44,803 matches
-
Mai mult, Vova era prieten cu "tovarășul Iași", primul ilegalist al urbei. Vitner însuși îl recomanda "poet autentic". Îi lăuda, în revista "Flacăra", chiotele pentru electrificarea satului, pentru spărgătorii de norme, pentru escavatoriștii fruntași și șoferii sutamiiști, fără reparații la motor. Era un fel de clonă a lui Jebeleanu: îi lua la refec Jebe pe "călăii din Wall-Street", îi lua și Mistrie; se încăiera Jebe cu tito-fasciștii, sărea de-un cot și Mistrie; trăgea alarma Jebe contra războiului bacteriologic, alarma o
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1471_a_2769]
-
că s-a explicat: E un rit de trecere. Cum? Cîinilor le place să traverseze strada, n-ai remarcat? Fără alt motiv decît curajul. E probă de curaj și de îndemînare să sfidezi pericolul mașinilor, să învingi forța cailor din motor, să-i pui cu botul pe labe. Trebuie să eviți la mustață bolidul. Voi n-ați avut Cavaleri ai Mesei Rotunde? Cruciade? Și noi, cîinii, avem. Avem Cruciada Sfîntului Bernard, Cavalerii Marii Intersecții, ai Sensului Giratoriu. Îi celebrăm pe martirii
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1471_a_2769]
-
rescriu destinul. E o șansă vagă, infimă, dar o să mă străduiesc. Poate că din crăpătura banalului (bateria îndărătnică) o să se ivească o dragoste mare. Apăs pe mînerul portierei și se deschide. Ca lucrurile să fie exact cum par a fi, motorul pornește din prima cheie. Hai, Tano, urcă. Au să se întoarcă și noi n-o să mai fim aici, nici mașina. Mobilul lui Șichy a rămas pe banchetă, n-au cum să ne găsească prea repede. Or să aștepte dimineața împreună
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1471_a_2769]
-
fi devenit într-adevăr olog în urma unui accident sau motiv plauzibil. Alte publicații mai documentate, cu tentă psihanalitică, susțineau că omul ar fi ologit în urma unei traume psihice și că nu s-a putut constata vreo problemă a sistemului său motor. Într-una din zile i-a scris exasperată lui Damiel că a renunțat de tot să-l mai întâlnească pe Jorge. Sunt niște cozi interminabile zilnic explică ea -, stai cu orele și aștepți, iar speranța de a-l vedea în
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1567_a_2865]
-
călduț, ca o suflare magică și vaporoasă, și Santiago dădea indicații unui cadet ce anume pânze să ridice și cum să le orienteze. Și, parcă împins deodată de forțe cosmice, vasul a început să alunece cu viteză pe apa azurie. Motoarele au fost oprite, barca dansa pe valurile mici și dezordonate și-și țuguia din când în când pânzele cu fiecare șvung de vânt. După instalarea pânzelor, Santiago a luat loc lângă ea, s-a prezentat ei și prietenului ei, apoi
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1567_a_2865]
-
identific cu el. Absența lui fizică o resimt ca pe un fel de alienare, de înstrăinare de mine însumi. Somnul tocmai asta înseamnă: cu fiecare somn murim câte puțin, adică ne îndepărtăm de viață, de propriul sine. El este deopotrivă motorul și uciderea vieții, intrarea lentă în moarte. Prodigios de creator, el plăsmuiește și-ți întoarce atâtea vieți, atâtea alternative. Dar și somnul poate obosi. În cazuri cu adevărat fericite, ce aparțin mai ales înțelepților și sfinților, el se poate termina
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1567_a_2865]
-
profesorilor, străzilor, destine de teatru, profilul Brăilei și al arhitecturii sale, duhorile, câinii, cărăbușii, morți sau vii, senzațiile Brăilei și când nu-i mai ajung, trece la ruși, fasciști, Jupiter, cosmosul întreg. Pe post de respirație, fișe tehnice, drezine pantograf, motoare Diesel, ambreiaje, cutii de viteză, sisteme de frânare. Scheme, formule matematice, de rezistența materialelor, beton armat, mersul trenurilor. Buletine medico-legale, acțiuni fanteziste în justiție, multe, multe pagini, din care rămâne însă parfumul unic și de neuitat al Brăilei. Oraș care
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
acela impecabil, intransigent și strâmb ca Turnul din Pisa, întrebarea nu există, pentru că urletul gunoierilor nu se îndoiește. El, în abjecția sa perfectă, nu putea decât să vomite abjecție, un urlet murdar, imposibil de negat, dar plin de energie creatoare, motor al vidului, criminal în serie al păcii moarte de la naștere prin urlet, al trilului păsării Salieri sau Paganini. Născută din urletul născocitor de urlete al orgoliului nemăsurat, urletul intern, demiurg al finalelor prin hotărâtoarea, impunătoarea, cu valoarea uriașă de somații
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
Portavioanele, mașinile blindate, tancurile aveau altă treabă de făcut, mult mai serioasă decât lupta pentru supremație. Și mai demnă decât supremația însăși: grâul. Care înlocuia armele clasice și rachetele cu focoase nucleare. Acum nu mai e un secret pentru nimeni: motorul cu benzină devenise antic, cel cu gaz, relicvă de ev mediu, nu mai facem vorbire despre cel cu apă sau pe bază de deuteriu: un romantism desuet, toate, absolut toate, funcționau cu grâu. Prin dezintegrare, desigur. Aprinderea se făcea cu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
fabricarea acestor minuscule piese cu rezervor. Invitație nu prea luată în seamă de bursă, pentru că industria de brichete era de multă vreme în recesiune, mai ales de când nimeni altul decât un brăilean descoperise aprinderea chibritului, țigării, ochiului de aragaz și motoarelor cu ardere internă sau cu injecție prin arcul electric produs de privirile bărbaților la trupul frumoaselor din Brăila, proces care putea fi și exportat (desigur, îmbuteliat) prin clonare. N-ar fi zis nimeni nimic, invenția treacă-meargă! Era de bun augur
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
regim tehnologic. 1.3.2. Ansamblul transmisiei are rolul de a produce, amplifica și transmite la osiile vehiculului, și de la acestea la șasiu, forță de tracțiune necesară, funcție de situațiile de circulație. În acest sens ansamblul transmisiei este alcătuit din: a. Motor diesel tip BF4M 1012 C DEUTZ AG Germania sau tip 550L6 DTI SC "ROMAN" SA Brașov, montat pe șasiu în patru puncte, prin intermediul unor elemente elastice, în imediata vecinătate a cabinei față. b. Ambreiaj monodisc uscat cu comandă hidraulică. c
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
noroi fluid, gheață, polei etc.) f. Transmisia cardanică este formată din câte un cuplaj cardanic între cutia de viteze inversor cutia de distribuție și din câte un arbore cardanic final între cutia de distribuție și atacurile de osie. g. Osiile motoare în număr de 2 bucăți cuprind, pe lângă osia propriu-zisă, atacul de osie, roțile de rulare în soluție cu bandaj și cutiile de unsoare asamblate. Atacul de osie, în soluție complet nesuspendat, prezintă o carcasă din două bucăți în care este
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
a mecanismului de acționare a frânei de mână 1.3.3.1. Descriere și funcționare instalație pneumatică A) Descriere aparate componente (vezi des SC 1030-12.0 anexa nr. 1) a) Compresorul de aer (poz. 7) este montat și antrenat de motorul termic fiind livrat odată cu acesta. Compresorul este de tip cu piston, monocilindric și are capacitate de 300 cm 3 / rot., în cazul motorului german, și de 250 cm 3 / rot. în cazul motorului românesc. În ambele situații el aspiră aer
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
SC 1030-12.0 anexa nr. 1) a) Compresorul de aer (poz. 7) este montat și antrenat de motorul termic fiind livrat odată cu acesta. Compresorul este de tip cu piston, monocilindric și are capacitate de 300 cm 3 / rot., în cazul motorului german, și de 250 cm 3 / rot. în cazul motorului românesc. În ambele situații el aspiră aer din galeria de aspirație a motorului (după filtrul de aer). b) Regulatorul de presiune DR 2200 (poz. 8) este un aparat complex ce
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
poz. 7) este montat și antrenat de motorul termic fiind livrat odată cu acesta. Compresorul este de tip cu piston, monocilindric și are capacitate de 300 cm 3 / rot., în cazul motorului german, și de 250 cm 3 / rot. în cazul motorului românesc. În ambele situații el aspiră aer din galeria de aspirație a motorului (după filtrul de aer). b) Regulatorul de presiune DR 2200 (poz. 8) este un aparat complex ce conține o supapă de suprapresiune pilotată de o supapă reglabilă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
Compresorul este de tip cu piston, monocilindric și are capacitate de 300 cm 3 / rot., în cazul motorului german, și de 250 cm 3 / rot. în cazul motorului românesc. În ambele situații el aspiră aer din galeria de aspirație a motorului (după filtrul de aer). b) Regulatorul de presiune DR 2200 (poz. 8) este un aparat complex ce conține o supapă de suprapresiune pilotată de o supapă reglabilă din exterior la valoarea de 7,35 bari. În paralel cu acestea, mai
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
sunete diferite în funcție de puterea vântului pe care un scriitor ca Nilă Hagiu le punea pe seama haosului din mințile oamenilor, lipsiți de poezie, sensibilitate, cu spiritul încărcat de gălăgia existenței, axată numai pe clefăit, sforăit, sorbit, trântit de uși, turat de motoare, zgomotind tot timpul fără oprire, ignorând totul. Nilă reprezenta singura realitate în existența iluzorie pe care o accepta ca pe un dat care hrănea substanța romanului Soarele Negru. Nu luă în seamă încă o umbră care se simțea tot mai
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
cu navetiști, sondori de la Oprișenesti. Mă-ntreb zicea Mihai Dinu în această veșnică trecere, care o fi trenul meu. Eu aș alege un marfar, spuse Gustav, pentru că e lung și pot să văd multe. După cum cred, ți s-ar potrivi Motorul! îi spunea Mihai Dinu, face drumuri scurte cum e și mintea ta. Atunci îi replică Gustav ție, amice, sigur ți-ar sta bine într-un marfar care transportă vite refuzate la export. Samaliot și Năsuc trăgeau la măsea din rezerva
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
poza Satelitului de sub pernă, o fixă cu ventuze pe parbriz, ca să știe pentru cine va străbate Rusia, pentru nemernicul singuratic, dar cel mai vesel porc viril din câte avusese neamul acela solar, românii. Și după 300 de rotații de manivelă, motorul Molotov-ului începu să fornăie, apoi să toarcă înfundat, zgâlțâind tabla capotei, peticită cu chit, ca o hartă a globului, cu continentele și țările epocii fiecăreia, unde era tușa mai groasă, semnifica drumul greoi al evoluției, întinsul neregulat, căutarea tulbure a
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
îl pusese la fiert pe aragaz chiar sub ochii lui. — Spune-mi cu ce ai venit, se interesează domnul Președinte cu aceeași suspiciune, în timp ce ochii săi rămîn fixați asupra capotei deschise a mașinii de sub care ies la iveală mațele unui motor rablagit, vă așteptam pe toți trei împreună, zice, parcă așa fusese înțelegerea, sau s-a schimbat ceva? — Nu s-a schimbat nimic, zice Sena izbutind cu greu să-și mute gîndul de la silueta doamnei Mina îmbrăcată în capotul de casă
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
un scaun aflat în apropiere, își suflecă mînecile cămășii, dînd la iveală două antebrațe bombate. — Treceți la volan și dați-i o cheie scurtă cînd o să vă spun eu, să vedeți că o ia din prima, zice Sena aplecîndu-se deasupra motorului prăfuit și băgîndu-și degetele printre cabluri și curele, începînd să vorbească singur, căutînd defectul. — Tot nimic, zice domnul Președinte după ce la semnul lui Sena învîrte cheia în contact. Nu se aude decît un țăcănit scurt care îl descurajează și mai
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
că și cele mai mari idealuri dispar de tot din mintea oricui cînd e vorba de a și salva propria piele. — E mare lucru că o spuneți cinstit și fără ocolișuri, zice Sena cu admirație, simțind că la următoarea tentativă motorul o să pornească. Puțină cîrpeală pe ici pe colo, nițică muncă de tinichigerie, feruginol, chit, grunduri, o spoială la urmă, și nimeni n-ar zice că nu-i nouă nouță, asta v-o garantez eu. Nu sîntem orbi ca să nu vedem
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
cei alături de care sînt implicat în acțiune, spune Sena. Dumneavoastră, Petrică sau Monte Cristo ați avut dintotdeauna o înclinație spre răzvrătire, fiecare și-a construit idealul lui în viață bazat pe rațiuni din astea. Pentru fiecare politica a fost un motor care l-a propulsat înainte, adaugă, aducîndu-și aminte de pistoanele Daciei 1300 care încă nu dădeau nici un semn că ar vrea să pornească. Ca să nu mai amintesc de educația pe care ați avut-o la bază, nu ca mine care
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
numi, zice domnul Președinte. — Acuma apăsați accelerația și ambreiajul pînă în podea și țineți contactul pînă vă fac eu semn, zice Sena. — Nu ți-am spus!? Ți-am spus eu! începe să țipe de bucurie domnul Președinte, simțind brusc vibrația motorului turat la maximum zgîlțîind volanul. Nu ți-am spus c-o să pornească pînă la urmă? se bîlbîie în timp ce garajul se umple cu gaze de eșapament, era păcat să ne fi dat bătuți așa de ușor, ești mare Sena, ai văzut
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
sîntem în cărți, o să vezi că drumul pînă la Iași e o nimica toată! — Să nu credeți că de frică v-am destăinuit unele din îndoielile mele, strigă și Sena ca să se facă auzit, trezit parcă la realitate de zgomotul motorului, făcînd vînt cu palma norilor înțepători de monoxid de carbon care îi invadează nările împiedicîndu-l să respire normal. Să știți că și eu ard acum de nerăbdare să-i dăm bice, nu putea să ne lase baltă tocmai acum. Și
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]