3,070 matches
-
au enervat și au început a trage focuri în evreii adunați, mai ales că în străzile învecinate se auzeau încă focuri de arme automate. Aceasta a determinat autoritățile să înceteze triajul, dirijându-se evreii rămași spre gară unde au fost îmbarcați în trenuri spre a fi trimiși în lagăre. * După restabilirea ordinei au început cercetările spre a se afla autorii cari au tras cu armele automate, cauzele turburărilor și vinovații. Rezultatul a fost însă în parte negativ din cauza sincopei de câteva
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
jos până la gara Odessa triaj, sau cu mijloacele de locomoție pentru bătrâni, femei, copii și bagaje pe care le va pune la dispoziție Primăria și poliția, în conformitate cu dispozițiunile de mai sus. În gara Odessa triaj, evacuații, sub pază, vor fi îmbarcați în trenuri de unde vor fi duși până la Berezovca. Dela Berezovca, ei vor continua drumul pe jos și cu mijloacele de transport pentru bătrâni, femei, copii și bagaje rechiziționate din regiune și puse la dispoziție de prefectul județului. XII. Nici un evreu
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
peste frontieră. III. DIVERSE. Într'o cameră din curtea unei mori din Comuna Berezina, Județul Cetatea Albă, au fost găsiți doi soldați morți și doi în agonie. Ei făceau parte din Regimentul 4 Artilerie Grea și veniseră pentru a se îmbarca în tren. Se fac cercetări pentru a stabili cauzele. IV. DE LA ODESSA. Pe baza dispozițiunilor domnului Mareșal Antonescu, Guvernământul Transnistriei, împreună cu autoritățile militare au luat măsuri ca evreii din Odessa să fie evacuați din oraș și internați în Județul Oceakow
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
procure cel puțin pâine pe câteva zile. Din această cauză pleacă pe drum și până la locul de destinație, fără nici un aliment. M-am transportat împreună cu Maiorul Nicolicescu în stația SORTIROVOCINAIA spre a vedea dacă nu este o posibilitate de a îmbarca în tren pe evrei la o altă stație sau în plină cale, însă mai aproape de ghettou. Am constatat că aceasta nu se poate realiza întrucât linia este întreruptă fiind sub apă. Deasemenea, îmbarcarea nu se poate face în gara Odessa
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
Prefectura Poliției sunt insuficienți. Împreună cu Maiorul Nicolicescu și Domnul Inspector Ciurea am ajuns la concluzia că este absolut necesar ca Guvernământul să mai dea 2 Comp. Jandarmi care să fie întrebuințați numai la ghettou. 5. În gara SORTIROVOCINAIA, evreii sunt îmbarcați în vagoane închise de marfă, germane. Sunt transportați până la Berezowka, iar de acolo pe jos către localitățile fixate ca lagăre, în Nordul județului Oceakow și Sudul județului Berezowka. Din cauza frigului, parte din evrei mor în tren. Astfel Brigada 1 Cav
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
310. Documentul nr. 214 Prefectura jud. Odessa Nr. 1662 28 Februarie 1942 către ÎNCHISOAREA JUD. ODESSA Binevoiți a cunoaște că evreii aflați în Închisoarea Odessa urmează să fie transportați la Wapniarka cu trenul. S'a cerut 30 vagoane pentru ca să se îmbarce în stația .............. în dimineața de 1 Martie 1942. În acest scop: 1/. Prefectura Poliției Odessa va da ordin și lua dispozițiuni de pază pe timpul transportului de la închisoare la gară și pe timpul transportului cu trenul. 2/. Evreii vor avea asupra lor
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
-a, dosar nr. 1129, f. 51. Documentul nr. 218 COMANDAMENTUL ARMATEI III-a Stat Major Secția II-a SECRET NOTĂ DE SERVICIU Nr. 22.936/A din 2 Martie 1942 către SECȚIA III-a Pentru Jurnalul Operativ. Astăzi au fost îmbarcați în tren și evacuați la Wapniarka 1217 evrei și comuniști condamnați aflați în închisoarea centrală a orașului 834. Din cei 1600 deținuți au fost reținuți numai bolnavii contagioși și cei în curs de judecată. D. O. ȘEFUL SECȚIEI II-a
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
aprecia, că n'ar fi mai oportun ca aceștia să fie în prealabil internați în lagăr și pe urmă trimiși în Transnistria, operațiune care ar necesita multiple dificultăți. Opiniunea noastră este să fie colectați în diferite centre, de unde se vor îmbarca în vederea transportului. Am comunicat aceasta și Marelui Stat Major, Secția II-a, pentru a stabili criteriile și timpul executării operațiunei, după care vom da ordinele cuvenite organelor subalterne. Deoarece, pentru garantarea siguranței teritoriale din spatele frontului, se impune ca în regiunea
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
de un expert trimis de Ministerul de Finanțe din București. În situația Anexă No. 3999 se arată rezultatul acestei operațiuni. Primăria Municipiului Cernăuți a distribuit fiecărui evreu pâinea necesară pe trei zile, pe numărul membrilor din familie. Evreii au fost îmbarcați într'o garnitură de tren care a plecat spre Moghilău din gara Grădina Publică, la ora 1.10 în ziua de 8 Iunie 1942. Garda trenului a fost compusă dintr-un ofițer, 2 subofițeri, și 20 grade inferioare din Regimentul
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
au fost găsite la percheziția făcută, au fost confiscate, iar valoarea lor s'a făcut venit la stat. Obiectele prețioase au fost evaluate de comisiuni, plătindu-se sumele respective în R.K.K.S. Evreii au primit pâine pe trei zile, fiind apoi îmbarcați în tren spre Moghilău. Guvernământul Provinciei Transnistria a confirmat primirea evreilor. Spiritul de umanitate a predominat această operațiune. Numărul evreilor evacuați a fost: Din orașul Cernăuți în ziua de 8 iunie: Bărbați Femei Copii Total 619 691 395 1705 Din
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
respecta următoarele norme: 1. Cercurile Teritoriale prin Comandamentele Teritoriale raportează M.St.M., Secția I-a, înaintând tabele de cei în cauză. Odată cu acest raport, anunță organele polițienești sau de jandarmi, pentru punerea sub pază a evreilor, până vor fi îmbarcați pentru trimiterea la Est de Nistru. Corpurile de Armată (Comandamente Teritoriale) se vor îngriji ca aceste rapoarte să ajungă la M.St.M. (Secția I-a), în cel mai scurt timp, prin delegat. Evreii infractori la Instrucțiunile G-rale Nr. 55
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
să staționeze la Otaci, decât timpul necesar pentru deparazitare și îmbarcare. Deparazitarea se va executa riguros, conform dispozițiunilor date de organele sanitare; nici un evreu repatriat neputând porni mai departe nedeparazitat. Numai după ce operațiunea deparazitării a fost efectuată evreii vor fi îmbarcați în vagoane. Evreii trecuți prin punctul Tighina vor călători la destinație în trenurile și vagoanele curente plătind costul biletului până la destinație. III. Fiecare cap de familie evreu, care se repatriază i se întocmește și încredințează sub semnătura Comandantului de Legiune
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
Melcilor al lui Mircea Daneliuc și-mi amintesc de metafora corabiei neterminate a lui Miron. Nu am construit nici măcar o mică barcă din lemn, dar ce să mai vorbim despre o posibilă Arcă a lui Noe în care să ne îmbarcăm cu toții și să pornim spre zările mult visate ale unei alte lumi. In lipsa unui proiect românesc de societate, Vârtosu, senatorul din film, și-a permis să se așeze în fața noastră arătându-ne tot felul de direcții false, ba că
Capitalismul. O dezbatere despre despre construcția socială occidentală by Dorel Dumitru Chirițescu () [Corola-publishinghouse/Science/84937_a_85722]
-
legătură directă cu reporterul nostru de la Aeroportul Henri Coandă. Marius? Reporter: Exact în momentul acesta delegația oficială a ajuns aici, la Aeroportul Henri Coandă, iar Condoleezza Rice, secretarul de stat american, tocmai a coborât din mașină și urmează să se îmbarce la bordul acestei aeronave pentru a pleca spre Kiev... Robert Turcescu: Mulțumesc, Marius, mulțumesc pentru aceste informații. Scurtă vizita doamnei Rice... Mihai-Răzvan Ungureanu: Nu e de mirare, toate vizitele doamnei Rice sunt scurte și extrem de concentrate, toate momentele sunt puse
Întotdeauna loial by Mihai Răzvan Ungureanu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/2017_a_3342]
-
parte contractanta se va bucura, în timp ce exploatează serviciile convenite pe rutele specificate, de următoarele drepturi: a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; și ... c) de a îmbarcă și a debarca, pe teritoriul celeilalte părți contractante, în punctele specificate în anexa prezentului acord, pasageri, marfă și poștă în trafic internațional, în mod separat sau combinat. ... 3. Nici o prevedere a pct. 2 din acest articol nu va putea fi
HOTĂRÎRE nr. 608 din 5 noiembrie 1993 pentru aprobarea Acordului privind serviciile aeriene dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109651_a_110980]
-
marfă și poștă în trafic internațional, în mod separat sau combinat. ... 3. Nici o prevedere a pct. 2 din acest articol nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi companiei aeriene desemnate de o parte contractanta dreptul de a îmbarcă, pe teritoriul celeilalte părți contractante, pasageri, marfă și poștă transportate contra plata sau în baza unui contract de închiriere către un alt punct de pe teritoriul acestei celeilalte părți contractante (cabotaj). Articolul 3 Desemnarea companiilor aeriene 1. Fiecare parte contractanta are
HOTĂRÎRE nr. 608 din 5 noiembrie 1993 pentru aprobarea Acordului privind serviciile aeriene dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109651_a_110980]
-
pe teritoriul celeilalte părți contractante, cu condiția ca aceste echipamente, rezerve și provizii să ramina la bordul aeronavelor până la momentul reexportării lor. 2. Vor fi, de asemenea, scutite de aceleași taxe, cu excepția sumelor corespunzătoare serviciului prestat: a) carburanții și lubrifianții îmbarcați pe teritoriul celeilalte părți contractante destinați alimentarii aeronavei companiei aeriene desemnate folosite pe serviciile aeriene internaționale, chiar și atunci când acești carburanți și lubrifianți sunt utilizați în cadrul unei părți a zborului efectuat deasupra teritoriului pe care au fost îmbarcați; ... b) piesele
HOTĂRÎRE nr. 608 din 5 noiembrie 1993 pentru aprobarea Acordului privind serviciile aeriene dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109651_a_110980]
-
și lubrifianții îmbarcați pe teritoriul celeilalte părți contractante destinați alimentarii aeronavei companiei aeriene desemnate folosite pe serviciile aeriene internaționale, chiar și atunci când acești carburanți și lubrifianți sunt utilizați în cadrul unei părți a zborului efectuat deasupra teritoriului pe care au fost îmbarcați; ... b) piesele de schimb și echipamentele obișnuite de bord introduse pe teritoriul celeilalte părți contractante pentru întreținerea sau repararea aeronavelor companiei aeriene desemnate, utilizate pe serviciile aeriene internaționale; ... c) proviziile de bord îmbarcate pe teritoriul celeilalte părți contractante, în limitele
HOTĂRÎRE nr. 608 din 5 noiembrie 1993 pentru aprobarea Acordului privind serviciile aeriene dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109651_a_110980]
-
efectuat deasupra teritoriului pe care au fost îmbarcați; ... b) piesele de schimb și echipamentele obișnuite de bord introduse pe teritoriul celeilalte părți contractante pentru întreținerea sau repararea aeronavelor companiei aeriene desemnate, utilizate pe serviciile aeriene internaționale; ... c) proviziile de bord îmbarcate pe teritoriul celeilalte părți contractante, în limitele fixate de autoritățile competente ale respectivei părți contractante și destinate consumării lor la bordul aeronavelor companiilor aeriene desemnate, utilizate pe serviciile aeriene internaționale; ... d) marfă și bagajele în tranzit direct, transportate pe teritoriul
HOTĂRÎRE nr. 608 din 5 noiembrie 1993 pentru aprobarea Acordului privind serviciile aeriene dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109651_a_110980]
-
deservite, fie în cadrul tuturor zborurilor, fie cu ocazia unora dintre ele, în funcție de interesul companiilor aeriene desemnate de părțile contractante. 2. Autoritățile aeronautice ale părților contractante pot conveni asupra altor puncte în terțe state unde fiecare companie aeriană desemnată va putea îmbarcă sau debarca pasageri, marfă și poștă cu destinația, respectiv cu proveniență, pe teritoriul României, sau pe teritoriul Republicii Moldova. 3. Zborurile suplimentare vor fi efectuate pe baza unei cereri prealabile făcute de fiecare companie aeriană desemnată. -------------------
HOTĂRÎRE nr. 608 din 5 noiembrie 1993 pentru aprobarea Acordului privind serviciile aeriene dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109651_a_110980]
-
sau în tranzit pe teritoriul statului emitent. Articolul 3 Transportul de persoane. Transporturi regulate 1. În cadrul traficului pe linii regulate, transportul de persoane cu autobuze se efectuează pe un itinerar determinat cu orare și tarife convenite, cu dreptul de a îmbarcă și a debarca pasageri la capetele de linii și în alte locuri de oprire stabilite. 2. Linia regulată de autobuze se poate înființa cu aprobarea autorităților competente ale fiecărei părți contractante pentru sectorul de linie de pe propriul său teritoriu, în conformitate cu
HOTĂRÎREA nr. 756 din 30 decembrie 1993 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Albania în domeniul tranSportului rutier internaţional de persoane şi mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109742_a_111071]
-
vehiculul la întoarcere părăsind gol acest teritoriu. 3. Transportul ocazional de persoane în tranzit pe teritoriul celeilalte părți contractante, cu excepția curselor care au loc de mai multe ori într-un interval de 16 zile. Pe parcursul acestor transporturi, călătorii pot fi îmbarcați sau debarcați pe teritoriul celeilalte părți contractante, în mod excepțional, numai dacă s-a obținut aprobarea autorităților competente ale acesteia. Articolul 7 Transportul de mărfuri. Autorizații 1. Transporturile cu vehicule de marfuri, cu sau fără încărcătură, cu excepția celor menționate la
HOTĂRÎREA nr. 756 din 30 decembrie 1993 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Albania în domeniul tranSportului rutier internaţional de persoane şi mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109742_a_111071]
-
sau în tranzit pe teritoriul statului emitent. Transportul de persoane Articolul 3 Transporturi regulate 1. În cadrul traficului de linii regulate, transportul de persoane cu autobuzul se efectuează pe un itinerar determinat, cu orare și tarife convenite, cu dreptul de a îmbarcă și a debarca pasagerii la capetele de linii și în alte locuri de oprire stabilite. 2. Linia regulată de autobuze se poate înființa cu aprobarea autorităților competente ale fiecărei părți contractante pentru sectorul de linie de pe propriul său teritoriu, în conformitate cu
HOTĂRÎREA nr. 71 din 20 februarie 1993 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova în domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109286_a_110615]
-
pe teritoriul celeilalte părți contractante, vehiculul la întoarcere părăsind gol acest teritoriu; - transportul ocazional de persoane în tranzit pe teritoriul celeilalte părți contractante, în măsura în care durată de parcurs nu este mai mare de 16 zile. Pe parcursul acestor transporturi, călătorii pot fi îmbarcați sau debarcați pe teritoriul celeilalte părți contractante în mod excepțional, numai dacă s-a obținut aprobarea organelor competențe ale acesteia. Transportul de marfuri Articolul 7 Autorizații Transporturile de marfuri cu vehicule înmatriculate pe teritoriul unuia dintre cele două state, cu
HOTĂRÎREA nr. 71 din 20 februarie 1993 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova în domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109286_a_110615]
-
se simte așa balansul", explică șoferul; drumul e, într-adevăr, mizerabil, și călătoria greu de suportat. După cinci ore cu autocarul, pînă la Mahmudia, urmează în jur de patru ore pe Dunăre; lumea se împarte în trei grupuri, care se îmbarcă, pe rînd, pentru Sfântu Gheorghe; călătorim cu un vaporaș rablagit, un fel de șlep sărăcăcios, pe care șuieră vîntul; se pare (cf. Andrei Pleșu) că semănăm cu un grup de emigranți privind înfrigurați în zare, spre America. La sosire, uitîndu-te
Și eu am fost în Deltă by Eugenia Vodă () [Corola-journal/Journalistic/12569_a_13894]