4,964 matches
-
animalelor și produselor de origine animală, cu referire la înscrierea, evidența și individualizarea animalelor, acte de adeverire a proprietății și sănătății animalelor, certificarea sanitară veterinară, condiții sanitare veterinare pentru îmbarcarea și debarcarea animalelor, examenul sanitar veterinar înainte de îmbarcarea și la debarcarea animalelor, transportul animalelor vii cu mijloace auto, pe cale ferată, vapoare, avioane, pe jos, organizarea și funcționarea bazelor de tranzit pentru exportul animalelor și pentru achizițiile de animale, stațiile și punctele de spălare și dezinfecție a animalelor pentru transportul acestora și
PLAN NAŢIONAL*) din 29 septembrie 2003 privind Planul Naţional pentru situaţii de necesitate privind encefalopatiile spongiforme transmisibile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155497_a_156826]
-
de persoane prin servicii regulate în trafic național se întocmește pe o perioadă de 3 ani de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., în baza analizării solicitărilor consiliilor județene și Consiliului General al Municipiului București, care vor comunică punctele de îmbarcare/debarcare, altele decât autogările, ale operatorilor de transport rutier sau ale asociațiilor de operatori de transport rutier, și pe baza programului de transport rutier de persoane prin servicii regulate deja existent, cu obligativitatea consultării organizațiilor patronale cu reprezentativitate, și se aprobă
ORDIN nr. 215 din 9 februarie 2004 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 1.842/2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155732_a_157061]
-
de lucru, o filială sau o sucursală pentru care a obținut exemplar de serviciu al licenței de transport rutier public. ��... (2) Licențele de execuție pentru traseu se eliberează numai după prezentarea contractelor pentru utilizarea autogărilor sau a punctelor de îmbarcare/debarcare autorizate. ... (3) Neprezentarea acestor contracte în termen de 15 zile de la atribuirea cursei sau a traseului duce la pierderea dreptului de execuție a acelei curse sau a acelui traseu, în cazul în care operatorul de transport rutier se face vinovat
ORDIN nr. 215 din 9 februarie 2004 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 1.842/2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155732_a_157061]
-
sau în cazul în care licența de execuție pentru autogară a fost suspendată, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. va oferi o altă autogară sau, cu aprobarea consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului București, un alt punct de îmbarcare/debarcare și va modifica în consecință caietul de sarcini al licenței de execuție pentru traseu." ... 14. Alineatul (2) al articolului 47 va avea următorul cuprins: "(2) După anularea licenței de execuție pentru traseu cursa sau traseul se va oferi spre executare
ORDIN nr. 215 din 9 februarie 2004 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 1.842/2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155732_a_157061]
-
prevăzute în caietul de sarcini mai mult de 15 curse zilnic, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. solicită consiliilor locale, respectiv Consiliului General al Municipiului București, amplasarea capetelor de traseu și/sau a opririlor în tranzit în alte puncte de îmbarcare/debarcare care îndeplinesc condițiile minime de siguranță rutieră și de confort. (3) Autogările folosite la transportul rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internațional vor fi abilitate de o comisie constituită la nivelul Autorității Rutiere Române - A.R.R. Criteriile de
ORDIN nr. 215 din 9 februarie 2004 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 1.842/2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155732_a_157061]
-
să aibă pașapoarte naționale valabile sau documente echivalente și să fie incluși în declarația generală a zborului respectiv, care se predă autorităților de frontieră din aeroportul de destinație. În cazul în care membrii echipajului aeronavelor se deplasează de la aeroportul de debarcare în cel mai apropiat oraș, reprezentantul companiei sau comandantul aeronavei trebuie să informeze autoritățile de frontieră despre acest lucru, mai înainte ca aceștia să fi părăsit zona aeroportului. În cazul aterizării aeronavelor companiilor aeriene române și italiene pe aeroporturile de
ACORD din 23 iulie 1991 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Italiene în materie de vize. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156460_a_157789]
-
acele căi navigabile interioare care leagă între ele teritoriile celor două părți contractante. ... (2) Transport în tranzit: transportul pasagerilor și/sau mărfurilor cu o navă a unei părți pe căile navigabile interioare de pe teritoriul celeilalte părți contractante, fără ambarcarea sau debarcarea pasagerilor, respectiv fără încărcarea sau descărcarea mărfurilor în timpul trecerii. ... (3) Transport în terțe țări: transportul pasagerilor și/sau mărfurilor, cu o navă a unei părți, dintr-o terța țară pe teritoriul celeilalte părți contractante sau invers. ... (4) Cabotaj: transportul pasagerilor
PROTOCOL din 22 octombrie 1991 la Acordul privind navigatia pe caile navigabile interioare, între Guvernul României şi Guvernul Republicii Federale Germania. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156483_a_157812]
-
acele căi navigabile interioare care leagă între ele teritoriile celor două părți contractante. ... (2) Transport în tranzit: transportul pasagerilor și/sau mărfurilor cu o navă a unei părți pe căile navigabile interioare de pe teritoriul celeilalte părți contractante, fără ambarcarea sau debarcarea pasagerilor, respectiv fără încărcarea sau descărcarea mărfurilor în timpul trecerii. ... (3) Transport în terțe țări: transportul pasagerilor și/sau mărfurilor, cu o navă a unei părți, dintr-o terța țară pe teritoriul celeilalte părți contractante sau invers. ... (4) Cabotaj: transportul pasagerilor
ACORD din 22 octombrie 1991 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Federale Germania privind navigatia pe caile navigabile interioare Emitent : ACT INTERNAŢIONAL. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156482_a_157811]
-
a fost constituit un fond de limitare, această eliberare trebuie să fie întotdeauna dispusă: a) în portul unde a avut loc incidentul ori, dacă a avut loc în afara portului, în primul port de destinație ulterior; sau ... b) în portul de debarcare, pentru creanțele formulate pentru pierderea vieții sau vătămarea corporală; sau ... c) în portul de descărcare, pentru daune la încărcătură; sau ... d) în statul unde s-a făcut arestarea. ... 3. Regulile paragrafelor 1 și 2 se vor aplica doar dacă reclamantul
CONVENŢIE din 19 noiembrie 1976 privind limitarea răspunderii pentru creanţe maritime*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179405_a_180734]
-
țării; ... b) prin locul de plecare al transportului de pasageri, primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, daca este cazul, după oprirea efectuată în afara țării; ... c) prin locul de sosire a unui transport de pasageri, ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul țării, pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării, daca este cazul, înainte de oprirea efectuată în afara țării. ... (3) Prin derogare de la prevederile alin. (1) lit. a) și b), atunci când locul de plecare sau de expediere ori de transport
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178191_a_179520]
-
astfel: ... a) pentru transporturile care au punctul de plecare în România și punctul de sosire în străinătate, locul de plecare este primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării. Locul de sosire este considerat a fi ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării, pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă după primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în România nu
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178191_a_179520]
-
pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă după primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în România nu mai există și un punct de debarcare până la ieșirea din țară, se considera că locul livrării de bunuri nu este în România; ... b) pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi primul punct
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178191_a_179520]
-
b) pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă nu există un punct de îmbarcare situat în interiorul țării, se considera că locul livrării de bunuri nu este în
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178191_a_179520]
-
care tranzitează România, fără a avea nici punctul de plecare, nici punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă nu există punct de îmbarcare sau de debarcare în interiorul țării, locul livrării de bunuri nu este considerat a fi
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178191_a_179520]
-
situat în interiorul țării, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă nu există punct de îmbarcare sau de debarcare în interiorul țării, locul livrării de bunuri nu este considerat a fi în România. Codul fiscal: Locul prestării de servicii Art. 133. - (1) Locul prestării de servicii este considerat a fi locul unde prestatorul își are stabilit sediul activității economice sau
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178191_a_179520]
-
punctul de unde începe transportul, iar în cazul transportului de persoane, punctul de îmbarcare a pasagerilor. Prin punct de sosire, în cazul transportului de bunuri, se înțelege primul loc de destinație a bunurilor, iar în cazul transportului de persoane, punctul de debarcare a pasagerilor. (2) Transporturile internaționale de bunuri sunt transporturile care au fie punctul de plecare, fie punctul de sosire în afara României, fie ambele puncte sunt situate în afara României, dar transportul tranzitează România. Locul prestării serviciilor internaționale de transport este considerat
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178191_a_179520]
-
România în străinătate; ... b) pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este punctul de trecere a frontierei din străinătate spre România, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor care au fost îmbarcați în afara României; ... c) pentru transporturile care tranzitează România, fără a avea nici punctul de plecare, nici punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi locul de trecere a frontierei dinspre
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178191_a_179520]
-
în cazurile prevăzute la lit. a)-c), pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării și s-au debarcat în interiorul țării, călătorind cu un mijloc de transport în trafic internațional, partea de transport dintre locul de îmbarcare și locul de debarcare pentru acești pasageri se consideră a fi transport național. ... (5) Facturile sau alte documente legal aprobate de transport internațional se emit pentru parcursul integral, fără a fi necesară separarea contravalorii traseului național și a celui internațional. Orice scutire de taxă
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178191_a_179520]
-
de persoane prin servicii regulate în trafic național se întocmește pe o perioadă de 3 ani de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., în baza analizării solicitărilor consiliilor județene și Consiliului General al Municipiului București, care vor comunica punctele de îmbarcare/debarcare, altele decât autogările, ale operatorilor de transport rutier sau ale asociațiilor de operatori de transport rutier, si pe baza programului de transport rutier de persoane prin servicii regulate deja existent, cu obligativitatea consultării organizațiilor patronale cu reprezentativitate, si se aprobă
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167094_a_168423]
-
de lucru, o filială sau o sucursală pentru care a obținut exemplar de serviciu al licenței de transport rutier public. ... (2) Licențele de execuție pentru traseu se eliberează numai după prezentarea contractelor pentru utilizarea autogărilor sau a punctelor de îmbarcare/debarcare autorizate. ... (3) Neprezentarea acestor contracte în termen de 15 zile de la atribuirea cursei sau a traseului duce la pierderea dreptului de execuție a acelei curse sau a acelui traseu, în cazul în care operatorul de transport rutier se face vinovat
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167094_a_168423]
-
sau în cazul în care licență de execuție pentru autogara a fost suspendată, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. va oferi o altă autogara sau, cu aprobarea consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului București, un alt punct de îmbarcare/debarcare și va modifica în consecință caietul de sarcini al licenței de execuție pentru traseu. ... ---------------- Art. 41 a fost modificat de pct. 13 al art. I din ORDINUL nr. 215 din 9 februarie 2004 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 138 din
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167094_a_168423]
-
autovehiculul sau autovehiculele din administrare a dreptului de efectuare a cursei ori traseului în cauză; ... d) încălcarea în mod repetat a prevederilor caietului de sarcini al licenței de execuție pentru traseu; ... e) neutilizarea în mod repetat a punctelor de îmbarcare/debarcare amplasate în autogările cuprinse în caietul de sarcini; ... f) suspendarea cursei în mod repetat, fără justificare, constatată la controalele în trafic și/sau din analiza jurnalului de mișcare din autogările utilizate; ... g) reclamații ale publicului călător, ale altor beneficiari sau
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167094_a_168423]
-
control din cadrul agențiilor teritoriale ale Autorității Rutiere Române - A.R.R. Articolul 49 În exercitarea atribuțiilor de inspecție și control pentru care a fost abilitat personalul Autorității Rutiere Române - A.R.R. are drept de control în trafic, în punctele de îmbarcare/debarcare de călători și în punctele de control pentru trecerea frontierei asupra tuturor autovehiculelor care efectuează transport rutier de persoane sau de marfuri, inclusiv asupra celor înmatriculate în alte țări, în punctele în care se desfășoară activități conexe transportului rutier, precum și
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167094_a_168423]
-
prevăzute în caietul de sarcini mai mult de 15 curse zilnic, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. solicită consiliilor locale, respectiv Consiliului General al Municipiului București, amplasarea capetelor de traseu și/sau a opririlor în tranzit în alte puncte de îmbarcare/debarcare care îndeplinesc condițiile minime de siguranța rutieră și de confort. ... (3) Autogările folosite la transportul rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internațional vor fi abilitate de o comisie constituită la nivelul Autorității Rutiere Române - A.R.R. Criteriile de
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167094_a_168423]
-
și prevederile caietelor de sarcini. 13. Operatorul de transport rutier are obligația să execute numai categoriile de transport rutier pentru care deține licența de execuție pentru vehicul. 14. Operatorul de transport rutier are obligația să asigure securitatea pasagerilor la îmbarcarea/debarcarea acestora în/din mijloacele de transport rutier ce efectuează curse ocazionale și turistice. 15. Operatorul de transport rutier are obligația că, la cererea agenției teritoriale a Autorității Rutiere Române - A.R.R., să efectueze cursa sau traseul respectiv pe perioada comunicată
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167094_a_168423]