15,281 matches
-
HAS.Mk.1 a decolat de pe puntea și un altul, Westland Lynx HAS Mk 2, a decolat de pe puntea . Elicopterul Lynx a lansat o torpilă, ambele elicoptere mitraliind în același timp submarinul. Primul elicopter Wasp, împreună cu alte două decolate de pe puntea , au lansat rachete anti-navă AS-12, lovindu-l în plin. Submarinul a fost atât de avariat, încât a fost imposibil să se mai scufunde, fiind abandonat de echipaj în zona cunoscută sub numele de King Edward Point. Dat fiindcă vasul Tidespring
Războiul Malvinelor () [Corola-website/Science/324544_a_325873]
-
retras fără pierderi. Acest atac a ridicat moralul piloților argentinieni, care s-au convins că pot ataca în siguranță relativă orice navă de război britanică. Alte avioane argentiniene însă, au fost interceptate de avioanele Sea Harrier britanice, care decolau de pe puntea portavionului . Unul din avioanele Dagger și un Canberra au fost doborâte. Totodată, o luptă aeriană s-a angajat între avioane britanice Sea Harrier FRS Mk 1 din Escadronul No.801 aeronaval și avioane argentiniene Mirage III din Grupo 8. Fiecare
Războiul Malvinelor () [Corola-website/Science/324544_a_325873]
-
dispuneau acestea. În prealabil, un detașament de recunoaștere al SAS, fusese deplasat în zonă pentru pregătirea operațiunii de infiltrare. În noaptea de 17 mai, echipa desemnată să realizeze pregătirea operațiunii a decolat la bordul unui elicopter Westland Sea King, de pe puntea "HMS Invincible", însă vremea extrem de proastă i-a constrâns să aterizeze la cca. 50 de mile de obiectiv, misiunea eșuând. Pilotul s-a îndreptat spre Chile, a aterizat la sud de Punta Arenas, unde a parașutat echipa SAS. Cei trei
Războiul Malvinelor () [Corola-website/Science/324544_a_325873]
-
multe schițe de mașini cu pedale și roți dințate pentru nave. Pe un basorelief descris de Pancirolle în lucrarea "Res memorabiles" din 1587 este reprezentată o ambarcațiune romană cu trei roți cu zbaturi acționate de trei perechi de boi de pe punte. Prințul Rupert a încercat în anul 1663 pe râul Tamisa un sistem de propulsie cu roți cu zbaturi mișcate de doi cai. Căutarile îndreptate spre utilizarea energiei motrice produse de abur pentru propulsia navală datează încă de la mijlocul secolului al
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
de 1280 kg o accelerare de la 0 la 100 km/h în 16 secunde. Viteză maximă este de 148 km/h. Instalația electrică a fost modificată, față de modelul anterior, ca să funcționeze la 12 Volți, iar, la modelele de 4 cilindri, puntea spate era formată dintr-o osie pendulara, cu o singură articulație. Între Iunie 1954 și Aprilie 1956, Daimler-Benz a construit 25937 automobile. Modelul 219 a fost construit, împreună cu modelul 220 S ( W180 ÎI ), între anii 1956 și 1959. Ca preț
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
În 1958 a aparut modelul 220 SE, dotat cu sistemul, mai simplu, de injecție în conducta de admisie folosit deja în modelul 300 SC ( Adenauer ). Pompă de injecție, cu două pistoane, antrenată de un mecanism cu came, injectează combustibilul în puntea de admisie, înaintea ventilelor de admisie, prin intermediul unui distribuitor triplu. Limuzinele, coupe-urile și decapotabilele 220 SE, sunt aproape identice cu modelul 220 S, având doar un motor diferit. Motorul cu injecție, M127 dezvolta o putere de 85 kW ( 115 CP
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
produse în continuare, dar doar în varianta 220 SE, cu injecție directă. Ultimele variante cu carburator au părăsit fabrică în Octombrie 1959. Din August 1959 ambele modele au primit noul motor cu injecție, modificat pentru modelul 220 SEb, care, datorită punții de admisie drepte, si un ax cu came modificat, dezvoltă 88 kW ( 120 CP ). În Noiembrie 1960 s-a terminat și producția modelelor cabrio și coupe 220 SE. Că urmași au fost prezentate, în Februarie 1961, un Coupe nou, iar
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
V2200, 3dfx Voodoo Banshee, Nvidia RIVA 128, 3Dlabs PERMEDIA 2, Intel i740, AȚI Rage series, Matrox Millennium ÎI, si S3 ViRGE GX/2. Primele plăci AGP foloseau procesoare grafice construite în jurul PCI și au fost pur și simplu legate prin punte la AGP. Această a dus la plăci video care beneficiază puțin de noul bus, singura îmbunătățire fiind utilizarea de 66 MHz bus ceas, cu lățime de bandă dublă PCI și exclusivitate bus. Exemple de astfel de carduri au fost combini
Accelerated Graphics Port () [Corola-website/Science/326050_a_327379]
-
conservați în piatră. Sunt animale marine cu vechime între 1-12 milioane ani din străvechiul Paratethys, din ce in ce mai vechi pe masura se urca în amonte. Urme ale oceanului Tethys sunt relifate de Valurile de piatră de la Lopătari. Trebuie doar traversat Slănicul pe puntea de la intrarea în satul Lopătari. Se vede cum falezele de pe marginea râului au margini vălurite - pietre cu de urme de valuri de acum 16 milioane de ani. Legenda spune că ar fi roșii de la sângele unor fete ce s-au
Geoparcul „Ținutul Buzăului” () [Corola-website/Science/326124_a_327453]
-
serie de obiective: Valea Râmnicului superior (Depresiunea „Între Râmnice”): Valea Bascei: Stâncă Buduloaiei (Persescu) , Piatra Corbului, Cheile Tigvei, Cascadă Tigvei, Stâlpii Tainiței, Lacul Negru Valea Buzăului: Lacul de acumulare de la Siriu, Cascadă Pruncea (Casoca), Mănăstirea Cârnu, Herghelia Cislău, Pădurea Crivineni, Puntea suspendată Pătârlagele-Zaharești, Biserica de lemn "Sf. Dumitru" din satul Muscel - Orașul Pătârlagele, Ansamblul bisericii Intrarea Maicii Domnului în Biserică din satul Ciuta - comună Măgura Culmea Ciolanu: Mănăstirea Ciolanu, Schitul Cetățuia, Tabăra de sculptură Măgura, Biserica de la Buda-Crăciunești, Municipiul Buzău și
Geoparcul „Ținutul Buzăului” () [Corola-website/Science/326124_a_327453]
-
de stat major rus la bordul navei amiral "Suvorov", a remarcat că "se părea imposibilă chiar și numărarea proiectilelor care ne loveau. Loviturile de tun păreau să cadă pe noi neîncetat, una după alta. Plăci de oțel și suprastructura pe la punțile superioare au fost rupte în bucăți, iar schijele au cauzat multe pierderi. Scările de fier au fost îndoite în sus, în formă de inele, iar armele au fost literalmente aruncate de pe suporturile lor. În afară de aceasta, a fost de temperatură neobișnuit
Bătălia din Strâmtoarea Tsushima () [Corola-website/Science/326196_a_327525]
-
spectaculoasă pe piața mondială a firmei Olivetti. În anii `60-`70, Peccei a devenit unul dintre arhitecții principali ai Institutului Internațional pentru Analize Aplicate de Sistem (IIAAS), cu sediul în Laxenburg, Austria. Deschis în 1972, Institutul a servit ca o punte importantă între Europa de est și Occident. Printre fondatorii săi se numărau Academia Națională de Științe din S.U.A., Academia Sovietică de Științe, Consiliul Național pentru Cercetări Științifice din Italia și numeroase alte țări occidentale și comuniste cu instituții prestigioase. Institutul a devenit
Aurelio Peccei () [Corola-website/Science/326277_a_327606]
-
tribunilor militari. Romanii au recunoscut slăbiciunea lor la putere navală și tactici, mai ales după incidentul din Insulele Lipari. Cu aceasta au construit corvusul, o scândură de a apropria navele pe mare și ca soldații lor să poată ajunge pe puntea inamică. Inventatorul corvusului este necunoscut, dar ar putea fi, eventual, un roman sau un siracuzan, cum ar fi Arhimede. Duilius îl întâlnește pe Hannibal lângă orașului Mylae, în nordul Siciliei, în 260 î.Hr. Polibius ne menționează că s-au confruntat
Bătălia de la Mylae () [Corola-website/Science/326363_a_327692]
-
de artilerie. În dreapta, flancul lui Sir Thomas Fairfax nu a reușit la fel de multe. Sir Thomas Fairfax scria mai târziu: Fairfax a scris că secundul lui, generalul Lambert, nu a putut ajunge la el, așa că a atacat în altă parte. O punte, denumită astăzi Atterwith Lane, traversa șanțul pe flancul lui și unele relatări sugerează că mai multe unități erau ținte facile pentru muschetarii regaliști în timp ce înaintau pe ea doar patru câte patru. Când un mic dig de lângă șanț a fost eliminat
Bătălia de la Marston Moor () [Corola-website/Science/322572_a_323901]
-
descoperit că "Allure of the Seas" este cu 5 cm mai lungă decât "Oasis of the Seas", deși cele două ar fi trebuit să fie identice. Măsurând 360 de metri în lungime, 64 de metri în lățime și cu o punte situată la 65 de metri deasupra apei, "Allure of the Seas" este un adevărat gigant. Nava a avut parte de un „botez” inedit, „nașă” fiindu-i Prințesa Fiona din filmul animat "Shrek". A fost pentru prima dată în istoria navelor
MS Allure of the Seas () [Corola-website/Science/322631_a_323960]
-
puterile sale, Dr. Dehner îl atacă pe Mitchell și-l slăbește. Mitchell o rănește mortal pe Dehner, dar înainte de a-și reveni complet, Kirk trage cu laserul și Mitchell este omorât de stâncile care se prăbușesc peste el. Înapoi pe punte, Kirk notează în jurnalul său oficial că atât Dehner cât și Mitchell și-au dat viața "„în timpul executării obligațiilor de serviciu”", concluzionând că cei doi nu au cerut ceea ce li s-a întâmplat.
Acolo unde nimeni nu a ajuns vreodată () [Corola-website/Science/322813_a_324142]
-
de pe vremea românilor, dar mină din Praid este atestata documentar de la 1200, iar exploatarea intensivă se face din 1700. Românii lucrau numai la suprafață, în gropi patrulatere, până la o adâncime de 12-15 m, de unde sarea se putea scoate ușor pe punți alunecoase și cu aparate simple de ridicat, după care o părăseau și începeau altă. Așa au extras românii sarea peste tot in Ardeal, iar excavațiile părăsite au devenit lacuri. Volker Wollmann în monografia să asupra mineritului subliniază prezenta în imediata
Salina Praid () [Corola-website/Science/322831_a_324160]
-
apă pe Valea Racilor și o moară de apă pe Valea Caldă Mare (marcate pe "Harta Iosefină" cu roți dințate). Moara cu aburi Grosmann (str.G.Barițiu nr.58) s-a construit mai târziu. - Peste cele văi existau pe atunci 13 punți și poduri (unele din ele nu mai există). - Existau 8 biserici, dintre care două au dispărut (biserica de pe dealul Alamaș, spre Durgău, și biserica evanghelică-luterană din Piața 1 Decembrie 1918). - Harta prezintă traseul de odinioară al zidului fortăreței medievale care
Istoria Turzii () [Corola-website/Science/322828_a_324157]
-
lor în: PA amestecat fizic cu o matrice este eliberat în timp ce suportul este consumat (erodat) de mediul cu care vine în contact prin procese fizice de dizolvare sau chimice cum ar fi reacțiile de hidroliza a legăturilor covalente sau a punților de reticulare dintre lațurile din compoziția matricei. În acest caz, distincția principala față de alte preparate este completă dispariție în timp a preparatului, cu avantaje atât pentru organisme, cât și pentru mediul înconjurător. Eliberarea PA este controlată în principal de procesul
Eliberare controlată () [Corola-website/Science/322049_a_323378]
-
de dolari (1994). Punctele de plecare pentru tururi sunt satul El Calafate aflat la țărmul Fluviului Argentino însă în afara parcului, unde își are sediul administrația parcului, și satul El Chalten în partea de nord, la poalele Muntelui Fitz Roy. Alte punte de atracție turistică includ Lago del Desierto (Lacul Deșertului) și Lago Roca (lacul din stâncă).
Parcul Național Los Glaciares () [Corola-website/Science/322321_a_323650]
-
URSS-ul. Pe 29 august, Germania a dat Poloniei un ultimatum final, cerând întregul Coridor de această dată. Când Polonia a refuzat să predea teritoriul vizat, ministrul de externe german Joachim von Ribbentrop a declarat că au fost rupte orice punți de negociere. Pe 30 august, Marina poloneză și-a trimis flotila de distugătoarea spre Anglia, executând așa numita Operațiune Peking. În aceeași zi, mareșalul Poloniei Edward Rydz-Śmigły a anunțat mobilizare generală a trupelor poloneze. Asupra sa s-au exercitat presiuni
Coridorul polonez () [Corola-website/Science/328255_a_329584]
-
furtună izbucnește în timpul nopții, iar vântul smulge punguța din pliscul cocoșului de tablă de pe acoperiș. Cocoșelul pornește după punguță, o prinde în plisc, dar, pe când se întorcea în zbor spre casă, este împușcat de tâlharii păguboși. Punguța cade pe o punte ce traverseză un râu, este găsită de muzicant. Acesta o pune ca miză la un joc de cărți cu cei doi tâlhari păguboși și cu circarul. Cocoșelul apare și înghite cărțile de joc, banii și punguța. Tâlharii și circarul prind
Rămășagul (film) () [Corola-website/Science/327574_a_328903]
-
de milionarul englez Loel Guiness în anul 1950 care se oferă să finanțeze banii necesari repațiilor și amenajărilor interioare pentru a transforma dragorul de mine în vas de cercetări oceanografice. Navei i se adaugă două catarge laterale unite printr-o punte, cu rolul unui post de observație. Aici a fost montat și un radar. Au fost amenajate noi spații pentru cabine și mai ales atașarea la prova, în lungul etravei a unei camere de observație submarină. Această cameră avea un număr
Calypso (navă) () [Corola-website/Science/327597_a_328926]
-
fiica șefului de trib Powhatan, împreună cu alții din tribul ei, observă sosirea a trei corăbii engleze trimise pentru a fonda o colonie în Lumea Nouă. La bordul uneia dintre nave se află Căpitanul John Smith (Colin Farrell) în lanțuri, sub punte. Deși inițial este condamnat la moarte prin spânzurare pentru instigare la revoltă, odată ajunși pe mal, Smith este grațiat de Căpitanul Christopher Newport (Christopher Plummer), comandantul expediției. Deși potențialul noii așezări este inițial optimist bolile, lipsa de disciplină, proviziile limitate
Lumea nouă (film din 2005) () [Corola-website/Science/327687_a_329016]
-
între lacul Lucrine și mare, transformându-l într-un port pe care la numit Portus Iulius, creat pentru a instrui navele pentru bătăliile navale. A fost constituită și o flotă cu 20.000 de vâslași sclavi. Aceste nave aveau o punte mai largă pentru a transporta mai mulți infanteriști. Antoniu și-a schimbat 20.000 de infanteriști pe 120 de nave de război. Cele două flote au plecat în iulie 36 î.Hr. din Italia, iar Lepidus a plecat din nordul Africii
Revolta siciliană () [Corola-website/Science/327054_a_328383]