6,098 matches
-
contractanta sau cetățenii acesteia, în plus față de proprietatea părții majore a activului întreprinderii de transport aerian desemnate, dețin de asemenea: (i) controlul efectiv în conducerea întreprinderii de transport aerian desemnate; și (îi) proprietatea și controlul efectiv al părții majore a flotei de aeronave și a echipamentelor utilizate în exploatarea serviciilor. 5. Întreprinderea de transport aerian astfel desemnată și autorizată poate începe să exploateze serviciile convenite oricând, cu condiția că prevederile acestui articol și ale art. 10 și 12 să fi fost
HOTĂRÎRE Nr. 172 din 19 aprilie 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Indiei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110687_a_112016]
-
Articolul UNIC Se acorda drapelul de lupta Flotei Maritime. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI ION ILIESCU ---------------------
DECRET Nr. 189 din 27 mai 1996 privind acordarea drapelului de lupta Flotei Maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/114871_a_116200]
-
zilei Studenți Erasmus versus pelerini. Racla Sfintei Parascheva este scoasă afară din Catedrală și depusă sub baldachin. Marea busculadă. Pelerinul „tradițional” este vânat de televiziuni. Un puzzle uriaș. Dialogul cu ofițerul de jandarmi îndrăgostit de Sfânta Parascheva. Prieteni de pelerinaj. Flota de automobile a rromilor. Ora 4.00. Sunt nedormit, ochii mi se închid de oboseala acumulată de-a lungul drumului de venire spre Iași, a terenului de ieri și a nopții mult prea scurte. Mă îndrept însă în pas alert
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
care au domiciliul său au o reședința temporară în România. (2) Nu se înregistrează la recensământ persoanele de cetățenie străină din cadrul reprezentanțelor diplomatice, consulare și comerciale sau al reprezentantelor organizațiilor internaționale și membrii familiilor lor, personalul forțelor armate străine, personalul flotei comerciale navale și aeriene - cetățeni străini -, care la momentul de referință al recensământului se află temporar pe teritoriul țării. ... Articolul 3 (1) Recensământul locuințelor se va efectua concomitent cu recensământul populației și va cuprinde clădirile de locuit, precum și locuințele situate
HOTĂRÂRE nr. 43 din 29 ianuarie 1999 privind efectuarea recensamantului populaţiei şi al locuinţelor din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122922_a_124251]
-
mărfurilor dintr-un port românesc având ca destinație un port dintr-un stat membru al Uniunii Europene se pot utiliza numai nave care sunt înregistrate într-un stat membru al Uniunii Europene sau care posedă un certificat de membru al flotei unui stat membru al acesteia; ... b) pentru încărcarea mărfurilor dintr-un port românesc având ca destinație un port dintr-un stat care nu este membru al Uniunii Europene, se pot utiliza: ... - nave care sunt înregistrate într-un alt stat membru
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
port românesc având ca destinație un port dintr-un stat care nu este membru al Uniunii Europene, se pot utiliza: ... - nave care sunt înregistrate într-un alt stat membru al Uniunii Europene sau care posedă un certificat de membru al flotei unui stat membru al acesteia; - nave care arborează pavilionul statului pe teritoriul căruia se află portul de destinație; - nave care posedă o autorizație eliberată în conformitate cu legislația românească privind transportul în trafic direct dintre România și alte state; c) pentru mărfurile
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
într-un port aparținând unui stat membru al Uniunii Europene având ca destinație un port românesc, sunt acceptate la descărcare numai navele care sunt înregistrate într-un stat membru al Uniunii Europene ori care posedă un certificat de membru al flotei unui stat membru al acesteia sau navele, indiferent de pavilion, care transportă marfă ce urmează să fie transbordată în nave maritime. ... Articolul 20 (1) Activitățile prevăzute la art. 19 alin. (1) lit. c) pct. 1 se asigură de administrații, direct
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
acceptat, au aprobat sau au aderat la convenție. Articolul 5 Intrarea în vigoare 1. Prezentul protocol va intra în vigoare la 12 luni după data la care au fost întrunite următoarele două condiții: a) cel putin 15 state ale căror flote comerciale constituie în total cel putin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale și-au exprimat consimțământul să îl respecte în conformitate cu prevederile art. IV; și ... b) condițiile pentru intrarea în vigoare a Protocolului din 1988 privind Convenția internațională din
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
vigoare 1. Prezentul protocol va intra în vigoare la 12 luni după data la care au fost întrunite următoarele două condiții: a) cel putin 15 state ale căror flote comerciale constituie în total cel putin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale și-au exprimat consimțământul să îl respecte în conformitate cu prevederile art. IV; și ... b) condițiile pentru intrarea în vigoare a Protocolului din 1988 privind Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare au fost întrunite, cu condiția ca prezentul
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
rezerve, au acceptat sau au aderat la convenție. Articolul 5 Intrarea în vigoare 1. Prezentul protocol va intra în vigoare la 12 luni după data la care au fost îndeplinite următoarele două condiții: a) cel putin 15 state, ale căror flote comerciale constituie în total cel putin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale, și-au exprimat consimțământul de a-l respectă în conformitate cu prevederile art. IV; și ... b) condițiile pentru intrarea în vigoare a Protocolului din 1988 privind Convenția internațională
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
vigoare 1. Prezentul protocol va intra în vigoare la 12 luni după data la care au fost îndeplinite următoarele două condiții: a) cel putin 15 state, ale căror flote comerciale constituie în total cel putin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale, și-au exprimat consimțământul de a-l respectă în conformitate cu prevederile art. IV; și ... b) condițiile pentru intrarea în vigoare a Protocolului din 1988 privind Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare au fost îndeplinite, cu
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
164/1976 privind drepturile bănești ale personalului navigant din aviația civilă trimis la perfecționare; - Decretul nr. 23/1977 privind unele măsuri pentru îmbunătățirea activității de comerț exterior, cu modificările ulterioare; - Decretul nr. 28/1977 privind aprovizionarea cu combustibil a navelor flotei maritime, fluviale și de pescuit oceanic; - Decretul nr. 259/1977 privind unele măsuri pentru refacerea imobilelor avariate ca urmare a cutremurului din 4 martie 1977, în municipiul București; - Decretul nr. 391/1977 privind unele drepturi ale personalului Ministerului Apărării Naționale
LEGE nr. 7 din 8 ianuarie 1998 privind declararea ca abrogate a unor acte normative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120038_a_121367]
-
e noapte zdrobind ancore de plumb plutim. Ai știut și tu că doar aceste raze din Podul Curcubeu nu-s înșelătoare mesaje în timpul Marelui Vid ci gânduri trecând în luntre sinapsa dintre falii miliardele de sinapse dintre miliardele de falii, flotă astrală? Noi înșine suntem un gând1260. Drumul nostru inițiatic este susținut de conștiența subiectivă. Fără participarea efectivă a omului pe care-l reprezentăm nu se poate realiza nimic. Așa că a reflecta înseamnă înainte de toate a raționa, iar a raționa înseamnă
Luminătorii timpului by LIVIU PENDEFUNDA [Corola-publishinghouse/Science/986_a_2494]
-
articol în SUCEAVA - Anuarul Muzeului Județean, IV, 1977, p. 215 219. 563 Rezidentă în Fălticeni, a copilărit cu Aurel Băeșu, fiind rude. 564 În decursul timpului, județul s-a numit: Suceava, Fălticeni, Baia. 565 A condus submarinul „Delfinul”, din dotarea flotei române, care s-a acoperit de glorie în cel de al doilea război mondial. A primit înalte decorații românești și germane. A fost condamnat la 25 de ani muncă silnică. ∗ Adresându-se Muzeului Județean din Suceava pentru a obține extrasul
CORESPONDENȚĂ FĂLTICENEANĂ by EUGEN DIMITRIU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/699_a_1142]
-
armată, nici flotă, nici industrie de armament, o mână de soldați (...) este trimisă la un război fără front, cu dușmani invizibili (...). Nu-i bai, dacă nu avem armată, avem în schimb generali de armată (...), așa cum Ungaria lui Horthy nu avea flotă, dar avea amiral (Cu Lamborghini prin Kandahar); migrația forței de muncă (Vina de a exista); guvernul „legumă, conectat prin cabluri la aparatele care-l mențin în viață” și despre alianța PNL și PSD, „un mariaj din interes” (Săritura peste cal
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
repetare, cât de bine e fără stat, să fii liber și să zburzi prin Europa ca un mânz danubian, în postură de Cavaler trac. Când va fi să fie sosit ceasul, Vadim se va împăca cu toată lumea, Băsescu va recupera flota, Tăriceanu se va ridica în șaua motocicletei și se va tot duce să se aleagă praful, Năstase și toți bogătașii vor rămâne cu averile spre disperarea Monicăi, iar Ion Iliescu va rămâne în buzunar cu un singur pol, cel de
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
nu-i lăsat să facă nici atât cât ar putea face, că vine peste el spărgătorul de alianțe, care-l admonestează, îl desconsideră, îi dictează, îl umilește și tare l-ar schimba, dar se opune o prevedere a Constituției. Matrozul fără flotă habar n-are că Napoleon, strateg genial, atât de mare, încât, de 200 de ani, francezii se hrănesc din gloria lui, nu înceta să atragă atenția că, într-o bătălie, decât să ai la vârf doi comandanți capabili, dar a
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
Wlater Roman și Petre Bovilă din partea comuniștilor, Moța și Marin de la legionari), fără ca țara să fie angajată. Câți băieți de bani gata, din rândul potentaților P.D. sunt în Irak sau Afganistan? Obsedat de Marea Neagră, în care noi nu mai avem flotă, și care, în viziunea Președintelui, ar fi trebuit să fie un lac românesc, supărat ca văcarul pe sat, dă drumul porumbelului cu „Marea Neagră, lac rusesc”, ca și cum ar fi trebuit ca pe Marea Neagră să plutească numai bărci pescărești. Ce să-i
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
fie un lac românesc, supărat ca văcarul pe sat, dă drumul porumbelului cu „Marea Neagră, lac rusesc”, ca și cum ar fi trebuit ca pe Marea Neagră să plutească numai bărci pescărești. Ce să-i faci dacă Rusia nu și-a distrus, nici vândut flota? Drept pentru care Putin nici n-a luat în seamă reuniunea de la București a țărilor riverane Mării Negre, patronată de România. Putem fi siguri că Rusia nu va uita curând afrontul cu Axa, cu Marea și cu bazele militare americane. Pentru
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
ieșită tot de la Cotroceni, prin concursul lui Stolojan, îl va face pe Tăriceanu să tremure, aflându-se pe muchie de cuțit și cu ștreangul de gât. Dar socoteala de acasă nu se potrivește cu cea din târg și matrozul fără flotă a primit mai mult decât se aștepta, că, de fapt, el este apărătorul unor grupuri de interese de tip mafiot. Acum și-o fi dat seama (mult prea târziu) că cine sapă groapa altuia, cade în ea și că, strâns
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
altă împrejurare: „Asta ne mai lipsea, încolo avem de toate!” Fețele subțiri, euro-atlantice, de pe la televiziunile noastre, care ne țin lecții de învățământ politic non-stop, și-au manifestat indignarea că nu i s-a pus la dispoziția vizitatorului un aeroport pentru flota lui aeriană, că nu l-am întâmpinat cu covorul roșu și cu garda de onoare, ca omului să-i tihnească pe deplin, să se simtă ungur până-n plăsele și să poată râde pe înfundate de prostia românească. În trei zile
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
nesiguranță și amenințare cu pierderea vieții. Nu-i bai, dacă nu avem armată, avem, în schimb, general de armată (cu ocazia acestei vizite vede și Oprea o tabără militară și un câmp de luptă!) așa cum Ungaria lui Horthy nu avea flotă, dar avea amiral. Adică cum, domnilor conducători? Nu sunt bani pentru nevoile stringente, trăim din împrumuturi de azi pe mâine și voi furnizați democrație și securitate pe gratis? Voi adăugați la capitalul de suferință al poporului român alte suferințe, mai
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
aprovizionare pentru companii mari și mici. A doua zi mi-am programat o vizită la sediul UPS din Atlanta. Mai târziu am făcut turul centrului de activitate UPS Worldport de lângă Aeroportul Internațional Louisville, care pe timpul nopții este practic ocupat de flota de avioane comerciale UPS care vin Încărcate cu colete din toată lumea, colete care care sunt apoi sortate și transportate În alte părți după câteva ore. (Flota UPS formată din 270 de avioane este a unsprezecea ca mărime În lume.) În timpul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
activitate UPS Worldport de lângă Aeroportul Internațional Louisville, care pe timpul nopții este practic ocupat de flota de avioane comerciale UPS care vin Încărcate cu colete din toată lumea, colete care care sunt apoi sortate și transportate În alte părți după câteva ore. (Flota UPS formată din 270 de avioane este a unsprezecea ca mărime În lume.) În timpul acestor vizite, am descoperit că nu era vorba de UPS-ul de pe vremea părinților noștri. Într-adevăr, au o cifră de 36 de miliarde de dolari
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
vis legat de avioane și priceperea de a acționa În această direcție. Unul din ei era David Neeleman. El a pus bazele companiei JetBlue În februarie 1999. A strâns un capital de 130 de milioane de dolari, a cumpărat o flotă de avioane de pasageri Airbus A-320, a recrutat piloți și a semnat cu ei contracte pe 7 ani și-a externalizat sistemul de rezervări unor mămici casnice și unor pensionari de lângă Salt Lake City, Utah, care rezervau locuri de pe
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]