2,009 matches
-
pentru persoane, mărfuri); Identificarea și gruparea acestora după diferite criterii; Cunoașterea profesiilor persoanelor care lucrează în domeniu transporturilor; Comportarea în mijloacele de transport în comun; Cunoașterea traseelor principale: casă școală; complex alimentar, piață, poștă, farmacie (individualizat); Cunoașterea traseelor de autobuz, troleibuz, tramvaie, mașini la nivelul cartierului, orașului; Harta rutieră a localității; Cunoașterea regulilor de circulație; 5. Forme sociale ale timpului Zilele săptămânii; intervalele unei zile, regimul zilei; Orientarea în timp (astăzi, ieri, mâine, mai de mult); Tipuri de zile în viața
Ghid metodic pentru activitățile de terapii în educația specială a copiilor cu cerințe educaționale speciale(CES) by Mihai Zamfir () [Corola-publishinghouse/Science/1189_a_2270]
-
pentru persoane, mărfuri); Identificarea și gruparea acestora după diferite criterii; Cunoașterea profesiilor persoanelor care lucrează în domeniu transporturilor; Comportarea în mijloacele de transport în comun; Cunoașterea traseelor principale: casă școală; complex alimentar, piață, poștă, farmacie (individualizat); Cunoașterea traseelor de autobuz, troleibuz, tramvaie, mașini la nivelul cartierului, orașului; Harta rutieră a localității; Cunoașterea regulilor de circulație; 5. Forme sociale ale timpului Zilele săptămânii; intervalele unei zile, regimul zilei; Orientarea în timp (astăzi, ieri, mâine, mai de mult); Tipuri de zile în viața
Ghid metodic pentru activitățile de terapii în educația specială a copiilor cu cerințe educaționale speciale(CES) by Mihai Zamfir () [Corola-publishinghouse/Science/1189_a_2278]
-
În regim de taxi sau de transport În regim de Închiriere. ART. 14 (1) Activitatea de transport public local de persoane În regim de taxi trebuie dimensionata În raport cu gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie și metrou, după caz. (2) Autoritățile administrațiilor publice locale și ale municipiului București, prin hotărâri ale consiliilor respective, cu consultarea asociațiilor profesionale reprezentative, definite la art. 54, stabilesc numărul maxim de autorizații taxi, necesar pentru executarea transportului În
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
la art. 54, stabilesc numărul maxim de autorizații taxi, necesar pentru executarea transportului În regim de taxi, pentru o perioadă de 5 ani, după următoarele criterii minimale: a) gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie și metrou, după caz, asigurând echilibrul care se impune Între acestea; b) normă cuprinsă la art. 13 lit. j) ; c) gradul de poluare; d) cererea și oferta permanente; e) gradul de aglomerație În trafic; f) promovarea tipurilor de
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
pe ape, impregnat de nostalgia edenului pierdut al copilăriei și al adolescenței petrecute într-un sat patriarhal. E prezentă și reacția de respingere în fața orașului tentacular, cu toate neplăcerile cotidiene: aglomerația în așteptarea vreunui autobuz, obligatoria înghesuială din tramvaie și troleibuze, alături de oameni obosiți, veșnic nervoși etc. Și aici, ca și în povestiri, întâmplările sunt polarizate de un moment de cumpănă din viața unei tinere femei. Din punct de vedere arhitectonic, romanul este mai puțin izbutit decât prozele scurte, din cauza verbozității
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/289703_a_291032]
-
aceea a bișnițarilor, parveniților, speculanților, a infractorilor mai mult sau mai puțin notorii, „borfași” de clasă mijlocie, de obicei. Dezrădăcinarea, schisma sat - oraș, incoerența existențială, dezarticularea internă a indivizilor au catalizat renașterea spectaculoasă a mahalalei la oraș. Vatmanul, șoferul de troleibuz/autobuz ascultă la maximum manele, traumatizându-i sonor pe călători. Subcultura lor este una agresivă și ambițioasă: dorește să-i convertească pe toți la (non)valorile sale. Mahalaua este asimilată astăzi exclusiv cu ideea de escrocherie și infracționalitate; iar Eldorado
[Corola-publishinghouse/Science/2083_a_3408]
-
urît. B: a: îmi pare rău cred că de la vremea ASTA de afară 180) A: <R fiți> amabilă↓ știți cumva cum putem ajunge de aici la universitate? B: CUM să nu. mergeți în cogălniceanu și luați troLEu. C: CE troleibuz. B: <Î ORce> troleu. B: traversați↓ <R o luați pe lîngă teatru bulandra pe străduța aceea-ngustă↑ ș-ajungeți în cogălniceanu și luați orice troleu> (IVLRA: 92). (ii) trimite la situații de comunicare, altele decât cea curentă, pe care le consideră partajate
[Corola-publishinghouse/Science/85005_a_85791]
-
ex.: Am fost cuprins de izbucniri de furie incontrolabile/ de nestăpânit; Am fost stăpânit de la pornirea de a bate, răni sau vătăma pe cineva). 7. Anxietatea fobică sau fobii (7 itemi, ex.: Mi-a fost frică să călătoresc cu autobuzul, troleibuzul, tramvaiul, trenul sau metroul; M-am simțit nervos și indispus atunci când am rămas singur). 8. Psihoticismul (10 itemi, ex.: Am avut senzația că cineva străin este stăpân pe gândurile mele; Am avut senzația că aud voci pe care cei din
Prelegeri academice by PAUL BOTEZ () [Corola-publishinghouse/Science/91809_a_92376]
-
neatent de atîta așteptare, plecarea! limbi aluvionare ale orașului în nisipul firmelor de depozitare, cine să le distingă! a cîștigat 500.000 de euro, cerșetorul metoda iconiței lîngă eventualul donator, Cluj-Napoca Est întrecuți de "săgeata albastră" de la Sibiu, rond de troleibuze, zona imobiliară dominant industrială în nord, locuințe colective dincoace, halta Clujana, măceșul mai copt, pasaj rutier inferior, Strada Cîmpul Pîinii, Someșul Mic, Cluj obiectiv major, pecingine de om pînă pe depărtările înălțate peste vatra veche. Ora 12,45, în gara
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
costă cam mult 10.000 de lei! călătoria singura locuibilă, cîteva zile pînă mai trece căldura asta, locul 43, platforma dealului cu stîlpul aplecat cu tot cu autogară, copiii constantă de cod, scapă feminității, portocaliu cu albastru scris în sec de vitrine, troleibuzul 2062 Pentru mîndra ce-o iubesc! "Drumuri Ialoveni" 1936, bloc turn circular pe costișă, intrarea "Europarc", au declarat intravilan toată republica! Sociteni "Poienița veselă. Tabără de albină", bănățenească refren Sapă, mă bădiță, sapă / Că eu țin dorul... grămadă alias de
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
sare, zahăr și grăsimi! liziera de betoane, munții valuri în margine, Sibiul "Etanșanți", "Turnișor Promenada Mall", și urmează acea expresie celebră, indicele de confort termic! linia 12 IRMES, "Bere Trei Stejari", " Nu aștepta o nouă invenție! Agită Orangina"! turlele subțiri, troleibuz second-hand. Ora 15,38, în personalul Sibiu Vințu de Jos Tîrgu Mureș, în gara Sibiu, eu am pe soacră-mea, de 15 ani îi bolnavă, de la 70 de ani mi s-o îmbolnăvit, Parkinson are soacră-mea, da' dac-am
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
cît îs mici, să țîn tot după mamă, da' soțu' ce țînea la soacră! da' acu să nu vadă femeie că nu mai poate! cîntă accentul ardelenesc, 300 de lei pensie, 34 ani de muncă, olane pe acoperiș curb, Cibinul troleibuzul 15, uleiu-i cel mai bun! în loc de talc, i-am dat pempărșii jos de căldură, de la 6 luni îl pun pe oliță! am văzut copii italieni, veneau în Dumbravă, aveau 5 ani cu pempărs, apăi dă-o-ncolo! zece luni, doi
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
organizațiilor de partid de dări de seamă, ce se desfășuraseră până atunci: „(...) construirea unei linii de tramvai la Vaslui, din gară și până în Zona industrială”. Nu s-a realizat, în schimb a fost construită în anii ’90 o linie de troleibuz. „(...) linii de troleibuz în Bârlad și Huși”, ne mai informează documentul. Apoi, „... extinderea liniei de cale ferată la Huși de la gară la platforma industrială”. După cum se poate constata, nu s-a construit linia dar nici platformă industrială nu mai este
Fălciu, Tutova, Vaslui : secvenţe istorice (1907-1989) : de la răscoală la revoltă by Paul Zahariuc () [Corola-publishinghouse/Science/1235_a_1928]
-
de dări de seamă, ce se desfășuraseră până atunci: „(...) construirea unei linii de tramvai la Vaslui, din gară și până în Zona industrială”. Nu s-a realizat, în schimb a fost construită în anii ’90 o linie de troleibuz. „(...) linii de troleibuz în Bârlad și Huși”, ne mai informează documentul. Apoi, „... extinderea liniei de cale ferată la Huși de la gară la platforma industrială”. După cum se poate constata, nu s-a construit linia dar nici platformă industrială nu mai este în orașul viilor
Fălciu, Tutova, Vaslui : secvenţe istorice (1907-1989) : de la răscoală la revoltă by Paul Zahariuc () [Corola-publishinghouse/Science/1235_a_1928]
-
până când se-nchidea ușa. Și-am plecat spre... undeva, că nu știam unde. Duba cu care-am plecat noi a mers, a mers, a mers... vreo trei sferturi de oră. Noi vedeam pe la aerisitoare cum trec liniile de la tramvai, de la troleibuz, lumini... și la un moment dat, se oprește duba. Auzim muzică, veselie, dom’le... Ce Dumnezeu? Și stăm, și stăm, și stăm. La un moment dat, se deschide ușa dubei și apare un ofițer și spune: S-a defectat duba
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
în autobuze și duși la gară. Pe tot traseul de la plecarea din gară și la întoarcerea la gară am reținut tot ce vedeam: frumoasele clădiri, tramvaiul pe care lam recunoscut din niște ilustrate de epocă din colecția de familie, doar troleibuzul nu am știut ce e, dar nici nu am întrebat pe nimeni, ca să nu fiu luat drept prost. Când am ajuns pe peronul gării trenul era tras pe linia unu. Instructorii ne-au repartizat pe raioane în compartimentele vagoanelor. După
Povestiri din spatele simezelor by Mihai Dascălu, Gustav Ioan Hlinka () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1778_a_3166]
-
adevăr timpul. Când m-am mutat în cartierul Steagul Roșu din Brașov, la început, totul era nou. Dimineața la ora șase, ieșeam în stradă, la început fiind iarnă, era întuneric și oamenii apăreau doar ca siluete. Mergând spre stația de troleibuz, întâlneam în fiecare dimineață printre alții, un bărbat rotofei, sumar îmbrăcat dar înfășurat la gât cu un fular mare, care cu cât era mai frig, cu atât tușea mai tare, mai întâlneam o femeie micuță cu niște șolduri foarte mobile
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
să stăm de vorbă. Am aflat că doamna cea mărunțică, avea un copil, un băiat și că soțul ei s-a sinucis nu demult, s-a împușcat cu arma lui de vânătoare. Urma apoi lupta pentru a mă urca în troleibuz. Pe linia mea de troleibuz către Fabrica Rulmentul, erau mai multe întreprinderi mari, era Steagul Roșu cu 40.000 de angajați, Tractorul cu 50.000 de angajați, Rulmentul cu 8.000 angajați, Metrom cu 4.000 angajați, toți trebuiau să
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
aflat că doamna cea mărunțică, avea un copil, un băiat și că soțul ei s-a sinucis nu demult, s-a împușcat cu arma lui de vânătoare. Urma apoi lupta pentru a mă urca în troleibuz. Pe linia mea de troleibuz către Fabrica Rulmentul, erau mai multe întreprinderi mari, era Steagul Roșu cu 40.000 de angajați, Tractorul cu 50.000 de angajați, Rulmentul cu 8.000 angajați, Metrom cu 4.000 angajați, toți trebuiau să ajungă la serviciu deodată, până la
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
mai multe întreprinderi mari, era Steagul Roșu cu 40.000 de angajați, Tractorul cu 50.000 de angajați, Rulmentul cu 8.000 angajați, Metrom cu 4.000 angajați, toți trebuiau să ajungă la serviciu deodată, până la ora șapte. Veneau multe troleibuze, uneori mergeau bară la bară cu oamenii agățați pe scări, totuși nu era destul. La ora 7 fix, porțile marilor uzine se închideau și apărea un mare șef de la Serviciul Personal, care ținea o cuvântare tâmpită în fața unui grup mare
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
întârzia. Nu-i făceam scandal, dar o atenționam discret, întrebând-o: „Marieta dragă, teai întâlnit cu Olguța?”, la care ea se colora puțin în roșu. Olguța era o prietenă de-a noastră care lucra la Spitalul Tractorul, două stații de troleibuz înainte de Uzina Rulmentul, și care începând programul la ora 8.30, putea fi văzută în troleibuz în fiecare dimineață la ora 8.00. Era apoi o oră când stăzile se umpleau de copii gălăgioși care alergau cu ghiozdane în spate
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
Olguța?”, la care ea se colora puțin în roșu. Olguța era o prietenă de-a noastră care lucra la Spitalul Tractorul, două stații de troleibuz înainte de Uzina Rulmentul, și care începând programul la ora 8.30, putea fi văzută în troleibuz în fiecare dimineață la ora 8.00. Era apoi o oră când stăzile se umpleau de copii gălăgioși care alergau cu ghiozdane în spate, era apoi o oră când strada era plină de pensionari care mergeau la cumpărături, când majoritatea
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
spune - verde - că-i malefic. Dar când Își redactează sloganurile pline de iubire, aprinde becul sau calculatorul, mărind astfel debitul de fum și cenușă de la Holboca... Ceea ce face și când declară o zi În care circulă doar cu tramvaiul și troleibuzul: păi eșapamentul lor nu e În Iași, dar e la Holboca... Nu uita Cristi, chiar de nu ești chiar un ecologist, că binele ca și răul devine realitate doar dacă ai energie. Și atunci socoate ce folosește Natura: 178.000
Gânduri în undă by Cristinel Zănoagă () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1186_a_2365]
-
chiar la data echinocțiului de toamnă, fenomen astronomic, implicit natural cu N mare - va deveni două, trei... până la 365. Pe scurt, la lada de gunoi a tehnologiei cu motorul cu ardere internă și drum deschis aceluia electric, al tramvaiului ori troleibuzului, prin definiție nepoluante. Bine bine, aș zice eu, numai că orice tehnologie, iar motorul electric tot asta e, poluează. Uneori mai discret, ca să nu spun insidios și cu atât mai rău. Să vedem Însă ce se va Întâmpla În ziua
Gânduri în undă by Cristinel Zănoagă () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1186_a_2365]
-
de plictiseală. La sfîrșitul lunii, am fost prima care a luat drumul spre casă și cei trei noi prieteni ai mei mi-au făcut semn cu mîna de la etajul X al hotelului "Doina" din Mamaia, pînă m-am urcat în troleibuz. Sunt o bună și conștiincioasă corespondentă, așa că firul prieteniei noastre nu s-a rupt în anii următori, întreținut de cuvintele calde ce cu regularitate se schimbau între noi. Aceștia sunt deci oamenii la ușa cărora bat la o tîrzie oră
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1495_a_2793]