6,140 matches
-
pod, traversare bac, parcare, taxe autostradă, taxa tonaj, transporturi speciale, etc.) 2.14-13 Cheltuieli întreținere flotă închiriată pentru filmare (verificări tehnice, asigurări, spălare, vulcanizare, etc.) 2.14-14 Combustibil mașini producție, dube, camioane departamente, mașini personale echipa, mașini închiriate, camionete (pick up trucks), camioane, generatoare filmare, generatoare bază filmare, generatoare scenografie si construcții, etc. 2.15 CAZARE Șl MASĂ (CATERING ȘI CRAFT) 2.15-01 Cazare echipă română în țară 2.15-02 Cazare echipa română în străinătate 2.15-03 Cazare echipă străină în țară 2.15-04 Cazare distribuție (cast) în
ANEXE din 29 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286893]
-
de solicitări şi riscul profesional Forestier Plantare manuală 6 Agricultură Îngrijitor cai, vânturat cereale (:S 5kg/min ) 6 Minerit Foraj, contraforţi 6,5 Se vor avea în vedere condiţiile ambientale, expunerea la noxe,alte tipuri de solicitări şi riscul profesional Transport marfă Condus camion, încărcare-descărcare camion 6,5 Deplasare cu sau fără purtare de greutăţi Inclusive coborârea scărilor, 25-30 kg. 6,5 Minerit Încărcare vagoneţi cu lopata 7 Forestier Fierăstrău de mână 7 Deplasat, cărat mobilier Mutat , împins obiecte grele 30-40 kg 7,5 Munci necalificate Cărat
CRITERII ŞI NORME din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/270555]
-
şi riscul profesional Forestier Plantare manuală 6 Agricultură Îngrijitor cai, vânturat cereale (:S 5kg/min ) 6 Minerit Foraj, contraforţi 6,5 Se vor avea în vedere condiţiile ambientale, expunerea la noxe,alte tipuri de solicitări şi riscul profesional Transport marfă Condus camion, încărcare-descărcare camion 6,5 Deplasare cu sau fără purtare de greutăţi Inclusive coborârea scărilor, 25-30 kg. 6,5 Minerit Încărcare vagoneţi cu lopata 7 Forestier Fierăstrău de mână 7 Deplasat, cărat mobilier Mutat , împins obiecte grele 30-40 kg 7,5 Munci necalificate Cărat greutăţi mari
CRITERII ŞI NORME din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/270555]
-
răspuns la urgențe medicale" proiect prin POR 2014-2020 și alocările prin bugetul de stat. Cu toate acestea, Unitățile operative IGSU încep acum să îmbătrânească și sunt necesare îmbunătățiri îmbunătățite pentru a permite un răspuns eficient, inclusiv: bărci, excavatoare, buldozere și camioane. În plus, este nevoie de creșterea numărului de Unitați operative și a infrastructurii de stocare de sprijin pentru a putea respecta mai bine timpul de reacție al regulii de 20 de minute. Este nevoie de 50 de Unitați operative (detașamente
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277029]
-
DEEE din cinci municipalități, o zonă cu o suprafață de 4.477 kmp și 160.000 de locuitori. Municipalitatea a înființat 13 depozite de reciclare unde se elimină DEEE. Aceasta a început să colecteze deșeuri electronice de mici dimensiuni cu ajutorul unui camion special, pentru a ajunge la persoanele care nu pot merge cu mașina proprie la depozitele de reciclare. Acest camion circulă pe tot parcursul anului pe un traseu fix prin municipalități până la locuri special amenajate, unde staționează timp de două
PLANUL DE ACȚIUNE din 5 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276965]
-
13 depozite de reciclare unde se elimină DEEE. Aceasta a început să colecteze deșeuri electronice de mici dimensiuni cu ajutorul unui camion special, pentru a ajunge la persoanele care nu pot merge cu mașina proprie la depozitele de reciclare. Acest camion circulă pe tot parcursul anului pe un traseu fix prin municipalități până la locuri special amenajate, unde staționează timp de două ore și unde oamenii pot aduce DEEE-urile. În plus, municipalitatea a încheiat un parteneriat cu un lanț de
PLANUL DE ACȚIUNE din 5 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276965]
-
răspuns la urgențe medicale” proiect prin POR 2014-2020 și alocările prin bugetul de stat. Cu toate acestea, Unitățile operative IGSU încep acum să îmbătrânească și sunt necesare îmbunătățiri îmbunătățite pentru a permite un răspuns eficient, inclusiv: bărci, excavatoare, buldozere și camioane. În plus, este nevoie de creșterea numărului de Unități operative și a infrastructurii de stocare de sprijin pentru a putea respecta mai bine timpul de reacție al regulii de 20 de minute. Este nevoie de 50 de Unități operative (detașamente
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278243]
-
iar întreruperea transporturilor pe cale ferată poate avea următoarele consecințe negative: – creșterea congestiei rutiere: în situația în care bunurile sau persoanele nu mai pot fi transportate pe cale ferată, se va recurge la o utilizare mai mare a autovehiculelor precum camioane, autobuze și vehicule personale, ceea ce va genera blocaje majore în trafic; ... – probleme de mobilitate: întreruperea transportului feroviar de persoane în unele zone din țară poate crea probleme privind accesul la locurile de muncă, serviciile medicale și alte servicii esențiale
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 5 din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265285]
-
văd dacă mai au până termină ce le-am dat ieri la măcinat pentru uruială. - Și la magazie cine rămâne? Aveam treabă cu dumneata. - Cu ce anume, domnișoară? - Avem suficientă făină de oase sau să trimitem la fabrică, la Lumina, camionul la încărcat? Mi-a spus doamna Axinte că nu prea mai este. - Avem pentru săptămâna aceasta. - Bine, du-te și să vii repede - Am înțeles, sărut mâna. Săndica mergea spre magazie, dar parcă i se înmuiase genunchii de emoție. A
CAP. XVI de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1549 din 29 martie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377214_a_378543]
-
mutăm? Unde? De ce?” - au fost primele întrebări care mi-au scăpat de pe buze, după clipele de uluială. Mama primise repartiție pentru un apartament, în noul cartier Gheorgheni. A doua zi, ai meu și-au încărcat bruma de avut într-un camion. Cerul mohorât părea a intui pustietatea și frigul din sufletul meu, generate de iminenta despărțire de ceata de prichindei de pe strada Moților. Cu lacrimi în ochi, am urcat în cabina camionului. Aveam senzația că lumea se sfârșește. La destinație, palele
APARTAMENTUL de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1682 din 09 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/377363_a_378692]
-
meu și-au încărcat bruma de avut într-un camion. Cerul mohorât părea a intui pustietatea și frigul din sufletul meu, generate de iminenta despărțire de ceata de prichindei de pe strada Moților. Cu lacrimi în ochi, am urcat în cabina camionului. Aveam senzația că lumea se sfârșește. La destinație, palele de vânt purtând primii fulgi de nea m-au dezmeticit brusc. Am intrat, zgribulit de frig, în apartament: mirosul de zugrăveală proaspătă, parchetul lustruit și caloriferele radiind o căldură binefăcătoare m-
APARTAMENTUL de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1682 din 09 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/377363_a_378692]
-
sau o mașină de tinichea cumpărată, de obicei, de tatăl meu, care - vorba mamei - era „cam larg la mână”. Eu mă bucuram de fiecare tablă ambutisată, copie imperfectă a autovehiculelor acelor vremi. La modă - adică accesibile - erau micile machete reprezentând camioane cu remorcă, dubițe cu o ușiță în spate care se putea deschide pentru a se „încărca marfă”, autobuze gen „Molotov” sau „Zis”, tramvaie de tablă cu motor cu arc și volant, precum și celebrele TV-uri a căror carieră s-a
HOINĂRIND PRIN AMINTIRI de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1653 din 11 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377345_a_378674]
-
azi este situată Curtea de conturi, toate „noutățile” pe patru roți treceau prin fața geamului meu. Ei, și ce trist am fost o dată, când se pusese problema devierii traficului greu din centrul orașului. Mă îngrozea gândul că nu voi mai vedea camioanele trecând prin fața ferestrei mele. Din fericire, ele au continuat să circule pe strada mea - până târziu - fiind dirijate prin strada Petru Maior, Piața Păcii și strada Avram Iancu, spre Calea Turzii. Și ce emoții îmi provocau acele camioane, tractând trailere
HOINĂRIND PRIN AMINTIRI de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1653 din 11 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377345_a_378674]
-
mai vedea camioanele trecând prin fața ferestrei mele. Din fericire, ele au continuat să circule pe strada mea - până târziu - fiind dirijate prin strada Petru Maior, Piața Păcii și strada Avram Iancu, spre Calea Turzii. Și ce emoții îmi provocau acele camioane, tractând trailere uriașe. Stăteam pe trotuar, alături de ceilalți copii, privind speriat și admirativ trecerea uriașelor autotractoare. Îmi înfundam degetele în urechi, înspăimântat de urletul motoarelor reverberat prin eșapamente. Astăzi, după atâția ani, privesc încă, admirativ marile camioane și - precum spunea
HOINĂRIND PRIN AMINTIRI de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1653 din 11 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377345_a_378674]
-
îmi provocau acele camioane, tractând trailere uriașe. Stăteam pe trotuar, alături de ceilalți copii, privind speriat și admirativ trecerea uriașelor autotractoare. Îmi înfundam degetele în urechi, înspăimântat de urletul motoarelor reverberat prin eșapamente. Astăzi, după atâția ani, privesc încă, admirativ marile camioane și - precum spunea Kant că „vedem în măsura în care înțelegem” - pricep ce anume mă minuna atunci, când priveam prin ochii unui puști de câțiva ani, acele „minuni” ale tehnicii. Acum, pot descrie exact ce anume mă fascina: mă fascinau motoarele, în care
HOINĂRIND PRIN AMINTIRI de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1653 din 11 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377345_a_378674]
-
Olguța? --Exact. Mi-a dat telefon. Așa a pățit și Costi. I-a părut rău că nu ți-a luat toți banii pentru castraveți. Fii liniștit că am aranjat cu ea. Am stabilit ce să-mi dea. Mâine trimit un camion și s-a rezolvat totul. Noi, femeile, rezolvăm totul, dragă! --Mery, ah, Mery!.. --Hai, nu mai plânge! Du-te la protocolul tău, termină-l mai repede și vino acasă! --Dragă Mery, dar n-am trecut pe la părinți. Ce-o să zică
TRANDAFIRUL SIRENEI-8 de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1779 din 14 noiembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377495_a_378824]
-
Toate Articolele Autorului O „VEDETĂ” DE DEMULT În 1954 s-a născut legenda. De pe benzile de montaj ale Uzinei „Steagul Roșu” Brașov a ieșit primul autocamion, primul SR, „precursorul” familiilor „Carpați”, „Bucegi” și „Roman”. Era celebrul SR-101, o copie a camionului sovietic Zis 150 care, la rândul lui, imita autocamionul american International KR11. Cu caracteristicile sale tehnice, SR-101 a devenit imediat vedeta uzinei. Autocamionul era echipat cu un motor pe benzină, cu 6 cilindri în linie și un raport de compresie
O „VEDETĂ” DE DEMULT de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1709 din 05 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377619_a_378948]
-
în 1964 fiind „detronat” de urmașul său, modelul SR 113 „Bucegi”, care - cu o sarcină utila de cinci tone - avea să îi ia locul, foarte repede, în peisajul rutier românesc. Dar timpurile se schimbă cu rapiditate, tehnica evoluează neîncetat, iar camioanele cu motoare pe benzină - din considerente economice - au trebuit să dispară. Declanșarea procesului de dieselizare în economia românească, a făcut ca din anul 1971, la uzina brașăveană, să intre în producție modelele familiei Roman, fabricate după licența MAN, avand motoare
O „VEDETĂ” DE DEMULT de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1709 din 05 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377619_a_378948]
-
de dieselizare în economia românească, a făcut ca din anul 1971, la uzina brașăveană, să intre în producție modelele familiei Roman, fabricate după licența MAN, avand motoare diesel de 135 și 215 CP. Până mai acum un sfert de secol, camioanele din gama Roman puteau fi întâlnite pretutindeni, fiind implicate în realizarea tuturor proiectelor românești, precum ar fi construcția cartierelor de locuințe, edificarea noilor fabrici și uzine, realizarea Canalul Dunăre-Marea Neagră, a Transfăgărășanului, a centralelor electrice de la Porțile de Fier, Bicaz
O „VEDETĂ” DE DEMULT de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1709 din 05 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377619_a_378948]
-
la serviciu, ne va găsi la țară, într-o casă destul de încăpătoare. După ce ne-am vizitat viitoarea locuință, într-un cartier mărginaș, însă nu așa departe de locurile noastre de muncă, deoarece aveam traseul autobuzelor în apropiere, am închiriat un camion și, fără să anunțăm pe nimeni, am apărut în poarta casei să ne luăm bagajele. Ce a urmat nu merită menționat în nicio amintire, nici acum, după atâția ani. La cel moment trecuseră opt luni de când eram împreună ca familie
DRĂCUŞORUL DIN CASĂ de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1751 din 17 octombrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/378351_a_379680]
-
Cluj și duși apoi de către jandarmii cu pene de cocoș cu trenurile coordonate de Eichamnn la Auschwitz. Fostul meu profesor de haltere Jakab Istvan îmi povestea cum toți evreii de pe actuala str. Paris au fost luați într-o noapte cu camioanele de jandarmi cu pene de cocoș și nu s-au mai întors niciodată acasă. În anii 70, Moshe Carmilly Weinberger revine la Cluj-Napoca și face cunoscut lumii întregi rolul episcopilor greco-catolic Iuliu Hossu și romano-catolic Marton Aron, precum și a lui
CE L-A SALVAT PE EPISCOPUL MARTON ARON DE PRIGOANA HORTYSTĂ, DE DR.IONUȚ ȚENE de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 1966 din 19 mai 2016 [Corola-blog/BlogPost/379044_a_380373]
-
ușa din dos în singura măcelărie a localității, iar când se aduceau butelii de aragaz, ale tovarășului Oreag erau frumos lăsate la poarta fabricii, împreună cu cele ale altor notabilități din fabrică, și nu distribuite la coadă, în centru, direct din camion, unde oamenii se înghesuiau și se călcau pe picioare pentru a le obține. De curând Oreag a primt locuință în blocul nou construit și i s-au dat nu două, cum s-ar fi cuvenit, ci trei camere, una în
OREAG ŞI CAPRELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 1967 din 20 mai 2016 [Corola-blog/BlogPost/379033_a_380362]
-
sfătuiți să-și sacrifice viața și să ucidă cu o nemaipomenită cruzime - un fel de „neo-barbarie” cum bine o numește un jurnalist excepțional al ziarului DW - zeci și sute de oameni, în câteva clipe? Săptămâna trecută, un franco-tunisian, conducând un camion, dirijându-l spre Promenade des Anglais din orașul Nisa, a trecut cu roțile camionului său peste zeci de oameni - copii, femei, bărbați - producând un adevărat masacru: 84 de morți și 202 răniți. După toate probabilitățile - un act inspirat, premeditat și
DURERE, AMĂRĂCIUNE de VAVILA POPOVICI în ediţia nr. 2065 din 26 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/379138_a_380467]
-
de „neo-barbarie” cum bine o numește un jurnalist excepțional al ziarului DW - zeci și sute de oameni, în câteva clipe? Săptămâna trecută, un franco-tunisian, conducând un camion, dirijându-l spre Promenade des Anglais din orașul Nisa, a trecut cu roțile camionului său peste zeci de oameni - copii, femei, bărbați - producând un adevărat masacru: 84 de morți și 202 răniți. După toate probabilitățile - un act inspirat, premeditat și executat, nefiind depistat anterior producerii. Din 2015 și până la data actuală a anului 2016
DURERE, AMĂRĂCIUNE de VAVILA POPOVICI în ediţia nr. 2065 din 26 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/379138_a_380467]
-
numele conducătorului revoluției de la 1821 și celebra siglă TV, care avea să scrie o pagină memorabilia din istoria industriei românești. Este vorba despre TV-1, intrat în producția de serie în anul 1957. Propulsorul, alimentat cu benzină, asezat frontal pe șasiul camionului SR 101, furniza 85 CP. Autobuzul avea o capacitate de 60 de persoane, din care 26 pe scaune. Apoi, din 1960, a urmat TV-2 produs în două modele: varianta urbană și și cea interurbană. Construit pe același șasiu al lui
TUDOR VLADIMIRESCU, UN FOST BRAND DE ŢARĂ de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1654 din 12 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/379914_a_381243]