2,133 matches
-
să completeze formularul prevăzut în anexa nr. 2 cu date exacte și reale și să îl transmită ANR și administrației portului: ... a) cu cel puțin 24 de ore înainte de sosire, dacă portul de escală este cunoscut; ... b) imediat ce portul de escală este cunoscut, dacă această informație este disponibilă în mai puțin de 24 de ore înainte de sosire; ... c) cel mai târziu până la plecarea navei din portul anterior, dacă durata voiajului este mai mică de 24 de ore. ... (2) Comandanții navelor trebuie
ORDONANŢĂ nr. 20 din 23 august 2012 (*actualizată*) privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave şi a reziduurilor mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
a hidrocarburilor toate datele, în conformitate cu realitatea, privind tipurile și cantitățile de deșeuri și/sau reziduurile mărfii aflate la bord, înaintea sosirii navei în port. ... (3) Formularul prevăzut la alin. (1) trebuie păstrat la bord cel puțin până în următorul port de escală și trebuie pus la dispoziție autorității competente a portului respectiv, la cerere. Articolul 7 Predarea deșeurilor generate de nave (1) Comandantul unei nave care face escală într-un port românesc trebuie să predea toate deșeurile generate de navă unei instalații
ORDONANŢĂ nr. 20 din 23 august 2012 (*actualizată*) privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave şi a reziduurilor mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
prevăzut la alin. (1) trebuie păstrat la bord cel puțin până în următorul port de escală și trebuie pus la dispoziție autorității competente a portului respectiv, la cerere. Articolul 7 Predarea deșeurilor generate de nave (1) Comandantul unei nave care face escală într-un port românesc trebuie să predea toate deșeurile generate de navă unei instalații portuare de preluare, autorizată din punctul de vedere al protecției mediului, în conformitate cu prevederile MARPOL 73/78 , înaintea părăsirii portului. Operatorii instalațiilor portuare de preluare trebuie să
ORDONANŢĂ nr. 20 din 23 august 2012 (*actualizată*) privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave şi a reziduurilor mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
document de confirmare a cantității și tipurilor de deșeuri preluate, pe care îl vor înmâna comandantului navei. ... (2) Fără a aduce atingere prevederilor alin. (1), o navă poate fi autorizată de către ANR să își continue voiajul spre următorul port de escală, fără să predea toate deșeurile, dacă în urma informațiilor furnizate în conformitate cu prevederile art. 6 și ale anexei nr. 2 reiese că nava dispune de spațiu suficient de stocare a deșeurilor care au fost acumulate și care vor fi generate în timpul voiajului
ORDONANŢĂ nr. 20 din 23 august 2012 (*actualizată*) privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave şi a reziduurilor mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
portuare de preluare și să nu le descarce în mare. În acest sens, următoarele principii vor fi aplicate tuturor navelor, cu excepția navelor de pescuit și a ambarcațiunilor de agrement autorizate să transporte până la 12 pasageri: ... a) toate navele care fac escală într-un port românesc vor contribui în mod semnificativ la acoperirea costurilor prevăzute la alin. (1), chiar dacă instalațiile portuare de preluare sunt sau nu sunt utilizate. Astfel, costul va fi inclus de regulă în tarifele portuare sau, prin excepție, va
ORDONANŢĂ nr. 20 din 23 august 2012 (*actualizată*) privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave şi a reziduurilor mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
acestea sunt sau nu sunt utilizate. Cuantumul tarifelor, modul de aplicare și baza de calcul al acestora trebuie să fie puse la dispoziție celor care le solicită. ... Articolul 9 Exceptări (1) Atunci când navele sunt angajate în condiții de linie cu escale frecvente și sunt probe suficiente care atestă existența unei înțelegeri privind predarea deșeurilor provenite din exploatarea și plata tarifelor aferente într-un port situat pe itinerarul navei, ANR împreună cu administrația portuară pot excepta aceste nave de la obligațiile prevăzute la art.
ORDONANŢĂ nr. 20 din 23 august 2012 (*actualizată*) privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave şi a reziduurilor mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
art. 9 a fost modificat de pct. 2 al art. unic din LEGEA nr. 210 din 27 iunie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 397 din 2 iulie 2013. Articolul 10 Predarea reziduurilor mărfii (1) Comandantul unei nave care face escală într-un port românesc trebuie să predea toate reziduurile mărfii instalațiilor portuare de preluare, autorizate din punctul de vedere al protecției mediului, în conformitate cu prevederile MARPOL 73/78 . ... (2) Orice utilizator al instalațiilor portuare de preluare a deșeurilor trebuie să plătească
ORDONANŢĂ nr. 20 din 23 august 2012 (*actualizată*) privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave şi a reziduurilor mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
portuare de preluare, în conformitate cu prevederile art. 7 și 10. ... (5) În cazul în care o navă a părăsit un port românesc fără a se conforma prevederilor art. 7 sau 10, ANR trebuie să informeze autoritatea competentă din următorul port de escală. ... (6) În situația în care ANR este informată că o navă care intră într-un port românesc a părăsit ultimul port de escală fără să se conformeze prevederilor art. 7 sau 10, nu acordă permisul de plecare a navei până când
ORDONANŢĂ nr. 20 din 23 august 2012 (*actualizată*) privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave şi a reziduurilor mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
se conforma prevederilor art. 7 sau 10, ANR trebuie să informeze autoritatea competentă din următorul port de escală. ... (6) În situația în care ANR este informată că o navă care intră într-un port românesc a părăsit ultimul port de escală fără să se conformeze prevederilor art. 7 sau 10, nu acordă permisul de plecare a navei până când nu va evalua în detaliu exactitatea informațiilor primite. ... (7) Prevederile alin. (5) și (6) nu trebuie interpretate în sensul neaplicării sancțiunilor pentru nerespectarea
ORDONANŢĂ nr. 20 din 23 august 2012 (*actualizată*) privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave şi a reziduurilor mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
august 2012. Nr. 20. Anexa 1 CERINȚE pentru elaborarea planurilor de preluare și gestionare a deșeurilor în porturi Planurile trebuie să includă toate tipurile de deșeuri generate de navă și reziduurile mărfii provenind de la navele care fac în mod obișnuit escală în porturile românești și vor fi elaborate în funcție de mărimea portului și de tipurile de nave care fac escală. 1. Planurile trebuie să cuprindă următoarele elemente: a) evaluarea necesității de instalații portuare de preluare, avându-se în vedere necesitățile navelor care
ORDONANŢĂ nr. 20 din 23 august 2012 (*actualizată*) privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave şi a reziduurilor mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
Planurile trebuie să includă toate tipurile de deșeuri generate de navă și reziduurile mărfii provenind de la navele care fac în mod obișnuit escală în porturile românești și vor fi elaborate în funcție de mărimea portului și de tipurile de nave care fac escală. 1. Planurile trebuie să cuprindă următoarele elemente: a) evaluarea necesității de instalații portuare de preluare, avându-se în vedere necesitățile navelor care fac în mod obișnuit escală în port; ... b) descrierea tipului și a capacității instalațiilor portuare de preluare; ... c
ORDONANŢĂ nr. 20 din 23 august 2012 (*actualizată*) privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave şi a reziduurilor mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
vor fi elaborate în funcție de mărimea portului și de tipurile de nave care fac escală. 1. Planurile trebuie să cuprindă următoarele elemente: a) evaluarea necesității de instalații portuare de preluare, avându-se în vedere necesitățile navelor care fac în mod obișnuit escală în port; ... b) descrierea tipului și a capacității instalațiilor portuare de preluare; ... c) descrierea detaliată a procedurilor de preluare și gestionare a deșeurilor generate de nave și a reziduurilor mărfii; ... d) descrierea sistemului de tarifare; ... e) procedurile de raportare a
ORDONANŢĂ nr. 20 din 23 august 2012 (*actualizată*) privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave şi a reziduurilor mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
sign and, where appropriate, IMO Identification number of the ship: b) Statul de pavilion: ... Flag State: c) Timpul estimat de sosire (ETA): ... Estimated time of arrival: d) Timpul estimat de plecare (ETD): ... Estimated time of departure: e) Portul anterior de escală: ... Previous port of call: f) Următorul port de escală: ... Next port of call: g) Ultimul port și data la care s-au predat de��eurile generate de navă și reziduurile mărfii: ... Last port and date when ship-generated waste was delivered
ORDONANŢĂ nr. 20 din 23 august 2012 (*actualizată*) privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave şi a reziduurilor mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
ship: b) Statul de pavilion: ... Flag State: c) Timpul estimat de sosire (ETA): ... Estimated time of arrival: d) Timpul estimat de plecare (ETD): ... Estimated time of departure: e) Portul anterior de escală: ... Previous port of call: f) Următorul port de escală: ... Next port of call: g) Ultimul port și data la care s-au predat de��eurile generate de navă și reziduurile mărfii: ... Last port and date when ship-generated waste was delivered: h) Predați ... Are you delivering tot o parte nimic
ORDONANŢĂ nr. 20 din 23 august 2012 (*actualizată*) privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave şi a reziduurilor mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
estimates. NOTĂ: NOTES: 1. Aceste informații pot fi utilizare pentru controlul statului portului, precum și pentru alte activități de inspecție. This information may be used for Port State Control and other inspecțion purposes. 2. Această notificare trebuie transmisă administrației portului de escală și Autorității Navale Române. This notification shall be communicated to the port administration of the port of call and to the Romanian Naval Authority. 3. Completarea prezentului formular este obligatorie pentru toate navele, cu excepția celor care beneficiază de o derogare
ORDONANŢĂ nr. 20 din 23 august 2012 (*actualizată*) privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave şi a reziduurilor mărfii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
nr. 2, la punctul I, poziția 1 se modifică și va avea următorul cuprins: "1. Navele de pasageri, indiferent de mărime, și toate navele cu un tonaj brut de 300 sau mai mare care efectuează voiajuri internaționale și care fac escală într-un port românesc, altele decât navele de pasageri, trebuie să fie echipate cu un sistem de identificare automată (AIS), în conformitate cu standardele tehnice și de performanță prevăzute la cap. V din Convenția SOLAS." 3. În anexa nr. 2, la punctul
HOTĂRÂRE nr. 750 din 25 iulie 2012 privind modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.016/2010 pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244215_a_245544]
-
anexa nr. 2, punctul II se modifică și va avea următorul cuprins: "1. a) Navele de pasageri, indiferent de mărime, și toate navele cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare care efectuează voiajuri internaționale și care fac escală într-un port românesc, altele decât navele de pasageri, trebuie să fie echipate cu un înregistrator al parametrilor de navigație (VDR), în conformitate cu standardele tehnice și de performanță prevăzute la cap. V din Convenția SOLAS. b) În cazul navelor pentru transport
HOTĂRÂRE nr. 750 din 25 iulie 2012 privind modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.016/2010 pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244215_a_245544]
-
în certificate nu este engleza, franceza sau spaniola, textul include o traducere în una dintre aceste limbi. Capitolul IV Inspecțiile la nave, expulzarea din porturi și refuzarea accesului în porturi Articolul 9 Orice inspecție a unei nave maritime, care face escală într-un port românesc sau care operează în marea teritorială a României fără a intră în vreun port românesc, efectuată în conformitate cu dispozițiile Directivei 2009/16/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 aprilie 2009 privind controlul statului portului
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 9 din 3 aprilie 2012 (*actualizată*) privind asigurarea proprietarilor navelor în ceea ce priveşte creanţele maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250613_a_251942]
-
zbor și lista nominală a pasagerilor, traseul probabil al zborului, locul de aterizare desemnat de partea solicitantă, precum și datele de navigație. ... (3) Părțile contractante asigură posibilitatea ca aeronavele, în scopul menționat la alineatul (1), să poată intră în/traversa fără escală spațiile aeriene ale statelor lor, să poată ateriza și decola în/din locurile indicate de organul competent al părții solicitante, chiar și fără utilizarea aeroporturilor internaționale. Partea solicitantă se asigură că locul de aterizare desemnat permite aterizarea și decolarea în
ACORD din 3 martie 2012 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova privind cooperarea şi ajutorul reciproc în cazul producerii dezastrelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250330_a_251659]
-
pentru a fi operate pe rutele specificate în anexa nr. 1; ... c) acord înseamnă prezentul acord, anexele sale redactate pentru aplicarea acestuia și orice modificare la acord sau la anexele sale; ... d) serviciu aerian, companie aeriană, serviciu aerian internațional și escală necomercială au înțelesurile respective care le-au fost atribuite în articolul 96 al Convenției; ... e) anexa nr. 1 va include tabelul de rute anexat la prezentul acord și oricare clauze sau note care apar în această anexă, precum și orice modificare
ACORD din 21 iunie 2011 între Guvernul României şi Guvernul Emiratelor Arabe Unite privind serviciile aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250370_a_251699]
-
a permite companiilor aeriene desemnate să stabilească și să opereze serviciile agreate. 2. Companiile aeriene desemnate de fiecare parte contractantă se vor bucura de următoarele drepturi: a) de a survola teritoriul celeilalte părți contractante, fără aterizare; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; și ... c) de a face escale pe teritoriul celeilalte părți contractante cu scopul de a îmbarca și/sau debarca pasageri, bagaje și marfă în trafic internațional, în mod separat sau combinat/în timpul operării serviciilor
ACORD din 21 iunie 2011 între Guvernul României şi Guvernul Emiratelor Arabe Unite privind serviciile aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250370_a_251699]
-
2. Companiile aeriene desemnate de fiecare parte contractantă se vor bucura de următoarele drepturi: a) de a survola teritoriul celeilalte părți contractante, fără aterizare; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; și ... c) de a face escale pe teritoriul celeilalte părți contractante cu scopul de a îmbarca și/sau debarca pasageri, bagaje și marfă în trafic internațional, în mod separat sau combinat/în timpul operării serviciilor convenite. ... 3. În plus, compania/companiile fiecărei părți contractante, alta/altele decât
ACORD din 21 iunie 2011 între Guvernul României şi Guvernul Emiratelor Arabe Unite privind serviciile aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250370_a_251699]
-
prin unul sau mai multe certificate eliberate de furnizorul acesteia, ale căror originale se păstrează la bordul navei maritime respective." 7. Articolul 9 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 9. - Orice inspecție a unei nave maritime, care face escală într-un port românesc sau care operează în marea teritorială a României fără a intră în vreun port românesc, efectuată în conformitate cu dispozițiile Directivei 2009/16/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 aprilie 2009 privind controlul statului portului
LEGE nr. 97 din 12 aprilie 2013 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 9/2012 privind asigurarea proprietarilor navelor în ceea ce priveşte creanţele maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250537_a_251866]
-
bord revine comandantului navei. Articolul 344 (1) De regulă, corpul celui decedat trebuie să fie înmormântat la uscat. Numai în cazul când nava se află în marș, iar decesul s-a produs dintr-o boală contagioasă sau depărtarea de prima escală este mai mare de 24 de ore, corpul se scufundă în mare. În acest caz, înainte de scufundare, defunctul se introduce într-un sicriu lestat, iar dacă nu sunt posibilități de confecționare a sicriului, acesta se învelește într-o tendă care
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
civilă, comandantul navei se îngrijește de redactarea și de întocmirea actelor legale de deces, precum și de expedierea lor la organele consulare române din străinătate, întocmirea actelor executându-se conform instrucțiunilor speciale emise de eșaloanele superioare. ... (3) Când depărtarea de prima escală este mai mică de 24 de ore, corpul defunctului se păstrează la bord până la intrarea în portul respectiv, unde, imediat după sosire, prin mijlocirea agenției companiilor de navigație române sau organelor consulare, se fac formalitățile pentru debarcarea, trimiterea în țară
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]