2,619 matches
-
pentru a se evita pătrunderea aerului în interior prin neetanșeități, care poate produce un amestec exploziv. Recipientele sub presiune care conțin catalizator, site moleculare sau sunt căptușite cu torcret se vor curată cu ajutorul unui gaz inert, pentru a nu degradă catalizatorul, sitele moleculare sau torcretul. 53.6 Verificarea funcționarii corespunzătoare a supapelor de siguranță se va face la intervale de timp stabilite prin instrucțiunile interne menționate la pct. 5.1.2 lit. f), dar cel puțin o dată la 1 an. Verificarea
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea recipientelor metalice stabile sub presiune" - PT C4/1-2003 - ediţia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155995_a_157324]
-
reparare a acestora. Aceste termene vor fi precizate în instrucțiunile interne prevăzute la pct. 5.1.2 lit. f). 6.2.1.4 La cererea scrisă a deținătorului și pe răspunderea acestuia, recipientele prevăzute cu dispozitive interioare greu demontabile, cu catalizatori sau cu site moleculare și care trebuie să fie scoase la reviziile interioare pot fi verificate la un termen mai lung cu cel mult un an decât dată scadenta, daca starea recipientului o permite. Aprecierea stării recipientului se face pe
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea recipientelor metalice stabile sub presiune" - PT C4/1-2003 - ediţia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155995_a_157324]
-
și a constatărilor făcute la verificările anterioare, înscrise în cartea recipientului-partea de exploatare. Prelungirea termenului de revizie interioară se va acorda conform celor prevăzute la pct. 6.1.4...6.1.7. 6.2.1.5 La recipientele prevăzute cu catalizatori degradabili în contact cu aerul și/sau cu site moleculare, la care revizia interioară și încercarea de presiune nu se pot efectua decât cu ocazia înlocuirii catalizatorilor sau sitelor, se admite că aceste verificări și încercări să se execute la
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea recipientelor metalice stabile sub presiune" - PT C4/1-2003 - ediţia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155995_a_157324]
-
1.4...6.1.7. 6.2.1.5 La recipientele prevăzute cu catalizatori degradabili în contact cu aerul și/sau cu site moleculare, la care revizia interioară și încercarea de presiune nu se pot efectua decât cu ocazia înlocuirii catalizatorilor sau sitelor, se admite că aceste verificări și încercări să se execute la intervale de timp mai mari decât termenele scadente prevăzute în prezența prescripție tehnică, cu următoarele condiții: a) termenele maxime la care se vor efectua verificările tehnice periodice
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea recipientelor metalice stabile sub presiune" - PT C4/1-2003 - ediţia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155995_a_157324]
-
substanțelor organice care nu sunt atilizate că solvenți R4 Reciclarea sau recuperarea metalelor și compușilor metalici R5 Reciclarea sau recuperarea altor materiale anorganice R6 Regenerarea acizilor sau a bazelor R7 Valorificarea produselor folosite la captarea poluanților R8 Valorificarea produselor din catalizatori R9 Rerafinarea uleiurilor uzate sau alte reutilizări ale acestora R10 Împrăștierea pe sol, în beneficiul agriculturii sau pentru reconstrucție ecologică, inclusiv operațiunile de compostare și alte procese de transformare biologică R11 Utilizarea deșeurilor obținute în urmă oricărei operațiuni menționate la
HOTĂRÂRE nr. 228 din 20 februarie 2004 (*actualizata*) privind controlul introducerii în tara a deseurilor nepericuloase, în vederea importului, perfectionarii active şi a tranzitului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156173_a_157502]
-
substanțelor organice care nu sunt utilizate că solvenți R4 Reciclarea sau recuperarea metalelor și compușilor metalici R5 Reciclarea sau recuperarea altor materiale anorganice R6 Regenerarea acizilor sau a bazelor R7 Valorificarea produselor folosite la captarea poluanților R8 Valorificarea produselor din catalizatori R9 Rerafinarea uleiurilor uzate sau alte reutilizări ale acestora R10 Împrăștierea pe sol, în beneficiul agriculturii sau pentru reconstrucție ecologică, inclusiv operațiunile de compostare și alte procese de transformare biologică R11 Utilizarea deșeurilor obținute în urmă oricărei operațiuni menționate la
HOTĂRÂRE nr. 228 din 20 februarie 2004 (*actualizata*) privind controlul introducerii în tara a deseurilor nepericuloase, în vederea importului, perfectionarii active şi a tranzitului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156173_a_157502]
-
ale RMV-urilor sau ale ambalajelor mari, care se află în contact direct cu mărfurile periculoase: a) nu trebuie să fie afectate sau sensibil slăbite de către acestea; ... b) nu trebuie să reacționeze periculos cu acestea, de exemplu, jucând rolul de catalizator al unei reacții sau intrând în reacție cu mărfurile periculoase. ... Dacă este necesar, ele trebuie să prevăzute la interior cu un înveliș sau un tratament adecvat. NOTĂ: Pentru compatibilitatea chimică a ambalajelor din material plastic, inclusiv a RMV-urilor, realizate
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
Învelișurile termoplastice, cum ar fi policlorura de vinil neplastifiată (PVC-U), polipropilena (PP), fluorura de polivinilidenă (PVDF), politetrafluoroetilena (PTFE), etc., pot fi utilizate ca materiale de acoperire. 6.9.2.3.5. Aditivi Aditivii necesari pentru tratarea rășinilor, cum ar fi catalizatorii, substanțele de întărire și substanțele tixotropice, precum și materialele utilizate pentru ameliorarea caracteristicilor cisternei, cum ar fi materiale de umplutură, coloranți, pigmenți, etc., nu trebuie să slăbească materialul, luându-se în considerare durata de viață și temperatura de funcționare prevăzută. 6
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
PUZCP reprezintă o documentație urbanistica ce furnizează regulile și procedurile de instituire, protecție și gestionare a zonelor protejate de importanță națională și de importanță locală. Articolul 5 Obiectivele principale ale planurilor urbanistice pentru zone construite protejate sunt: * evidențierea rolului de catalizator al zonelor respective pentru dezvoltarea urbană, teritorială și regională; * asigurarea continuității fizice, funcționale și spirituale a cadrului construit din localități și stimularea interesului economic și cultural pentru utilizarea acestuia; * protejarea și punerea în valoare a monumentelor istorice, a zonelor arheologice
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 20 octombrie 2003 privind "Metodologia de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor de urbanism pentru zone construite protejate (PUZ)". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196137_a_197466]
-
inclusiv orice material, echipament contaminat ca rezultat al unui incident; ... e) Q5 Materiale contaminate sau impurificate ca rezultat al unei acțiuni voluntare: reziduuri de la operațiile de curățare, materiale de ambalare, containere și altele asemenea; ... f) Q6 Elemente neutilizabile: baterii consumate, catalizatori epuizați - terminați și altele asemenea; ... g) Q7 Substanțe devenite improprii utilizării: acizi contaminați, solvenți contaminați, săruri de amestec epuizate; ... h) Q9 Reziduuri de la procese de combatere a poluării: nămol de la instalații de purificare a gazelor, pulberi din filtrele de aer
INSTRUCŢIUNI din 19 februarie 2008 privind organizarea şi desfăşurarea activităţii de protecţie a mediului în Armata României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195544_a_196873]
-
revolving și se urmărește durabilitatea sa din punct de vedere financiar. Intervențiile se fac în condițiile pieței și evită crearea de denaturări ale piețelor locale sau îndepărtarea surselor private de finanțare; (b) sprijină sectorul financiar ACP și are un efect catalizator, încurajând mobilizarea resurselor locale pe termen lung și atragerea de investitori și creditori privați externi către proiecte din statele ACP; (c) suportă o parte din riscul proiectelor pe care le finanțează, durabilitatea sa financiară fiind asigurată prin portofoliu în ansamblu
ACORD din 25 iunie 2005 de modificare a Acordului de parteneriat dintre membrii grupului statelor din Africa, Caraibe şi Pacific, pe de o parte, şi Comunitatea Europeană şi statele sale membre, pe de altă parte, semnat la Cotonou la 23 iunie 2000*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195534_a_196863]
-
o vechime mai mare sau egală cu 12 ani de la anul fabricației, aflat în stare de funcționare, care conține cumulativ următoarele componente esențiale: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, șasiul, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație*4), în baza prezentării următoarelor documente într-un interval de 30 de zile de la data eliberării prezentei note de acceptare [dar fără a se depăși data de 24 august 2007*)]: a) actul de
INSTRUCŢIUNI din 19 martie 2007 privind modalităţile de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 4/2007 privind reluarea pentru anul 2007 a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186119_a_187448]
-
PROTEINEI BRUTE 1. Scop și domeniu de aplicare Această metodă se utilizează pentru determinarea conținutului de proteină brută din furaje pe baza conținutului de azot, determinat în conformitate cu metoda Kjeldahl. 2. Principiu Proba se digera cu acid sulfuric în prezența unui catalizator. Soluția acidă trebuie alcalinizata cu soluție de hidroxid de sodiu. Amoniacul se distilează și se colectează într-o cantitate măsurată de acid sulfuric, al cărui exces este titrat cu o soluție standard de hidroxid de sodiu. 3. Reactivi 3.1
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 1 februarie 2007 ce stabileşte metode de analiza pentru controlul oficial al furajelor privind nivelurile amidonului, proteinei brute, proteinei brute care poate fi dizolvată de pepsina şi acid clorhidric, gosipolului liber şi total şi cu referire la activitatea pepsinei, precum şi determinarea nivelurilor de tilozina şi virginiamicina din furaje. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185471_a_186800]
-
soluție de hidroxid de sodiu. Amoniacul se distilează și se colectează într-o cantitate măsurată de acid sulfuric, al cărui exces este titrat cu o soluție standard de hidroxid de sodiu. 3. Reactivi 3.1. Sulfat de potasiu 3.2. Catalizator: oxid de cupru (ÎI) CuO sau sulfat de cupru pentahidrat (ÎI), CuS0(4) . 5H(2)0 3.3. Zinc granulat 3.4. Acid sulfuric, p20 = 1,84 g/ml 3.5. Acid sulfuric C[1/2 H(2)S0(4
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 1 februarie 2007 ce stabileşte metode de analiza pentru controlul oficial al furajelor privind nivelurile amidonului, proteinei brute, proteinei brute care poate fi dizolvată de pepsina şi acid clorhidric, gosipolului liber şi total şi cu referire la activitatea pepsinei, precum şi determinarea nivelurilor de tilozina şi virginiamicina din furaje. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185471_a_186800]
-
Procedura 5.1. Digestie Se cântărește 1 g de probă cu o aproximație de 0,001 g și se transferă în retorta aparatului de digestie. Se adaugă 15 g de sulfat de potasiu (pct. 3.1), o cantitate corespunzătoare de catalizator (pct. 3.2) [0,3 până la 0,4 g de oxid de cupru (ÎI) sau 0,9 până la 1,2 g de sulfat de cupru pentahidrat(ÎI)], 25 ml de acid sulfuric (pct. 3.4) și câteva granule de piatră
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 1 februarie 2007 ce stabileşte metode de analiza pentru controlul oficial al furajelor privind nivelurile amidonului, proteinei brute, proteinei brute care poate fi dizolvată de pepsina şi acid clorhidric, gosipolului liber şi total şi cu referire la activitatea pepsinei, precum şi determinarea nivelurilor de tilozina şi virginiamicina din furaje. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185471_a_186800]
-
pct. 3.5). Se continuă fierberea cu vigoare până când apa s-a evaporat aproape complet. Se reduce căldură și se elimină cu atenție ultimele urme de apă. Cand soluția devine clară și incolora (sau verde deschis, daca este utilizat un catalizator pe bază de cupru), se continuă fierberea timp de încă o oră. Se lasă să se răcească. 5.3. Distilare și titrare Se procedează, așa cum s-a indicat la pct. 5.2 și 5.3 din metodă pentru determinarea proteinei
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 1 februarie 2007 ce stabileşte metode de analiza pentru controlul oficial al furajelor privind nivelurile amidonului, proteinei brute, proteinei brute care poate fi dizolvată de pepsina şi acid clorhidric, gosipolului liber şi total şi cu referire la activitatea pepsinei, precum şi determinarea nivelurilor de tilozina şi virginiamicina din furaje. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185471_a_186800]
-
având o vechime de cel putin 12 ani de la anul fabricației, aflat în stare de funcționare și care conține cumulativ următoarele componente esențiale: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, sașiul, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație; ... c) autoturism nou - un autoturism care nu a fost înmatriculat niciodată; ... ------------ Litera c) a art. 3 a fost modificată de pct. 1 al articolului unic din LEGEA nr. 156 din 6 iunie 2007
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 4 din 14 februarie 2007 (*actualizata*) privind reluarea pentru anul 2007 a Programului de stimulare a innoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185338_a_186667]
-
pentru benzină: - carburator; - injecție indirectă; - injecție directă. 6.9. Diverse: - reciclare gaze de eșapament; - injecție/emulsie de apă; - injecție de aer; - sisteme de răcire a sarcinii; - tip de aprindere:- prin comprimare, prin scânteie. 6.10. Posttratament de gaz de eșapament: - catalizator de oxidare; - catalizator de reducție, - catalizator cu trei căi; - reactor termic; - filtru de particule. 7. ALEGEREA MOTORULUI REPREZENTATIV 7.1. Motorul reprezentativ al familiei se alege utilizând ca prim criteriu cel mai mare consum orar de combustibil al motorului în
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
injecție indirectă; - injecție directă. 6.9. Diverse: - reciclare gaze de eșapament; - injecție/emulsie de apă; - injecție de aer; - sisteme de răcire a sarcinii; - tip de aprindere:- prin comprimare, prin scânteie. 6.10. Posttratament de gaz de eșapament: - catalizator de oxidare; - catalizator de reducție, - catalizator cu trei căi; - reactor termic; - filtru de particule. 7. ALEGEREA MOTORULUI REPREZENTATIV 7.1. Motorul reprezentativ al familiei se alege utilizând ca prim criteriu cel mai mare consum orar de combustibil al motorului în regim de turație
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
directă. 6.9. Diverse: - reciclare gaze de eșapament; - injecție/emulsie de apă; - injecție de aer; - sisteme de răcire a sarcinii; - tip de aprindere:- prin comprimare, prin scânteie. 6.10. Posttratament de gaz de eșapament: - catalizator de oxidare; - catalizator de reducție, - catalizator cu trei căi; - reactor termic; - filtru de particule. 7. ALEGEREA MOTORULUI REPREZENTATIV 7.1. Motorul reprezentativ al familiei se alege utilizând ca prim criteriu cel mai mare consum orar de combustibil al motorului în regim de turație la moment maxim
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
criteriile specificate anterior și se poate regla cu ajutorul unei valve. Modulul care conține dispozitivul de posttratare poate fi scos pe durata funcționării și în timpul înregistrării diagramei motorului și se poate înlocui cu un modul echivalent care conține un suport de catalizator inactiv. 2.5. Sistemul de răcire Sistemul de răcire trebuie să fie capabil să mențină motorul la temperaturile de exploatare normale, prescrise de producător. 2.6. Uleiul de ungere Caracteristicile uleiului de ungere utilizat în timpul încercării trebuie să fie înregistrate
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
motoare în serie mică 1.3.1. Formula de calcul al factorilor de deteriorare pentru motoarele cu dispozitiv de posttratament: DF = [(NE * EDF) - (CC * F)]/(NE - CC) unde: - DF - factorul de deteriorare; - NE - nivelul emisiilor motoarelor noi, în amonte de catalizator, în g/kWh; - EDF - factorul de deteriorare pentru motoarele fără catalizator, așa cum figurează în tabelul 1; - CC - cantitatea convertită la ora «zero», în g/kWh; - F = 0,8 - pentru HC și F=0,0 - pentru NO(x), pentru toate clasele
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
factorilor de deteriorare pentru motoarele cu dispozitiv de posttratament: DF = [(NE * EDF) - (CC * F)]/(NE - CC) unde: - DF - factorul de deteriorare; - NE - nivelul emisiilor motoarelor noi, în amonte de catalizator, în g/kWh; - EDF - factorul de deteriorare pentru motoarele fără catalizator, așa cum figurează în tabelul 1; - CC - cantitatea convertită la ora «zero», în g/kWh; - F = 0,8 - pentru HC și F=0,0 - pentru NO(x), pentru toate clasele de motoare; - F = 0,8 - pentru CO, pentru toate clasele de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de deteriorare a emisiilor analoage în funcție de modelul și tehnologia utilizată. În continuare, se prezintă o listă incompletă de regrupare, în funcție de model și tehnologie: a) motoare clasice în 2 timpi fără sistem de posttratament; ... b) motoare clasice în 2 timpi cu catalizator ceramic, din același material activ și de aceeași greutate, cu același număr de alveole pe cmý; ... c) motoare clasice în 4 timpi cu catalizator metalic din același material activ și de aceeași greutate, cu același număr de alveole pe cmý
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
motoare clasice în 2 timpi fără sistem de posttratament; ... b) motoare clasice în 2 timpi cu catalizator ceramic, din același material activ și de aceeași greutate, cu același număr de alveole pe cmý; ... c) motoare clasice în 4 timpi cu catalizator metalic din același material activ și de aceeași greutate, cu același număr de alveole pe cmý; ... d) motoare în 2 timpi echipate cu un sistem de baleiaj stratificat; ... e) motoare în 4 timpi cu catalizator (așa cum este definit mai sus
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]