1,963 matches
-
nave; 6. gunoi în cantități excesive, blocaje din cauza mărfii sau echipamentului ori alte elemente care fac nesigure căile de acces și spațiile de locuit; 7. dovezi clare că personalul de cart și alt personal de serviciu, în timpul primului serviciu de cart sau în timpul următoarelor carturi, este afectat de oboseală. 8. condiții la bord care prezintă un pericol evident pentru siguranța, sănătatea sau securitatea navigatorilor; ---------- Subpct. 8 al pct. 3.10 al secțiunii a 3-a a anexei 10 a fost introdus
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
cantități excesive, blocaje din cauza mărfii sau echipamentului ori alte elemente care fac nesigure căile de acces și spațiile de locuit; 7. dovezi clare că personalul de cart și alt personal de serviciu, în timpul primului serviciu de cart sau în timpul următoarelor carturi, este afectat de oboseală. 8. condiții la bord care prezintă un pericol evident pentru siguranța, sănătatea sau securitatea navigatorilor; ---------- Subpct. 8 al pct. 3.10 al secțiunii a 3-a a anexei 10 a fost introdus de pct. 20 al
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
de Reglementare în Comunicații ... f) TNABF- Tabelul național de atribuire a benzilor de frecvențe; ... g) UIT - Uniunea Internațională a Telecomunicațiilor; ... h) S0LAS - Convenția internațională cu privire la salvarea vieții umane pe mare; ... i) STCW- Convenția internațională cu privire la standardele de instruire, certificare și cart; j) SAR - Convenția internaționala cu privire la căutare și salvare; ... k) GMDSS - Sistemul mondial pentru caz de sinistru și siguranța navigației pe mare; ... l) GOC - Certificat general de operator în sistemul GMDSS; ... m) ROC - Certificat restrâns de operator în sistemul GMDSS; ... n
REGULAMENTUL din 20 decembrie 2005 (*actualizat*) personalului operator al staţiilor de radiocomunicaţii din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266017_a_267346]
-
de Reglementare în Comunicații ... f) TNABF- Tabelul național de atribuire a benzilor de frecvențe; ... g) UIT - Uniunea Internațională a Telecomunicațiilor; ... h) S0LAS - Convenția internațională cu privire la salvarea vieții umane pe mare; ... i) STCW- Convenția internațională cu privire la standardele de instruire, certificare și cart; j) SAR - Convenția internaționala cu privire la căutare și salvare; ... k) GMDSS - Sistemul mondial pentru caz de sinistru și siguranța navigației pe mare; ... l) GOC - Certificat general de operator în sistemul GMDSS; ... m) ROC - Certificat restrâns de operator în sistemul GMDSS; ... n
REGULAMENTUL din 20 decembrie 2005 (*actualizat*) personalului operator al staţiilor de radiocomunicaţii din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266036_a_267365]
-
la norma nr. 2) Articolul 100 (1) Norma de hrană nr. 2 "A" se acordă gratuit, numai în natură, ca supliment, personalului din sistemul administrației penitenciare, care are dreptul la norma de hrană nr. 2, când intră în serviciul de cart, pe timpul navigației, la orele 0:00 și 4:00. ... (2) De acest supliment beneficiază, gratuit, și personalul din sistemul administrației penitenciare din echipajele șalupelor, când iese în mare (fluviu) mai mult de 2 ore. ... Secțiunea a 4-a Norma de
NORME din 29 martie 2012 (*actualizate*) de acordare a drepturilor de hrană, în timp de pace, personalului din sistemul administraţiei penitenciare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268403_a_269732]
-
132424 șef revizie vagoane 132425 șef secție/adjunct (sector) transporturi 132426 șef serviciu, centru, stație, aeroport 132427 șef serviciu filială Administrația Filială Dunărea de Jos 132428 șef stație căi ferate 132429 șef stație teleferic 132430 șef agenție pilotaj 132431 șef cart 132432 diriginte oficiu transporturi 132433 șef garaj 132434 comandant instructor 132435 șef mecanic instructor 132436 șef mecanic maritim/fluvial 132437 ��ef electrician maritim 132438 șef atelier reparații 132439 conducător activitate de transport rutier 132440 șef trafic auto intern 132441 șef
ORDIN nr. 1.832 din 6 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266959_a_268288]
-
132424 șef revizie vagoane 132425 șef secție/adjunct (sector) transporturi 132426 șef serviciu, centru, stație, aeroport 132427 șef serviciu filială Administrația Filială Dunărea de Jos 132428 șef stație căi ferate 132429 șef stație teleferic 132430 șef agenție pilotaj 132431 șef cart 132432 diriginte oficiu transporturi 132433 șef garaj 132434 comandant instructor 132435 șef mecanic instructor 132436 șef mecanic maritim/fluvial 132437 șef electrician maritim 132438 șef atelier reparații 132439 conducător activitate de transport rutier 132440 șef trafic auto intern 132441 șef
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266960_a_268289]
-
recunoașterea certificatelor de competență ale navigatorilor emise de țări terțe. Agenția ar trebui să asiste Comisia în evaluarea respectării de către țările în cauză a cerințelor Convenției internaționale privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart din 1978 (Convenția STCW). (10) Consiliul de administrație al Agenției ar trebui să aibă competența de a defini, de comun acord cu Comisia, un plan de politică cu privire la gradul de pregătire al Agenției și la activitățile de răspuns în situații
32004R0724-ro () [Corola-website/Law/292922_a_294251]
-
comunitare existente și viitoare privind siguranța maritimă, prevenirea poluării de către nave și răspunsul la poluarea de către nave, în special al legislației aplicabile societăților de clasificare, siguranței navelor de pasageri, precum și al celei privind siguranța, instruirea, atestarea și efectuarea serviciului de cart în cazul echipajelor navelor, inclusiv verificarea respectării de către țările terțe a cerințelor Convenției internaționale privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart din 1978 și măsurile adoptate pentru a împiedica frauda în domeniul certificatelor
32004R0724-ro () [Corola-website/Law/292922_a_294251]
-
pasageri, precum și al celei privind siguranța, instruirea, atestarea și efectuarea serviciului de cart în cazul echipajelor navelor, inclusiv verificarea respectării de către țările terțe a cerințelor Convenției internaționale privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart din 1978 și măsurile adoptate pentru a împiedica frauda în domeniul certificatelor de competență. (iv) asigură Comisiei asistență tehnică în îndeplinirea sarcinilor de inspecție care îi revin în temeiul articolului 9 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 725/2004 al
32004R0724-ro () [Corola-website/Law/292922_a_294251]
-
Consiliului din 4 aprilie 2001 privind nivelul minim de formare a navigatorilor 1 și, în special, articolul 22 alineatul (1) al acesteia, întrucât: (1) Directiva 2001/25/CE definește cerințele minime de formare, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart pentru navigatorii care sunt în serviciu la bordul navelor comunitare. Aceste cerințe se bazează pe standardele stabilite de Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart (convenția STCW) și de codul de
32005L0023-ro () [Corola-website/Law/293950_a_295279]
-
atestare și efectuare a serviciului de cart pentru navigatorii care sunt în serviciu la bordul navelor comunitare. Aceste cerințe se bazează pe standardele stabilite de Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart (convenția STCW) și de codul de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart (codul STCW). (2) Convenția STCW și codul STCW au fost modificate de rezoluțiile MSC.66(68) și MSC.67(68) ale Comitetului pentru
32005L0023-ro () [Corola-website/Law/293950_a_295279]
-
Aceste cerințe se bazează pe standardele stabilite de Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart (convenția STCW) și de codul de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart (codul STCW). (2) Convenția STCW și codul STCW au fost modificate de rezoluțiile MSC.66(68) și MSC.67(68) ale Comitetului pentru siguranța maritimă al Organizației Maritime Internaționale, care au intrat în vigoare la 1 ianuarie 1999, de Rezoluția
32005L0023-ro () [Corola-website/Law/293950_a_295279]
-
Europene, acordând o atenție specială procedurilor de recunoaștere a brevetelor de aptitudine ale navigatorilor, asigurând totodată respectarea cu strictețe a dispozițiilor Convenției Organizației Maritime Internaționale (OMI) privind standardele de pregătire a navigatorilor, de brevetare și de efectuare a serviciului de cart din 1978 (Convenția STCW), în versiunea actualizată. (2) Transportul maritim este o activitate în plină dezvoltare, caracterizată prin dimensiunea sa internațională. În consecință, ținând seama de lipsa crescândă de navigatori comunitari, este mai ușor să se mențină echilibrul între cererea
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
prin Directiva 2001/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 4 aprilie 2001 privind nivelul minim de formare a marinarilor 3. Respectiva directivă transpune în dreptul comunitar standardele internaționale de pregătire, de brevetare și de efectuare a serviciului de cart definite prin Convenția STCW. (4) Directiva 2001/25/CE prevede că navigatorii trebuie să fie titulari ai unui brevet eliberat și vizat de autoritatea competentă a unui stat membru în conformitate cu dispozițiile respectivei directive, care îl autorizează pe titularul legitim să
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
uniform și eficient. Una dintre sarcinile atribuite agenției este de a asista Comisia în executarea oricărei misiuni care îi revine în temeiul legislației comunitare aplicabile în materie de formare a membrilor echipajului, de brevetare și de efectuare a serviciului de cart. (12) Prin urmare, agenția ar trebui să ajute Comisia să verifice ca statele membre să îndeplinească cerințele prezentei directive și ale Directivei 2001/25/CE. (13) Recunoașterea reciprocă, între statele membre, a brevetelor eliberate navigatorilor, indiferent dacă sunt sau nu
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
membru în care o persoană care exercită o profesie maritimă solicită recunoașterea brevetului/brevetelor sale de conformitate sau a altor brevete; (g) "Convenția STCW": Convenția internațională privind standardele de pregătire a marinarilor, de brevetare și de efectuare a serviciului de cart din 1978, în versiunea actualizată; (h) "Codul STCW": Codul privind standardele de pregătire a navigatorilor, de brevetare și de efectuare a serviciului de cart adoptat prin Rezoluția nr. 2 a Conferinței STCW din 1995 a părților, în versiunea actualizată; (i
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
Convenția internațională privind standardele de pregătire a marinarilor, de brevetare și de efectuare a serviciului de cart din 1978, în versiunea actualizată; (h) "Codul STCW": Codul privind standardele de pregătire a navigatorilor, de brevetare și de efectuare a serviciului de cart adoptat prin Rezoluția nr. 2 a Conferinței STCW din 1995 a părților, în versiunea actualizată; (i) "agenția": Agenția Europeană pentru Siguranța Maritimă instituită prin Regulamentul (CE) nr. 1406/2002. Articolul 3 Recunoașterea brevetelor (1) Fiecare stat membru recunoaște brevetele de
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
la o mașină automată de prelucrare a informațiilor prin intermediul mufei USB în vederea descărcării sau transferului de fișiere în format MP3 sau alte formate. De asemenea, are funcția de dictafon. Capacitatea de stocare a memoriei interne este de 128 MB. 3. Cart de golf motorizat, cu structură tubulară din aluminiu, pe roți, cu ghidon și cu un scaun utilizabil atunci când cartul nu este în mișcare. Este dirijat de un conducător pedestru. 8704 90 00 Clasificarea se stabilește în conformitate cu regulile generale 1 și
32006R0400-ro () [Corola-website/Law/295188_a_296517]
-
MP3 sau alte formate. De asemenea, are funcția de dictafon. Capacitatea de stocare a memoriei interne este de 128 MB. 3. Cart de golf motorizat, cu structură tubulară din aluminiu, pe roți, cu ghidon și cu un scaun utilizabil atunci când cartul nu este în mișcare. Este dirijat de un conducător pedestru. 8704 90 00 Clasificarea se stabilește în conformitate cu regulile generale 1 și 6 de interpretare a Nomenclaturii Combinate și cu textul codurilor NC 8704 și 8704 90 00. Dispozitivele de comandă
32006R0400-ro () [Corola-website/Law/295188_a_296517]
-
în mișcare. Este dirijat de un conducător pedestru. 8704 90 00 Clasificarea se stabilește în conformitate cu regulile generale 1 și 6 de interpretare a Nomenclaturii Combinate și cu textul codurilor NC 8704 și 8704 90 00. Dispozitivele de comandă pentru manevrarea cartului de golf sunt montate pe ghidon. Cartul de golf se exclude de la codul 8703 deoarece nu transportă persoane. Cartul de golf are o viteză maximă de 6,5 km/oră. Este dotat cu un motor electric care funcționează pe bază
32006R0400-ro () [Corola-website/Law/295188_a_296517]
-
pedestru. 8704 90 00 Clasificarea se stabilește în conformitate cu regulile generale 1 și 6 de interpretare a Nomenclaturii Combinate și cu textul codurilor NC 8704 și 8704 90 00. Dispozitivele de comandă pentru manevrarea cartului de golf sunt montate pe ghidon. Cartul de golf se exclude de la codul 8703 deoarece nu transportă persoane. Cartul de golf are o viteză maximă de 6,5 km/oră. Este dotat cu un motor electric care funcționează pe bază de baterii cu o capacitate de 24
32006R0400-ro () [Corola-website/Law/295188_a_296517]
-
6 de interpretare a Nomenclaturii Combinate și cu textul codurilor NC 8704 și 8704 90 00. Dispozitivele de comandă pentru manevrarea cartului de golf sunt montate pe ghidon. Cartul de golf se exclude de la codul 8703 deoarece nu transportă persoane. Cartul de golf are o viteză maximă de 6,5 km/oră. Este dotat cu un motor electric care funcționează pe bază de baterii cu o capacitate de 24 V. În plus, se exclude de la codul 8709, deoarece nu este din
32006R0400-ro () [Corola-website/Law/295188_a_296517]
-
activitățile de restabilire a ordinii necesare în urma unui astfel de atac. 6. La elaborarea dispozițiilor, s-a avut în vedere asigurarea compatibilității acestora cu dispozițiile Convenției internaționale privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart din 1978, modificată, ale Codului internațional de management al siguranței (ISM) și ale Sistemului armonizat de supraveghere tehnică și certificare. 7. Aceste dispoziții reprezintă o schimbare semnificativă a atitudinii sectorului maritim internațional față de chestiunile legate de securitate în sectorul transporturilor
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
SSA ar trebui să ia în considerare toate punctele vulnerabile posibile, în special: .1 conflicte între măsurile de securitate și măsurile de siguranță; .2 conflicte între sarcinile de la bordul navei și cele în materie de securitate repartizate; .3 sarcinile privind cartul, numărul membrilor personalului navei, având în vedere implicațiile acestora privind oboseala echipajului, vigilența și performanța; .4 orice deficiență identificată în materie de formare; și .5 orice echipament și sistem de securitate, inclusiv sistemele de comunicații. 8.11 CSO și SSO
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]