156,997 matches
-
32004D0446 DECIZIA COMISIEI din 29 aprilie 2004 de precizare a parametrilor de bază ai specificațiilor tehnice de interoperabilitate pentru "zgomot" , "vagoane de marfă" și "aplicații telematice pentru transportul de marfă" menționate de Directiva 2001/16/ CE (notificată cu numărul C(2004) 1558) (Text cu relevanță pentru SEE) (2004/446/CE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 2001/16/ CE a Parlamentului European și
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
telematice pentru transportul de marfă" menționate de Directiva 2001/16/ CE (notificată cu numărul C(2004) 1558) (Text cu relevanță pentru SEE) (2004/446/CE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 2001/16/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19 martie 2001 privind interoperabilitatea sistemului feroviar trans-european convențional 1 , în special articolul 6 alineatele (1) și (4), întrucât: (1) În conformitate cu articolul 2 litera (c) din Directiva 2001/16/CE
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
având în vedere Directiva 2001/16/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19 martie 2001 privind interoperabilitatea sistemului feroviar trans-european convențional 1 , în special articolul 6 alineatele (1) și (4), întrucât: (1) În conformitate cu articolul 2 litera (c) din Directiva 2001/16/CE, sistemul feroviar transeuropean convențional este împărțit în subsisteme structurale sau funcționale. Fiecare subsistem urmează să facă obiectul unei specificații tehnice de interoperabilitate (STI). (2) În primă etapă, trebuie să se elaboreze proiecte de STI de către un organism
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Fiecare subsistem urmează să facă obiectul unei specificații tehnice de interoperabilitate (STI). (2) În primă etapă, trebuie să se elaboreze proiecte de STI de către un organism reprezentativ comun mandatat de Comisie, în conformitate cu procedura stabilită la articolul 21 alineatul (2) din directivă. (3) Comitetul înființat în conformitate cu articolul 21 din Directiva 2001/16/ CE (denumit în continuare "comitetul") a desemnat Asociația Europeană pentru Interoperabilitate Feroviară (denumită în continuare "AEIF") ca organism reprezentativ comun. (4) AEIF a primit mandatul de a elabora proiecte de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
tehnice de interoperabilitate (STI). (2) În primă etapă, trebuie să se elaboreze proiecte de STI de către un organism reprezentativ comun mandatat de Comisie, în conformitate cu procedura stabilită la articolul 21 alineatul (2) din directivă. (3) Comitetul înființat în conformitate cu articolul 21 din Directiva 2001/16/ CE (denumit în continuare "comitetul") a desemnat Asociația Europeană pentru Interoperabilitate Feroviară (denumită în continuare "AEIF") ca organism reprezentativ comun. (4) AEIF a primit mandatul de a elabora proiecte de STI privind "zgomotul", "vagoanele de marfă" și "aplicațiile
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
în continuare "AEIF") ca organism reprezentativ comun. (4) AEIF a primit mandatul de a elabora proiecte de STI privind "zgomotul", "vagoanele de marfă" și "aplicațiile telematice pentru transportul de marfă" . (5) Cu toate acestea, în conformitate cu articolul 6 alineatul (4) din Directiva 2001/16/CE, prima etapă în elaborarea STI-urilor susmenționate constă în stabilirea caracteristicilor parametrilor lor de bază care urmează să fie utilizați de AEIF; acest fapt nu exclude necesitatea validării și, după caz, a adaptării, a actualizării sau a
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
urmează să fie utilizați de AEIF; acest fapt nu exclude necesitatea validării și, după caz, a adaptării, a actualizării sau a modificării ulterioare a acestor parametri în specificațiile STI corespunzătoare care vor fi adoptate în conformitate cu articolul 6 alineatul (1) din Directiva 2001/16/CE. (6) Un număr de cazuri concrete au făcut obiectul unei solicitări și sunt discutate în contextul elaborării specificațiilor STI corespunzătoare. Cu toate acestea, se consideră mai indicat să se includă cazurile concrete mai degrabă în STI decât
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
solicitări și sunt discutate în contextul elaborării specificațiilor STI corespunzătoare. Cu toate acestea, se consideră mai indicat să se includă cazurile concrete mai degrabă în STI decât în prezenta decizie. (7) Fără a se aduce atingere dispozițiilor articolului 25 din Directiva 2001/16/CE, prezenta decizie nu afectează sistemul feroviar existent sau elaborarea de proiecte noi atât timp cât STI-urile corespunzătoare nu sunt adoptate încă. (8) În conformitate cu mandatul susmenționat, AEIF a elaborat deja proiecte complete de STI pentru subsistemele "aplicații telematice pentru
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
sunt adoptate încă. (8) În conformitate cu mandatul susmenționat, AEIF a elaborat deja proiecte complete de STI pentru subsistemele "aplicații telematice pentru transportul de marfă", "zgomot" și "vagoane de marfă". Aceste STI-uri urmează să fie adoptate de îndată ce analiza cost-beneficii prevăzută de Directiva 2001/16/ CE a fost elaborată și după consultarea organizațiilor de utilizatori și a partenerilor sociali. (9) Ar trebui adoptate definițiile și caracteristicile care trebuie respectate pentru parametrii de bază ai subsistemelor "zgomot", "vagoane de marfă" și "aplicații telematice pentru
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
adoptate definițiile și caracteristicile care trebuie respectate pentru parametrii de bază ai subsistemelor "zgomot", "vagoane de marfă" și "aplicații telematice pentru transportul de marfă" propuse de AEIF. (10) Măsurile prevăzute de prezenta decizie sunt conforme cu avizul comitetului înființat prin Directiva 2001/16/CE. ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE: Articolul 1 Definițiile și caracteristicile care trebuie respectate pentru parametrii de bază ai STI-urilor privind subsistemele "zgomot", "vagoane de marfă" și "aplicații telematice pentru transportul de marfă", menționate de Directiva 2001/16/CE
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
comitetului înființat prin Directiva 2001/16/CE. ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE: Articolul 1 Definițiile și caracteristicile care trebuie respectate pentru parametrii de bază ai STI-urilor privind subsistemele "zgomot", "vagoane de marfă" și "aplicații telematice pentru transportul de marfă", menționate de Directiva 2001/16/CE, sunt stabilite în anexa la prezenta decizie. Articolul 2 Prezenta decizie se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 29 aprilie 2004 . Pentru Comisie Loyola DE PALACIO Vicepreședinte al Comisiei ANEXĂ CUPRINS 1. PARAMETRII DE BAZĂ CORESPUNZĂTORI STI
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
în care se recurge la decalcomanie, marcajele trebuie să îndeplinească cerințele privind: * Rezistența de aderență * Absența efectelor nocive asupra mediului * Rezistența la apă, la radiații ultraviolete, la abraziune, la substanțe chimice. Cerințele de marcare a mărfurilor periculoase sunt prevăzute de Directiva 96/49/ CE a Consiliului cu anexa sa RID în vigoare și nu sunt, prin urmare, incluse în acest parametru de bază. În cazul în care modificările aduse unui vagon impun modificarea marcajelor, aceste modificări trebuie să fie în conformitate cu modificările
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
sub presiune. Astfel, trebuie să fie luate în considerare următoarele caracteristici: * RID, * TPED. 2.7.2. Caracteristici care trebuie respectate Generalități Vagoanele care transportă mărfuri periculoase trebuie să respecte cerințele prezentei STI și, în plus, cerințele RID. Anexa RID la Directiva 96/49/ CE asigură un nivel de siguranță foarte ridicat. Evoluțiile viitoare în acest domeniu legislativ sunt conduse de un grup de lucru internațional (Comitetul RID), compus din reprezentanți ai guvernelor statelor care sunt membre ale COTIF. Legislația aplicabilă materialului
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
ridicat. Evoluțiile viitoare în acest domeniu legislativ sunt conduse de un grup de lucru internațional (Comitetul RID), compus din reprezentanți ai guvernelor statelor care sunt membre ale COTIF. Legislația aplicabilă materialului rulant utilizat pentru transportul de mărfuri periculoase Material rulant Directiva 96/49/CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Marcare și etichetare Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Tampoane Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Protecție împotriva scânteilor Directiva
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
internațional (Comitetul RID), compus din reprezentanți ai guvernelor statelor care sunt membre ale COTIF. Legislația aplicabilă materialului rulant utilizat pentru transportul de mărfuri periculoase Material rulant Directiva 96/49/CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Marcare și etichetare Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Tampoane Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Protecție împotriva scânteilor Directiva 96/49/CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Utilizarea vagoanelor pentru transportul
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
ale COTIF. Legislația aplicabilă materialului rulant utilizat pentru transportul de mărfuri periculoase Material rulant Directiva 96/49/CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Marcare și etichetare Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Tampoane Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Protecție împotriva scânteilor Directiva 96/49/CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Utilizarea vagoanelor pentru transportul mărfurilor periculoase în tuneluri lungi În curs de examinare de către grupuri de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Directiva 96/49/CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Marcare și etichetare Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Tampoane Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Protecție împotriva scânteilor Directiva 96/49/CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Utilizarea vagoanelor pentru transportul mărfurilor periculoase în tuneluri lungi În curs de examinare de către grupuri de lucru mandatate de Comisia Europeană (AEIF și RID) Legislație suplimentară aplicabilă rezervoarelor Cisterne Directiva
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Directiva 96/49/CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Utilizarea vagoanelor pentru transportul mărfurilor periculoase în tuneluri lungi În curs de examinare de către grupuri de lucru mandatate de Comisia Europeană (AEIF și RID) Legislație suplimentară aplicabilă rezervoarelor Cisterne Directiva 1999/36/ CE privind echipamentele sub presiune transportabile (TPED) în versiunea sa în vigoare Testarea, inspecția și marcarea cisternelor EN 12 972: Cisterne pentru transportul mărfurilor periculoase - testarea, inspecția și marcarea cisternelor metalice, începând cu aprilie 2001 Norme de întreținere
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
în vigoare Testarea, inspecția și marcarea cisternelor EN 12 972: Cisterne pentru transportul mărfurilor periculoase - testarea, inspecția și marcarea cisternelor metalice, începând cu aprilie 2001 Norme de întreținere Întreținerea vagoanelor-cisternă/ de marfă trebuie să fie în conformitate cu standardul următor și cu Directiva Consiliului: * Testare și inspecție EN 12 972: Cisterne pentru transportul mărfurilor periculoase - testarea, inspecția și marcarea cisternelor metalice, începând cu aprilie 2001 * Întreținerea cisternei și a echipamentelor sale Directiva 96/49/CE a Consiliului și anexa sa în vigoare * Acorduri
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
vagoanelor-cisternă/ de marfă trebuie să fie în conformitate cu standardul următor și cu Directiva Consiliului: * Testare și inspecție EN 12 972: Cisterne pentru transportul mărfurilor periculoase - testarea, inspecția și marcarea cisternelor metalice, începând cu aprilie 2001 * Întreținerea cisternei și a echipamentelor sale Directiva 96/49/CE a Consiliului și anexa sa în vigoare * Acorduri reciproce privind inspectorii cisternelor Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa RID trebuie, de asemenea, luate
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
EN 12 972: Cisterne pentru transportul mărfurilor periculoase - testarea, inspecția și marcarea cisternelor metalice, începând cu aprilie 2001 * Întreținerea cisternei și a echipamentelor sale Directiva 96/49/CE a Consiliului și anexa sa în vigoare * Acorduri reciproce privind inspectorii cisternelor Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa RID trebuie, de asemenea, luate în considerare. 2.8. Gabaritul cinematic 2.8.1. Descrierea parametrului Gabaritul este un concept menit
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
marcarea cisternelor metalice, începând cu aprilie 2001 * Întreținerea cisternei și a echipamentelor sale Directiva 96/49/CE a Consiliului și anexa sa în vigoare * Acorduri reciproce privind inspectorii cisternelor Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa RID trebuie, de asemenea, luate în considerare. 2.8. Gabaritul cinematic 2.8.1. Descrierea parametrului Gabaritul este un concept menit să definească dimensiunile exterioare care permit materialului rulant să poată fi
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
este de 35 mm2 pentru cupru). În vederea eliminării riscurilor este necesar să se impună condiții deosebit de stricte în cazul vehiculelor speciale, de exemplu vehiculele descoperite utilizate pentru transportul automobilelor ocupate de pasageri , vehiculele utilizate pentru transportul mărfurilor periculoase (enumerate în Directiva 96/49 CE și anexa sa RID în vigoare). Legarea la masă a echipamentelor electrice ale vagoanelor de marfă În cazul în care pe vagonul de marfă este montată o instalație electrică, toate piesele metalice ale echipamentului electric care pot
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
cu frâna de staționare acționată din vagon (de pe platformă sau pasarelă) sau de la sol, repartizată pe cel mai mare număr posibil de tipuri de vagoane Vagoane construite special pentru transportul încărcăturilor enumerate mai jos care necesită precauții sau / și în conformitate cu Directiva 96/49/CE a Consiliului (RID): efective de animale; încărcături fragile; gaze comprimate sau lichefiate; materiale care degajează gaze inflamabile cu combustie la contactul cu apa; acizi; lichide corozive sau combustibile; materiale care se aprind în mod spontan, iau foc
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
din vehicul (de pe platformă sau pasarelă) Vagoane ale căror echipamente pentru încărcătură trebuie tratate cu precauție, de exemplu: vagoane pentru transportul acizilor sau al băuturilor vagoane recipient; cisterne din aluminiu; cisterne căptușite cu ebonită sau email; vagoane-macara (sau/și în conformitate cu Directiva 96/49/CE a Consiliului (RID)) Una per vagon, acționată din vagon (de pe platformă sau pasarelă) Vagoane cu suprastructură construită special pentru transportul vehiculelor rutiere, inclusiv vagoanele cu mai multe niveluri pentru transportul autovehiculelor Una per vagon, acționată din vagon
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]