15,415 matches
-
alimentare cu apă curentă, sisteme de drenare, sisteme de canalizare, conducte de gaz, rețele electrice și de comunicație, și alte instalații cum ar fi autostrăzile, aeroporturile, căile ferate, drumurile, stațiile de benzină, iluminarea nocturnă, instalațiile maritime, stațiile de autobuze și gările și alte instalații care pot fi folosite și în scopuri turistice. Infrastructura trebuie terminată, preferabil, înaintea suprastructurii. 3. Transporturi și echipament de transport. Aici se includ bărci, avioane, trenuri, autobuze, limuzine, funiculare și alte mijloace de transport, folosite atât pentru
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
din zonele de odihnă, recreere; în timp ce plecările la sfârșit de săptămână către aceste zone se fac eșalonat, întoarcerea are loc de regulă în ultimele 3 ore din seara premergătoare reînceperii lucrului; - fluxuri intense către și dinspre zonele polarizatoare de transport - gări, autogări, aeroporturi; - fluxuri intense către și dinspre zonele polarizatoare, altele decât cele de transport - stadioane, săli de spectacol, obiective culturale etc. Transportul rutier Planificarea rețelei de drumuri: În țările dezvoltate, transportul cu automobilul are cea mai mare pondere. Pe măsura
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
pot observa peisajul dintr-un vagon comod și cu aer condiționat. De asemenea, orarele continui ale trenurilor din multe țări sunt atractive pentru vizitatori. Trenurile moderne de mare viteză sporesc încă și mai mult atractivitatea acestor mijloace de transport. Atunci când gările sunt localizate la o distanță apreciabilă față de punctele de cazare, absolut esențiale sunt serviciile de taxi, limuzine sau de autobuze, de la stațiile de cale ferată până la hoteluri sau centrele orașelor. Căile de acces trebuie să aibă un flux suficient pentru
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
Căile de acces trebuie să aibă un flux suficient pentru a asigura pasagerilor posibilitatea de a ajunge în timp util la destinație. Pe de altă parte, turistul trebuie să aibă siguranța că aceste servicii îl vor duce la timp la gară pentru a lua trenul, la întoarcere. De multe ori, clădirile gărilor sunt impresionante din punct de vedere arhitectonic, constituind puncte de atracție propriu-zise. Datorită afluxurilor mari de persoane, gările se pot transforma în locuri insalubre, nesigure și obositoare, ceea ce creează
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
asigura pasagerilor posibilitatea de a ajunge în timp util la destinație. Pe de altă parte, turistul trebuie să aibă siguranța că aceste servicii îl vor duce la timp la gară pentru a lua trenul, la întoarcere. De multe ori, clădirile gărilor sunt impresionante din punct de vedere arhitectonic, constituind puncte de atracție propriu-zise. Datorită afluxurilor mari de persoane, gările se pot transforma în locuri insalubre, nesigure și obositoare, ceea ce creează un impact negativ asupra turiștilor, în special atunci când aceasta este prima
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
aibă siguranța că aceste servicii îl vor duce la timp la gară pentru a lua trenul, la întoarcere. De multe ori, clădirile gărilor sunt impresionante din punct de vedere arhitectonic, constituind puncte de atracție propriu-zise. Datorită afluxurilor mari de persoane, gările se pot transforma în locuri insalubre, nesigure și obositoare, ceea ce creează un impact negativ asupra turiștilor, în special atunci când aceasta este prima imagine pe care o vede în țara receptoare. Poate fi pus în evidență și un transport feroviar de
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
corespunzătoare a râului interior localității este o investiție costisitoare, însă de un impact turistic major. Parcările sunt indispensabile fluidizării circulației din localități. Pentru turism, importanță deosebită au parcările: - de destinație - în zone din apropierea unor puncte polarizatoare (obiective turistice, centre comerciale, gări, centre sportive etc.); - de descurajare - pentru evitarea aglomerărilor din centrul orașului, se amplasează parcări la periferia zonelor centrale, cu legături directe la traseele unor mijloace de transport rapide către centrul localităților). O mențiune specială pentru sistemul de indicatoare pentru pietoni
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
problemele, nevoile; * luptă pentru promovarea brand-ului; * își fac proiecte să câștige față de concurenți prin operații de turism, construcția de parcuri industriale, de tehnopolisuri, de zone high tech, amplasarea de birouri în centrul unor rețele de transport integrate: cu aeroport, gară, autogară, transport în comun, transport privat în același loc, pentru a crea un good business climate; * elaborează strategii de marketing urban; * gândesc facilități fiscale pentru investitori cu beneficii pe termen mediu și lung; * ameliorează calitatea mediului; * înfrumusețează aleile pietonale, piețele
by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
actorii implicați în viața cartierului și caută să promoveze o imagine dinamică, dătătoare de speranțe locuitorilor. Ea este promotoare a economiei solidare, a exprimării directe a cetățenilor și suscitării creativității lor, fiind un loc de dezvoltare a vieții asociative. Cartierul gării face parte dintr-o aglomerație urbană. Este un spațiu cu dens habitat colectiv, constituit în majoritate de HLM (locuințe pentru care se plătesc chirii moderate) și în maniera "clasică" a "orașelor noi": o stradă principală ce duce spre gară, având
by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
Cartierul gării face parte dintr-o aglomerație urbană. Este un spațiu cu dens habitat colectiv, constituit în majoritate de HLM (locuințe pentru care se plătesc chirii moderate) și în maniera "clasică" a "orașelor noi": o stradă principală ce duce spre gară, având de o parte și de alta spații comerciale și servicii publice. Municipalitatea a avut mai multe intervenții privind spațiile de locuit și rezolvarea unor nevoi și probleme precum: parcarea mașinilor (pe stradă, pe trotuare, în fața blocurilor, în timp ce parcările subterane
by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
dezvoltarea unei oferte culturale și educative prestigioase le permit să "trăiască globalul la scara locală a centrului orașului"518. Adepți ai străzii redate pietonilor și bicicletelor, gentrificații sunt în proximitatea tuturor serviciilor care constituie atracția unui oraș, mai ales în preajma gărilor și aeroporturilor, care răspund nevoilor lor de mobilitate. Contrar vechii burghezii, ei nu au prejudecăți legate de anturajele "exotice", populare, iar scumpirea cartierului, pe care ei o provoacă, nici nu lasă multe șanse vecinilor săraci să rămână acolo. Inițiată de
by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
urbanistic (arhitectura și calitatea spațiilor: confort, siguranță existențială, servicii de calitate), ecologic, simbolic (imaginea acestuia, reputația lui), cu alte cuvinte, ca spațiul urban existent să devină "habitabil" (locuibil), să nu mai sperie pe nimeni "vidul" străzilor, piețelor, mijloacelor de transport, gărilor, spațiilor comerciale (Merlin P., Choay F., Dictionnaire de l'urbanisme et de l'aménagement, PUF, Paris, 1988). Orașul se extinde înspre sat, modul de viață urban se difuzează înspre mediul rural. Spațiul periurban este interfața orașului și satului, frontierele devenind
by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
Cluny, fondată în 910 de ducele Guillaume de Aquitania, a fost, până la construirea catedralei Sfântul Petru din Roma, cea mai mare biserică a creștinătății, și din acest motiv a fost considerată drept "centrul lumii". Pentru pictorul spaniol Salvador Dali (1904-1989), gara din Perpignan era centrul lumii. 73 J.-F. Gautier, Histoire du vin, PUF, Paris, colecția "Que sais-je?", nr. 2676, 1992, ediția a II-a, 1996, p. 99 și următoarele. 74 Jocul de cuvinte, intraductibil în limba română, se referă la
Civilizatia vinului by Jean-François Gautier [Corola-publishinghouse/Science/915_a_2423]
-
experiență iau naștere poemele lui definitorii. De obicei laconice, chiar eliptice, populate doar de puține simboluri (pasărea, umbra, „marea noapte”, copilul), ele ating o tensiune aparte datorită unui neîncetat, ambiguu și straniu balans între real și imaginar (Stingere, Două vieți, Gară pustie, Douăsprezece, Umbre ale lucrurilor și sufletelor, Lasă, tot..., Coroana nebunului, Cel). Este ca și cum, văzut prin ochii melancolici ai „străinului”, realul însuși s-ar derealiza, imaginile culese, oricât de concrete, căpătând o tentă onirică sau fantasmatică (Ordinea prestabilită, Unul își
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/287571_a_288900]
-
29221421-1 Macarale rulante 29221422-8 Pod rulant 29221430-7 Macarale portante pivotante 29221431-4 Schelete de ridicare mobile 29221432-1 Macarale cu picior 29221440-0 Macarale montate pe �� vehicule 29221441-7 Macarale pentru camioane 29221450-3 Macarale-pod 29221500-9 Autoîncărcătoare cu furca, camioane de manipulare, �� camioane-platforma utilizate în gări 29221510-2 Autoîncărcătoare 29221511-9 Autoîncărcătoare cu furca 29221520-5 Camioane de manipulare 29221521-2 Camioane de manipulare dotate cu echipamente de manipulare 29221530-8 Camioane-platforma utilizate în gări 29221531-5 Vehicule de transport independente 29221532-2 Echipamente pentru vehicule de urgență 29221600-0 Ascensoare, schipuri, dispozitive de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
29221441-7 Macarale pentru camioane 29221450-3 Macarale-pod 29221500-9 Autoîncărcătoare cu furca, camioane de manipulare, �� camioane-platforma utilizate în gări 29221510-2 Autoîncărcătoare 29221511-9 Autoîncărcătoare cu furca 29221520-5 Camioane de manipulare 29221521-2 Camioane de manipulare dotate cu echipamente de manipulare 29221530-8 Camioane-platforma utilizate în gări 29221531-5 Vehicule de transport independente 29221532-2 Echipamente pentru vehicule de urgență 29221600-0 Ascensoare, schipuri, dispozitive de ridicare, scări și trotuare rulante 29221610-3 Ascensoare 29221611-0 Dispozitive de ridicare a căzilor de baie 29221612-7 Dispozitive de ridicare a produselor 29221613-4 Ascensoare mecanice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
activități de transport 45213310-9 Lucrări de construcție de clădiri pentru transportul rutier 45213311-6 Stație de autobuz 45213312-3 Parcare cu etaje 45213313-0 Clădire pentru instalații de serviciu 45213314-7 Parc de autobuze 45213320-2 Lucrări de construcție de clădiri pentru transportul feroviar 45213321-9 Gară feroviară 45213322-6 Terminal feroviar 45213330-5 Lucrări de construcție de clădiri pentru transportul aerian 45213331-2 Clădiri aeroportuare 45213332-9 Turn de control aeroportuar �� 45213340-8 Lucrări de construcție de clădiri pentru transportul pe apă 45213341-5 Terminal pentru feribot 45213342-2 Terminal Ro-Ro 45213350-1 Lucrări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
29221431-4 Schelete de ridicare mobile 8426.3 29221432-1 Macarale cu picior 8426.91 29221440-0 Macarale montate pe vehicule 8426.91 29221441-7 Macarale pentru camioane 8426.1 29221450-3 Macarale-pod 8427+8709 29221500-9 Autoîncărcătoare cu furca, camioane de manipulare, camioane-platforma utilizate în gări 8427+8709 29221510-2 Autoîncărcătoare 8427 29221511-9 Autoîncărcătoare cu furca 8427+8709 29221520-5 Camioane de manipulare 8427 29221521-2 Camioane de manipulare dotate cu echipamente de manipulare 8428[.1+.4] 29221600-0 Ascensoare, schipuri, dispozitive de ridicare, scări și trotuare rulante 8428.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
mecanic de semnalizare și de comandă 8608 36980000-4 Borne de semnalizare pentru zăpadă ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 87 Vehicule, altele decât material rulant feroviar și de tramvai și piese și accesorii conexe 8427+8709 29221500-9 Autoîncărcătoare cu furca, camioane de manipulare, camioane-platforma utilizate în gări 8427+8709 29221510-2 Autoîncărcătoare 8427+8709 29221520-5 Camioane de manipulare 8709 29221530-8 Camioane-platforma utilizate în gări 8709 29221531-5 Vehicule de transport �� independente 8709 29221532-2 Echipamente pentru vehicule de urgență 8716.2 29350000-7 Remorci și semiremorci cu încărcare automată sau de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
decât material rulant feroviar și de tramvai și piese și accesorii conexe 8427+8709 29221500-9 Autoîncărcătoare cu furca, camioane de manipulare, camioane-platforma utilizate în gări 8427+8709 29221510-2 Autoîncărcătoare 8427+8709 29221520-5 Camioane de manipulare 8709 29221530-8 Camioane-platforma utilizate în gări 8709 29221531-5 Vehicule de transport �� independente 8709 29221532-2 Echipamente pentru vehicule de urgență 8716.2 29350000-7 Remorci și semiremorci cu încărcare automată sau de descărcare pentru uz agricol 8716.2 29351000-4 Remorci cu încărcare automată pentru uz agricol 8716.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
funcționare, în ani. ... 2. Pentru stabilirea duratei normale de funcționare a unui mijloc fix se caută succesiv în clasificare: grupa, subgrupa, clasa, subclasa și familia, după caz. De exemplu: a) Pentru a stabili durata normala de funcționare a mijlocului fix "gara" se va caută în clasificare: ... - grupa 1. Construcții; - subgrupa 1.3 Construcții pentru transporturi, posta și telecomunicații; - clasa 1.3.1 Clădiri pentru transporturi: autogari, gări,... Astfel la codul 1.3.1 se găsește o durată normala de funcționare cuprinsa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]
-
caz. De exemplu: a) Pentru a stabili durata normala de funcționare a mijlocului fix "gara" se va caută în clasificare: ... - grupa 1. Construcții; - subgrupa 1.3 Construcții pentru transporturi, posta și telecomunicații; - clasa 1.3.1 Clădiri pentru transporturi: autogari, gări,... Astfel la codul 1.3.1 se găsește o durată normala de funcționare cuprinsa între 32 - 48 ani. La punerea în funcțiune a acestui mijloc fix, se va stabili durata normala de funcționare în limitele intervalului de la 32 ani la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]
-
găsește o durată normala de funcționare cuprinsa între 32 - 48 ani. La punerea în funcțiune a acestui mijloc fix, se va stabili durata normala de funcționare în limitele intervalului de la 32 ani la 48 ani. În acest caz mijlocul fix gara este definit drept clădire. Pentru evitarea confuziilor se precizează ca o clădire reprezintă o construcție sub forma de incinta închisa, în care se desfășoară o activitate umana de locuire, de producție, de învățământ, de sănătate, de cultura, de agrement, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]
-
se precizează ca o clădire reprezintă o construcție sub forma de incinta închisa, în care se desfășoară o activitate umana de locuire, de producție, de învățământ, de sănătate, de cultura, de agrement, de servicii, de administrație, de cult, de transport (gara), de posta și telecomunicații. b) Pentru a stabili durata normala de funcționare a infrastructurii unui drum cu îmbrăcăminte de beton asfaltic se va caută în clasificare: ... - grupa 1. Construcții; - subgrupa 1.3 Construcții pentru transporturi, posta și telecomunicații; - clasa 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]
-
Puțuri de mină, galerii, planuri înclinate și rampe de puț. 20-30 1.1.9. Structuri de susținere, estacade și culoare pentru 24-36 transportoare cu bandă. 1.1.10. Rampe de încărcare-descărcare. 25-35 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.1.11. Construcții miniere subterane: pentru personal; gări și 20-30 remize; stații de pompare; stații de compresoare; canale pentru aeraj; buncăre; suitori-coborâtori; etc. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.1.12. Coșuri de fum și turnuri de răcire 24-36 1.1.13. Iazuri pentru decantarea sterilului 12-48 1.1.14. Camere de fum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]