11,040 matches
-
Bălașa și / strofe vadimnice de tot rahatul! (In paranteză fie spus: pictorul prerafaelito-botticelliano-ceaușist era, cînd l-am «încondeiat», în viață!) Oricum, ca spații neconvenționale, umblătorile au fost / mai sunt și astăzi prielnice literelor și artelor frumoase, - mai mult, oricum, decît tramvaiul, autocarul sau metroul. In care, încă, n-am citit, ca în cutare closet public din Timișoara de pe vremuri, un distih (scris cu creionul, sub tavanul foarte înalt, căci «alte Zeit» ), cu numele de Epitafși următorul conținut: Aici zace îngropat/răposatul
Regulă și de-reglare (I) by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/6803_a_8128]
-
o permanentă sursă de inspirație. - Ai spus undeva că, în primii zece ani petrecuți aici, nu ai putut citi nicio carte, pentru că munceai câte 16 ore pe zi și că, la venirea în }ara Cangurilor, nu aveai bani nici măcar de tramvai! - Corect, dar e vorba de o experiență pozitivă: am muncit cu imensă tragere de inimă, fiindcă trăiam cu un sentiment al pionieratului, care îmi dădea infinite rezerve de energie. Și din munca mea s-a ales ceva. E minunat când
Anamaria Beligan: „La urma urmei, nu suntem decât suma poveștilor noastre. De rest se alege praful.“ by Ilie Rad () [Corola-journal/Journalistic/6828_a_8153]
-
cele două tinere „defilează” cu reprezentanți de excepție ai decadelor pe care le conduc, pentru a atrage voturile publicului. Să fie oare Benone Sinulescu sau Maria Butaciu mai aproape de sufletul românilor? Va reuși Miki, interpretând celebra „Du-mă acasă, măi, tramvai” a maestrului Gică Petrescu, să-l învingă pe Mihai Constantinescu și a sa melodie „Sus în deal”? Confruntarea celor doi căpitani de echipă va încinge, cu siguranță, atmosfera de la ÎnTrecerea anilor: Sabina promite să devină, preț de câteva minute, însăși
Care au fost mai buni: anii 70 sau anii 80? Sabina şi Maria fac spectacol la ÎnTrecerea anilor () [Corola-journal/Journalistic/68408_a_69733]
-
soclu la Casa Pogor, penitenciarul de maximă siguranță, unde am recitat poezii Tatianei Popovici, amanta și complicea unui ilustru pedofil american, straturile de lalele frînte de ploaie, strada Sărărie în întregime plus stradela Sărărie, stîlpii de beton ai marelor relee, tramvaiele cu reclame în limba engleza (deși nu știu o boabă!), fundacurile discrete, podidite primăvara de liliacul înflorit, și minunata chemare de la postul de televiziune sport.ro: }ară, țară, vrem fundașe!... aroma cafelei de dimineață, pe la ora patru sau cinci, deschizînd
Emil Brumaru „M-au eliminat de la grădiniță pentru că, iarna, trînteam fetițele în nămeți...” by Ioana Revnic () [Corola-journal/Journalistic/7573_a_8898]
-
noul echilibru. Cel mai adesea mi se întâmpla când stăteam la fereastră, privind fără să văd, sau sprijinit cu coatele de masă, în fața cafelei care se răcește. Însă uneori glisam în lumea soarelui de vată fiind pe stradă sau în tramvai. Era lumea în care sistematic continuam să mă întâlnesc cu Marga. Numai în adolescență mai trăisem asemenea reverii, iar atunci mă lăsam pradă lor cu o anumită voluptate. Acum nu le căutam, dar nici nu încercam să fug de ele
Cum să uiți o femeie by Dan Lungu () [Corola-journal/Journalistic/7575_a_8900]
-
florin, Florin Pupăză În vederea executării lucrărilor de înlocuire a unor elemente la calea de rulare a tramvaielor de pe Șos. Virtuții, din zona Podului Grant, respectiv din Pasajul Lujerului și pentru efectuarea reviziei tehnice anuale, în zilele de 17.08 și 18.08.2013, circulația tramvaielor pe linia 41 va fi întreruptă, informează RATB. Pentru preluarea fluxului de
Tramvaiul 41 nu circulă timp de două zile by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/75942_a_77267]
-
executării lucrărilor de înlocuire a unor elemente la calea de rulare a tramvaielor de pe Șos. Virtuții, din zona Podului Grant, respectiv din Pasajul Lujerului și pentru efectuarea reviziei tehnice anuale, în zilele de 17.08 și 18.08.2013, circulația tramvaielor pe linia 41 va fi întreruptă, informează RATB. Pentru preluarea fluxului de călători de pe acest traseu, sâmbătă, 17.08.2013, respectiv duminică, 18.08.2013, RATB va înființa linia navetă de autobuze 641. Autobuzele vor circula între „Piața Presei Libere
Tramvaiul 41 nu circulă timp de două zile by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/75942_a_77267]
-
în felul ceremonios-șăgalnic de a trata femeile, dialogul nezăgăzuit făceau din orice întâlnire cu Anavi Ádám un prilej de încântare. L-am văzut de nenumărate ori parcurgând în pas alert străzile Timișoarei și l-am surprins, nu o dată, alergând după tramvai. Și asta după ce împlinise nouăzeci de ani! L-am întrebat, evident, în mai multe rânduri în ce constă secretul acestei vitalități nemaiîntâlnite. Într-o zi, în redacția revistei "Orizont", a decis să ne dezlege, Adrianei Babeți și mie, marele mister
Ați vrea să trăiți o sută de ani? by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/7537_a_8862]
-
pe lângă Greenwich, ajung Dincolo de Insula Câinilor Weialala leia Wallala leialala Elisabeth și Leicester Vâsleau Pupa avea formă De coajă aurită Roșie și aurie Unda stârnită Atinse-ambele țărmuri Vântul sudvestic Ducea în aval Clinchetul clopotelor Turnuri albe Weialala leia Wallala leialala "Tramvaie și-arbori plini de praf Highbury m-a născut. Richmond si Kew M-au pierdut. Lângă Richmond mi-am ridicat genunchii Întinsă pe spate pe fundul unei canoe înguste" "Picioarele-mi 's la Moorgate, și inima-mi E sub picioare
Tărâmul pustiirii, 1922 by T.S. Eliot () [Corola-journal/Journalistic/7094_a_8419]
-
Antoaneta Ralian Spre sfârșitul primăverii anului 1947, după ce bunicul s-a întors la reședința lui uzuală din Hotelul "Gayoso" din Memphis, am plecat cu mașina la New York, unde se desfășurau pregătirile pentru montarea piesei Un tramvai numit Dorința. La New York, am reluat legătură cu Sânto, dar de astă dată episodul nostru a fost scurt. Am văzut producția realizată de Elia Kazan cu piesa lui Arthur Miller, Toți fiii mei, si am fost atât de impresionat de
Tennessee Williams - Memorii by Antoaneta Ralian () [Corola-journal/Journalistic/7113_a_8438]
-
mesajul acestei drame și de vitalitatea pe care a reușit să o infuzeze piesei, încât le-am implorat pe Audrey Wood și pe Irene Selznick să facă tot ce le stă în putință pentru a-l convinge să-mi regizeze Tramvaiul. Soția lui, Molly Day Thacher Kazan, o veche prietena a mea, a fost cea care a citit mai întâi piesă. El s-a împotrivit propunerii de a prelua producția respectivă, dar până la urmă Molly a avut câștig de cauză și
Tennessee Williams - Memorii by Antoaneta Ralian () [Corola-journal/Journalistic/7113_a_8438]
-
tare. Eu nu eram pe atunci un mare băutor, dar Margo ("Tornadă din Texas") se dovedea la fel de amatoare că și Sânto. Era prea devreme ca să ne putem scalda în ocean, apa era rece ca gheața. Continuăm să lucrez la Un tramvai numit Dorința și acolo, în cabană aceea, am conceput replică finală a lui Blanche, care, mai tarziu avea să devină oarecum istorică: "întotdeauna am depins de bunăvoință unor oameni străini". De fapt, e un adevăr, si eu am depins întotdeauna
Tennessee Williams - Memorii by Antoaneta Ralian () [Corola-journal/Journalistic/7113_a_8438]
-
Cu câtă ușurință acceptăm inevitabilul! Am comandat homari la cină și ne-am reluat viața obișnuită la "Rancho". Totul a mers bine până când a trebuit să plec din nou la New York să asist la repetițiile de început de toamnă ale Tramvaiului. Au fost necesare mari eforturi pentru a-l convinge pe Sânto să plece. Această fenomenala performanță a fost înfăptuita de Irene Selznik, care izbutea să facă față oricărei situații, chiar si aceleia de a ma debarasa de Sânto. M-am
Tennessee Williams - Memorii by Antoaneta Ralian () [Corola-journal/Journalistic/7113_a_8438]
-
ani înainte, un hotel păduchios de pe West Side, numit "Hotel Windsor". Am rămas acolo până când Sânto a fost convins că nu pot fi înduplecat să mă mut din nou cu el și că nu doresc să-l mai văd. Premiera Tramvaiului a avut loc la New Haven, la începutul lunii noiembrie 1947 și se părea că nimeni nu știa cum sună cronicile și nimeni nu era prea interesat. După premieră de la New Haven, am fost invitați la reședința de acolo a
Tennessee Williams - Memorii by Antoaneta Ralian () [Corola-journal/Journalistic/7113_a_8438]
-
Malraux, a venit și rândul meu să-l cu-nosc: nu auzisem niciodată de el, și i-am spus: -Enchanté, Monsieur Maurois. Jackie a zâmbit, dar domnul Malraux nu a părut prea amuzat. Într-o seară, la o oră târzie, cănd Tramvaiul... se juca la Boston, m-am mai pomenit cu o vizită surpriză din partea lui Sânto. Nu-mi încuiam niciodată ușa apartamentului de la Ritz Carlton - cine ar încuia-o? - și, deodată, m-am trezit în dormitor cu ex-viteazul meu ex-partener. Potop
Tennessee Williams - Memorii by Antoaneta Ralian () [Corola-journal/Journalistic/7113_a_8438]
-
ani de zile până să-l mai văd pe Sânto, si de atunci încolo - dupa convertirea lui la Alcoolicii Anonimi și după frumoasă turnură religioasă pe care a luat-o spiritul sau - întâlnirile noastre au fost senine și plăcute... Când Tramvaiul... a fost jucat la Boston, am început să primim cronici pozitive. A aparut doar o singură cronică defavorabilă și, în ciuda acesteia, lucrurile mergeau excelent. Totuși, abia când am ajuns la Philadelphia, ne-am convins că piesa e un succes. Kazan
Tennessee Williams - Memorii by Antoaneta Ralian () [Corola-journal/Journalistic/7113_a_8438]
-
Va multumesc. Dar eu nu mă mai duc nicăieri. După aceea s-a grăbit să plece. Cred că m-am întâlnit de cinci ori cu Garbo și una dintre aceste întâlniri a avut loc în acea luna decembrie 1947, cănd Tramvaiul... fusese prezentat în premieră la New York. întâmplător, îl informasem pe George Cukor că am scris un scenariu de film intitulat Dormitorul trandafiriu. Cukor era bun prieten cu Garbo și m-a îndemnat: - Aș vrea să i-l arăți lui Garbo
Tennessee Williams - Memorii by Antoaneta Ralian () [Corola-journal/Journalistic/7113_a_8438]
-
de biciclete, este prevăzut pentru decembrie 2014, în funcție de condițiile meteorologice. Însă, facem tot ce putem pentru ca modernizarea arterei Calea Victoriei să fie gata până pe 15 septembrie", a explicat primarul Bucureștiului. Costul acestui proiect este de 8,7 milioane lei. Liniile de tramvai Reabilitarea sistem rutier și liniei de tramvai pe bulevardele Liviu Rebreanu - Camil Ressu continuă de asemenea pe perioada verii. Tronsonul 1, între Camil Ressu și Nicolae Grigorescu, cu câte două benzi pe sens, este finalizat, fiind în lucru cel de-
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
în funcție de condițiile meteorologice. Însă, facem tot ce putem pentru ca modernizarea arterei Calea Victoriei să fie gata până pe 15 septembrie", a explicat primarul Bucureștiului. Costul acestui proiect este de 8,7 milioane lei. Liniile de tramvai Reabilitarea sistem rutier și liniei de tramvai pe bulevardele Liviu Rebreanu - Camil Ressu continuă de asemenea pe perioada verii. Tronsonul 1, între Camil Ressu și Nicolae Grigorescu, cu câte două benzi pe sens, este finalizat, fiind în lucru cel de-al doilea tronson, între Nicolae Grigorescu și
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
finalizat, fiind în lucru cel de-al doilea tronson, între Nicolae Grigorescu și 1 Decembrie, tot cu câte două benzi pe sens, a explicat primarul. Astfel, pe cel de-a doilea tronson, până în prezent a fost demontată vechea linie de tramvai și s-a realizat săpătura acesteia între bulevardul Nicolae Grigorescu și Barajul Dunării și s-a aprobat demararea procedurii de expropriere între str. Barajul Dunarii și bulevardul 1 Decembrie. Lucrările presupun: modernizarea liniei de tramvai, aceasta fiind înierbată, înlocuirea rețelei
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
fost demontată vechea linie de tramvai și s-a realizat săpătura acesteia între bulevardul Nicolae Grigorescu și Barajul Dunării și s-a aprobat demararea procedurii de expropriere între str. Barajul Dunarii și bulevardul 1 Decembrie. Lucrările presupun: modernizarea liniei de tramvai, aceasta fiind înierbată, înlocuirea rețelei de termoficare și lucrări de modernizare a infrastructurii și suprastructurii stradale, reamenajarea intersecțiilor, amenajarea de piste pentru bicicliști, refacerea trotuarelor și spațiilor verzi, amenajarea de noi locuri de parcare, racordări ale bulevardului cu străzile laterale
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
management al traficului și în intersecțiile situate pe acest tronson și modernizarea sistemului de iluminat public. Valoarea investiție pentru cele două tronsoane este de 62,6 milioane de lei, fără TVA. Lucrări de reabilitare a sistemului rutier și liniei de tramvai, în valoare de 247,8 milioane de lei, se desfășoară și pe șoseaua Iancului și pe șoseaua Pantelimon. Pe Iancului, în acest moment se lucrează la refacerea căii de rulare a peroanelor și a rețelei de contact. Lucrarea este realizată
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
peroanelor și a rețelei de contact. Lucrarea este realizată în proporție de 44%, iar la final partea carosabilă va avea câte două benzi de circulație pe sens, zona centrala, cu o lățime de 7 metri, va fi destinată transportului public (tramvai și autobuz), fiind denivelată față de restul carosabilului și vor fi amenajate două parcaje supraetajate, amplasate pe partea stânga, în spatele frontului de blocuri, acestea având o capacitate de circa 300 de locuri. Pe șoseaua Pantelimon se construiește o zonă centrală, inierbată
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
față de restul carosabilului și vor fi amenajate două parcaje supraetajate, amplasate pe partea stânga, în spatele frontului de blocuri, acestea având o capacitate de circa 300 de locuri. Pe șoseaua Pantelimon se construiește o zonă centrală, inierbată, destinată transportului public cu tramvaiul, delimitată de restul carosabilului. Zonele laterale, destinate circulației pasive, vor cuprinde: zona verde (1 - 2m), piste pentru bicicliști, spații de parcare în lung sau în spic. Trotuarele vor fi de minim 2 m, iar carosabilul va avea trei benzi pe
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
rutier peste splai și Dâmbovița, de 137 metri, pod peste Dâmbovița la nivelul splaiului, de 64 metri. De asemenea, se va construi un pasaj rutier suprateran cu 2 benzi pe sens plus zona mediana unde va fi amplasată linia de tramvai. Valoarea contractului este de 74,7 milioane de lei fără TVA iar, în urma modificării traselui inițial al lucrării, rezultă o suprafață de expropriat mai mică, acest fapt reducând costurile de la 35,6 milioane lei, la 30,9 milioane de lei
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]