3,178 matches
-
siguranță generală a navei. Capitolul 4 Controlul temperaturii în încăperile de marfă 4.1. La navele din clasele INF 1, 2 și 3: 1. trebuie să fie prevăzută ventilarea sau răcirea adecvată a încăperilor de marfă închise, astfel încât temperatura medie ambiantă din aceste încăperi să nu depășească 55°C în niciun moment; 2. instalațiile de ventilație sau răcire care deservesc încăperile de marfă destinate transportului de marfă INF trebuie să fie independente de cele care deservesc alte încăperi; și 3. acele
CODUL INTERNATIONAL din 27 mai 1999 pentru tranSportul în siguranţă al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului şi deşeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195593_a_196922]
-
textile, agroalimentar, echipamente electrice, mobilă, procesare materii prime); ... c) construcții (birouri, locuințe, sate de vacanță); ... d) agricultură (irigații, procesarea semințelor); ... e) turism; ... f) servicii (software, asigurări, centre medicale); ... g) sectorul financiar-bancar; ... h) transporturi; ... i) comunicații și tehnologia informației; ... j) mediu ambiant; ... k) știință și educație, precum și alte domenii pe care părțile contractante le consideră relevante. ... 3. Părțile contractante vor facilita schimbul de experiență dintre experți din sectorul public și privat, tehnicieni și reprezentanți ai mediului de afaceri, precum și transferul de echipamente
ACORD din 7 mai 2007 între Guvernul României şi Guvernul Statului Israel cu privire la cooperarea economică şi tehnică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194422_a_195751]
-
h) analiza defectelor de cauză comună; i) analize de incertitudini și sensibilitate; ... j) cuantificarea și interpretarea rezultatelor. ... Articolul 17 (1) EPSN de nivel 2 trebuie să determine tipul și cantitatea de substanțe radioactive care ar putea fi eliberate în mediul ambiant în condițiile în care se pierde funcția de securitate a anvelopei, precum și frecvența acestor eliberări. ... (2) Va fi analizată progresia secvențelor de accident rezultate din EPSN de nivel 1 și comportarea anvelopei în aceste situații. Articolul 18 EPSN de nivel
NORME din 7 noiembrie 2006 privind evaluările probabilistice de securitate nucleară pentru centralele nuclearoelectrice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183136_a_184465]
-
la: a) ocrotirea sănătății - prevenire, tratament și recuperare; ... b) educație și formare profesională; ... c) ocuparea și adaptarea locului de muncă, orientare și reconversie profesională; ... d) asistență socială, respectiv servicii sociale și prestații sociale; ... e) locuința, amenajarea mediului de viață personal ambiant, transport, acces la mediul fizic, informațional și comunicațional; ... f) petrecerea timpului liber, acces la cultura, sport, turism; ... g) asistență juridică; ... h) facilități fiscale; ... i) evaluare și reevaluare prin examinarea la domiciliu a persoanelor nedeplasabile de către membrii comisiei de evaluare, la
LEGE nr. 448 din 6 decembrie 2006 (*actualizata*) privind protectia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186193_a_187522]
-
impact asupra sănătății publice. ... (2) Principalele domenii pentru care autoritatea centrală de sănătate publică elaborează sau participa la elaborarea, după caz, a unor proiecte de acte normative sunt: ... a) calitatea principalilor factori de mediu: apă potabilă și de îmbaiere, aerul ambiant și interior, zgomot, locuința și habitat, substanțe chimice, produse cosmetice, radiații ionizante, vectori, deșeuri etc.; ... b) monitorizarea stării de sănătate; ... c) promovarea sănătății; ... d) calitatea alimentului; ... e) calitatea unităților și serviciilor turistice; ... f) calitatea mediului de muncă și sănătatea în
LEGE nr. 95 din 14 aprilie 2006 (*actualizată*) privind reforma în domeniul s��nătăţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184001_a_185330]
-
producție, de strategii, a studiilor de fezabilitate și altor analize utile în procesul decizional al producției agricole vegetale; - elaborarea unui sistem agricol durabil pentru zona montană care se poate autosustine pe timp nelimitat, fără să conducă la degradarea solului și ambiantei umane; - elaborarea unei strategii de management care să ajute producătorul montan în alegerea plantelor și raselor de animale adecvate zonei precum și a tehnologiilor cu inputuri minime care să reducă impactul sistemului asupra mediului și să asigure un nivel susținut de
ANEXE din 26 septembrie 2006 privind aprobarea Planului sectorial de cercetare-dezvoltare pe anii 2006-2010 al Ministerului Agriculturii, Pădurilor şi Dezvoltării Rurale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185535_a_186864]
-
gaze 34. Udiometre pentru cereale și semințe oleaginoase 35. Aparate pentru determinarea grăsimilor în lapte și produse lactate 36. Zaharimetre și refractometre 37. Aparate pentru măsurarea mărimilor specifice radiațiilor ionizante, în scopul asigurării securității instalațiilor, a protecției persoanelor și mediului ambiant 38. Aparate industriale sau de laborator utilizate pentru măsurări ale mărimilor fizico-chimice în cadrul activităților privind sănătatea și securitatea persoanelor și protecția mediului 39. Aparate și dispozitive medicale (seringi și termometre medicale, detectori de flux sangvin, aparate pentru măsurarea presiunii arteriale
ORDONANTA nr. 20 din 21 august 1992 (*actualizata*) privind activitatea de metrologie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185381_a_186710]
-
impact asupra sănătății publice. ... (2) Principalele domenii pentru care autoritatea centrală de sănătate publică elaborează sau participa la elaborarea, după caz, a unor proiecte de acte normative sunt: ... a) calitatea principalilor factori de mediu: apă potabilă și de îmbaiere, aerul ambiant și interior, zgomot, locuința și habitat, substanțe chimice, produse cosmetice, radiații ionizante, vectori, deșeuri etc.; ... b) monitorizarea stării de sănătate; ... c) promovarea sănătății; ... d) calitatea alimentului; ... e) calitatea unităților și serviciilor turistice; ... f) calitatea mediului de muncă și sănătatea în
LEGE nr. 95 din 14 aprilie 2006 (*actualizată*) privind reforma în domeniul sănătăţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184716_a_186045]
-
p(1) kPa Diferența de presiune față de presiunea atmosferică la orificiul de aspirație al pompei volumetrice P(A) kPa Presiunea absolută P(a) kPa Presiunea vaporilor de saturație pentru aerul aspirat în motor [conf. ISO 3046: (psy încercare) = PSY presiunea ambiantă din stand] P(AE) kW Puterea totală declarată, absorbită de accesoriile necesare pentru încercare care nu sunt cerute de dispozițiile secțiunii 2.4 din prezenta anexă P(B) kPa Presiunea barometrică totală: (conf. ISO 3046: p(x încercare) = PX, presiunea
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
stand] P(AE) kW Puterea totală declarată, absorbită de accesoriile necesare pentru încercare care nu sunt cerute de dispozițiile secțiunii 2.4 din prezenta anexă P(B) kPa Presiunea barometrică totală: (conf. ISO 3046: p(x încercare) = PX, presiunea totală ambiantă locală p(y încercare) = PY, presiunea totală ambiantă din stand P(d) kPa Presiunea vaporilor de saturație pentru aerul de diluare P(M) kW Puterea maximă măsurată la turația de încercare în condiții de probă (anexa nr. 7, subanexa nr.
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de accesoriile necesare pentru încercare care nu sunt cerute de dispozițiile secțiunii 2.4 din prezenta anexă P(B) kPa Presiunea barometrică totală: (conf. ISO 3046: p(x încercare) = PX, presiunea totală ambiantă locală p(y încercare) = PY, presiunea totală ambiantă din stand P(d) kPa Presiunea vaporilor de saturație pentru aerul de diluare P(M) kW Puterea maximă măsurată la turația de încercare în condiții de probă (anexa nr. 7, subanexa nr. 1) P(m) kW Puterea maximă măsurată la
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
auxiliară de limitare a emisiilor poate fi utilizată pentru un motor sau o mașină mobilă nerutieră, cu condiția ca aceasta, atunci când este activată, să modifice strategia de bază de limitare a emisiilor drept răspuns la un ansamblu specific de condiții ambiante și/sau de funcționare, dar să nu reducă în mod permanent eficacitatea sistemului de limitare a emisiilor: a) atunci când strategia auxiliară de limitare a emisiilor este activată în timpul încercării standardizate de aprobare de tip, pct. 8.3.2.2 și
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
prevăzute la pct. 8.3.2.3. ... 8.3.2.2. Condițiile de control aplicabile prezentului punct sunt următoarele: a) o altitudine care să nu depășească 1.000 metri (sau o presiune atmosferică echivalentă de 90 kPa); ... b) o temperatură ambiantă situată în intervalul 275-303 K (2-30°C); ... c) temperatura lichidului de răcire a motorului să fie peste 343 K (70°C). ... Dacă strategia auxiliară de limitare a emisiilor este activată atunci când motorul funcționează în condițiile de control vizate la lit.
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
1.13 din subanexa nr. 3 la anexa nr. 2. 8.4.3. Strategia de control al emisiilor motorului trebuie să fie funcțională în toate condițiile de mediu întâlnite în mod normal pe teritoriul Uniunii Europene, în special la temperaturi ambiante joase. 8.4.4. Producătorul trebuie să demonstreze, în cazul utilizării unui reactiv, că emisiile de amoniac nu depășesc o valoare medie de 25 ppm în timpul ciclului de încercare standardizată aplicabil la procedura de aprobare de tip. 8.4.5
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
moment motor (sarcină), care acoperă gama operațională caracteristică pentru motoarele diesel. Pe durata fiecărei secvențe, se determină concentrația fiecărui gaz poluant, debitul gazelor de eșapament și puterea produsă, iar valorile obținute se compară. Proba de particule se diluează cu aer ambiant condiționat. Se prelevează o probă pe toată durata procedurii de încercare și este colectată pe filtrele corespunzătoare. Într-o altă variantă, se prelevează o probă pe filtre separate, câte una pentru fiecare secvență, și se calculează rezultatele comparate pe ciclu
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
Testul NRTC: Ciclul de încercare standardizată tranzitoriu prescris, care respectă cu fidelitate condițiile de funcționare a motoarelor Diesel instalate pe mașinile mobile nerutiere, este executat de două ori: a) prima oară (pornirea la rece) după ce motorul a ajuns la temperatura ambiantă și temperaturile lichidului de răcire, ale uleiului, ale sistemelor de posttratare și ale tuturor dispozitivelor auxiliare de control al motorului sunt stabilizate între 20 și 30°C; ... b) a doua oară (pornire la cald) după o perioadă de 20 de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
cuplului corespunzătoare puterii în regim de bază, definită ca fiind puterea maximă disponibilă în cursul unei secvențe de exploatare variabile, a cărei durată poate atinge un număr nelimitat de ore pe an, între intervale declarate de întreținere și în condiții ambiante declarate, întreținerea efectuându-se în conformitate cu instrucțiunile constructorului. 3.7.1.3. Specificația C Pentru motoarele de propulsie*3) destinate navelor de navigație interioară se aplică procedura de încercare ISO specificată în norma ISO 8178-4: 2002 și în anexa VI (cod
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
între 315 K (42 °C) și 325 K (52 °C), imediat în amonte de port-filtre. În cazul în care umiditatea aerului este mare, se admite dezumidificarea aerului de diluare înainte de intrarea în sistemul de diluare. În cazul în care temperatura ambiantă este mai mică de 293 K (20 °C), se recomandă preîncălzirea aerului de diluare la o temperatură superioară limitei de 303 K (30 °C). Cu toate acestea, temperatura aerului de diluare trebuie să nu fie mai mare de 325 K
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
între 315 K (42 °C) și 325 K (52 °C), imediat în amonte de portfiltre. În cazul în care umiditatea aerului este mare, se admite dezumidificarea aerului de diluare înainte de intrarea în sistemul de diluare. În cazul în care temperatura ambiantă este mai mică de 293 K (20 °C), se recomandă preîncălzirea aerului de diluare peste limita de temperatură de 303 K (30°C). Cu toate acestea, temperatura aerului de diluare nu trebuie să fie mai mare de 325 K (52
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
la intervale mari de timp în perioada duratei de serviciu. 1.9.1. Verificarea interferenței pe analizoarele de CO Apa și CO(2) pot interfera în funcționarea analizorului de CO. În consecință, se lasă să barboteze în apă, la temperatura ambiantă, un gaz de etalonare conținând CO(2) în concentrație cuprinsă între 80 și 100% din întreaga scală a plajei maxime de măsură folosită în cursul încercării și se înregistrează răspunsul analizorului. Acesta nu trebuie să depășească 1% din întreaga scală
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
o concentrație între 80 și 100 % din întreaga scală raportată la plaja de funcționare normală, trebuie să traverseze (H)CLD, iar valoarea obținută pentru NO se înregistrează și se notează cu (D). Gazul NO se barbotează în apă la temperatura ambiantă și se trece prin (H)CLD, iar valoarea obținută pentru NO se notează cu (C) și se înregistrează. Se determină temperatura apei și se înregistrează cu (F). Presiunea de vapori de saturație a amestecului ce corespunde cu temperatura apei de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de la măsurarea punctului de rouă, a presiunii de vapori sau a temperaturii măsurate în condiții uscate/umede aplicând formulele general acceptate. 1.3.3. Corecția umidității pentru emisiile de NO(x) Deoarece emisiile de NO(x) depind de condițiile atmosferice ambiante, concentrația de NO(x) trebuie să fie corectată în funcție de temperatura și umiditatea aerului ambiant prin aplicarea factorului K(H) dat de următoarea formulă: 1 K(H) = ─────────────────────────────────────────── 1 - 0,0182x[H(a)-10,71] + 0,0045x[T(a)-298] unde: T
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
condiții uscate/umede aplicând formulele general acceptate. 1.3.3. Corecția umidității pentru emisiile de NO(x) Deoarece emisiile de NO(x) depind de condițiile atmosferice ambiante, concentrația de NO(x) trebuie să fie corectată în funcție de temperatura și umiditatea aerului ambiant prin aplicarea factorului K(H) dat de următoarea formulă: 1 K(H) = ─────────────────────────────────────────── 1 - 0,0182x[H(a)-10,71] + 0,0045x[T(a)-298] unde: T(a) = temperatura aerului, (K) H(a) = umiditatea absolută a aerului de aspirație, (grame apă
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
nr. 3, pct. 3.7.1. 1.4. Calculul emisiilor de particule Emisiile de particule se calculează în felul următor: 1.4.1. Corecția umidității pentru emisiile de particule Deoarece emisiile de particule ale motorului diesel depind de condițiile atmosferice ambiante, debitul masic de particule trebuie să fie corectat în funcție de umiditatea aerului ambiant prin aplicarea factorului K(p) definit de următoarea relație: K(p) = 1/(1+0,0133x[H(a) - 10,71]) în care: H(a) = umiditatea absolută a aerului de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
Emisiile de particule se calculează în felul următor: 1.4.1. Corecția umidității pentru emisiile de particule Deoarece emisiile de particule ale motorului diesel depind de condițiile atmosferice ambiante, debitul masic de particule trebuie să fie corectat în funcție de umiditatea aerului ambiant prin aplicarea factorului K(p) definit de următoarea relație: K(p) = 1/(1+0,0133x[H(a) - 10,71]) în care: H(a) = umiditatea absolută a aerului de aspirație, (grame apă/kg aer uscat) 6,220 x R(a) x
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]