156,997 matches
-
1 400 cm3; întrucât activitatea Comunității în acest domeniu a arătat în ce măsură Comunitatea posedă sau perfecționează în prezent tehnologii care să permită reducerea masivă a valorilor limită respective pentru motoarele din toate categoriile de capacitate cilindrică; întrucât, în urma stabilirii prin Directiva 89/458/CEE de norme mai stricte de emisie pentru vehicule cu capacitate cilindrică sub 1 400 cm3, se impune acum, în virtutea art. 5 din această directivă, o aliniere a valorilor limită pentru emisiile provenite de la vehicule cu o capacitate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
respective pentru motoarele din toate categoriile de capacitate cilindrică; întrucât, în urma stabilirii prin Directiva 89/458/CEE de norme mai stricte de emisie pentru vehicule cu capacitate cilindrică sub 1 400 cm3, se impune acum, în virtutea art. 5 din această directivă, o aliniere a valorilor limită pentru emisiile provenite de la vehicule cu o capacitate cilindrică egală cu sau depășind 1 400 cm3 la aceste norme, datele de aplicare fiind aceleași, în baza unei proceduri europene îmbunătățite de testare, ce cuprinde o
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
europene îmbunătățite de testare, ce cuprinde o secvență de testare extraurbană; întrucât cu aceeași ocazie este oportună stabilirea de dispoziții referitoare la evaporarea carburanților și la durabilitatea componentei vehiculelor care participă la reducerea emisiilor, precum și inserarea, în conformitate cu art. 4 din Directiva 88/436/CEE, a celei de-a doua serii de norme referitoare la emisiile de particule de la autoturismele cu motor Diesel, consolidându-se astfel reglementarea comunitară în legătură cu emisiile de poluanți ai aerului de la autoturismele particulare; întrucât controlul durabilității trebuie efectuat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de reducerea în special a emisiilor de CO2 de la aceste vehicule, în conformitate cu Decizia Consiliului de Administrație a Programului Națiunilor Unite pentru Mediu (PNUE) din 24 mai 1989, în special pct. 11 (d); întrucât Comisia trebuie să prezinte o propunere de directivă conținând măsuri destinate reducerii pierderilor prin evaporare în toate etapele circuitului de stocare și distribuire a carburanților; întrucât în anumite situații se impune de urgență îmbunătățirea considerabilă a calității carburanților în stațiile de alimentare; întrucât înăsprirea normelor ar putea fi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
unor astfel de norme stricte ar fi mai accelerat și mai important dacă statele membre ar acorda, după 31 decembrie 1992, avantaje fiscale la cumpărarea și fixarea, pentru vehiculele deja în folosință, de dispozitive care să asigure respectarea normelor prezentei directive; întrucât agravarea constantă a daunelor ecologice, ca urmare a creșterii rapide a traficului în Comunitate, impune, pe lângă adoptarea de valori limită și de norme mai stricte, conceperea altor sisteme de propulsie și a altor scheme de transport, fiind necesară luarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
luarea de măsuri de către Comunitate, în vederea sprijinirii financiare a cercetării și dezvoltării de noi scheme și tehnici de propulsie, precum și în domeniul noilor carburanți, respectându-se exigențele de compatibilitate cu mediul; întrucât, în consecință, pentru a sublinia importanța normelor prezentei directive este necesar ca, la propunerea Comisiei și pe baza deciziei majorității, Consiliul să dispună, înainte de 31 decembrie 1992, măsuri care vizează: - limitarea emisiilor de CO2, - adaptarea normelor cu privire la emisii (și la verificările corespunzătoare) și la vehiculele care nu se găsesc
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
la propunerea Comisiei și pe baza deciziei majorității, Consiliul să dispună, înainte de 31 decembrie 1992, măsuri care vizează: - limitarea emisiilor de CO2, - adaptarea normelor cu privire la emisii (și la verificările corespunzătoare) și la vehiculele care nu se găsesc sub incidența prezentei directive, inclusiv toate vehiculele comerciale, - organizarea verificărilor periodice și a procedurilor de înlocuire și întreținere a dispozitivelor introduse, astfel încât valorile stabilite să fie respectate, - desfășurarea unui program de cercetare și dezvoltare pentru a încuraja scoaterea pe piață a vehiculelor și carburanților
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
comerciale, - organizarea verificărilor periodice și a procedurilor de înlocuire și întreținere a dispozitivelor introduse, astfel încât valorile stabilite să fie respectate, - desfășurarea unui program de cercetare și dezvoltare pentru a încuraja scoaterea pe piață a vehiculelor și carburanților ecologici. ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexele Directivei 70/220/CEE sunt înlocuite cu anexele prezentei directive. Articolul 2 1. Începând cu 1 ianuarie 1992, din motive legate de poluarea atmosferică prin emisii, statele membre nu pot: - nici să refuze, pentru un tip de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
și a procedurilor de înlocuire și întreținere a dispozitivelor introduse, astfel încât valorile stabilite să fie respectate, - desfășurarea unui program de cercetare și dezvoltare pentru a încuraja scoaterea pe piață a vehiculelor și carburanților ecologici. ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexele Directivei 70/220/CEE sunt înlocuite cu anexele prezentei directive. Articolul 2 1. Începând cu 1 ianuarie 1992, din motive legate de poluarea atmosferică prin emisii, statele membre nu pot: - nici să refuze, pentru un tip de autovehicul cu motor, omologarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
introduse, astfel încât valorile stabilite să fie respectate, - desfășurarea unui program de cercetare și dezvoltare pentru a încuraja scoaterea pe piață a vehiculelor și carburanților ecologici. ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexele Directivei 70/220/CEE sunt înlocuite cu anexele prezentei directive. Articolul 2 1. Începând cu 1 ianuarie 1992, din motive legate de poluarea atmosferică prin emisii, statele membre nu pot: - nici să refuze, pentru un tip de autovehicul cu motor, omologarea CEE, eliberarea documentului prevăzut în art. 10 alin. (1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Începând cu 1 ianuarie 1992, din motive legate de poluarea atmosferică prin emisii, statele membre nu pot: - nici să refuze, pentru un tip de autovehicul cu motor, omologarea CEE, eliberarea documentului prevăzut în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE13, modificată ultima dată de Directiva 87/403/CEE14, sau omologarea națională, - nici să interzică prima punere în circulație a vehiculelor dacă emisiile datorate acestui tip de vehicul cu motor sau acestor vehicule corespund Directivei 70/220/CEE
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de poluarea atmosferică prin emisii, statele membre nu pot: - nici să refuze, pentru un tip de autovehicul cu motor, omologarea CEE, eliberarea documentului prevăzut în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE13, modificată ultima dată de Directiva 87/403/CEE14, sau omologarea națională, - nici să interzică prima punere în circulație a vehiculelor dacă emisiile datorate acestui tip de vehicul cu motor sau acestor vehicule corespund Directivei 70/220/CEE, modificate de prezenta directivă. 2. Începând cu 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE13, modificată ultima dată de Directiva 87/403/CEE14, sau omologarea națională, - nici să interzică prima punere în circulație a vehiculelor dacă emisiile datorate acestui tip de vehicul cu motor sau acestor vehicule corespund Directivei 70/220/CEE, modificate de prezenta directivă. 2. Începând cu 1 iulie 1992, statele membre: - nu mai pot acorda omologarea CEE sau să elibereze documentul prevăzut în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE pentru un
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
modificată ultima dată de Directiva 87/403/CEE14, sau omologarea națională, - nici să interzică prima punere în circulație a vehiculelor dacă emisiile datorate acestui tip de vehicul cu motor sau acestor vehicule corespund Directivei 70/220/CEE, modificate de prezenta directivă. 2. Începând cu 1 iulie 1992, statele membre: - nu mai pot acorda omologarea CEE sau să elibereze documentul prevăzut în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE pentru un tip de vehicul cu motor, - trebuie să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
motor sau acestor vehicule corespund Directivei 70/220/CEE, modificate de prezenta directivă. 2. Începând cu 1 iulie 1992, statele membre: - nu mai pot acorda omologarea CEE sau să elibereze documentul prevăzut în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE pentru un tip de vehicul cu motor, - trebuie să refuze omologarea națională a unui tip de vehicul cu motor ale cărui emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. 3. Începând cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
documentul prevăzut în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE pentru un tip de vehicul cu motor, - trebuie să refuze omologarea națională a unui tip de vehicul cu motor ale cărui emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. 3. Începând cu 31 decembrie 1992, statele membre interzic prima punere în circulație a vehiculelor ale căror emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată prin prezenta directivă. Articolul 3 Statele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE pentru un tip de vehicul cu motor, - trebuie să refuze omologarea națională a unui tip de vehicul cu motor ale cărui emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. 3. Începând cu 31 decembrie 1992, statele membre interzic prima punere în circulație a vehiculelor ale căror emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată prin prezenta directivă. Articolul 3 Statele membre pot prevedea avantaje fiscale pentru vehiculele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
vehicul cu motor ale cărui emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. 3. Începând cu 31 decembrie 1992, statele membre interzic prima punere în circulație a vehiculelor ale căror emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată prin prezenta directivă. Articolul 3 Statele membre pot prevedea avantaje fiscale pentru vehiculele menționate în prezenta directivă. Aceste avantaje trebuie să fie conforme cu dispozițiile Tratatului și, în plus, să respecte condițiile următoare: - trebuie să fie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. 3. Începând cu 31 decembrie 1992, statele membre interzic prima punere în circulație a vehiculelor ale căror emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată prin prezenta directivă. Articolul 3 Statele membre pot prevedea avantaje fiscale pentru vehiculele menționate în prezenta directivă. Aceste avantaje trebuie să fie conforme cu dispozițiile Tratatului și, în plus, să respecte condițiile următoare: - trebuie să fie valabile pentru toate automobilele de producție națională
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
31 decembrie 1992, statele membre interzic prima punere în circulație a vehiculelor ale căror emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată prin prezenta directivă. Articolul 3 Statele membre pot prevedea avantaje fiscale pentru vehiculele menționate în prezenta directivă. Aceste avantaje trebuie să fie conforme cu dispozițiile Tratatului și, în plus, să respecte condițiile următoare: - trebuie să fie valabile pentru toate automobilele de producție națională și pentru toate vehiculele importate, comercializate pe piața unui stat membru și echipate cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Comisia o prezintă înainte de 31 decembrie 1992, ținând cont de progresul tehnic. Valorile limită reduse nu sunt aplicabile înainte de 1 ianuarie 1996 în ceea ce privește noile recepții în funcție de tip: aceste valori reduse pot servi ca bază pentru stimulări fiscale, după adoptarea noii directive. Articolul 5 Consiliul, hotărând cu majoritatea calificată, pe baza unei propuneri a Comisiei care ține cont de rezultatele lucrărilor în curs, în legătură cu efectul de seră, stabilește măsurile vizând limitarea emisiilor de CO2, provenite de la vehiculele cu motor. Articolul 6 Comisia
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
modificat la propunerea Comisiei, conform procedurii Comitetului de adaptare la progresul tehnic, înainte de sfârșitul anului 1991. Articolul 7 1. Statele membre pun în aplicare înainte de 1 ianuarie 1992 dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive. Ele informează imediat Comisia în această privință. 2. Când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere în momentul publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pun în aplicare înainte de 1 ianuarie 1992 dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive. Ele informează imediat Comisia în această privință. 2. Când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere în momentul publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. Articolul 8 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 26 iunie 1991. Pentru Consiliu Președinte R. STEICHEN
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
această privință. 2. Când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere în momentul publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. Articolul 8 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 26 iunie 1991. Pentru Consiliu Președinte R. STEICHEN ANEXA 1 DOMENIU DE APLICARE, DEFINIȚII, CEREREA DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGAREA CEE, PREVEDERI PRIVIND TESTAREA, EXTINDEREA RECEPȚIEI CEE, ADAPTAREA PRODUCȚIEI, DISPOZIȚII DE TRANZIȚIE 1. DOMENIU
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
membre. Adoptată la Luxemburg, 26 iunie 1991. Pentru Consiliu Președinte R. STEICHEN ANEXA 1 DOMENIU DE APLICARE, DEFINIȚII, CEREREA DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGAREA CEE, PREVEDERI PRIVIND TESTAREA, EXTINDEREA RECEPȚIEI CEE, ADAPTAREA PRODUCȚIEI, DISPOZIȚII DE TRANZIȚIE 1. DOMENIU DE APLICARE Prezenta directivă se aplică emisiilor de eșapament și emisiilor prin evaporare, emisiilor de gaz de carter și durabilității dispozitivelor antipoluare de la toate vehiculele cu motor cu aprindere prin scânteie, precum și emisiilor de la eșapamentul vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresiune din clasele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]