1,687 matches
-
Inspecție înainte de zbor...................... 24 24 B. Siguranță/cabină 1. Stare interioară generală.......................... 1 1 2. Scaun însoțitor cabină....................... 2 2 3. Trusă de prim-ajutor/medicală................... 3 3 4. Extinctoare de mână.............................. 4 4 5. Veste de salvare/dispozitive de plutire........... 5 5 6. Centuri de siguranță............................... 6 6 7. Iluminare și semnalizare a ieșirilor de siguranță, lanterne..................................... 7 7 8. Tobogane/plute de salvare (dacă este necesar)................................................. 8 8 9. Echipament cu oxigen (echipaj și pasageri)................................................. 9 9 10. Instrucțiuni
32004L0036-ro () [Corola-website/Law/292660_a_293989]
-
echilibrare se vor construi cu o secțiune minimă de 500 mm2; 3.2.7. forma breșei cauzate de avarie va fi după cum urmează: 1. trapezoidală, cu latura formând un unghi de 15° cu verticala și cu lățimea la linia de plutire proiectată în conformitate cu normele SOLAS II-1/8.4.1; 2. triunghi isoscel în plan orizontal, cu înălțimea egală cu B/5 în conformitate cu normele SOLAS II-1/8.4.2. În cazul în care bordajele laterale sunt instalate la maxim B/5, lungimea
32005L0012-ro () [Corola-website/Law/293940_a_295269]
-
ar trebui îndeplinite următoarele condiții: 4.2.1. liniile de control al capului destinate ajustărilor minore ar trebui să fie amplasate pe axa etravei și a pupei, în mod simetric și la un nivel între poziția KG și linia de plutire după avarie și 4.2.2. viteza de transport ar trebui să fie egală cu viteza reală a derivei modelului și poate fi ajustată, dacă este necesar. 4.3 Ar trebui efectuate cel puțin 10 experimente. Perioada de încercare pentru
32005L0012-ro () [Corola-website/Law/293940_a_295269]
-
prorei. Unghiul de 15° se bazează pe un studiu al secțiunii transversale la distanța de B/5 de proră pentru un număr reprezentativ de nave de diferite tipuri și mărimi. Forma de triunghi isoscel a breșei prismatice corespunde liniei de plutire cu încărcătură. În plus, în cazurile în care se instalează bordaje laterale cu o lățime mai mică de B/5 și pentru a evita orice efecte de scară, lungimea avariei în zona bordajelor laterale nu va fi mai mică de
32005L0012-ro () [Corola-website/Law/293940_a_295269]
-
toate condițiile de mai jos: (a) nava se deplasează pe rută cu o viteză de cel puțin 7 noduri în cazul navelor cu autopropulsare sau cel puțin 4 noduri în cazul celorlalte nave; (b) deversarea se face sub linia de plutire, luând în considerare localizarea punctelor de aspirație a apei de mare și (c) deversarea se face la o distanță de cel puțin 12 mile marine de uscatul cel mai apropiat și la o adâncime a apei de cel puțin 25
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
litera (b) din prezentul alineat, cantitate care nu va depăși în nici un caz cea mai mare dintre cele două cantități următoare: 1 m3 sau 1/3 000 din capacitatea în m3 a cisternei; (d) deversarea se efectuează sub linia de plutire, luând în considerare localizarea punctelor de aspirație a apei de mare și (e) deversarea se efectuează la o distanță de cel puțin 12 mile marine de uscatul cel mai apropiat și la o adâncime a apei de cel puțin 25
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
litera (b) din prezentul alineat, cantitate care nu va depăși în nici un caz cea mai mare dintre cele două cantități următoare: 3 m3 sau 1/1 000 din capacitatea în m3 a cisternei; (d) deversarea se efectuează sub linia de plutire, luând în considerare localizarea punctelor de aspirație a apei de mare și (e) deversarea se efectuează la o distanță de cel puțin 12 mile marine de uscatul cel mai apropiat și la o adâncime a apei de cel puțin 25
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
toate condițiile de mai jos: (a) nava se deplasează pe rută cu o viteză de cel puțin 7 noduri în cazul navelor cu autopropulsare sau cel puțin 4 noduri în cazul celorlalte nave; (b) deversarea se efectuează sub linia de plutire, luând în considerare localizarea punctelor de aspirație a apei de mare și (c) deversarea se efectuează la o distanță de cel puțin 12 mile marine de uscatul cel mai apropiat și la o adâncime a apei de cel puțin 25
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
de (OMI) și garantează că rata și concentrația de evacuare a efluentului sunt de așa natură încât concentrația substanței nu poate depăși o parte dintr-un milion din siajul navei, la pupa acesteia; (d) deversarea se efectuează sub linia de plutire, luând în considerare localizarea punctelor de aspirație a apei de mare și (e) deversarea se efectuează la o distanță de cel puțin 12 mile marine de uscatul cel mai apropiat și la o adâncime a apei de cel puțin 25
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
la litera (b) din prezentul alineat, cantitate care nu va depăși în nici un caz cea mai mare dintre următoarele două cantități: 1 m3 sau 1/3 000 din capacitatea în m3 a cisternei; (d) deversarea se efectuează sub linia de plutire, luând în considerare localizarea punctelor de aspirație a apei de mare și (e) deversarea se efectuează la o distanță de cel puțin 12 mile marine de la uscatul cel mai apropiat și la o adâncime a apei de cel puțin 25
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
setci, plase de încurcare, setci cu sirec, vârșe, paragate, vintire și capcane. Plasele pot consta într-una sau mai multe plase separate care sunt echipate cu parâme de ridicare, coborâre și de legătură, putând fi echipate cu dispozitive de ancorare, plutire și navigare; (i) prin "setcă" și "plasă de încurcare" se înțeleg unelte alcătuite dintr-o singură plasă și ținute vertical în apă de flotoare și greutăți. Acestea capturează resurse acvatice vii prin îmbinare sau înnodare; (ii) prin "setcă cu sirec
32005R2187-ro () [Corola-website/Law/294504_a_295833]
-
încurcare în plasa de pescuit, setci cu sirec, setci în derivă care pot să fie constituite dintr-unul sau mai multe năvoade separate echipate cu frânghii superioare, inferioare și de asamblare și pot să fie dotate cu echipamente de ancorare, plutire și navigare; (b) "traul lateral" reprezintă traule care sunt tractate de brațele tangonului. Articolul 4 Interdicție (1) Se interzice utilizarea pentru echipamentele pentru pescuitul pasiv a geamandurilor și a traulelor laterale care nu sunt marcate și identificabile în conformitate cu dispozițiile prezentului
32005R0356-ro () [Corola-website/Law/294101_a_295430]
-
se găsește pe o structură plutitoare sau în interiorul acesteia. Ambarcațiunea poate conține un post de comandă, o șa sau alte mijloace de susținere a utilizatorului. Aceasta este trasă printr-un mijloc extern de propulsie. Utilizatorul trebuie să asigure personal stabilitatea plutirii și siguranța rutei în spatele mijlocului de tracțiune. Categoria D: Ambarcațiuni plutitoare destinate unei utilizări active, precum cățăratul, saltul de pe obiectul plutitor și orice altă activitate similară. Utilizatorul nu se găsește într-o poziție determinată. Este vorba de ambarcațiuni destinate utilizării
32005D0323-ro () [Corola-website/Law/293656_a_294985]
-
fabricația trebuie să fie conforme cu cele mai avansate tehnici în domeniu, ținându-se seama de utilizarea prevăzută a ambarcațiunilor și de consecințele posibile pentru sănătatea utilizatorului și pentru mediu. Trebuie luate în considerare cel puțin următoarele aspecte: (a) stabilitatea plutirii în funcție de utilizarea prevăzută și previzibilă; (b) flotabilitate minimă și, în cazul ambarcațiunilor gonflabile, flotabilitate reziduală după dezumflarea unei camere de aer. De asemenea, menținerea în funcțiune, după caz, și în special în caz de utilizare colectivă prevăzută sau probabilă; (c
32005D0323-ro () [Corola-website/Law/293656_a_294985]
-
Markos KYPRIANOU Membru al Comisiei ANEXĂ Standardele menționate la articolele 1 și 2 din prezenta decizie: 1. EN 13899:2003 ─ Echipament sportiv cu rotile ─ Patine cu rotile ─ Cerințe de siguranță și metode de testare 2. EN 13138-2:2003 ─ Dispozitive de plutire pentru cursuri de înot Partea a 2-a: Cerințe de siguranță și metode de testare pentru dispozitivele de plutire 3. EN 13319:2000 ─ Accesorii pentru scufundări ─ Șublere de adâncime și instrumente de măsurare combinată a timpului și a adâncimii ─ Cerințe
32005D0718-ro () [Corola-website/Law/293795_a_295124]
-
2003 ─ Echipament sportiv cu rotile ─ Patine cu rotile ─ Cerințe de siguranță și metode de testare 2. EN 13138-2:2003 ─ Dispozitive de plutire pentru cursuri de înot Partea a 2-a: Cerințe de siguranță și metode de testare pentru dispozitivele de plutire 3. EN 13319:2000 ─ Accesorii pentru scufundări ─ Șublere de adâncime și instrumente de măsurare combinată a timpului și a adâncimii ─ Cerințe funcționale și de siguranță, metode de testare 4. EN 1651:1999 ─ Echipament pentru zborul cu parapanta ─ Hamuri Cerințe de
32005D0718-ro () [Corola-website/Law/293795_a_295124]
-
celor utilizate pentru conservarea plantelor 39.17 Tuburi, țevi , furtunuri și accesorii ale acestora, (de exemplu îmbinări, coturi, flanșe), din materiale plastice 3917.2 - Tuburi, țevi și furtunuri rigide 3917.21 - - din polimeri de etilenă 3917.211 - - - pentru linia de plutire a submarinelor 3917.219 - - - altele 3917.2199 - - - altele 3917.22 - - din polimeri de propilenă 3917.229 - - - altele 3917.23 - - din polimeri de clorură de vinil 3917.239 - - - altele 3917.29 - - din alte materiale plastice 3917.299 - - - altele 3917.31 - - Tuburi
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
mijloace improvizate, se folosesc procedeele de înot bras și craul. Articolul 88 Înotul echipat și cu arma se execută cu militarii după ce și-au însușit unul dintre procedeele de înot. Pentru instruirea militarilor, se folosesc mijloace de sprijin sau de plutire speciale sau improvizate dintre cele mai sigure și înotători buni pentru asigurare. La înotul echipat și cu arma, militarii trebuie să învețe mai întâi să ajusteze corect și repede echipamentul. Articolul 89 Ajustarea echipamentului pentru înotul echipat și cu arma
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
pe plutitor. ... Articolul 91 (1) La trecerea cursurilor de apă cu mijloace improvizate, este obligatoriu ca pe lângă un militar care nu știe să înoate să fie un militar bun înotător, în măsură să-l ajute și să conducă mijlocul de plutire. ... (2) Când trecerea se execută cu mijloace improvizate, militarii se sprijină cu mâinile pe acestea sau se culcă cu pieptul pe ele, întind picioarele înapoi și execută mișcările la fel ca și la înotul pe o parte, bras sau craul
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
bras sau craul. Dacă mijloacele improvizate pot fi ținute bine cu o singură mână, atunci cu mâna liberă se execută mișcări de vâslire, care ajută la deplasarea înainte. ... (3) Înainte de folosirea mijloacelor improvizate, se verifică în ce măsură acestea pot suporta la plutire greutatea militarilor. ... (4) Mijloacele de plutire pentru trecerea înot a cursurilor de apă se pot improviza din bârne, scânduri, fascine din nuiele uscate, baloți din paie, bidoane, frânghii/cablu cu plutitori. ... (5) Folosirea și conducerea mijloacelor improvizate pe timpul înotului se
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
pot fi ținute bine cu o singură mână, atunci cu mâna liberă se execută mișcări de vâslire, care ajută la deplasarea înainte. ... (3) Înainte de folosirea mijloacelor improvizate, se verifică în ce măsură acestea pot suporta la plutire greutatea militarilor. ... (4) Mijloacele de plutire pentru trecerea înot a cursurilor de apă se pot improviza din bârne, scânduri, fascine din nuiele uscate, baloți din paie, bidoane, frânghii/cablu cu plutitori. ... (5) Folosirea și conducerea mijloacelor improvizate pe timpul înotului se face cu atenție. ... (6) Pentru trecerea
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
definită de ICCAT și cuprinsă în anexa V." 2) Se adaugă anexa V de mai jos: " ANEXA V Definirea lungimii navelor după ICCAT - Pentru orice vas de pescuit construit după 18 iulie 1982, 96% din lungimea totală la linia de plutire la 85% din adâncimea minimă pe chilă măsurată de la plafonul chilei, sau din lungimea părții anterioare de la etravă la axa manșonului cârmei la aceeași linie de plutire, dacă această lungime este superioară. În cazul vapoarelor construite cu greblă de chilă
jrc3114as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88270_a_89057]
-
pescuit construit după 18 iulie 1982, 96% din lungimea totală la linia de plutire la 85% din adâncimea minimă pe chilă măsurată de la plafonul chilei, sau din lungimea părții anterioare de la etravă la axa manșonului cârmei la aceeași linie de plutire, dacă această lungime este superioară. În cazul vapoarelor construite cu greblă de chilă, linia de plutire la care se va măsura lungimea va fi paralelă cu linia de plutire contractuală, - Pentru orice vas de pescuit construit înainte de 18 iulie 1982
jrc3114as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88270_a_89057]
-
din adâncimea minimă pe chilă măsurată de la plafonul chilei, sau din lungimea părții anterioare de la etravă la axa manșonului cârmei la aceeași linie de plutire, dacă această lungime este superioară. În cazul vapoarelor construite cu greblă de chilă, linia de plutire la care se va măsura lungimea va fi paralelă cu linia de plutire contractuală, - Pentru orice vas de pescuit construit înainte de 18 iulie 1982, lungimea matricolă care apare în registrele naționale sau orice alt document doveditor al navei." Articolul 2
jrc3114as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88270_a_89057]
-
anterioare de la etravă la axa manșonului cârmei la aceeași linie de plutire, dacă această lungime este superioară. În cazul vapoarelor construite cu greblă de chilă, linia de plutire la care se va măsura lungimea va fi paralelă cu linia de plutire contractuală, - Pentru orice vas de pescuit construit înainte de 18 iulie 1982, lungimea matricolă care apare în registrele naționale sau orice alt document doveditor al navei." Articolul 2 Prezentul regulament intră în vigoare în a șaptea zi de la publicarea în Jurnalul
jrc3114as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88270_a_89057]