9,169 matches
-
face pe bază de protocol, care se va încheia între părți în termen de 15 zile de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri. ... Articolul 5 Patrimoniul Centrului de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta se diminuează cu valoarea corespunzătoare bunurilor transmise. Articolul 6 Statutul Societății Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta este prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 7 Regulamentul de organizare și funcționare, precum și organigrama Societății
HOTĂRÂRE nr. 451 din 9 mai 2001 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta prin desprinderea unor activităţi din cadrul Centrului de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134431_a_135760]
-
funcționare, precum și organigrama Societății Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta se aproba prin ordin al ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței. Articolul 8 Personalul salariat din cadrul Centrului de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta, care desfășoară activitate de televiziune, este considerat transferat în cadrul societății comerciale nou-înființate începând cu data încheierii protocolului de predare-preluare. Articolul 9 La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri lit. B din anexa nr. 2 la Hotărârea Guvernului nr.
HOTĂRÂRE nr. 451 din 9 mai 2001 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta prin desprinderea unor activităţi din cadrul Centrului de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134431_a_135760]
-
Scopul S.C. "MTC TV" - S.A. Constanta este realizarea și difuzarea programelor de televiziune cu scop informativ, cultural, educativ, care să asigure cu maximum de obiectivitate informații din toate domeniile de activitate și în special din domeniul transporturilor navale și exploatare portuara, al multiculturalitatii și al vieții spirituale din spațiul dobrogean. Articolul 6 Obiectul de activitate S.C. "MTC TV" - S.A. Constanta are ca obiect de activitate: a) realizarea programelor de televiziune cu scop informativ, cultural, educativ și de divertisment, prin care asigura
HOTĂRÂRE nr. 451 din 9 mai 2001 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta prin desprinderea unor activităţi din cadrul Centrului de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134431_a_135760]
-
Obiectul de activitate S.C. "MTC TV" - S.A. Constanta are ca obiect de activitate: a) realizarea programelor de televiziune cu scop informativ, cultural, educativ și de divertisment, prin care asigura, în principal, maximum de informații din domeniul transporturilor navale și exploatare portuara, al multiculturalitatii și al vieții spirituale din spațiul dobrogean; ... b) difuzarea programelor prin stații de emisie și linii pentru transmiterea programelor, aflate în proprietate, sau prin închirierea rețelelor de telecomunicații audiovizuale, radioelectrice, inclusiv prin satelit, cablu sau alte mijloace tehnice
HOTĂRÂRE nr. 451 din 9 mai 2001 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta prin desprinderea unor activităţi din cadrul Centrului de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134431_a_135760]
-
Capitolul 3 Capitalul social, acțiunile Articolul 7 Capitalul social (1) Capitalul social inițial al S.C. "MTC TV" - S.A. Constanta se constituie prin preluarea unei părți din patrimoniul Centrului de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta, în baza balanței de verificare și a situației patrimoniului, și este în suma totală de 400.000.000 lei, împărțit în 16.000 acțiuni nominative cu valoare nominală de 25.000 lei. ... (2) Capitalul social inițial este în întregime
HOTĂRÂRE nr. 451 din 9 mai 2001 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta prin desprinderea unor activităţi din cadrul Centrului de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134431_a_135760]
-
la data de 31 decembrie ale fiecărui an. Primul exercițiu financiar începe la data constituirii S.C. "MTC TV" S.A. Constanta. Articolul 22 Personalul (1) Personalul salariat din cadrul Centrului de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta, care urmează să își desfășoare activitatea în cadrul S.C. "MTC TV" - S.A. Constanta, este considerat transferat începând cu data încheierii protocolului de predare-preluare. ... (2) Personalul S.C. "MTC TV" - S.A. Constanta se încadrează în condițiile legii, pe bază de concurs sau
HOTĂRÂRE nr. 451 din 9 mai 2001 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Maritime Training Centre Television" - S.A. Constanta prin desprinderea unor activităţi din cadrul Centrului de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134431_a_135760]
-
valorificarea tehnice cerealelor, plantelor tehnice și legumi- noaselor pentru fondul de stat și fondul de furaje Administrează rezervă de stat de cereale. Asigura livrarea la export a produselor din domeniul său de activitate. Asigura și răspunde de activitatea de exploatare portuara pentru importul și exportul din domeniul său de activitate. 2. Trustul inului, București - - Contractează, organi- cînepii și zeaza și îndruma bumbacului producția de semințe și tulpini de în și cînepă precum și �� producția de bumbac Asigura baza tehnico- materială necesară acestei
DECRET nr. 298 din 2 august 1979 (*republicat*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Agriculturii şi Industriei Alimentare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134452_a_135781]
-
a cărnii Vîlcea Rîmnicu Vîlcea Vîlcea 187. Întreprinderea de industrializare a cărnii Vrancea Focșani Vrancea 188. Întreprinderea de industrializare a cărnii București București - 189. Întreprinderea "Antrefrig" București București - 190. Întreprinderea de preparate și conserve din carne București - 191. Întreprinderea "Frigoriferul portuar" Constantă Constantă Constantă ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Centrală industrializării laptelui ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 192. Întreprinderea de industrializare a laptelui Albă Albă Iulia Albă 193. lntreprinderea de industrializare a laptelui Arad Arad Arad 194. Întreprinderea de industrializare a laptelui Argeș Pitești Argeș 195. Întreprinderea de industrializare a laptelui
DECRET nr. 298 din 2 august 1979 (*republicat*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Agriculturii şi Industriei Alimentare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134452_a_135781]
-
de diseminare: comunicate de presă și conferințe de presă Termen de diseminare a datelor: 29 iunie 2001 TRAFICUL FLUVIAL SAU MARITIM DE MARFURI PRIN PORTURI 1. Obiectivul, sfera de cuprindere și conținutul cercetării Domeniul statistic: Statistică transporturilor Obiectivul: evaluarea traficului portuar de marfuri pe total mărfuri încărcate, mărfuri descărcate Sfera de cuprindere: totalitatea mărfurilor încărcate/descărcate în porturile fluviale și maritime din România în/din nave românești sau străine (CAEN 61) Tipul de cercetare: cercetare statistică exhaustiva Numărul de unități cercetate
HOTĂRÂRE nr. 540 din 7 iunie 2001 privind aprobarea Programului cercetărilor statistice în anul 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135338_a_136667]
-
de unități cercetate: 44 Principalele variabile cercetate: cantitatea mărfurilor încărcate pe destinații și a mărfurilor descărcate pe destinații, număr de containere încărcate și descărcate, nave intrate și ieșite din port 2. Fluxul informațiilor Unitățile furnizoare de date: unitățile de exploatare portuara Modul de colectare a datelor primare: Formular statistic autoadministrat TR.2 "Traficul fluvial sau maritim de marfuri prin portul..." Periodicitate: trimestriala Momentul/Perioadă de referință: trimestrul calendaristic precedent Termenul limită de transmitere a datelor: Ț+6 Locul de transmitere a
HOTĂRÂRE nr. 540 din 7 iunie 2001 privind aprobarea Programului cercetărilor statistice în anul 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135338_a_136667]
-
port, indici de dinamică față de anul precedent Tipul de serii de date: trimestriale Profilul de prelucrare a datelor: conform Nomenclatorului standard de marfuri pentru statistică transporturilor (NSTR) și Nomenclatorului de porturi și de țări pentru traficul internațional Lucrări editate: Traficul portuar de marfuri Publicații în care se regăsesc datele prelucrate: Buletinul statistic lunar, Anuarul Statistic al României Bazele de date alimentate cu datele prelucrate: Fond național de date statistice - TEMPO Beneficiarii rezultatelor: Administrația prezidențială, Parlament, Guvern, Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și
HOTĂRÂRE nr. 540 din 7 iunie 2001 privind aprobarea Programului cercetărilor statistice în anul 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135338_a_136667]
-
pasagerilor, precum și săritul în apa de pe ambarcațiunile de agrement, cînd acestea sînt interzise; 5. tulburarea liniștii la bordul navei de către călători; 6. staționarea micilor ambarcațiuni în alte locuri și în alte moduri decît cele stabilite de căpitănia portului și organele portuare; 7. pierderea din neglijență a carnetului de marinar, păstrarea în condiții necorespunzătoare a carnetului de marinar și a actelor de bord, neanuntarea în termen de 24 ore în caz de pierdere a acestor documente la căpitănia primului port de sosire
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
portului, fără o permisiune specială din partea căpităniei portului, cu excepția cazurilor de forță majoră și a imposibilității de continuare a navigației în timpul nopții; 25. legarea navelor de liniile ferate sau de liniile căilor de rulaj ale macaralelor sau de alte instalații portuare care nu sînt destinate acestui scop; 26. menținerea debarcaderului în stare necorespunzătoare din punct de vedere tehnic și al curățeniei; 27. prezentarea la serviciu și prestarea serviciului fără uniformă de către personalul navigant și cel de la uscat cu obligația de a
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
comunicate sau afișate; 37. neasigurarea de către comandanți, conducători sau cîrmaci a serviciului de pază și siguranța - de gardă - la bordul navelor respective; 38. organizarea de plaje, serbări nautice, curse de înot sau alte manifestații sportive pe apă, fără permisiunea organelor portuare, precum și nerespectarea măsurilor indicate de căpitănia portului pentru prevenirea accidentelor; 39. neintretinerea în stare corespunzătoare a mijloacelor de legare a navelor la mal; 40. executarea de sondaje pentru determinarea adîncimii, temperaturii sau gradului de salinitate a apei, fără autorizația Direcției
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
2 Părțile contractante convin să se abțină de la orice acțiune care ar conduce la limitarea liberei participări a navelor celeilalte părți contractante la transporturile maritime internaționale. Articolul 3 1. Fiecare dintre părțile contractante, în limitele legislației sale și a regulilor portuare, va lua măsurile pe care le va considera corespunzătoare, în scopul de a se facilita dezvoltarea transportului maritim între cele două state, de a se reduce pe cat posibil timpul de staționare a navelor în porturi și a se simplifica îndeplinirea
ACORD din 6 martie 1981 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Turcia privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136009_a_137338]
-
va acorda la sosire, plecare și staționare în porturile și locurile de ancorare ale celeilalte par��i contractante un tratament similar cu cel acordat navelor sub pavilionul statelor cu care părțile contractante au încheiat acorduri de transporturi maritime. 2. Serviciile portuare, inclusiv serviciile de pilotaj și remorcare în porturile și apele celeilalte părți, precum și operațiile de cabotaj, ramfulare, salvare și asistența, sînt rezervate pavilionului național. Articolul 5 1. Dacă navă uneia din părțile contractante suferă un naufragiu sau o altă catastrofă
ACORD din 6 martie 1981 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Turcia privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136009_a_137338]
-
Republică Turcia. Articolul 8 1. Marinării care au documentele de identitate prevăzute la art. 7 și figurează pe lista echipajului navei, precum și membrii lor de familie îmbarcați pe aceeasi navă, au acces la uscat pentru șederea temporară pe teritoriul orașului portuar în perioada staționarii navei în acest port. 2. Accesul la uscat și șederea acestora pe teritoriul orașului portuar, precum și deplasarea din orașul portuar în altă localitate sau port al aceluias stat, pentru motive de serviciu, luare de contact cu reprezentanții
ACORD din 6 martie 1981 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Turcia privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136009_a_137338]
-
lista echipajului navei, precum și membrii lor de familie îmbarcați pe aceeasi navă, au acces la uscat pentru șederea temporară pe teritoriul orașului portuar în perioada staționarii navei în acest port. 2. Accesul la uscat și șederea acestora pe teritoriul orașului portuar, precum și deplasarea din orașul portuar în altă localitate sau port al aceluias stat, pentru motive de serviciu, luare de contact cu reprezentanții misiunii diplomatice sau consulari ai statului cărui aparțin, îngrijirea sănătății, tranzit sau alte motive admise de autoritățile competente
ACORD din 6 martie 1981 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Turcia privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136009_a_137338]
-
lor de familie îmbarcați pe aceeasi navă, au acces la uscat pentru șederea temporară pe teritoriul orașului portuar în perioada staționarii navei în acest port. 2. Accesul la uscat și șederea acestora pe teritoriul orașului portuar, precum și deplasarea din orașul portuar în altă localitate sau port al aceluias stat, pentru motive de serviciu, luare de contact cu reprezentanții misiunii diplomatice sau consulari ai statului cărui aparțin, îngrijirea sănătății, tranzit sau alte motive admise de autoritățile competente, se fac cu respectarea reglementărilor
ACORD din 6 martie 1981 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Turcia privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136009_a_137338]
-
conduce inspecțiile și supravegherile menționate în paragraful a) trebuie să împuternicească orice inspector numit sau organizație recunoscută pentru că cel puțin: ... (i) să solicite reparații la navă; (îi) să efectueze inspecții și supravegheri, dacă sunt cerute de autoritățile corespunzătoare ale statului portuar. Administrația va notifică Organizației responsabilitățile specifice și condițiile autorității acordate inspectorilor numiți sau organizațiilor recunoscute. c) Dacă un inspector numit sau o organizație recunoscută stabilește că starea navei și a echipamentului sau nu corespunde de fapt cu caracteristicile din certificat
PROTOCOL din 1988 privind Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132232_a_133561]
-
interioare pentru transport combinat, pe care intenționează să o aplice în cadrul programelor naționale. 2. Rețeaua internațională de cai navigabile interioare pentru transport combinat este constituită din căile navigabile interioare prezentate în anexa nr. I la prezentul protocol și din terminalele portuare prezentate în anexa nr. ÎI la prezentul protocol. Articolul 3 Cerințe tehnice și operaționale minimale În scopul facilitării serviciilor de transport combinat pe rețeaua internațională de cai navigabile interioare, părțile contractante vor lua măsurile corespunzătoare pentru a fi respectate cerințele
PROTOCOL din 17 ianuarie 1997 la Acordul european din 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (AGTC), privind tranSportul combinat pe cai navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132260_a_133589]
-
internaționale importante de transport combinat și instalații conexe (AGTC); (iv) capacitatea lor de manipulare instalată va trebui să fie în jur de 30.000 - 40.000 TEU/an; (v) va trebui să ofere condiții adecvate pentru dezvoltarea unei zone industriale portuare; (vi) toate facilitățile necesare pentru operațiunile uzuale în traficul internațional trebuie să fie disponibile; (vii) în scopul asigurării protecției mediului, facilitățile de recepție a deșeurilor și a gunoiului generat la bordul navelor trebuie să fie disponibile în porturile de importanță
PROTOCOL din 17 ianuarie 1997 la Acordul european din 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (AGTC), privind tranSportul combinat pe cai navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132260_a_133589]
-
Acordul european privind marile linii de transport internațional combinat și instalațiile conexe - AGTC; (iv) trebuie să poată opera un volum anual de marfuri de cel putin 0,5 milioane tone; (v) trebuie să ofere condiții satisfăcătoare pentru dezvoltarea unei zone portuare industriale; (vi) trebuie să permită manipularea containerelor tipizate (în afara cazului în care este vorba de un port-vrac specializat); (vii) trebuie să ofere toate serviciile necesare operațiunilor curente ale transportului internațional; (viii) pentru a răspunde necesităților de protecție a mediului ar
ACORD EUROPEAN din 19 ianuarie 1996 privind marile cai navigabile de importanţă internaţionala (A.G.N.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
inspecțiile prevăzute la alin. a) al acestui paragraf, trebuie sa împuternicească orice inspector numit sau organizația recunoscută pentru că cel puțin: ... (i) să solicite reparații la o navă; și (îi) să efectueze inspecții, dacă sunt cerute de autoritățile competente ale statului portuar. Administrația trebuie să notifice Organizației responsabilitățile specifice și condițiile autorității acordate inspectorilor numiți sau organizațiilor recunoscute, pentru a fi difuzate părților la prezentul protocol spre informarea inspectorilor lor. c) Dacă un inspector numit sau o organizație recunoscută stabilește că starea
AMENDAMENTELE din 1978 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave (MARPOL 73/78)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132259_a_133588]
-
iau măsuri de remediere și trebuie să informeze Administrația în timp util. Dacă nu se iau asemenea măsuri de remediere, certificatul trebuie retras, iar Administrația trebuie informată imediat; dacă navă se află în portul altei părți, autoritățile competente ale statului portuar trebuie, de asemenea, informate imediat. Dacă un inspector al Administrației, un inspector numit sau o organizație recunoscută a informat autoritățile competente ale statului portuar, guvernul statului portuar interesat trebuie să acorde acelui inspector sau acelei organizații tot sprijinul necesar pentru
AMENDAMENTELE din 1978 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave (MARPOL 73/78)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132259_a_133588]