3,543 matches
-
organ competent de căutare și salvare (SAR); ... f) aeronave care efectuează zboruri ce se termină la aerodromul de la care aeronava a decolat și în timpul cărora nu s-a efectuat nici o aterizare intermediară; ... g) aeronave a căror masă maximă certificată la decolare este strict mai mică de două tone; ... h) aeronave care efectuează zboruri-școală executate exclusiv în cadrul examinărilor în vederea obținerii licenței sau a unei calificări pentru echipajul de comandă și, pentru aceasta, este confirmată prin mențiunea corespunzătoare pe planul de zbor; ... i
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 28 (1) Administratorii aerodromurilor civile au obligația de a asigura condițiile prevăzute de reglementările specifice aplicabile privind aterizarea și decolarea în siguranță a aeronavelor, securitatea aeronautică, serviciile necesare aeronavelor la sol, precum și cele privind lupta împotriva incendiilor. ... (2) Administratorii aeroporturilor civile vor asigura și existența facilităților de ambulanță și prim ajutor pentru cazuri de urgență și, după caz, a celor
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
1) Comandantul aeronavei civile răspunde de pregătirea și executarea în siguranță a fiecărui zbor, precum și de comportamentul și disciplina echipajului la bord și la sol, cu respectarea prevederilor prezentului cod aerian și ale reglementărilor specifice aplicabile. (2) Acesta va refuza decolarea atunci când constată nereguli cu ocazia îndeplinirii sarcinilor ce îi revin, în conformitate cu reglementările specifice în vigoare. ... -------------- Art. 38 a fost modificat de pct. 36 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
cale ferată; ... g) acorda, în condițiile legii, navelor comerciale dreptul de arborare și de schimbare a pavilionului românesc; ... h) asigura autorizarea pentru intrarea în și plecarea din porturi a navelor și a altor mijloace plutitoare, precum și pentru survolările, aterizările și decolările de aeronave în spațiul aerian și pe aeroporturile din România; ... i) autorizează deplasarea pe teritoriul României a mijloacelor de transport străine și execută controlul acestei activități, iar pentru transporturile speciale, strategice, cu aprobarea Ministerului Apărării Naționale și în conformitate cu dispozițiile acestuia
HOTĂRÎRE nr. 44 din 3 martie 1997 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117324_a_118653]
-
în cel mult 30 de zile de la intrarea în vigoare a convenției și în fiecare an până la data de 15 decembrie pentru anul următor; ... b) la cererea Agenției, dispune aprobarea, cu prioritate, a survolului spațiului aerian al României sau aterizările/decolările pe/de pe aeroporturile din România, destinate traficului aerian internațional; ... c) dispune asigurarea, cu prioritate, contra cost, a serviciilor de deservire la sol, a securității, service-ului și combustibilului; ... d) dispune ca aeronavele să fie scutite de plată tarifelor pentru serviciile
LEGE nr. 56 din 16 aprilie 1997 (**republicată**)(*actualizată*) pentru aplicarea prevederilor Convenţiei privind interzicerea dezvoltării, producerii, stocării şi folosirii armelor chimice şi distrugerea acestora**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117401_a_118730]
-
pe care le consideră aplicabile, cu scopul de a asigura că o aeronavă supusă unui act de capturare ilicita sau altui act de intervenție ilicita, care a aterizat pe teritoriul statului respectiv, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea să este impusă de obligația primordială de a proteja viețile omenești. Aceste măsuri vor fi luate, în măsura posibilului, pe bază de consultări reciproce. 7. În cazul în care o parte contractanta se confruntă cu probleme în ceea ce privește aplicarea prevederilor acestui
LEGE nr. 25 din 19 ianuarie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Croatia privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 29 septembrie 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120147_a_121476]
-
lua măsurile pe care le consideră aplicabile, pentru a asigura că o aeronavă supusă unui act de capturare ilicita sau altor acte de intervenție ilicita, care a aterizat pe teritoriul statului respectiv, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea să este condiționată de obligația primordială de a proteja viețile omenești. Aceste măsuri vor fi luate, în măsura posibilului, pe bază de consultări reciproce. 7. În cazul în care o parte contractanta se confruntă cu probleme în ceea ce privește aplicarea prevederilor privind
LEGE nr. 37 din 14 februarie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Bahrain privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 19 iunie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120209_a_121538]
-
bord, dacă sunt înscrise în evidențele navei. ... Articolul 17 (1) Prevederile art. 12 și 13 se aplică în mod corespunzător și la transportul mărfurilor pe calea aerului, în acest caz termenul fiind de 3 ore de la aterizarea aeronavei, respectiv înainte de decolare. ... (2) Comandanții aeronavelor sunt obligați să declare biroului vamal produsele menționate la art. 16 alin. (1) lit. a), aflate la bord. Articolul 18 În vederea prevenirii fraudelor, autoritatea vamală poate impune obligația depunerii declarațiilor de provizii și în cazul altor categorii
REGULAMENT din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]
-
autorității vamale declarația proviziilor de bord și copia manifestului încărcăturii. Pe toată această perioadă navele se află sub supraveghere vamală. Articolul 32 (1) La transportul mărfurilor cu aeronave române, controlul vamal în interiorul aeronavelor se efectuează imediat dupa aterizare, precum și înainte de decolare. La acest control se verifică dacă la bord se află bunuri în afara celor din dotarea aeronavelor, pentru a li se aplică regimul vamal corespunzător destinației lor. ... (2) Controlul vamal în interiorul aeronavelor române de pasageri se efectuează, la sosire, după debarcarea
REGULAMENT din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]
-
persoanelor, iar la plecare, înainte de îmbarcarea acestora. ... (3) Controlul vamal în interiorul aeronavelor străine, de marfuri sau de pasageri, se efectuează în caz de indicii temeinice de fraudă sau daca staționează pe aeroport mai mult de șase ore peste oră de decolare prevăzută în orarul de zbor. ... Articolul 33 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori aeronave sunt persoane grav bolnave
REGULAMENT din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]
-
bord, dacă sunt înscrise în evidențele navei. ... Articolul 17 (1) Prevederile art. 12 și 13 se aplică în mod corespunzător și la transportul mărfurilor pe calea aerului, în acest caz termenul fiind de 3 ore de la aterizarea aeronavei, respectiv înainte de decolare. ... (2) Comandanții aeronavelor sunt obligați să declare biroului vamal produsele menționate la art. 16 alin. (1) lit. a), aflate la bord. Articolul 18 În vederea prevenirii fraudelor, autoritatea vamală poate impune obligația depunerii declarațiilor de provizii și în cazul altor categorii
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
autorității vamale declarația proviziilor de bord și copia manifestului încărcăturii. Pe toată această perioadă navele se află sub supraveghere vamală. Articolul 32 (1) La transportul mărfurilor cu aeronave române, controlul vamal în interiorul aeronavelor se efectuează imediat dupa aterizare, precum și înainte de decolare. La acest control se verifică dacă la bord se află bunuri în afara celor din dotarea aeronavelor, pentru a li se aplică regimul vamal corespunzător destinației lor. ... (2) Controlul vamal în interiorul aeronavelor române de pasageri se efectuează, la sosire, după debarcarea
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
persoanelor, iar la plecare, înainte de îmbarcarea acestora. ... (3) Controlul vamal în interiorul aeronavelor străine, de marfuri sau de pasageri, se efectuează în caz de indicii temeinice de fraudă sau daca staționează pe aeroport mai mult de șase ore peste oră de decolare prevăzută în orarul de zbor. ... Articolul 33 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori aeronave sunt persoane grav bolnave
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
capu' de la genunchi! centru pierdut pe spațiul de trecere, fata stă prea cuminte, picior peste picior, interval în pensionarul interzis de proximitatea simetrică, Munteni Ștefan cel Mare ecvestru în locul bătăliei lui și mai mult pe scările de lumină, pistă de decolare hiperbolică, cu Înălțare în Sadovenian, Bulboaca, Crasna, două mii de vasluieni a treia stație de cînd coborîm puștanii, la Bulboaca eram puștoaik, mai multe venim aici, Moldova artă de tineri, anul nou dacic de acum-oricum-oricînd înainte de solstițiul de iarnă, Roșiești căciulă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
la care se ajunge în intervalul 1870-1900 în privința pieței manualelor școlare de istorie națională oglindește tendințe mai ample ce străbat de la un capăt la altul întreaga economie simbolică a bunurilor culturale livrești. Acesta este intervalul decisiv în care este reperabilă "decolarea" producției de opere literare originale românești, pe pista turnată din traduceri din opere occidentale. Lansarea a fost propulsată de structurarea unui câmp literar autohton, înzestrat cu propriul său sistem de status-uri și norme de producere și evaluare a discursului
Memoria națională românească. Facerea și prefacerile discursive ale trecutului național by Mihai Stelian Rusu () [Corola-publishinghouse/Science/84968_a_85753]
-
fi dată pe mâna clericilor" (Drace-Francis, 2006, p. 149). Învățământul românesc începe să fie cu adevărat public și de masă doar în secolul al XX-lea, prin eforturile depuse de Spiru Haret pe durata triplului său ministeriat. Acesta este momentul "decolării" instituționale a învățământului public românesc. Primenit este în special învățămtul rural, care primește o nouă - prima - șansă reală de concretizare la nivelul dezideratelor educative pronunțate de legea instrucțiunii din 1864. Prin politicile sale axate înainte de toate pe satul românesc - construirea
Memoria națională românească. Facerea și prefacerile discursive ale trecutului național by Mihai Stelian Rusu () [Corola-publishinghouse/Science/84968_a_85753]
-
de șeful de cabinet al lui Z. A. Bhutto, generalul Imtiaz (avion special pentru doamna N. Bhutto, seara, după acțiunile prevăzute de întâlnirea celor doi președinți),cu rezerva de a nu se face referiri, în demersuri, la sugestia sa. La decolarea din Karachi, în discuții cu ministrul de externe George Macovescu, președintele României a exclamat: "Vedem și noi, în fine, un ambasador român care se descurcă". În anul 1977, în luna octombrie, Zulfikar Ali Bhutto, președintele Pakistanului, împreună cu soția, Nusrat Bhutto
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1528_a_2826]
-
în cadrul sectorului "Europa de Răsărit" din Ministerul de Externe cu monitorizarea relațiilor noastre cu țările din bloc, inclusiv cu România. În această calitate am fost desemnat să primesc oaspeții la aterizare pe aeroportul din Lod și să-i însoțesc până la decolare. Aveam să mă îngrijesc de realizarea întocmai a programului de vizită plănuit, în așa fel încât să satisfacă așteptările unei personalități de rang înalt, despre care, mai ales privind calitățile sale umane, am învățat doar pe parcursul zilelor petrecute împreună. Nu
Confesiunile unui diplomat by Eliezer Palmor [Corola-publishinghouse/Memoirs/927_a_2435]
-
mele, am trecut în revistă minunile lui Isus Hristos, ale sfinților și apoi minunile trăite de simpli credincioși. De ce n-aș accepta că și Hans a fost martorul unei minuni a lui Dumnezeu? Good bye Mai sînt trei ore pînă la decolarea avionului spre București și îmi încetinesc mișcările ca să treacă timpul. Hotelul era situat vis-à-vis de aeroport și nu era grabă. Din restaurantul unde luam micul dejun se auzea zgomotul opintelii avioanelor spre înaltul cerului. Cele mai pîntecoase păreau că fac
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
nepoții, casa, prietenii, cățeii (oare ne vor mai cunoaște?), bucurii multe, deocamdată. Spun deocamdată pentru că vom avea și dezamăgiri, desigur. Prieteni care nu mai au nevoie de mine și pe care, probabil, doar eu îi numesc prieteni. Dar acum, înainte de decolare, nu mă chinuiesc astfel de gînduri. Ar fi și inutil să-mi fac probleme, înainte ca acestea să fie percepute de sufletul meu care cu siguranță va suferi. Uriașa pasăre stă și trage aer în piept, înainte de a-și lua
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
și îngălbenit, și pășești ca-n străchini... Las c-o să găsim noi altă joacă pentru tine, zicea mama. Acum, m-am interesat, înainte de plecare. Mi-am procurat niște pastile pentru "rău de înălțime". Emetiral. Am și înghițit o bombonică înainte de decolare. Și parc-am și uitat de frică. Nici nu mi-am dat bine seama când avionul s-a ridicat la o înălțime de peste unsprezece mii de metri deasupra plafonului de nori. Priveam dedesubt și vedeam norii ca niște troiene uriașe
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
Germania, pe care-o străbați de-a lungul, ajungi în portul Rostock, iei bacul și traversezi spre Gedsar, în Danemarca, iar de-acolo, în aproximativ trei ore ești la destinație, cu bagaje cu tot. Fără alte formalități. Fără emoții la decolare sau aterizare. Este drept că, după două zile și două nopți cu omnibuzul, ești năuc de cap și te duci în toate părțile, ca o curcă beată. Îți revii la normal după 2-3 zile de odihnă bună. Însă, pentru a
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
REGLEMENTARE privind operarea în condiții de timp de zbor extins (ETOPS) a avioanelor cu două motoare cu turbină, înmatriculate în România Articolul 1 Avioanele cu două motoare cu turbină se considera că operează în siguranță și, în consecință, se permite decolarea acestora numai dacă timpul de zbor cu un singur motor, la viteză de croazieră, până la aeroportul de destinație sau la un aeroport de rezervă, nu depășește 60 de minute. Articolul 2 Operatorii care operează avioane cu două motoare cu turbină
ORDIN nr. 781 din 30 decembrie 1999 pentru aprobarea Reglementării privind operarea în condiţii de timp de zbor extins (ETOPS) a avioanelor cu doua motoare cu turbina, înmatriculate în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127194_a_128523]
-
foc pentru armamentul existent la bord. Unitatea de foc va fi debarcata și depozitată la sol, în condiții de siguranță, pe toată durata activității. La terminarea exercițiului "TEAM DACIA 2000" unitatea de foc va fi reimbarcata la bordul aeronavelor înainte de decolare. Componentă aeriană va sosi în zbor din Statele Unite ale Americii (Regatul Unit al Mării Britanii și Irlandei de Nord) pe Baza 90 Transport Aerian Otopeni. b) Componentă terestră va avea două faze și va cuprinde executarea de antrenamente și exerciții
HOTĂRÂRE nr. 58 din 22 decembrie 1999 privind aprobarea participării unor unităţi şi subunitati din armatele altor state la activităţi de pregătire în comun cu unităţi şi subunitati ale armatei României, pe teritoriul naţional, în perioada 6 ianuarie-12 martie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126369_a_127698]
-
a transporturilor rutiere, feroviare, navale și aeriene. Aproba utilizarea spațiului aerian, a căilor navigabile din apele naționale și internaționale, cu acordul organelor abilitate ale Ministerului Apărării Naționale și ale Ministerului Administrației și Internelor; ... o) aprobă survolarea spațiului aerian al României, decolarea și aterizarea aeronavelor civile de pe/și pe aeroporturile situate pe teritoriul României; ... p) asigură dirijarea aeronavelor în spațiul aerian al României și a navelor în apele naționale navigabile, în conformitate cu reglementările naționale și internaționale; ... p^1) aprobă aplicarea reglementărilor specifice adoptate
ORDONANŢĂ nr. 19 din 18 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSporturile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125879_a_127208]