156,997 matches
-
evaporare, emisiilor de gaz de carter și durabilității dispozitivelor antipoluare de la toate vehiculele cu motor cu aprindere prin scânteie, precum și emisiilor de la eșapamentul vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresiune din clasele M1 și N116, în conformitate cu prevederile art. 1 din Directiva 70/220/CEE, în versiunea Directivei 83/351/CEE17, cu excepția vehiculelor de categoria N1, care au primit omologarea în conformitate cu Directiva 88/77/CEE18. La cerea constructorului, omologarea impusă prin prezenta directivă poate fi extinsă de la vehiculele M1 sau N1 echipate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
și durabilității dispozitivelor antipoluare de la toate vehiculele cu motor cu aprindere prin scânteie, precum și emisiilor de la eșapamentul vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresiune din clasele M1 și N116, în conformitate cu prevederile art. 1 din Directiva 70/220/CEE, în versiunea Directivei 83/351/CEE17, cu excepția vehiculelor de categoria N1, care au primit omologarea în conformitate cu Directiva 88/77/CEE18. La cerea constructorului, omologarea impusă prin prezenta directivă poate fi extinsă de la vehiculele M1 sau N1 echipate cu motor cu aprindere prin compresiune
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
emisiilor de la eșapamentul vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresiune din clasele M1 și N116, în conformitate cu prevederile art. 1 din Directiva 70/220/CEE, în versiunea Directivei 83/351/CEE17, cu excepția vehiculelor de categoria N1, care au primit omologarea în conformitate cu Directiva 88/77/CEE18. La cerea constructorului, omologarea impusă prin prezenta directivă poate fi extinsă de la vehiculele M1 sau N1 echipate cu motor cu aprindere prin compresiune și care au obținut deja omologarea, la vehiculele M2 sau N2, a căror masă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
clasele M1 și N116, în conformitate cu prevederile art. 1 din Directiva 70/220/CEE, în versiunea Directivei 83/351/CEE17, cu excepția vehiculelor de categoria N1, care au primit omologarea în conformitate cu Directiva 88/77/CEE18. La cerea constructorului, omologarea impusă prin prezenta directivă poate fi extinsă de la vehiculele M1 sau N1 echipate cu motor cu aprindere prin compresiune și care au obținut deja omologarea, la vehiculele M2 sau N2, a căror masă de referință nu depășește 2 840 kg și care corespund condițiilor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
compresiune și care au obținut deja omologarea, la vehiculele M2 sau N2, a căror masă de referință nu depășește 2 840 kg și care corespund condițiilor prevăzute la pct. 6 al prezentei anexe (extinderea omologării). 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive se înțelege: 2.1. prin "tip de vehicul", din punctul de vedere al emisiilor de la eșapamentul motorului, o clasă de vehicule cu motor care nu prezintă diferențe esențiale între ele, cum ar fi: 2.1.1. inerția echivalentă determinată în funcție de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
vehiculului pregătit pentru drum minus masa conducătorului de aproximativ 75 kg, la care se adaugă o masă de aproximativ 100 kg; 2.2.1 prin "masa vehiculului pregătit pentru drum", masa definită la pct. 2.6 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2.3. prin "masă maximă", masa definită la pct. 2.7 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2.4. prin "gaze poluante", monoxidul de carbon, hidrocarburile (exprimate în echivalent C1H1,85) și oxizii de azot
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
100 kg; 2.2.1 prin "masa vehiculului pregătit pentru drum", masa definită la pct. 2.6 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2.3. prin "masă maximă", masa definită la pct. 2.7 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2.4. prin "gaze poluante", monoxidul de carbon, hidrocarburile (exprimate în echivalent C1H1,85) și oxizii de azot (exprimați în echivalent de dioxid de azot NO2); 2.5. prin "particule poluante", componenții gazelor de eșapament colectați la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Elementele capabile să influențeze emisiile de eșapament și prin evaporare trebuie să fie concepute, construite și montate în așa fel încât, în condiții normale de utilizare și în ciuda vibrațiilor la care pot fi supuse, vehiculul să poată corespunde cerințelor prezentei directive. Constructorul trebuie să folosească astfel de mijloace tehnice încât, conform dispozițiilor prezentei directive, vehiculele să prezinte, în timpul perioadei lor de viață normală și în condiții normale de utilizare, un procent de emisii de gaze de eșapament și prin evaporare într-
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
concepute, construite și montate în așa fel încât, în condiții normale de utilizare și în ciuda vibrațiilor la care pot fi supuse, vehiculul să poată corespunde cerințelor prezentei directive. Constructorul trebuie să folosească astfel de mijloace tehnice încât, conform dispozițiilor prezentei directive, vehiculele să prezinte, în timpul perioadei lor de viață normală și în condiții normale de utilizare, un procent de emisii de gaze de eșapament și prin evaporare într-adevăr limitat. În privința emisiilor din eșapament, se consideră că aceste condiții sunt îndeplinite
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
și a elementelor care influențează emisiile de poluanți, sau pentru pornirea la rece a motorului. 5.1.2 Un vehicul cu motor cu aprindere prin scânteie trebuie să fie conceput astfel încât să poată funcționa cu benzină fără plumb, definită în Directiva 85/210/CEE19. 5.1.2.1 Sub rezerva îndeplinirii condițiilor pct. 5.1.2.2., orificiul de umplere al rezervorului este conceput astfel încât să împiedice umplerea cu un pistol distribuitor de carburant cu o gură de un diametru exterior
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
vehicule decât cele din categoria M1. - al vehiculelor din categoria M1, concepute pentru transportul persoanelor, având peste șase locuri, inclusiv locul conducătorului, sau o masă maximă de peste 2 500 kg. - al vehiculelelor scoase din circulație definite în anexa I la Directiva 70/156/CEE, modificată ultima dată de Directiva 87/403/CEE21, testarea constă în partea INTÂI a ciclului. Valorile limită figurând în tabelele de la pct. 5.3.1.4.(omologare) și 7.1.1.1.(controlul de adaptareii) trebuie înlocuite
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
din categoria M1, concepute pentru transportul persoanelor, având peste șase locuri, inclusiv locul conducătorului, sau o masă maximă de peste 2 500 kg. - al vehiculelelor scoase din circulație definite în anexa I la Directiva 70/156/CEE, modificată ultima dată de Directiva 87/403/CEE21, testarea constă în partea INTÂI a ciclului. Valorile limită figurând în tabelele de la pct. 5.3.1.4.(omologare) și 7.1.1.1.(controlul de adaptareii) trebuie înlocuite cu valorile următoare: Pentru omologare: Masa de referință
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
2. Dispozițiile următoare rămân aplicabile până la 31 decembrie 1994, pentru prima punere în circulație a vehiculelor de tipul recepționat înainte de 1 iulie 1993: - dispozițiile tranzitorii prevăzute la pct. 8.3. (cu excepția pct. 8.3.1.3.) din anexa I la Directiva 70/220/CEE, modificată de Directiva 88/436/CEE, - dispozițiile prevăzute în anexa I la Directiva 70/220/CEE, modificată de Directiva 88/76/CEE, pentru vehiculele din categoria M1, altele decât cele vizate la pct. 8.1. al prezentei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
31 decembrie 1994, pentru prima punere în circulație a vehiculelor de tipul recepționat înainte de 1 iulie 1993: - dispozițiile tranzitorii prevăzute la pct. 8.3. (cu excepția pct. 8.3.1.3.) din anexa I la Directiva 70/220/CEE, modificată de Directiva 88/436/CEE, - dispozițiile prevăzute în anexa I la Directiva 70/220/CEE, modificată de Directiva 88/76/CEE, pentru vehiculele din categoria M1, altele decât cele vizate la pct. 8.1. al prezentei anexe, echipate cu motoare cu aprindere
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de tipul recepționat înainte de 1 iulie 1993: - dispozițiile tranzitorii prevăzute la pct. 8.3. (cu excepția pct. 8.3.1.3.) din anexa I la Directiva 70/220/CEE, modificată de Directiva 88/436/CEE, - dispozițiile prevăzute în anexa I la Directiva 70/220/CEE, modificată de Directiva 88/76/CEE, pentru vehiculele din categoria M1, altele decât cele vizate la pct. 8.1. al prezentei anexe, echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie, cu cilindree/capacitate cilindrică de peste 2 litri, - dispozițiile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1993: - dispozițiile tranzitorii prevăzute la pct. 8.3. (cu excepția pct. 8.3.1.3.) din anexa I la Directiva 70/220/CEE, modificată de Directiva 88/436/CEE, - dispozițiile prevăzute în anexa I la Directiva 70/220/CEE, modificată de Directiva 88/76/CEE, pentru vehiculele din categoria M1, altele decât cele vizate la pct. 8.1. al prezentei anexe, echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie, cu cilindree/capacitate cilindrică de peste 2 litri, - dispozițiile prevăzute pentru vehiculele cu cilindree/capacitate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
categoria M1, altele decât cele vizate la pct. 8.1. al prezentei anexe, echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie, cu cilindree/capacitate cilindrică de peste 2 litri, - dispozițiile prevăzute pentru vehiculele cu cilindree/capacitate cilindrică de sub 1,4 litri, în Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată de Directiva 89/458/CEE. La cererea constructorului, verificările efectuate în conformitate cu aceste cerințe pot fi acceptate în locul verificării menționate în anexa I, pct. 5.3.1., 5.3.5. și 7.1.1., din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
8.1. al prezentei anexe, echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie, cu cilindree/capacitate cilindrică de peste 2 litri, - dispozițiile prevăzute pentru vehiculele cu cilindree/capacitate cilindrică de sub 1,4 litri, în Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată de Directiva 89/458/CEE. La cererea constructorului, verificările efectuate în conformitate cu aceste cerințe pot fi acceptate în locul verificării menționate în anexa I, pct. 5.3.1., 5.3.5. și 7.1.1., din Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
70/220/CEE, modificată ultima dată de Directiva 89/458/CEE. La cererea constructorului, verificările efectuate în conformitate cu aceste cerințe pot fi acceptate în locul verificării menționate în anexa I, pct. 5.3.1., 5.3.5. și 7.1.1., din Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată de Directiva 91/441/CEE. 8.3. Valorile limită pentru masa combinată de hidrocarburi și oxizi de azot, respectiv pentru masa particulelor de la vehiculele cu motor cu aprindere prin compresiune din tipul cu injecție
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
89/458/CEE. La cererea constructorului, verificările efectuate în conformitate cu aceste cerințe pot fi acceptate în locul verificării menționate în anexa I, pct. 5.3.1., 5.3.5. și 7.1.1., din Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată de Directiva 91/441/CEE. 8.3. Valorile limită pentru masa combinată de hidrocarburi și oxizi de azot, respectiv pentru masa particulelor de la vehiculele cu motor cu aprindere prin compresiune din tipul cu injecție directă, cu excepția vehiculelor menționate la pct. 8.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
5.3.1.4. (pentru omologare) și 7.1.1.1. (pentru controlul de adecvare), până la 1 iulie 1994 pentru omologare și până la 31 decembrie 1994 pentru prima punere în circulație. ANEXA II DOCUMENT INFORMATIV Nr ... Conform anexei I la Directiva Consiliului 70/156/CEE în legătură cu omologarea "CEE" pe tipuri, privind măsurile împotriva poluării aerului cu gazele provenite de la motoarele vehiculelor cu motor (Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată de Directiva 91/441/CEE) Atunci când sunt aplicabile, informațiile următoare trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
31 decembrie 1994 pentru prima punere în circulație. ANEXA II DOCUMENT INFORMATIV Nr ... Conform anexei I la Directiva Consiliului 70/156/CEE în legătură cu omologarea "CEE" pe tipuri, privind măsurile împotriva poluării aerului cu gazele provenite de la motoarele vehiculelor cu motor (Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată de Directiva 91/441/CEE) Atunci când sunt aplicabile, informațiile următoare trebuie să fie puse la dispoziție în triplu exemplar și trebuie să includă un sumar. În cazul în care există desene, acestea trebuie să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
ANEXA II DOCUMENT INFORMATIV Nr ... Conform anexei I la Directiva Consiliului 70/156/CEE în legătură cu omologarea "CEE" pe tipuri, privind măsurile împotriva poluării aerului cu gazele provenite de la motoarele vehiculelor cu motor (Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată de Directiva 91/441/CEE) Atunci când sunt aplicabile, informațiile următoare trebuie să fie puse la dispoziție în triplu exemplar și trebuie să includă un sumar. În cazul în care există desene, acestea trebuie să fie furnizate la scară adecvată și suficient detaliate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
3.2.1.7. Conținutul de monoxid de carbon în volum la gazele de eșapament la ralanti, procentaj (conform specificărilor constructorului) (2) : . . . . . . . . . . . . . 3.2.1.8. Putere netă maximă : . . . . . .kw la . . . . . . .min 1 (conform metodei descrise în anexa I la Directiva 80/1269/CEE cu modificările sale) 3.2.2. Carburant benzină (4) 3.2.4. Alimentare cu carburant 3.2.4.1. prin carburator(-oare) : da nu ( ) 3.2.4.1.2. Tip : 3.2.4.1.3. Număr : . ............................................................................ 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
DE EȘAPAMENT 2.1. Domeniu de aplicare Trebuie să se specifice caracteristicile de funcționare a unui sistem de prelevare a gazului de eșapament destinat a fi utilizat la măsurarea emisiunilor masice reale de la eșapamentul unui vehicul, conform dispozițiilor din prezenta directivă. Principiul de prelevare a diluției variabile pentru măsurarea emisiunilor masice necesită satisfacerea a trei condiții: 2.1.1. Gazele de eșapament ale vehiculului trebuie să fie diluate în mod continuu cu aer ambiant în condiții determinate 2.1.2. Volumul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]