2,114 matches
-
aplică de către operatorii de transport feroviar de călători la întocmirea caietelor de sarcini/temelor de proiectare, care stabilesc cerințele instalațiilor de ventilație/încălzire/ climatizare ce echipează vehiculele feroviare care transportă călători, de către operatorii economici care proiectează instalații de ventilație/încălzire/climatizare pentru vehiculele de cale ferată care transportă călători, precum și de către Autoritatea Feroviară Română - AFER în activitatea de avizare a documentației tehnice pentru instalațiile de ventilație/încălzire/climatizare. Articolul 3 (1) Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219473_a_220802]
-
feroviare care transportă călători, de către operatorii economici care proiectează instalații de ventilație/încălzire/climatizare pentru vehiculele de cale ferată care transportă călători, precum și de către Autoritatea Feroviară Română - AFER în activitatea de avizare a documentației tehnice pentru instalațiile de ventilație/încălzire/climatizare. Articolul 3 (1) Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare în termen de 30 de zile de la data publicării. ... (2) Prezentul ordin a fost emis cu respectarea prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219473_a_220802]
-
general (inspectori de șantier autorizați). 3. Cheltuieli pentru construcții - cheltuielile aferente execuției tuturor obiectelor cuprinse în obiectivul de investiție: clădiri, construcții anexe, instalații aferente construcțiilor, precum: instalații electrice, sanitare, instalații interioare de alimentare cu gaze naturale, instalații de încălzire, ventilare, climatizare, telefonie, PSI, radio-tv, intranet și alte tipuri de instalații impuse de destinația acestora. Din aceste cheltuieli se defalcă și se prezintă separat cheltuielile aferente numai locuinței/apartamentului. În cheltuielile aferente locuinței nu se cuprind cele destinate realizării garajelor, indiferent de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188403_a_189732]
-
și audiție THX. - vizibilitate și audiție perfectă în întreaga sală. b) Condiții de confort pentru vizionare - foarte bune ... - autorizații de functionare P.S.I., sanitară, de protecția muncii și de mediu dacă este cazul; - scaune tip fotolii numerotate; - pardoseala mochetata; - aer condiționat, climatizare; - ecran pentru proiecție cinemascop; - sală tratată acustic; - holuri spațioase cu bufet de incinta; - grupuri sanitare cu gresie și faianța, apa caldă, uscător pt. mâini; - personal instruit și în număr suficient pentru deservirea publicului spectator; ÎI. Pentru categoria I a) Calitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149388_a_150717]
-
furnizează sistemul de comandă și control al tancului, denumit Leopard Information and Command Equipment (abreviat LINCE, în ). Printre diferențele dintre tancul spaniol Leopard 2E și celălalte tancuri Leopard 2A6 se numără un motor auxiliar, fabricat de către SAPA, un sistem de climatizare cu aer condiționat și perne de cauciuc pentru șenilele vehiculului în scopul prelungirii duratei de exploatare pe terenul neregulat din Spania. Aproximativ 60% din fiecare Leopard 2E a fost fabricat în Spania, spre deosebire de 30% pentru Leopard 2S fabricat în Suedia
Leopard 2E () [Corola-website/Science/323813_a_325142]
-
în buget în acest scop. Deși inițial clădirea avea două săli, una la parter și alta la primul etaj, în prezent ea are o singură mare sală de spectacole, de peste 300 de locuri, prevăzută cu instalație de sunet și de climatizare, instalație de traducere simultană la cască, acest amănunt făcând posibilă prezentarea traducerii simultane în limba română a pieselor jucate în limba idiș, precum și închirierea sălii pentru diferite evenimente. În prezent, clădirea este monument istoric, . Sâmbătă 25 ianuarie 2014, din cauza viscolului
Teatrul Evreiesc de Stat din București () [Corola-website/Science/329885_a_331214]
-
cu un sistem de curățare pe bază de aspirație, care puteau fi reglate în funcție de sarcina mașinii. În 1976 s-a inclus o nouă dotare standard: majoritatea automobilelor Merces-Benz produse în acel an erau dotate cu un sistem electronic sofisticat de climatizare produs de Chrysler Corportaion, și folosit pentru modelele lor cele mai luxoase. Acest sistem pornea în mod automat încălzirea, aerul condiționat, și chiar pe amândouă, în funcție de setările termostatului și de temperatura ambientală, menținând în mod automat temperatra setată de conducătorul
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
în regim de frână în loc să fie trimis în rețeaua de alimentare este descărcat pe niște rezistoare electrice care-l transformă în căldură se vorbește despre . Procedeul se întâlnește la electrostivuitoare, locomotive diesel-electrice și tramvaie. Căldura produsă poate fi folosită la climatizarea vagoanelor sau disipată în mediul ambiant. O aplicație neobișnuită a fost la ale General Electric. Cele două locomotive foloseau căldura generată pentru preîncălzirea apei de alimentare a cazanului de abur. La automobile, primul exemplu de frânare regenerativă a fost la
Frânare regenerativă () [Corola-website/Science/335177_a_336506]
-
și aparatura adecvată misiunilor de luptă. Acționarea comenzilor avionului se realizează prin intermediul instalațiilor hidraulice și pneumatice. Esențiale pentru zborul avionului sunt și instalațiile de alimentare cu combustibil și ulei, instalațiile electrice, de antigivraj (dezghețare), sanitară, de izolație termică și fonică, climatizare și comenzile agregatelor aeronavei, echipamentul de dirijare. Comanda sistemului de propulsie și a comenzilor părților sale mobile asigură manevrarea aeronavei. Comanda tracțiunii se realizează prin maneta de gaze care acționează sistemul de propulsie. Comenzile părților mobile sunt asigurate prin manșă
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
care la automobile este de 700-900 rpm. Această turație este puțin mai mare decât cea minimă necesară funcționării, pentru a asigura un mers liniștit și a evita oprirea nedorită. Dacă motorul antrenează diverse accesorii, cum ar fi compresorul instalației de climatizare, turația lui trebuie să fie puțin mai mare, pentru a genera puterea necesară antrenării acestor accesorii. La motoarele cu aprindere prin scânteie (pe benzină, ciclul Otto) cu carburator, carburatorul are un jiclor separat (jiclorul de mers în gol) care asigură
Mers în gol () [Corola-website/Science/335080_a_336409]
-
priceperii lor și al bunăstării lor. Această idee rămâne un principiu fundamental Lindab, un factor care creează angajament, atitudine managerială și responsabilitate. Din perspectiva Lindab, două evenimente majore au definit anul 2001. Primul a fost achiziționarea companiei de sisteme de climatizare pentru clădiri, TeknoTerm AB, ceea ce a îmbunătățit semnificativ poziția Lindab în domeniul ventilației și climatizării. Al doilea a constat în faptul că grupul de proprietari alcătuit din Lindab Intressenter AB, care se compunea din Ratos, Skandia, Fondul 6th AP, precum și
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
care creează angajament, atitudine managerială și responsabilitate. Din perspectiva Lindab, două evenimente majore au definit anul 2001. Primul a fost achiziționarea companiei de sisteme de climatizare pentru clădiri, TeknoTerm AB, ceea ce a îmbunătățit semnificativ poziția Lindab în domeniul ventilației și climatizării. Al doilea a constat în faptul că grupul de proprietari alcătuit din Lindab Intressenter AB, care se compunea din Ratos, Skandia, Fondul 6th AP, precum și din Carl-Gustaf Sondén și Hans Schmidt-Hansen, au cumpărat peste 90% din acțiunile Lindab. Compania a
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
motorului de propulsie printr-un sistem de rezistențe comutabile (asemănător tramvaielor), iar la modelele recente prin sisteme de reglare electronică. Frânarea se face similar unui autobuz obișnuit, pneumatic sau pneumo-hidraulic, troleibuzele fiind echipate în acest scop cu compresoare acționate electric. Climatizarea salonului de transport se face de asemenea cu aeroterme și ventilatoare acționate electric. Troleibuzul are capacități de transport similare autobuzelor, el fiind mai puțin poluant. La locul de exploatare (în orașe) poluarea este zero, dar și curentul electric este deseori
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
erau destinate persoanelor cu venituri peste medie și se adresează în special oamenilor de afaceri. Vagoanele business sunt de fapt vagoane modernizate în Atelierele CFR Grivița și oferă servicii suplimentare, cum ar fi acces wireless la Internet sau instalație de climatizare. Există două clase diferite în vagoanele Business Class, Business Exclusiv (1A) și Business Standard (1B). Diferența dintre cele două clase sunt: Datorită numărului extrem de redus de călători, serviciul a fost suspendat în 2011, vagoanele fiind realocate pentru călătorii de clasa
CFR Călători () [Corola-website/Science/317830_a_319159]
-
mai înaltă "CDX". Versiunea de bază includea: ABS, alarmă, airbaguri frontale, oglinzi electrice, închidere centralizată, servodirecție și geamuri față electrice. Versiunea intermediară "SX" includea proiectoare de ceață, suport lombar, geamuri posterioare electrice, în timp ce versiunea cea mai bogată "CDX" dispunea de climatizare automată, jante din aliaj de 15" sau trapă. De asemenea, versiunea "CDX" era oferită doar cu motorul de 2,0 litri. Scaunul pasagerului din față este rotativ, iar portbagajul are o capacitate de 455 de litri ce poate fi extinsă
Daewoo Tacuma () [Corola-website/Science/323504_a_324833]
-
în mod normal aer comprimat pentru a expulza apa din tancurile sale de imersiune. Un submarin nuclear poate rămâne sub apă luni de zile, de aceea trebuie să aibă depozite mari de hrană. Este esențială și prezența unui sistem de climatizare. Acesta menține aerul la o temperatură confortabilă, elimină dioxidul de carbon expirat de oameni și îl înlocuiește cu oxigen. Oxigenul este produs la bord prin folosirea curentului electric pentru a descompune apa mării în componentele sale principale: hidrogen și oxigen
Submarin () [Corola-website/Science/306025_a_307354]
-
a construcției. Afacerea se dezvoltă în trei divizii: Profile, Ventilații și Buildings. Divizia Profile furnizează industriei construcțiilor o gamă de componente și sisteme metalice complete pentru domeniul comercial și rezidențial. Divizia Ventilații furnizează industriei de profil soluții de ventilație și climatizare, fie că este vorba doar de componente sau de întregul sistem. Divizia Buildings este lider european în clădiri metalice industriale și comerciale, inclusiv clădiri multietajate. Grupul este prezent în 31 de țări. Sediul central este localizat în sudul Suediei, în
Lindab () [Corola-website/Science/315603_a_316932]
-
alte firme - 35 salariați). Producția vegetala obținută în ultimi ani a fost influențată pe de o parte de micșorarea suprafețelor la majoritatea culturilor, iar pe de alta parte de acțiunea mai puțin favorabila a factorilor climatici, reducerea considerabila a fertilizării, climatizării si irigării culturilor. Autonomia unităților și societăților agricole private în stabilirea structurii suprafețelor cultivate a condus la unele mutații-creșterea mai accentuată a sectorului suprafețelor cultivate cu floarea - soarelui, soia boabe, concomitent cu scăderea suprafețelor cultivate cu grâu si secară, orz
Văleni, Olt () [Corola-website/Science/325122_a_326451]
-
creșterea diferenței de temperatură. Frigiderele, aparatele de aer condiționat precum și unele sisteme de încălzire sunt aplicații obișnuite care utilizează această tehnologie. Datorită necesarului foarte variat de temperaturi și de presiuni, sunt disponibili mulți agenți frigorifici diferiți. În aplicații din domeniul climatizării, o pompă de căldură se referă în mod normal la un dispozitiv de vaporitare-condensare care include o supapă dublu-sens și schimbătoare de căldură optimizate, astfel încât direcția fluxului de căldură poate fi inversat. Prin intermediul supapei se selectează direcția pe care circula
Pompă de căldură () [Corola-website/Science/317304_a_318633]
-
stângă întrerupătorii sistemului electric al capsulei, comenzile pentru echipamentul de comunicație și pentru sistemul electric al "Modulului de serviciu". În partea dreaptă se regăsea încă un set de întrerupători, sistemul de comunicație de rezervă și comenzile pentru controlul instalației de climatizare a capsulei. Per total aceste panouri numărau 24 de instrumente, 566 de comutatoare, 40 de indicatori de evenimente și 71 de lumini. Cele trei scaune pentru echipaj erau construite din tuburi de oțel și erau acoperite cu un material ignifug
Modulul de comandă și serviciu Apollo () [Corola-website/Science/308345_a_309674]
-
de afaceri, simpozioane, conferințe, etc. HOTELUL "INTER" dispune de 19 de spații de cazare dintre care 15 camere în regim single și double și 4 apartamente. Spațiile de cazare sunt realizate la cele mai înalte standarde, dotate cu instalație de climatizare, televiziune prin cablu, telefon, conexiune internet, minibar, sistem audio intern cu accesare direct din came ra și alt necesare unui confort sigur. Hotelul dispune de asemenea de o sală de conferințe, sala modernă de fitness, sauna, centru de înfrumusețare (cosmetica
Zimnicea () [Corola-website/Science/297027_a_298356]
-
de microclimat optime, elementele de închidere a depozitelor de legume și fructe se proiectează astfel încât să se asigure o izolație termică eficientă. Instalațiile și utilajele prevăzute în depozitele de legume și fructe sunt determinate de procesul tehnologic adoptat și permit climatizarea aerului interior, iluminarea artificială, transportul și manipularea produselor depozitate cât și condiționarea lor. Instalațiile de climatizare interioară asigură microclimatul în celulele frigorifice prin menținerea în limitele optime a temperaturii, umidității și compoziției aerului. Instalațiile de răcire se folosesc pentru depozitarea
Construcții () [Corola-website/Science/304312_a_305641]
-
se asigure o izolație termică eficientă. Instalațiile și utilajele prevăzute în depozitele de legume și fructe sunt determinate de procesul tehnologic adoptat și permit climatizarea aerului interior, iluminarea artificială, transportul și manipularea produselor depozitate cât și condiționarea lor. Instalațiile de climatizare interioară asigură microclimatul în celulele frigorifice prin menținerea în limitele optime a temperaturii, umidității și compoziției aerului. Instalațiile de răcire se folosesc pentru depozitarea pe durate mai îndelungate și mențin la parametri optimi temperatura, umiditatea, presiunea și conținutul de gaze
Construcții () [Corola-website/Science/304312_a_305641]
-
dintr-un material termoizolator, păstrează mai ales la parter (echivalând la americani cu nivelul 1), cât și la primul etaj o răcoare suportabilă. în sensul că nu se încing întotdeauna atât de mult pentru ca să pornești elicele din tavan sau motoarele climatizării. Totuși, după o zi cu temperaturi mai mari de o sută Fahrenheit, adică vreo 45 Celsius, lumea se înghesuie în rezervații, scuaruri sau străzile lăturalnice care au trotuare și nu vă fie cu mirare dacă un trening e absolut necesar
Editura Destine Literare by Erwin Lucian Bureriu () [Corola-journal/Journalistic/97_a_203]
-
măsurăturilor practice a valorii calculate pe baza caloriei internaționale. Pe baza BTU este definită o unitatea de măsură pentru putere termică, BTU pe oră ("BTU/h"), utilizată pentru a specifica puterea termică de încălzire și de răcire a instalațiilor de climatizare în țările în care se folosește sistemul de unități anglo-saxon. În acest context, puterile se exprimă adesea în mod eronat în BTU (valorile reprezintă de fapt BTU/h). O astfel de exprimare este cu același tip de eroare ca și
British Thermal Unit () [Corola-website/Science/310623_a_311952]