6,268 matches
-
sau CN 41 original. Părțile implicate se înțeleg împreună asupra procedurilor de urmat și a formularului de utilizat. 6. În cazurile menționate la 2 și 4, sacii depeșelor pot fi prevăzuți, în plus față de etichetele prevăzute pentru transportul aerian al curierului, cu o etichetă CN 42. 7. Când depeșele de suprafață care provin de la o administrație sunt reîndrumate prin avion prin grija altei administrații, condițiile acestei reîndrumări fac obiectul unui acord special între administrațiile interesate. Articolul RC 171 Măsuri de luat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
CN 41 trebuie imediat să le rectifice. El le semnalează, prin buletin de verificare CP 78, ultimului birou de schimb expeditor și biroului de schimb care a confecționat depeșa. Administrațiile se pot înțelege ca pentru semnalarea neregulilor să utilizeze sistematic curierul electronic sau orice alt mijloc de telecomunicații corespunzător. 3. Atunci când depeșele expediate sunt introduse în containere sigilate de către serviciul poștal, numărul de ordine și numărul sigiliului fiecărui container sunt înscrise în cadrul rubricii borderoului CN 37, CN 38 sau CN 41
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
buletin de verificare CP 78 transmis biroului de origine, însoțit de două copii din borderoul de substituire CN 46. 4. Administrațiile se pot înțelege că pentru reglarea cazurilor de absență a borderoului CN 38 sau CN 41 să utilizeze sistematic curierul electronic sau orice alt mijloc de telecomunicații corespunzător. 5. Biroul de schimb de pe aeroportul de destinație - sau dintr-un aeroport intermediar însărcinat cu îndrumarea printr-un alt transportator poate să accepte fără să întocmească buletin de verificare CP 78, un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
Articolul RC 174 Măsuri de luat în caz de accident 1. Când, urmare a unui accident survenit în timpul transportului, un vapor, un tren, un avion sau orice alt mijloc de transport nu poate urma traseul său și nu poate preda curierul în escalele sau stațiile prevăzute, personalul de bord, trebuie să predea depeșele biroului poștal celui mai apropiat de locul accidentului sau celui mai calificat pentru reîndrumarea curierului. În cazul în care personalul de bord este în imposibilitate, acest birou, informat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
alt mijloc de transport nu poate urma traseul său și nu poate preda curierul în escalele sau stațiile prevăzute, personalul de bord, trebuie să predea depeșele biroului poștal celui mai apropiat de locul accidentului sau celui mai calificat pentru reîndrumarea curierului. În cazul în care personalul de bord este în imposibilitate, acest birou, informat despre accident, intervine fără întârziere pentru preluarea curierului și pentru a-l reîndruma la destinație pe calea cea mai rapidă după constatarea stării și, eventual, recondiționarea trimiterilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
bord, trebuie să predea depeșele biroului poștal celui mai apropiat de locul accidentului sau celui mai calificat pentru reîndrumarea curierului. În cazul în care personalul de bord este în imposibilitate, acest birou, informat despre accident, intervine fără întârziere pentru preluarea curierului și pentru a-l reîndruma la destinație pe calea cea mai rapidă după constatarea stării și, eventual, recondiționarea trimiterilor deteriorate. 2. Administrația țării în care s-a produs accidentul trebuie să informeze pe calea telecomunicațiilor toate administrațiile escalelor sau stațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
-l reîndruma la destinație pe calea cea mai rapidă după constatarea stării și, eventual, recondiționarea trimiterilor deteriorate. 2. Administrația țării în care s-a produs accidentul trebuie să informeze pe calea telecomunicațiilor toate administrațiile escalelor sau stațiilor precedente asupra situației curierului. Acesta avizează la rândul lor pe aceeași cale toate administrațiile interesate. 3. Administrațiile de origine al căror curier se găsea în mijlocul de transport accidentat trebuie să transmită o copie după borderourile de predare CN 37, CN 38 sau CN 41
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
Administrația țării în care s-a produs accidentul trebuie să informeze pe calea telecomunicațiilor toate administrațiile escalelor sau stațiilor precedente asupra situației curierului. Acesta avizează la rândul lor pe aceeași cale toate administrațiile interesate. 3. Administrațiile de origine al căror curier se găsea în mijlocul de transport accidentat trebuie să transmită o copie după borderourile de predare CN 37, CN 38 sau CN 41 administrației țării în care s-a produs accidentul. 4. Biroul calificat semnalează apoi, printr-un buletin de verificare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
mai rapidă (aeriană sau de suprafață). Articolul RC 175 Măsuri de luat în caz de întrerupere a zborului, de deviere sau de îndrumare greșită a curierului-avion 1. Când un avion își întrerupe parcursul pentru o durată susceptibilă să determine întârzierea curierului sau când, dintr-o cauză oarecare, curierul este debarcat la un aeroport altul decât cel care este indicat pe borderoul CN 38, compania aeriană remite imediat acest curier agenților administrației țării în care are loc escala. Aceștia îl reîndrumă pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
RC 175 Măsuri de luat în caz de întrerupere a zborului, de deviere sau de îndrumare greșită a curierului-avion 1. Când un avion își întrerupe parcursul pentru o durată susceptibilă să determine întârzierea curierului sau când, dintr-o cauză oarecare, curierul este debarcat la un aeroport altul decât cel care este indicat pe borderoul CN 38, compania aeriană remite imediat acest curier agenților administrației țării în care are loc escala. Aceștia îl reîndrumă pe căile cele mai rapide (aeriene sau de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
un avion își întrerupe parcursul pentru o durată susceptibilă să determine întârzierea curierului sau când, dintr-o cauză oarecare, curierul este debarcat la un aeroport altul decât cel care este indicat pe borderoul CN 38, compania aeriană remite imediat acest curier agenților administrației țării în care are loc escala. Aceștia îl reîndrumă pe căile cele mai rapide (aeriene sau de suprafață). 2. Administrația care primește depeșele-avion sau sacii greșit îndrumați ca urmare a unei erori de etichetare trebuie să aplice o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
sau de suprafață) pentru reîndrumarea până la destinație și cauza îndrumării greșite, de exemplu o eroare de transport sau de etichetare. Articolul RC 176 Măsuri ce trebuie luate în caz de întrerupere a zborului, de deviere sau de îndrumare greșită a curierului de suprafață transportat pe cale aeriană (S.A.L.) 1. Când curierul care face parte dintr-o depeșă-suprafață transportată pe cale aeriană (SAL) face obiectul unei întreruperi de zbor sau este debarcat la un aeroport altul decât cel care este indicat pe borderoul CN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
îndrumării greșite, de exemplu o eroare de transport sau de etichetare. Articolul RC 176 Măsuri ce trebuie luate în caz de întrerupere a zborului, de deviere sau de îndrumare greșită a curierului de suprafață transportat pe cale aeriană (S.A.L.) 1. Când curierul care face parte dintr-o depeșă-suprafață transportată pe cale aeriană (SAL) face obiectul unei întreruperi de zbor sau este debarcat la un aeroport altul decât cel care este indicat pe borderoul CN 41, se procedează după cum urmează: 1.1. Agenții administrației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
dintr-o depeșă-suprafață transportată pe cale aeriană (SAL) face obiectul unei întreruperi de zbor sau este debarcat la un aeroport altul decât cel care este indicat pe borderoul CN 41, se procedează după cum urmează: 1.1. Agenții administrației țării în care curierul se găsește în tranzit îl preiau în sarcină și îl reîndrumă pe cale de suprafață dacă condițiile reîndrumării asigură transmiterea în țara de destinație în cel mai scurt timp. Administrația de origine este informată prin e-mail sau altă formă de telecomunicație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
în sarcină și îl reîndrumă pe cale de suprafață dacă condițiile reîndrumării asigură transmiterea în țara de destinație în cel mai scurt timp. Administrația de origine este informată prin e-mail sau altă formă de telecomunicație. 1.2. Dacă transmiterea rapidă a curierului pe cale de suprafață către țara de destinație nu poate fi asigurată, administrația țării de tranzit ia contact prin e-mail sau altă formă de telecomunicație cu administrația de origine a curierului pentru a determina în ce mod curierul trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
altă formă de telecomunicație. 1.2. Dacă transmiterea rapidă a curierului pe cale de suprafață către țara de destinație nu poate fi asigurată, administrația țării de tranzit ia contact prin e-mail sau altă formă de telecomunicație cu administrația de origine a curierului pentru a determina în ce mod curierul trebuie să fie reîndrumat la destinație și cum trebuie să fie calculată și reglată eventuala remunerație pentru noua îndrumare. 1.3. Administrația țării de tranzit întocmește un nou borderou de predare (CN 37
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
transmiterea rapidă a curierului pe cale de suprafață către țara de destinație nu poate fi asigurată, administrația țării de tranzit ia contact prin e-mail sau altă formă de telecomunicație cu administrația de origine a curierului pentru a determina în ce mod curierul trebuie să fie reîndrumat la destinație și cum trebuie să fie calculată și reglată eventuala remunerație pentru noua îndrumare. 1.3. Administrația țării de tranzit întocmește un nou borderou de predare (CN 37, CN 41 sau CN 38 după caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
fie reîndrumat la destinație și cum trebuie să fie calculată și reglată eventuala remunerație pentru noua îndrumare. 1.3. Administrația țării de tranzit întocmește un nou borderou de predare (CN 37, CN 41 sau CN 38 după caz) și reexpediază curierul conform instrucțiunilor primite de la administrația de origine. Articolul RC 177 Întocmirea buletinelor de încercare 1. În vederea determinării parcursului cel mai favorabil al depeșelor de colete, biroul de schimb expeditor poate adresa biroului de schimb de destinație un buletin de încercare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
CN 38 sau CN 41 cum este indicat la 2.6. În locul exemplarului semnat CN 38 sau CN 41, administrația de recepție poate transmite mesajul EDI privind recepția. 2.7. Administrațiile se pot înțelege între ele pentru utilizarea sistematică a curierului electronic sau a oricărui alt mijloc de telecomunicații corespunzător pentru a transmite borderourile CN 38 sau CN 41 între biroul care întocmește acest document și biroul care îl primește. 2.8. Când coletele sunt transmise pe cale de suprafață unei administrații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
în acest scop, sfoara este tăiată într-un singur loc. 4. Neregulile constatate sunt semnalate neîntârziat printr-un buletin de verificare CP 78. În cazul în care biroul de schimb de destinație nu a expediat buletinul CP 78 cu primul curier utilizabil, el este considerat, până la dovedirea contrariului, că a primit în totalitate sacii și coletele în bună stare. 5. În cazul în care constatările făcute de un birou de schimb sunt susceptibile de a angaja responsabilitatea unei întreprinderi de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
CP 78 dacă erorile sau omisiunile privind cotele-părți datorate nu depășesc 10 DST de foaie de rută. 7. Buletinele de verificare sunt transmise, de preferință prin telefax sau prin oricare alt mijloc de comunicare electronică sau, dacă sunt transmise prin curier, pe calea cea mai rapidă, în anvelopa specială ce poartă cu caractere îngroșate mențiunea "Buletin de verification" ("Buletin de verificare"). Aceste anvelope pot fi, fie în prealabil imprimate, fie semnalate prin intermediul unei ștampile ce reproduce cu claritate mențiunea respectivă. Neregulile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
sigiliul sau plumbul închiderii și eticheta sunt păstrate intacte timp de șase săptămâni calculând de la data verificării. Ele sunt transmise administrației de origine dacă aceasta o cere. 1.2. adresează ultimului birou de schimb intermediar, dacă se poate prin același curier ca și biroului de schimb expeditor, un duplicat al buletinului de verificare. 2. În cazul în care consideră util, biroul de schimb de destinație poate, pe cheltuiala administrației sale, să informeze biroul de schimb expeditor de constatările sale pe calea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
administrației responsabile de îndrumarea greșită a coletului să plătească numai cheltuielile de reexpediere ale acestuia către adevărata țară de destinație. Articolul RC 186 Înapoierea recipienților goi 1. În afara unei înțelegeri speciale între administrațiile interesate, sacii trebuie înapoiați goi, cu următorul curier, într-o depeșă pentru țara căreia îi aparțin acești saci și dacă este posibil pe calea normală urmată la sosire. Numărul acestor saci înapoiați cu fiecare depeșă trebuie să fie înscris în foaia de rută CP 87. 2. Administrațiile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
cotele-părți teritoriale sau maritime corespunzând noului parcurs. Articolul RC 195 Greutatea depeșelor luată în calcul pentru remunerarea administrațiilor 1. În remunerația finală a administrațiilor de destinație sau de tranzit, se include în greutatea brută a depeșelor greutatea recipienților (saci de curier, etc.), dar nu cea a containerelor transportate pe cale maritimă sau aeriană. Totuși, administrațiile de origine și de destinație pot conveni între ele să ia în calcul greutățile nete, indiferent de modul de înscriere pe care îl utilizează pentru înregistrarea coletelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
aplicare a acestei rate pentru fiecare cont inclus în suma totală plătită. În cazul în care nu este posibil ca detaliile necesare să însoțească viramentul sau titlul de plată, trebuie să fie trimisă o scrisoare explicativă pe cale electronică sau prin curier, alegând calea cea mai rapidă (aeriană sau de suprafață) din ziua în care este efectuată plata. Explicația detaliată trebuie să fie dată în franceză sau într-o limbă înțeleasă în administrația în care este efectuată plata. Capitolul 11 Dispoziții diverse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]