KorAP: Find »[drukola/base=căpitănie & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...60 61 62 ...98 >

2,439 matches

Corola-website/Law/181409_a_182738

disponibile." ... 74. La articolul 91, alineatul (1) va avea următorul cuprins: "Art. 91. - (1) În toate cazurile de sinistru, calamitate, de pericol, poluare și altele asemenea sau de interes general, apărute pe mare, în apele naționale navigabile ori în porturi, căpitănia de port în a cărei jurisdicție s-au produs acestea coordonează toate activitățile de salvare și de limitare a efectelor acestora." 75. La articolul 92, alineatul (2) va avea următorul cuprins: "(2) În caz de imposibilitate sau dacă, în circumstanțele

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
1) și (3) vor avea următorul cuprins: "Art. 103. - (1) Dacă o navă eșuează sau se scufundă în apele naționale navigabile, proprietarul ori operatorul navei are obligația de a dezeșua sau de a ranflua nava și de a curăța albia. Căpitănia de port în a cărei jurisdicție s-a produs evenimentul va notifica în scris proprietarului sau operatorului navei termenul limită de începere a acestor operațiuni. ........................................................................................ (3) În caz de neîndeplinire a obligației prevăzute la alin. (1) de către proprietar sau operator

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
de port în a cărei jurisdicție s-a produs evenimentul va notifica în scris proprietarului sau operatorului navei termenul limită de începere a acestor operațiuni. ........................................................................................ (3) În caz de neîndeplinire a obligației prevăzute la alin. (1) de către proprietar sau operator, căpitănia de port va solicita administrației portuare și/sau de căi navigabile interioare a zonei respective să efectueze aceste operațiuni în contul și pe cheltuiala proprietarului ori operatorului navei, direct sau prin intermediul unui agent economic specializat." ... 79. Articolul 105 va avea

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
105 va avea următorul cuprins: "Art. 105. - (1) În situațiile prevăzute la art. 103 alin. (3) și la art. 104, administrația portuară și/sau de căi navigabile interioare a zonei respective este îndreptățită să vândă, în condițiile legii, cu avizul căpităniei de port, bunurile ce nu se pot păstra sau a căror conservare necesită o cheltuială mai mare decât valoarea lor. (2) Sumele obținute prin vânzare vor fi păstrate de administrația portuară și/sau de căi navigabile interioare respectivă și vor

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
mai puțin sumele care reprezintă cheltuielile de scoatere la suprafață, precum și cele privind valorificarea acestora." ... 80. La articolul 106, alineatele (1) și (2) vor avea următorul cuprins: "Art. 106. - (1) După terminarea operațiunilor de scoatere a navei și a încărcăturii, căpitănia de port în a cărei jurisdicție s-a întâmplat sinistrul va face publicitate pentru înștiințarea persoanelor interesate, invitându-le să-și dovedească drepturile pe care le au asupra bunurilor salvate. Înștiințarea se va face prin publicarea anunțului într-un ziar

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-și dovedească drepturile pe care le au asupra bunurilor salvate. Înștiințarea se va face prin publicarea anunțului într-un ziar local, în unul național și, după caz, în unul de circulație internațională, precum și prin mijloace electronice și afișarea la sediul căpităniei de port. (2) Dacă în termen de 90 de zile de la data înștiințării cei interesați nu se prezintă pentru a-și lua în primire bunurile salvate, administrația portuară și/sau de căi navigabile interioare a zonei respective va proceda la

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
ranfluare a navei, a cheltuielilor și a primei de salvare, după caz, a plății taxelor și a altor plăți către bugetul de stat, precum și a altor cheltuieli generate de îndeplinirea procedurilor prevăzute în acest capitol. Suma rămasă este consemnată de căpitănia de port și este păstrată într-un cont distinct de către administrația portuară și/sau de căi navigabile interioare a zonei respective." ... 81. La articolul 107, alineatul (3) va avea următorul cuprins: "(3) În situații excepționale în care pericolul de navigație

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
într-un cont distinct de către administrația portuară și/sau de căi navigabile interioare a zonei respective." ... 81. La articolul 107, alineatul (3) va avea următorul cuprins: "(3) În situații excepționale în care pericolul de navigație sau poluare determină acțiunea imediată, căpitănia de port dispune administrației portuare și/sau de căi navigabile interioare a zonei respective efectuarea operațiunilor, fără notificarea scrisă prevăzută la alin. (1)." 82. La articolul 108, alineatele (1) și (2) vor avea următorul cuprins: "Art. 108. - (1) În situația

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
vândute de către aceasta, în conformitate cu prevederile legale. (2) Sumele obținute din vânzare vor fi utilizate pentru acoperirea cheltuielilor ocazionate de operațiunile de dezeșuare sau ranfluare și de limitare și îndepărtare a consecințelor, precum și de curățare a albiei, pentru plata creanțelor către căpitănia de port și administrația portuară și/sau de căi navigabile interioare care grevează nava, eventuala diferență rămânând la dispoziția proprietarului sau a operatorului navei." ... 83. Articolul 110 va avea următorul cuprins: "Art. 110. - Pilotajul navelor maritime în porturi și pe

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
daunele rezultate." 86. La articolul 116, partea introductivă a alineatului (1) va avea următorul cuprins: "Art. 116. - (1) În timpul cât se află la bordul navei sau după debarcare, pilotul are obligația de a anunța, în cel mai scurt timp posibil, căpitănia de port, administrația portuară și/sau de căi navigabile interioare, după caz, despre:". 87. Articolul 117 va avea următorul cuprins: "Art. 117. - (1) Pilotul trebuie să dețină un brevet valabil pentru zona de navigație pentru care se asigură pilotajul navei

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
1 - 122^7, cu următorul cuprins: "SECȚIUNEA a 6-a Activități de scafandrerie în porturi și pe căile navigabile interioare Art. 122^1. - În apele naționale navigabile ale României și în porturi, operațiunile de scafandrerie se desfășoară numai cu aprobarea căpităniei de port în a cărei zonă de jurisdicție se desfășoară operațiunea. Art. 122^2. - Activitățile de scafandrerie se desfășoară numai de operatorii economici autorizați în conformitate cu prevederile legale. Art. 122^3. - (1) Pentru începerea lucrărilor operatorul economic care desfășoară lucrările de

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
operațiunea. Art. 122^2. - Activitățile de scafandrerie se desfășoară numai de operatorii economici autorizați în conformitate cu prevederile legale. Art. 122^3. - (1) Pentru începerea lucrărilor operatorul economic care desfășoară lucrările de scafandrerie este obligat să obțină un permis de lucru din partea căpităniei de port. (2) După obținerea permisului de lucru prevăzut la alin. (1), operatorul economic va informa în scris și va depune o copie a permisului de lucru la administrația portuară și/sau de cale navigabilă interioar�� în a cărei zonă

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
va depune o copie a permisului de lucru la administrația portuară și/sau de cale navigabilă interioar�� în a cărei zonă se desfășoară operațiunea. ... Art. 122^4. - Pe toată perioada derulării lucrărilor, acestea se vor desfășura sub supravegherea și coordonarea căpităniei de port. Art. 122^5. - La terminare operatorul economic va depune la căpitănia de port un raport privind derularea și rezultatele lucrărilor. Art. 122^6. - În cazuri de urgență, operatorii economici care desfășoară lucrări de scafandrerie vor interveni numai din

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
de cale navigabilă interioar�� în a cărei zonă se desfășoară operațiunea. ... Art. 122^4. - Pe toată perioada derulării lucrărilor, acestea se vor desfășura sub supravegherea și coordonarea căpităniei de port. Art. 122^5. - La terminare operatorul economic va depune la căpitănia de port un raport privind derularea și rezultatele lucrărilor. Art. 122^6. - În cazuri de urgență, operatorii economici care desfășoară lucrări de scafandrerie vor interveni numai din dispoziția căpităniei de port. Art. 122^7. - Regulile de desfășurare a operațiunilor de

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
port. Art. 122^5. - La terminare operatorul economic va depune la căpitănia de port un raport privind derularea și rezultatele lucrărilor. Art. 122^6. - În cazuri de urgență, operatorii economici care desfășoară lucrări de scafandrerie vor interveni numai din dispoziția căpităniei de port. Art. 122^7. - Regulile de desfășurare a operațiunilor de scafandrerie în porturi și în apele naționale navigabile, precum și forma și conținutul permisului de lucru prevăzut la art. 122^3 alin. (1) se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
arborează, pot ancora sau acosta în afara porturilor sau la malul unei căi navigabile numai în locurile aprobate în acest scop și care sunt semnalizate corespunzător. (2) Ancorarea sau acostarea în locurile prevăzute la alin. (1) este permisă numai cu aprobarea căpităniei de port în a cărei jurisdicție se află acestea. În zonele de frontieră este necesar acordul prealabil al poliției de frontieră. ... (3) În cazuri de forță majoră navele pot acosta și în afara zonelor prevăzute la alin. (1), cu condiția luării

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
al poliției de frontieră. ... (3) În cazuri de forță majoră navele pot acosta și în afara zonelor prevăzute la alin. (1), cu condiția luării tuturor măsurilor pentru a nu stânjeni navigația în siguranță a celorlalte nave și cu informarea imediată a căpităniei de port în a cărei jurisdicție și, după caz, a poliției de frontieră în a cărei zonă de jurisdicție s-a produs acostarea. Cazurile de forță majoră invocate de comandantul/ conducătorul de navă se verifică și se atestă de căpitănia

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
căpităniei de port în a cărei jurisdicție și, după caz, a poliției de frontieră în a cărei zonă de jurisdicție s-a produs acostarea. Cazurile de forță majoră invocate de comandantul/ conducătorul de navă se verifică și se atestă de căpitănia de port în a cărei jurisdicție s-a produs evenimentul sau de căpitănia portului de destinație." ... 92. La articolul 125, alineatul (1) va avea următorul cuprins: "Art. 125. - (1) În cazuri de forță majoră când, pentru salvarea navei, a încărcăturii

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
frontieră în a cărei zonă de jurisdicție s-a produs acostarea. Cazurile de forță majoră invocate de comandantul/ conducătorul de navă se verifică și se atestă de căpitănia de port în a cărei jurisdicție s-a produs evenimentul sau de căpitănia portului de destinație." ... 92. La articolul 125, alineatul (1) va avea următorul cuprins: "Art. 125. - (1) În cazuri de forță majoră când, pentru salvarea navei, a încărcăturii acesteia sau pentru evitarea poluării mediului, încărcătura a fost descărcată, parțial ori integral

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
În cazuri de forță majoră când, pentru salvarea navei, a încărcăturii acesteia sau pentru evitarea poluării mediului, încărcătura a fost descărcată, parțial ori integral, pe malul apelor naționale navigabile, comandantul/conducătorul de navă are obligația să informeze cea mai apropiată căpitănie de port și, după caz, poliția de frontieră." 93. După articolul 125 se introduc două noi articole, articolele 125^1 și 125^2, cu următorul cuprins: "Art. 125^1. - (1) În apele naționale navigabile ale României următoarele activități se efectuează

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
asigura remorcherele sau împingătoarele necesare, manevra se poate executa cu remorcherele/împingătoarele asigurate de proprietarul/operatorul navei." ... 94. Articolul 126 va avea următorul cuprins: "Art. 126. - Activitatea de supraveghere și control al navigației se efectuează de Autoritatea Navală Română și căpităniile de port." 95. După articolul 126 se introduc două noi articole, articolele 126^1 și 126^2, cu următorul cuprins: "Art. 126^1. - Reprezentanții Autorității Navale Române și ai căpităniilor de port au dreptul la vizită, la orice oră din

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
control al navigației se efectuează de Autoritatea Navală Română și căpităniile de port." 95. După articolul 126 se introduc două noi articole, articolele 126^1 și 126^2, cu următorul cuprins: "Art. 126^1. - Reprezentanții Autorității Navale Române și ai căpităniilor de port au dreptul la vizită, la orice oră din zi sau din noapte, la bordul navelor, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, aflate în apele naționale navigabile sau în porturile românești. Activitatea de control se desfășoară în conformitate cu legislația

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
convențiilor internaționale la care România este parte. Art. 126^2. - Navele, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, au obligația, atunci când se află în apele naționale navigabile ale României și în porturile românești, să respecte dispozițiile Autorității Navale Române, ale căpităniilor de port și ale administrațiilor portuare și/sau de căi navigabile interioare privind intrarea/ieșirea și navigația prin acestea, staționarea și operarea în porturi." 96. Articolul 127 va avea următorul cuprins: "Art. 127. - (1) Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
ale căpităniilor de port și ale administrațiilor portuare și/sau de căi navigabile interioare privind intrarea/ieșirea și navigația prin acestea, staționarea și operarea în porturi." 96. Articolul 127 va avea următorul cuprins: "Art. 127. - (1) Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, eliberează permisul de acostare a navelor, pe baza acceptului de intrare în port eliberat de administrația portului, și permisul de plecare a navelor din port. (2) În cazul navelor care vin din voiaj internațional, permisul de acostare se

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]
al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului." 101. La articolul 131, litera a) va avea următorul cuprins: "a) actele de bord sau certificatele tehnice ale navei lipsesc sau nu sunt valabile;". 102. Articolul 132 va avea următorul cuprins: "Art. 132. - (1) Căpităniile de port pot interzice plecarea oricărei nave dintr-un port sau dintr-un loc de staționare aflat în apele naționale navigabile, la solicitarea Autorității Navale Române, a administrațiilor portuare și/sau de căi navigabile, a altor autorități publice ale statului

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181409_a_182738]