2,375 matches
-
într-una din cele mai frumoase insule grecești-Creta, prin oferirea unei posibilități de călătorie în condiții confortabile, cu o cursă charter. Astfel, din data de 20 iunie, în fiecare zi de marți, turiștii se pot îmbarca de pe Aeroportul Internațional „Traian Vuia” din Timișoara și după aproximativ o oră și 20 de minute pot ateriza pe aeroportul din Heraklion (cel mai important oraș de pe insulă). Unul dintre cele mai reprezentative obiective turistice din acest oraș este Muzeul de arheologie, dar în apropiere
Agenda2006-25-06-turistic () [Corola-journal/Journalistic/285088_a_286417]
-
a analizat stadiul emiterii titlurilor de proprietate și s-au discutat probleme apărute la nivelul localităților Lugoj, Moravița, Liebling, Teremia Mare, Secaș, V.V. Delamarina, Peciu Nou, Uivar, Giroc, Dumbrăvița, Bârna, Săcălaz, Ghiroda, Banloc, Bogda, Sânpetru Mare, Sânandrei, Jamu Mare, Traian Vuia, Sânnicolau Mare, Periam, Brestovăț, Giarmata, Pișchia, Șag și Nițchidorf, aprobându-se propunerile făcute de comisiile locale de fond funciar. Luni, 15 decembrie, în prezența secretarului general al Prefecturii, domnul Alexandru Chirilă, s-a deschis cel de-al 14-lea magazin
Agenda2003-51-03-admin () [Corola-journal/Journalistic/281841_a_283170]
-
J. Timiș a fost întocmită o situație privind promovabilitatea la bacalaureat. Liceele aflate în top, cu o promovabilitate de 100%, sunt: Colegiul Național „C. Brediceanu“ Lugoj, Liceul „A. Mocioni” Ciacova, Colegiul Național Bănățean, Liceul Teoretic Dudeștii Vechi, Liceul Teoretic „T. Vuia“ Făget, Liceul „G. Moisil“, Liceul Teoretic „N. Lenau“, Liceul Teologic Baptist, Liceul Teologic Romano-Catolic Gerhardinum, Liceul Teologic Logos, Colegiul Național „C. D. Loga“, Grupul Școlar „T. Grozăvescu“ Nădrag, Liceul Teoretic „D. Obradovici“, Liceul Teoretic Peciu Nou, Liceul Pedagogic „Carmen Sylva
Agenda2004-30-04-scoala () [Corola-journal/Journalistic/282694_a_284023]
-
Ionel Costa (PSD), Moravița - Ion Fiștea (PSD), Ohaba Lungă - Ion Lăzărescu (PSD), Parța - Mihai Petricaș (PSD), Pietroasa - Ioan Simoc (PSD), Sacoșu Turcesc - Gabriel Koller (PSD), Secaș - Ioan Miculescu (PSD), Știuca - Vasile Bejera (PNL), Topolovățu Mare - Ioan Iosif Neșcu (PSD), Traian Vuia - Iosif Barboni (PSD), Variaș - Vasile Horj (PD), Victor Vlad Delamarina - Ioan Sima (PSD), Voiteg - Tudor Marinescu (PSD). Consiliile locale și cel județean trebuie să se constituie, potrivit legii, în termen de 20 de zile. În săptămâna următoare, 14-19 iunie, se
Agenda2004-24-04-alegeri () [Corola-journal/Journalistic/282517_a_283846]
-
1, PPPS - 1, PRM - 1 87. Tomnatic PD - 6, PSD - 5, PNL - 1, PRM - 1 88. Topolovățu Mare PSD - 5, PD - 3, PNȚCD - 2, PNL - 1 89. Tormac UDMR - 4, PSD - 3, AP - 2, PD - 1, Independent - 1 90. Traian Vuia PSD - 5, PNL - 2, PD - 1, PPPS - 1, PER - 1, PRM - 1 91. Uivar PSD - 5, UDMR - 4, PD - 2, PNL - 1, PRM - 1 92. Variaș PD - 9, PNL - 4, PSD - 1, PNG - 1 93. Victor Vlad Delamarina PSD - 8
Agenda2004-24-04-alegeri () [Corola-journal/Journalistic/282517_a_283846]
-
obțină finanțări prin Programul Fermierul sau Programul SAPARD ori cei care desfășoară în prezent o afacere și doresc să-și îmbunătățească performanțele prin intermediul consultanței oferite. Acțiunea a început în data de 11 decembrie în zonele localităților Belinț, Făget, Dumbrava, Traian Vuia și Biled și la aceasta au participat aproximativ 90 de persoane, ne-a declarat dl Florin Nedelcu, directorul adjunct al O.J.C.A. Timiș. Campania va continua și în zilele de 20 și 21 decembrie în zonele Gătaia și Teremia
Agenda2005-51-05-general6 () [Corola-journal/Journalistic/284512_a_285841]
-
metri, întrecerea având drept scop stabilirea ordinii de plecare în raliul propriu-zis, cu startul de la „Modex“, sâmbătă, 14 iunie, de la ora 8,01. Pentru buna desfășurare a concursului, se vor închide următoarele porțiuni de pe DJ 681 și DJ 681A: Traian Vuia - Fârdea - orele 9-16; Fârdea - Făget (prin Dragșinești) - 9,00-11,30 și 13,00-15,15; Hăuzești - Crivina, Crivina - Criciova - 10,45-13,15; 14,30-17,00. C. V. Pe teme forestiere l Silvicultori germani, la noi La invitația Asociației „Prosilva Europa“ și a
Agenda2003-24-03-32 () [Corola-journal/Journalistic/281130_a_282459]
-
Timiș urmează să monitorizeze numărul înscrierilor. Lucian Ronkov Concurs automobilistic l Pe pista aeroportului timișorean Sâmbătă, 17 aprilie, de la ora 19,30, în organizarea clubului Legal Racing din București, reprezentat de dl Sebastian Sandu, și a Aeroportului Internațional Timișoara - Traian Vuia se va desfășura un concurs automobilistic de viteză, aflat la a doua ediție; anul trecut au participat 108 mașini, alte 15 fiind în afara concursului. Întrecerea va fi precedată de o paradă a unor automobile și un show pe motociclete al
Agenda2004-16-04-general9 () [Corola-journal/Journalistic/282318_a_283647]
-
inclusiv reabilitarea podului Decebal), Bd. Dâmbovița, Bd. L. Rebreanu. De o importanță deosebită este demararea lucrărilor de reparații capitale în cele trei zone mari de locuințe (Calea Aradului, Dâmbovița, I.I. de la Brad) și de modernizare a străzilor: Ulpia Traiana, T. Vuia, Cozia, Vasilescu Vasia, Gloriei, Tibrului etc. La capitolul reparații, prioritare sunt lucrările de întreținere și reabilitări pe principalele artere de circulație și arterele de legătură (căile Aradului, Torontalului, Lipovei, Șagului, Buziașului, Bd. Cetății etc.). Totodată, vor continua lucrările de întreținere
Agenda2006-12-06-1-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284877_a_286206]
-
și martori, în același timp, creatori cu un remarcabil profil, regizori, scenografi, actori. Artiști de ieri și de azi. Artiști mari, cu noblețe. Artiști care sînt, artiști care nu mai sînt. Spectacole mari, de o modernitate care a făcut să vuiască lumea, spectacole pe texte solide, unele puse în premieră absolută. „La Berlin se ridica Zidul. URSS a trimis primul om în cosmos, Iuri Gagarin. Americanii, mai prudenți, au trimis un cimpanzeu. La Bicaz se terminau marea hidrocentrală și barajul de pe
Despre memorie by Marina Constantinescu () [Corola-journal/Journalistic/5832_a_7157]
-
închisori, țăranii sufereau cel mai mult). * Iașul, cu Universitatea, cu viața politică, cu bănci, telegraf (introdus de același domnitor Ghica), librării, biblioteci, tipografii, hoteluri, trăsuri, pensioane, cu băi publice, cu cosmopolitismul firmelor, cu sediul Mitropoliei, cu "Junimea", cu Școala Normală, vuind încă de viață după mutarea Capitalei la București, Iașul pe care scriitorul nu-l va descrie, așa cum s-a ferit să descrie latura socială întunecată, este totuși altceva decât cele două orașe mai mici amintite. Este Orașul. Este Damascul, "strămoșul
SAT versus ORAȘ () [Corola-journal/Journalistic/7178_a_8503]
-
Babeș, Spre Sud, Spre Est; Cheglevici (p), Chereștur, Vizejdia (p), Gaiu Mic (p), Sânmartinu Sârbesc (p). MIERCURI: Timișoara (străzile Musicescu nr. 16, 18, 20, Lidia (p), Independenței (p), Memorandului (p), Bd. Rebreanu (p)), Spata, Crivobara, Vizma, Labașinț, Pietroasa Mare, Traian Vuia, Hodoni (p), Jimbolia (p) - străzile V. Babeș, Bârzava, Spre Sud, Bartzer, Mărășești și adiacente, Spre Nord, Slavici, Brâncoveanu; Cenad (p), Sânnicolau Mare (p) - străzile Timișorii, Porumbescu; Lovrin (p), Deta - străzile Victoriei, Ștefan cel Mare; Mănăstire, Partoș (p), Sânmartinu Sârbesc (p
Agenda2005-12-05-util ptr dvs () [Corola-journal/Journalistic/283519_a_284848]
-
Pagină realizată de OCTAVIAN NICA Caravana europeană „Traian Vuia - 2006“: de la Timișoara la Montesson și înapoi Începând de vineri, 10 martie, ora 11,00, timișorenii vor fi, poate, surprinși să descopere, în Rotonda de onoare a Complexului comercial Iulius Mall, macheta avionului cu care în urmă cu un secol
Agenda2006-10-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284834_a_286163]
-
Începând de vineri, 10 martie, ora 11,00, timișorenii vor fi, poate, surprinși să descopere, în Rotonda de onoare a Complexului comercial Iulius Mall, macheta avionului cu care în urmă cu un secol, mai exact în 18 martie 1906, Traian Vuia s-a desprins de pământ folosind numai mijloacele de bord ale aparatului, fără nici o instalație legată la sol. Era cea dintâi demonstrație că aparatele mai grele decât aerul pot să zboare și să decoleze cu propriile lor posibilități tehnice, impunând
Agenda2006-10-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284834_a_286163]
-
orașului Montesson - Franța (www. montesson. fr), care ne va deschide o fereastră spre ceea ce urmează să se întâmple, acolo, între 18 și 24 martie: derularea manifestărilor aniversare organizate cu ocazia împlinirii a o sută de ani de la zborul lui Traian Vuia, sub genericul „Montesson, leagănul aviației mondiale”. Un om care și-a deschis aripile Născut la 17 august 1872 în comuna Surducul Mic, așezare care făcea parte atunci din districtul Făget, Traian Vuia a fost un avocat cu o practică serioasă
Agenda2006-10-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284834_a_286163]
-
o sută de ani de la zborul lui Traian Vuia, sub genericul „Montesson, leagănul aviației mondiale”. Un om care și-a deschis aripile Născut la 17 august 1872 în comuna Surducul Mic, așezare care făcea parte atunci din districtul Făget, Traian Vuia a fost un avocat cu o practică serioasă în domeniu, mai întâi la Vârșeț și apoi la Lugoj, care a izbândit, însă, în cele mai noi și temerare aspirații tehnice ale timpului său. Este adevărat, a urmat un an Școala
Agenda2006-10-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284834_a_286163]
-
să lucreze ca stagiar în birouri de avocatură pentru a se putea întreține la învățătură. Preocupările tehnice nu au rămas, însă, în planul secund al servituților avocaturii. Chiar în anul în care și-a luat doctoratul în drept (1901), Traian Vuia, favorizat și de climatul intelectual al Lugojului, peste care stăpânea Coriolan Brediceanu, a elaborat schițele și a executat macheta „aeroplanului-automobil” - „o jucărie” cu care un an mai târziu (1 iulie 1902) sosea la Paris. În Orașul-lumină se afundă în biblioteci
Agenda2006-10-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284834_a_286163]
-
memoriul cu titlul „Aeroplanul-automobil”, o variantă perfecționată a proiectului gândit și întocmit la Lugoj. Proiectul a fost respins, zborul cu un aparat mai greu decât aerul fiind apreciat de forul academic francez „o himeră”. Încrezător în împlinirea visurilor sale, Traian Vuia reușește, în același an, să breveteze invenția la Oficiul Național al Proprietății Industriale din Franța (Brevet nr. 3321206). La inițiativa lui Coriolan Brediceanu, lugojenii adună fonduri (2 000 de franci) pentru a-l ajuta să-și poată construi la Paris
Agenda2006-10-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284834_a_286163]
-
Vuia-1” a fost gata de zbor în decembrie 1905. Era un monoplan ușor, cu o elice tractivă și aripi pliabile de pânză, iar trenul de aterizare - un cărucior cu roți pneumatice. Pentru efectuarea experiențelor de rulare și de zbor, Traian Vuia a ales drumul comunal care duce de la Montesson la râul Sena, în dreptul terasei St. Germain-en-Laye. Ultima experiență (a treia) cu aparatul complet montat a avut loc la 18 martie 1906, impresiile de la fața locului asupra istoricului zbor fiind relatate imediat
Agenda2006-10-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284834_a_286163]
-
complet montat a avut loc la 18 martie 1906, impresiile de la fața locului asupra istoricului zbor fiind relatate imediat de revista „L’Aerophile” astfel: „O zi frumoasă de primăvară, cer senin, albastru. Puțin vânt de nord-est la stânga pilotului(...). Pilotul (Traian Vuia - n.n.) lasă cu mâna dreaptă vana și ia maneta de expansiune a gazului în motor. Mașina continuă accelerarea și, după un parcurs de 50 de metri, pierde contactul cu pământul, fără ca pilotul să-și dea seama de momentul decolării(...). Aparatul
Agenda2006-10-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284834_a_286163]
-
parcurs, astfel, 12 metri în aer”. Pentru prima dată în istorie, un om și-a deschis aripile... „Lucrez pentru gloria geniului uman“ Precum uvertura unei opere anunță temele ce se vor desfășura în actele viitoare, tot astfel zborul lui Traian Vuia de la Montesson a dat certitudine succeselor viitoare ale aviației, reorientând studiile și cercetările oamenilor de știință către dezvoltarea locomoției aeriene cu aparate mai grele decât aerul. În același an (1906), Traian Vuia a mai făcut o serie de experiențe, pentru ca
Agenda2006-10-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284834_a_286163]
-
în actele viitoare, tot astfel zborul lui Traian Vuia de la Montesson a dat certitudine succeselor viitoare ale aviației, reorientând studiile și cercetările oamenilor de știință către dezvoltarea locomoției aeriene cu aparate mai grele decât aerul. În același an (1906), Traian Vuia a mai făcut o serie de experiențe, pentru ca în urma zborului din 19 august să aducă modificări aeroplanului Vuia-1, care în varianta perfecționată a devenit „Vuia-1 bis” - cu care a reușit să decoleze în toamna 1906/primăvara 1907 -, după care a
Agenda2006-10-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284834_a_286163]
-
în urma zborului din 19 august să aducă modificări aeroplanului Vuia-1, care în varianta perfecționată a devenit „Vuia-1 bis” - cu care a reușit să decoleze în toamna 1906/primăvara 1907 -, după care a urmat „Vuia-2”... În monografia ing. George Lipovan - „Traian Vuia, realizatorul zborului mecanic”, apărută la Editura de Vest (2002) regăsim pe larg ecourile senzaționalelor performanțe ale inventatorului român în presa și literatura tehnică de specialitate. În orice împrejurare, însă, Traian Vuia și-a păstrat modestia și simplitatea, apreciind că descoperirea
Agenda2006-10-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284834_a_286163]
-
a urmat „Vuia-2”... În monografia ing. George Lipovan - „Traian Vuia, realizatorul zborului mecanic”, apărută la Editura de Vest (2002) regăsim pe larg ecourile senzaționalelor performanțe ale inventatorului român în presa și literatura tehnică de specialitate. În orice împrejurare, însă, Traian Vuia și-a păstrat modestia și simplitatea, apreciind că descoperirea sa „nu este motiv de laudă, ci de smerenie”. Și, mai departe: „Eu nu lucrez pentru gloria mea personală, ci lucrez pentru gloria geniului uman”. Oare ce alt imbold ne-ar
Agenda2006-10-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284834_a_286163]
-
și simplitatea, apreciind că descoperirea sa „nu este motiv de laudă, ci de smerenie”. Și, mai departe: „Eu nu lucrez pentru gloria mea personală, ci lucrez pentru gloria geniului uman”. Oare ce alt imbold ne-ar fi putut transmite Traian Vuia în contemporaneitate? Astăzi, când aniversăm centenarul zborului său istoric... Sărbătorirea a o sută de ani de la primul zbor al lui Traian Vuia va avea loc simultan la Montesson și București, precum și în alte centre culturale din România, pe 18 martie
Agenda2006-10-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284834_a_286163]