de celălalt, își luă la revedere, mult mai veseli decât erau înaintea acelui telefon. Se urcă în cabina camionului mult mai fericită acum decât a coborât și i-a spus șoferului să meargă la depozitele de unde trebuia să ridice materialele solicitate. Nu mai conta acum ce sfat îi va da aliatul său nebănuit, doctorul Țigănuș. Anticipa cam ce
CAP. XVII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1550 din 30 martie 2015 [Corola-blog/BlogPost/341011_a_342340]
-
Bellu, Maria Olaru mai amintește și altă dată. Pe la mijlocul cărții, de pildă, scrie despre o scenă petrecută într-un ascensor în timpul Jocurilor Bunăvoinței de la New York. „Ne feream noi, dar ... cum să scapi, unde să fugi, unde să te adăpostești în cabina aia? Ne-a altoit simplu, îndesat și „mobilizator”, cum se spune. Îndeplinea, poate, o îndatorire - una educativă? Aveam să ne convingem că așa era, când doamna Mariana, extrem de satisfăcută, m-a abordat cu un zâmbet sadic pe buze, dar fără
„Dar le băteați pe gimnaste?...” Răspunsul lui Octavian Bellu la jurnalul bătăilor scris de gimnasta Maria Olaru () [Corola-blog/BlogPost/337930_a_339259]
-
aferent al blocului de șapte etaje pe care tocmai am traversat Egeea.Totuși, după miezul nopții, toți bravii insulari care se întorceau acasă de pe continent dormeau tun: pe scaunele incomode din sala mare de călători, pe holurile care duc spre cabine, sub toate scările dintre punți, în saci de dormit sau pe pături, pe rucsaci, pe foi de cort, după întărituri de papornițe. Fiecare își zamicise un locșor de pus capul și trăgea fără griji la aghioase. Pentru puținii insomniaci pripășiți
„Sorosul” meu: un miliardar grec m-a dus trei ani la rând pe o insulă minunată să citesc texte vechi () [Corola-blog/BlogPost/337967_a_339296]
-
departe, această ură propulsată în exterior ajunge la țintă, dar nu convinge pe nimeni. Încrâncenează și produce indivizi care nu își vor exprima opiniile în mod clar pentru a nu fi supuși oprobriului, dar care, în intimitatea oferită de o cabină de vot sau de o semnătură, vor acționa nu atât pentru a-și susține o idee, cât pentru satisfacția de a face fix acel lucru pentru care și-au primit porția de ură, întocmai precum angajatul tăcut pe care șeful
Ura de după taste şi experimentul Marinei Abramović, femeia care s-a transformat de bunăvoie într-un obiect () [Corola-blog/BlogPost/337979_a_339308]
-
că fac asta. Ies pe autostrada București - Brașov, inaugurată în 1965. Da, a fost folosită drept capital politic de diverse partide, dar pentru reprizele astea de la 80 la 120 merită orice. Mașina asta e o motocicletă cu patru roți si cabină. N-aș da 912-ul ăsta pe nici o navă spațială, altă planetă sau mai știu eu ce. Și nici 1969 pe 2015. Deschid geamul, trec pe lângă podgoriile nou inventate in zona Snagovului, dau radioul tare. Aoleu, iar Beatles?? Schimb rapid
Toamnă târzie de 1969 () [Corola-blog/BlogPost/338026_a_339355]
-
spectacol de lumină, culoare, zgomot și miros de benzină arsă. Se face puțin frig, așa că dau drumul sistemului de încălzire, o inovație extrem de interesantă. Fiecare pasager are la dispoziție câte o manetă care face legătura între sistemul de eșapament și cabină, îmbrăcându-te în căldură cu aromă de gaze. Cel mai plăcut parfum. Folosesc ultimii kilometri pentru câteva reprize mai agresive. Pot să spun exact cu cât mergem la oră în funcție de golul din stomac. La ce viteză simțeai oare gol în
Toamnă târzie de 1969 () [Corola-blog/BlogPost/338026_a_339355]
-
FRF n-ar fi angajat traducător. Invitatul străin era italianul Michele Uva, CEO al Federației italiene (da, federațiile mari au și CEO care se ocupă de business-ul fotbal) și a vorbit în limba maternă pentru că existau doi traducători profesioniști. Cabinele de traducere simultană erau chiar în sala de ședințele, iar echipamentul de ascultare se distribuia la intrare. Dar, vorba aceea, de ce să lăsăm adevărul să strice o știre bună! În rest, din discuțiile despre fotbal au răzbătut ulterior în paginile
De ce nu mai avem fotbal. Am pierdut cam toate trenurile în ultimii 25 de ani () [Corola-blog/BlogPost/338062_a_339391]
-
să fie prevăzută cu pereți clasa de reacție la foc A1 sau A2-s1,d0, rezistenți la foc minimum EI/REI 60. (3) Dacă ascensoarele care pot fi utilizate și pentru evacuarea asistată a persoanelor cu căruciorul sau a persoanelor cu dizabilități, au cabina cu două accese, toate golurile de acces prevăzute trebuie să îndeplinească condițiile de la alin. (1) și alin. (2) . (4) Ascensoarele prevăzute pentru transportul persoanelor cu căruciorul sau a persoanelor cu dizabilități, care pot fi utilizate și pentru evacuarea asistată
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
foc A1 sau A2-s1,d0, rezistenți la foc min EI/REI 120 (conform Figura 67 varianta b)). Varianta a) în suprateran Varianta b) în subteran Figura 67 - Accese la ascensoare de intervenție ale clădirilor (cerințe minimale) (3) Dacă ascensoarele de intervenție au cabina cu două accese, toate golurile de acces prevăzute trebuie să îndeplinească condițiile de la alin. (1) și alin. (2) . (4) La clădirile înalte sau foarte înalte ascensoarele de intervenție se prevăd conform dispozițiilor specifice. (5) Dimensiunile cabinei ascensorului de intervenție
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
de intervenție au cabina cu două accese, toate golurile de acces prevăzute trebuie să îndeplinească condițiile de la alin. (1) și alin. (2) . (4) La clădirile înalte sau foarte înalte ascensoarele de intervenție se prevăd conform dispozițiilor specifice. (5) Dimensiunile cabinei ascensorului de intervenție în caz de incendiu (de pompieri) trebuie să fie de minimum 1.100 mm lățime și 1.400 mm adâncime, cu o sarcină nominală de 630 kg.; lățimea minimă a pasajului liber al ușii de cabină trebuie să fie
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
specifice. (5) Dimensiunile cabinei ascensorului de intervenție în caz de incendiu (de pompieri) trebuie să fie de minimum 1.100 mm lățime și 1.400 mm adâncime, cu o sarcină nominală de 630 kg.; lățimea minimă a pasajului liber al ușii de cabină trebuie să fie de 800 mm. Dacă ascensorul de pompieri este destinat a fi utilizat pentru evacuare, pentru a transporta tărgi sau paturi sau este un ascensor care are o cabină cu două accese, soluție care de regulă nu este
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
kg.; lățimea minimă a pasajului liber al ușii de cabină trebuie să fie de 800 mm. Dacă ascensorul de pompieri este destinat a fi utilizat pentru evacuare, pentru a transporta tărgi sau paturi sau este un ascensor care are o cabină cu două accese, soluție care de regulă nu este recomandată, atunci sarcina nominală minimă trebuie să fie de 1.000 kg și dimensiunile cabinei de 1.100 mm lățime și 2.100 mm adâncime. (6) Ascensoarele de intervenție vor fi aduse automat la
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
fi utilizat pentru evacuare, pentru a transporta tărgi sau paturi sau este un ascensor care are o cabină cu două accese, soluție care de regulă nu este recomandată, atunci sarcina nominală minimă trebuie să fie de 1.000 kg și dimensiunile cabinei de 1.100 mm lățime și 2.100 mm adâncime. (6) Ascensoarele de intervenție vor fi aduse automat la parter în caz de incendiu și vor avea asigurat apel prioritar pentru pompieri. (7) Ascensoarele panoramice nu pot fi utilizate (de către pompieri
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
înalte, precum și din clădirile unde acestea se mai prevăd, trebuie să fie echipate cu un acces prin care pompierii blocați să se poată salva singuri sau cu ajutorul altora (de exemplu trapa de salvare care trebuie prevăzută în acoperișul cabinei să fie echipată cu scară portabilă). În caz de incendiu toate cabinele trebuie să fie aduse automat la parter și să rămână oprite până la anularea comenzii de incendiu din clădire. Fac excepție ascensoarele pentru intervenție, precum și cele pentru
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]