2,223 matches
-
1 conține: a) titlul «Certificat de calificare profesională a conducătorului auto» imprimat cu caractere îngroșate; ... b) numele Statului membru care a eliberat certificatul (mențiune facultativă); ... c) semnul distinctiv al Statului membru care a eliberat certificatul, imprimat pe negativ într-un dreptunghi albastru și înconjurat de douăsprezece stele galbene; semnul distinctiv este următorul: ... RO: România d) informațiile specifice certificatului, numerotate du a cum urmează: ... 1. numele titularului; 2. prenumele titularului; 3. data și locul nașterii titularului; 4a. data eliberării; 4b. data expirării
NORME din 11 noiembrie 2015 (*actualizate*) privind pregătirea şi atestarea profesională a anumitor categorii de conducători auto (Anexa nr. 2)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267020_a_268349]
-
1. Identificarea unor elemente de geometrie│Elemente de geometrie și unități de măsură │ │și a unor unități de măsură în diferite Transpunerea în limbaj specific Unități de măsură pentru arie; aria │ │elementelor ei și a relaționării cu │pătratului și a dreptunghiului; transformări │ │unitățile de măsură studiate ● Unități de măsură pentru capacitate; │ │și la unitățile de măsură studiate │transformări Unități de măsură pentru masă; transformări Unități de măsură pentru timp; transformări 1. Identificarea în exemple, în exerciții ● Operații cu numere naturale; reguli
ANEXE din 29 august 2014 la Ordinul ministrului educaţiei naţionale nr. 4.431/2014 privind organizarea şi desfăşurarea evaluării naţionale pentru absolvenţii clasei a VIII-a în anul şcolar 2014-2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266206_a_267535]
-
va avea următorul cuprins: "8. Mărcile de comandament ale șefului Statului Major al Forțelor Navale, comandantului Flotei, comandantului marii unități și ale comandantului unei grupări de nave constituite temporar sunt reprezentate într-o pânză de formă dreptunghiulară, împărțită în 4 dreptunghiuri egale astfel:" 6. La anexa nr. 13 se abrogă modelul de marcă de comandament a locțiitorului șefului Statului Major al Forțelor Navale. 7. După anexa nr. 21 se introduce o nouă anexă, anexa nr. 22, având cuprinsul prevăzut în anexa
ORDIN nr. M.10 din 11 ianuarie 2016 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale, aprobat prin Ordinul ministrului apărării naţionale nr. M.57/2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268710_a_270039]
-
1 conține: a) titlul «Certificat de calificare profesională a conducătorului auto» imprimat cu caractere îngroșate; ... b) numele Statului membru care a eliberat certificatul (mențiune facultativă); ... c) semnul distinctiv al Statului membru care a eliberat certificatul, imprimat pe negativ într-un dreptunghi albastru și înconjurat de douăsprezece stele galbene; semnul distinctiv este următorul: ... RO: România d) informațiile specifice certificatului, numerotate du a cum urmează: ... 1. numele titularului; 2. prenumele titularului; 3. data și locul nașterii titularului; 4a. data eliberării; 4b. data expirării
ORDIN nr. 1.214 din 11 noiembrie 2015 (*actualizat*) pentru aprobarea normelor privind pregătirea şi atestarea profesională a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268049_a_269378]
-
1 conține: a) titlul «Certificat de calificare profesională a conducătorului auto» imprimat cu caractere îngroșate; ... b) numele Statului membru care a eliberat certificatul (mențiune facultativă); ... c) semnul distinctiv al Statului membru care a eliberat certificatul, imprimat pe negativ într-un dreptunghi albastru și înconjurat de douăsprezece stele galbene; semnul distinctiv este următorul: ... RO: România d) informațiile specifice certificatului, numerotate du a cum urmează: ... 1. numele titularului; 2. prenumele titularului; 3. data și locul nașterii titularului; 4a. data eliberării; 4b. data expirării
NORME din 11 noiembrie 2015 (*actualizate*) privind pregătirea şi atestarea profesională a anumitor categorii de conducători auto (Anexa nr. 2)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268051_a_269380]
-
1 conține: a) titlul «Certificat de calificare profesională a conducătorului auto» imprimat cu caractere îngroșate; ... b) numele Statului membru care a eliberat certificatul (mențiune facultativă); ... c) semnul distinctiv al Statului membru care a eliberat certificatul, imprimat pe negativ într-un dreptunghi albastru și înconjurat de douăsprezece stele galbene; semnul distinctiv este următorul: ... RO: România d) informațiile specifice certificatului, numerotate du a cum urmează: ... 1. numele titularului; 2. prenumele titularului; 3. data și locul nașterii titularului; 4a. data eliberării; 4b. data expirării
ORDIN nr. 1.214 din 11 noiembrie 2015 (*actualizat*) pentru aprobarea normelor privind pregătirea şi atestarea profesională a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266969_a_268298]
-
500 kg inclusiv Parbrizul a fost împărțit în 3 secțiuni imaginare, în funcție de importanța acestora, după cum urmează: 1. Câmpul direct de vizibilitate - suprafața ce se află în fața frontului de vizibilitate al conducătorului auto. Aria acestei suprafețe este corespunzătoare cu aria unui dreptunghi cu lungimea de aproximativ 0,3 m (diametrul volanului) și înălțimea de 0,2 m proiectat pe parbriz (vezi figura); 2. Câmpul indirect de vizibilitate - suma dintre suprafața generată prin rotirea câmpului direct de vizibilitate în raport cu linia mediană transversală a
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
aproximativ 0,3 m (diametrul volanului) și înălțimea de 0,2 m proiectat pe parbriz (vezi figura); 2. Câmpul indirect de vizibilitate - suma dintre suprafața generată prin rotirea câmpului direct de vizibilitate în raport cu linia mediană transversală a parbrizului și suprafața dreptunghiului de înălțime H dintre ele (reprezentat cu linie punctată în figură); 3. Câmp neimportant pentru vizibilitate - suprafața rămasă din parbriz. Limita inferioară a dreptunghiului ce reprezintă câmpul direct de vizibilitate se definește ca intersecția dintre suprafața parbrizului și un plan
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
suprafața generată prin rotirea câmpului direct de vizibilitate în raport cu linia mediană transversală a parbrizului și suprafața dreptunghiului de înălțime H dintre ele (reprezentat cu linie punctată în figură); 3. Câmp neimportant pentru vizibilitate - suprafața rămasă din parbriz. Limita inferioară a dreptunghiului ce reprezintă câmpul direct de vizibilitate se definește ca intersecția dintre suprafața parbrizului și un plan orizontal imaginar tangent la extremitatea superioară a volanului (cu volanul reglat în poziție maximă superioară). Lungimea dreptunghiului ce reprezintă câmpul direct de vizibilitate este
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
suprafața rămasă din parbriz. Limita inferioară a dreptunghiului ce reprezintă câmpul direct de vizibilitate se definește ca intersecția dintre suprafața parbrizului și un plan orizontal imaginar tangent la extremitatea superioară a volanului (cu volanul reglat în poziție maximă superioară). Lungimea dreptunghiului ce reprezintă câmpul direct de vizibilitate este egală cu diametrul volanului (aprox. 0,3 m) proiectat perpendicular pe parbriz. Limita superioară a dreptunghiului ce reprezintă câmpul direct de vizibilitate se determină prin ridicarea unui segment vertical de dreaptă cu lungimea
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
plan orizontal imaginar tangent la extremitatea superioară a volanului (cu volanul reglat în poziție maximă superioară). Lungimea dreptunghiului ce reprezintă câmpul direct de vizibilitate este egală cu diametrul volanului (aprox. 0,3 m) proiectat perpendicular pe parbriz. Limita superioară a dreptunghiului ce reprezintă câmpul direct de vizibilitate se determină prin ridicarea unui segment vertical de dreaptă cu lungimea de 0,2 m între planul orizontal imaginar definit mai sus și suprafața parbrizului, conform figurii. Deteriorări permise: În câmpul de vizibilitate directă
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
este corespunzătoare cu aria unui pătrat cu latura de 0,4 m proiectat pe parbriz (vezi figura); 2. Câmpul indirect de vizibilitate - suma dintre suprafața generată prin rotirea câmpului direct de vizibilitate în raport cu linia mediană verticală a parbrizului și suprafața dreptunghiului de înălțime H dintre ele (reprezentat cu linie punctată în figură); 3. Câmp neimportant pentru vizibilitate - suprafața rămasă din parbriz. Centrul câmpului direct de vizibilitate coincide cu intersecția dintre proiecția pe parbriz a liniei imaginare ce pornește din centrul scaunului
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
și numai în anumite zone. Suprafața însumată a deteriorărilor datorate coroziunii ale elementelor detașabile trebuie să fie mai mică de 2500 mmp (pentru fiecare element considerat separat). Această suprafață se va calcula prin aproximarea cu o formă geometrică cunoscută (pătrat, dreptunghi, paralelogram, trapez sau cerc) a zonelor deteriorate prin coroziune, luându-se în considerare forma geometrică cea mai apropiată. ... Nu se vor accepta deteriorări datorate coroziunii în jurul punctelor de montare pe caroserie a elementelor detașabile la o distanță mai mică de
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
datorate coroziunii (prin deteriorări datorate coroziunii înțelegându-se coroziuni străpunse) ale elementelor de rezistență trebuie să fie mai mică de 400 mmp (pentru fiecare element considerat separat). Această suprafață se va calcula prin aproximarea cu o formă geometrică cunoscută (pătrat, dreptunghi, paralelogram, trapez sau cerc) a zonelor deteriorate prin coroziune, luându-se în considerare forma geometrică cea mai apropiată. Vor fi acceptate deteriorări datorate coroziunii numai la următoarele elemente de caroserie: pasajele roților, contraaripi, podea și panourile caroseriei, cu condiția ca
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
să corespundă directivei specifice care îi este aplicabilă. 4. MARCAJUL 4.1. Orice lampă de staționare conformă cu tipul omologat în aplicarea prezentei directive trebuie să poarte o marcă de omologare CEE. 4.2. Această marcă este compusă din: un dreptunghi în interiorul căruia este plasată litera e urmată de numărul sau grupul de litere corespunzător statului membru care atribuie omologarea: 1 pentru Republica Federală Germania 2 pentru Franța 3 pentru Italia 4 pentru Țările de Jos 6 pentru Belgia 11 pentru
jrc409as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85546_a_86333]
-
omologare CEE care corespunde numărului certificatului de omologare CEE stabilit pentru tipul de lampă de staționare. 4.3. Marca de omologare CEE este completată de simbolul adițional "P". 4.4. Numărul de omologare CEE trebuie să fie plasat în apropierea dreptunghiului circumscris literei e, într-o poziție oarecare față de acesta. 4.5. Marca de omologare CEE și simbolurile adiționale se aplică pe geam sau pe unul dintre geamurile lămpii, în așa fel încât să fie foarte vizibilă și să nu poată
jrc409as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85546_a_86333]
-
unic de omologare CEE, prevăzut la pct. 3.3 pentru un tip de dispozitiv de iluminare și semnalizare luminoasă care conține o lampă de staționare precum și alte lămpi, poate fi aplicată o singură marcă de omologare CEE care cuprinde: - un dreptunghi în interiorul căruia este plasată litera e urmată de numărul sau de grupul de litere distinctiv al statului membru care acordă omologarea, - un număr de omologare CEE, - simbolurile adiționale prevăzute în diferitele directive în temeiul cărora se acordă omologarea CEE. 4
jrc409as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85546_a_86333]
-
conformeze directivei speciale care îi este aplicabilă. 4. MARCAJ 4.1. Orice lampă de mers înapoi conformă unui tip omologat prin aplicarea prezentei directive trebuie să poarte o marcă de omologare CEE. 4.2. Această marcă este compusă: dintr-un dreptunghi în interiorul căruia este plasată litera e urmată de numărul sau de grupul de litere distinctiv al statului membru care a acordat omologarea: 1 pentru Republica Federală Germania, 2 pentru Franța, 3 pentru Italia, 4 pentru Țările de Jos, 6 pentru
jrc408as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85545_a_86332]
-
omologare CEE care corespunde numărului certificatului de omologare CEE stabilit pentru tipul de lampă de mers înapoi. 4.3. Marca de omologare CEE este completată de simbolul adițional "AR". 4.4. Numărul de omologare CEE trebuie să fie plasat lângă dreptunghiul care circumscrie litera e, într-o poziție oarecare în raport cu aceasta. 4.5. Marca de omologare CEE și simbolul adițional trebuie să fie inscripționate pe geam sau pe unul din geamuri în așa fel încât acestea să fie de neșters și
jrc408as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85545_a_86332]
-
atribuirii unui număr de omologare CEE unic prevăzut la pct. 3.3 pentru un tip de dispozitiv de iluminare care include o lampă de mers înapoi precum și alte lămpi, poate fi inscripționată o singură marcă de omologare CEE, cuprinzând: - un dreptunghi în interiorul căruia este plasată litera e urmată de numărul sau de grupul de litere distinctive ale statului membru care a acordat omologarea, - un număr de omologare CEE, - simbolurile adiționale prevăzute în diferitele directive în temeiul cărora a fost efectuată omologarea
jrc408as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85545_a_86332]
-
4. Pentru fiecare vehicul conform unui tip de tractor omologat în conformitate cu prezenta directivă trebuie aplicat în mod vizibil, într-un loc ușor accesibil și indicat în anexa la certificatul de omologare care figurează în anexa X, un simbol reprezentând un dreptunghi în interiorul căruia figurează valoarea corectată a coeficientului de absorbție, obținută la efectuarea omologării în cursul încercării în accelerare liberă, exprimată în m-1 și stabilită la efectuarea omologării prin metoda descrisă la punctul 3.2. din anexa IV. 4.5
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
R și H și a raportului dintre unghiul prevăzut de înclinare a spătarului și cel real este considerată drept satisfăcătoare pentru locul pe scaun luat în considerare dacă punctul H, așa cum este definit prin coordonatele sale, se află într-un dreptunghi longitudinal de centru R ale cărui laturi orizontale și verticale au 30 mm și respectiv 20 mm în lungime și dacă unghiul real de înclinare a spătarului nu se depărtează cu mai mult de 3° de unghiul prevăzut de înclinare
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
unghiul prevăzut de înclinare a spătarului sunt menționate în prezenta directivă. 6.6. Pentru a verifica pe un vehicul de serie poziția relativă a punctelor R și H și raportul dintre unghiul prevăzut și unghiul real de înclinare a spătarului, dreptunghiul menționat la pct. 6.2. este înlocuit cu un pătrat cu latura de 50 mm iar unghiul real de înclinare a spătarului nu trebuie să prezinte o diferență mai mică sau mai mare de 5° decât unghiul prevăzut de înclinare
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
atingere informațiilor care trebuie să figureze efectiv pe plăcuța producătorului. Acestea au doar titlu orientativ. Exemplul nr. 1 Exemplu pentru vehicule din categoria M1. Informațiile suplimentare menționate la punctul 2.2. pot fi amplasate sub sau lângă indicațiile prescrise (vezi dreptunghiurile desenate punctat din exemplul de mai sus). Exemplul nr. 2 Exemplu pentru vehicule din categoria N3. Informațiile suplimentare menționate la punctul 2.2. pot fi amplasate sub sau lângă indicațiile prescrise (vezi dreptunghiurile desenate punctat în exemplul de mai sus
jrc457as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85595_a_86382]
-
amplasate sub sau lângă indicațiile prescrise (vezi dreptunghiurile desenate punctat din exemplul de mai sus). Exemplul nr. 2 Exemplu pentru vehicule din categoria N3. Informațiile suplimentare menționate la punctul 2.2. pot fi amplasate sub sau lângă indicațiile prescrise (vezi dreptunghiurile desenate punctat în exemplul de mai sus). 1 JO L 42, 23. 2.1970, p. 1. 2 JO L 24, 30 1.1976, p. 1. 3 Standardul ISO 3780, 1. 2.1976. 4 Standardul ISO 3779, 15. 6.1977.
jrc457as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85595_a_86382]