3,958 matches
-
În principiu la neantrenați, la eforturi ușoare, FC atinge 90-120 bătăi / minut, la eforturi moderate 120-140 bătăi / minut, la eforturi submaximale 150-170 bătăi / minut, iar la eforturi maximale atinge valoarea de 180- bătăi / minut, numită și frecvența critică, deoarece odată depășită nu mai determină creșterea debitului cardiac, deci nici a consumului de O2. Cu alte cuvinte, este limita de solicitare compatibilă cu creșterea efortului în condiții de aerobioză (stare stabilă aparentă). Există pentru fiecare individ o frecvență cardiacă maximă care depinde
PERFORMANŢA SPORTIVĂ by Silviu Șalgău, Alexandru Acsinte () [Corola-publishinghouse/Science/91843_a_92860]
-
nouă, dar ilustra un pragmatism adevărat din partea celui ales la 24 ianuarie ca domn al Principatelor Române. "Ținerea" aproape a celor amintiți anterior nu însemna sub nici o formă faptul că șeful statului nu se gândea deja ca, o dată pericolul extern depășit, să nu comită gesturi prin care să arate conservatorilor intenția sa de a colabora cu ei, în condițiile în care erau majoritari în cadrul forului legislativ al țării. Impedimentul în această direcție îl reprezenta o permanentă suspiciune generată printre altele și
România la răscruce. Anul 1866 by Liviu Brătescu () [Corola-publishinghouse/Science/84966_a_85751]
-
agregate sau instalații cu mase sau gabarite care depășesc limitele prevăzute de lege, precum și efectuarea de asemenea transporturi fără autorizații eliberate de administrațiile drumurilor publice sau nerespectarea condițiilor din autorizații; 30. nerespectarea autorizației de transport pentru mase și/sau gabarite depășite sau neoprirea autovehiculelor la semnalizarea personalului cu drept de a controla respectarea acestor autorizații de transport, precum și refuzul de a se supune verificării prin cintarirea autovehiculelor și/sau măsurarea dimensiunilor de gabarit al acestora; 31. circulația pe drumurile publice cu
HOT��RÎRE Nr. 36 din 29 ianuarie 1996 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind exploatarea şi menţinerea în buna stare a drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/114218_a_115547]
-
săi în aceiași termeni de rambursare și în aceleași condiții de plată a dobînzii că cele pentru tranșă în cauză. B. Dobîndă va fi plătibila semestrial la datele specificate în art. 5.03. 3.02. Dobîndă la sumele cu scadenta depășită Fără ca acest lucru să fie considerat o încălcare a prevederilor art. 10 și, prin excepție, a prevederilor art. 3.01, dobîndă se va acumula pentru oricare suma cu scadenta depășită, de la data prevăzută pentru plata pana la data efectivă a
ORDONANTA Nr. 6 din 16 ianuarie 1996 pentru ratificarea unor acorduri de împrumut şi de garanţie externe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113842_a_115171]
-
art. 5.03. 3.02. Dobîndă la sumele cu scadenta depășită Fără ca acest lucru să fie considerat o încălcare a prevederilor art. 10 și, prin excepție, a prevederilor art. 3.01, dobîndă se va acumula pentru oricare suma cu scadenta depășită, de la data prevăzută pentru plata pana la data efectivă a plății, la o rată anuală calculată după cum urmează: a) pentru o sumă datorată în cadrul oricărei tranșe, la o rată egală cu suma dintre: (i) 2,5% (două virgulă cinci procente
ORDONANTA Nr. 6 din 16 ianuarie 1996 pentru ratificarea unor acorduri de împrumut şi de garanţie externe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113842_a_115171]
-
Împrumutaților săi în aceiași termeni de rambursare și în aceleași condiții de plată a dobînzii că pentru tranșă în cauză. B. Dobîndă va fi plătibila semestrial, la datele specificate în art. 5.03. 3.02. Dobîndă la sumele cu scadenta depășită Fără ca acest lucru să fie considerat o încălcare a prevederilor art. 10 și prin excepție de la prevederile art. 3.01, dobîndă se va acumula pentru orice suma cu scadenta depășită, de la data prevăzută pentru plata pana la data efectivă a
ORDONANTA Nr. 6 din 16 ianuarie 1996 pentru ratificarea unor acorduri de împrumut şi de garanţie externe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113842_a_115171]
-
art. 5.03. 3.02. Dobîndă la sumele cu scadenta depășită Fără ca acest lucru să fie considerat o încălcare a prevederilor art. 10 și prin excepție de la prevederile art. 3.01, dobîndă se va acumula pentru orice suma cu scadenta depășită, de la data prevăzută pentru plata pana la data efectivă a plății, la o rată anuală calculată după cum urmează: a) pentru o sumă datorată în cadrul oricărei tranșe, la o rată egală cu suma dintre: (i) 2,5% (două virgulă cinci procente
ORDONANTA Nr. 6 din 16 ianuarie 1996 pentru ratificarea unor acorduri de împrumut şi de garanţie externe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113842_a_115171]
-
de ordonate, jandarmii sunt prezenți peste tot. Mai mult, este singurul pele rinaj la care am participat până acum la care jandarmii de pe teren poartă la brâu, vizibil, armament individual, se poate vedea tocul pistolului calibru 7.65, model 1970. Depășitul pistol de pe vremea comu nismului a fost punctul de legătură în discuția cu un jandarm care se cam plictisea pe lângă gardurile metalice și care acceptă să stea de vorbă cu „un pelerin”, în lipsă de altceva. După ce i-am spus
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
la „căldurică” - nu e un diminutiv deplasat, chiar așa mi-a zis : „Tata, îmi place cu tine la pelerinaj, dar prefer să rămân aici, la căldurică”. Fără să vreau, adopt tactica pelerinului cu experiență, grăbesc pasul, știind că orice persoană depășită se traduce în mai puțini timpi de așteptare. De departe se aude un soi de vuiet prelung, nedefinit, un fel de „Aăăuuuaaa...” răgușit. Este slujba religioasă transmisă din difuzoare de tip goarnă, asemănătoare cu acelea ce transmiteau alarmele aeriene în timpul
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
cu spații speciale pentru depozitarea cutiilor de băutură răcoritoare. Evident, sunt amplasate acolo unde terenul este mai plat, semn că este vorba de un pelerinaj „static” și nu unul dinamic, ritualul religios se contemplă ca un spectacol de teatru, odată depășită etapa penitenței fizice (urcatul dealului, purtatul praporilor etc). „Scutul” din anul 1969 S-a format și un rând de așteptare de circa 150-200 de persoane în jurul „bisericii de zid”, compus din pelerinii care doresc să se închine la icoană. Timpul
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
ca efect secundar decredibilizarea Bisericii în ochii celorlalți membri ai societății, mai puțin predispuși să accepte astfel de manifestări ale „supranaturalului” ? Un sistem de practici religioase care dă sens vieții unei părți dintre membrii societății, dar care este perceput ca depășit și obsolet de către ceilalți ? Există diferențe între această „nouă literatură” virtuală a miracolului și ceea ce era publicat până acum pe hârtie, sub oblăduirea unei edituri bisericești ? Se presupune că aceasta din urmă era supusă, cel puțin teoretic, filtrului unei autorități
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
și istorism - ca orice antimodern -, dar problematic pentru o istorie propriu-zisă a creștinismului românesc), o geografie simbolică indisociabilă de construcția continuă a identității naționale, în special de ceea ce eu am numit ontologie etnică. Nu ar fi simplu, fiindcă ar trebui depășite ambiguitățile și abuzurile filetismului, ignoranței, politicianismului și pietății populare, între care suprapunerea topografiei sacre peste teritoriul statului național, precum și etnicizarea categoriei de popor ales (cel puțin potențial universală, deși inițial tribală). Cultura noastră istorică, în care mitul e întotdeauna prea
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
cadavrele se admit la transport numai că expediții de vagoane și numai pe baza autorizațiilor sanitare de transport mortuar eliberate conform legii. Însoțirea cadavrelor este obligatorie; 56.6. - mărfurile perisabile, animalele, păsările, peștele viu, albinele, vagoanele cu gabaritul de încărcare depășit, vehiculele cu sarcina pe osie depășită se primesc la transport în condițiile prevăzute în normele uniforme privind transporturile. Articolul 57 Comandarea pentru încărcare a vagoanelor aparținând căii ferate 57.1. Expedițiile de vagoane complete se transporta și se tarifează diferențiat
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
că expediții de vagoane și numai pe baza autorizațiilor sanitare de transport mortuar eliberate conform legii. Însoțirea cadavrelor este obligatorie; 56.6. - mărfurile perisabile, animalele, păsările, peștele viu, albinele, vagoanele cu gabaritul de încărcare depășit, vehiculele cu sarcina pe osie depășită se primesc la transport în condițiile prevăzute în normele uniforme privind transporturile. Articolul 57 Comandarea pentru încărcare a vagoanelor aparținând căii ferate 57.1. Expedițiile de vagoane complete se transporta și se tarifează diferențiat că: 57.1.1. - vagoane izolate
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
platformelor nu trebuie să depășească gabaritul de încărcare admis pe liniile din parcurs. Dimensiunile gabaritului de încărcare sunt prevăzute în standardele de stat care se publică și de calea ferată. 58.8. Transportul mărfurilor perisabile, vietăților, cu gabaritul de încărcare depășit, cu sarcina pe osie depășită, mesageria, transportul multimodal și în mijloace particulare se execută în condiții speciale. Condițiile speciale și tehnologia de transport se stabilesc în normele uniforme privind transporturile. 58.9. Materiile și obiectele periculoase se transporta în condiții
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
gabaritul de încărcare admis pe liniile din parcurs. Dimensiunile gabaritului de încărcare sunt prevăzute în standardele de stat care se publică și de calea ferată. 58.8. Transportul mărfurilor perisabile, vietăților, cu gabaritul de încărcare depășit, cu sarcina pe osie depășită, mesageria, transportul multimodal și în mijloace particulare se execută în condiții speciale. Condițiile speciale și tehnologia de transport se stabilesc în normele uniforme privind transporturile. 58.9. Materiile și obiectele periculoase se transporta în condiții speciale, cu respectarea normelor tehnice
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
Bancă împrumutaților săi în condiții de rambursare și în condiții de plată a dobânzii similare că pentru tranșă în cauză. B. Dobândă va fi plătibila semestrial la datele specificate la art. 5.03. 3.02. Dobândă la sumele cu scadenta depășită Fără ca acest lucru să fie considerat o încălcare a prevederilor art. 10 și prin excepție de la prevederile art. 3.01, dobândă se va acumula pentru oricare suma cu scadenta depășită, de la data scadentei prevăzută pentru plata până la data efectivă a
ORDONANTA nr. 60 din 24 august 1999 pentru ratificarea Acordului de împrumut dintre România, Banca Europeană de Investiţii şi Societatea Comercială de TranSport cu Metroul Bucureşti "Metrorex" - S.A. (fosta Regie Autonomă de Exploatare a Metroului Bucureşti - Metrorex) privind finanţarea Proiectului de modernizare a metroului din Bucureşti, semnat la Luxembourg şi Bucureşti la 8 şi, respectiv, 9 iunie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125140_a_126469]
-
art. 5.03. 3.02. Dobândă la sumele cu scadenta depășită Fără ca acest lucru să fie considerat o încălcare a prevederilor art. 10 și prin excepție de la prevederile art. 3.01, dobândă se va acumula pentru oricare suma cu scadenta depășită, de la data scadentei prevăzută pentru plata până la data efectivă a plății, la o rată anuală calculată după cum urmează: a) pentru o sumă datorată în cadrul oricărei tranșe, la o rată egală cu suma dintre: (i) 2,5% (două virgulă cinci procente
ORDONANTA nr. 60 din 24 august 1999 pentru ratificarea Acordului de împrumut dintre România, Banca Europeană de Investiţii şi Societatea Comercială de TranSport cu Metroul Bucureşti "Metrorex" - S.A. (fosta Regie Autonomă de Exploatare a Metroului Bucureşti - Metrorex) privind finanţarea Proiectului de modernizare a metroului din Bucureşti, semnat la Luxembourg şi Bucureşti la 8 şi, respectiv, 9 iunie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125140_a_126469]
-
de neutilizare totală până la ultima lor zi de valabilitate. 13.17. Personalul de tren este obligat să perforeze câte un cerculeț negru, prevăzut în marginea din stanga de pe fața biletului din dreptul parcursului respectiv, precum și toate cerculețele din dreptul parcursurilor anterioare, depășite, care au rămas neperforate. În cazul în care se constată că biletul nu are cel puțin trei întreruperi, de minimum 24 de ore fiecare, că este folosit pe alta ruta, fără viză sau fără bilet de diferența valabil pe noua
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
se admit la transport numai că expediții de vagoane și numai pe baza autorizațiilor sanitare de transport mortuar, eliberate conform legii. Însoțirea cadavrelor este obligatorie; 13-17 56.6. mărfurile perisabile, animalele, păsările, peștele viu, albinele, vagoanele cu gabaritul de încărcare depășit, vehiculele cu sarcina pe osie depășită se primesc la transport în condițiile prevăzute în Normele uniforme privind transporturile. NUT 1 la art. 56.1 Normele tehnice pentru transportul mărfurilor periculoase sunt prevăzute în anexa 1 NUT. NUT 2 la art.
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
expediții de vagoane și numai pe baza autorizațiilor sanitare de transport mortuar, eliberate conform legii. Însoțirea cadavrelor este obligatorie; 13-17 56.6. mărfurile perisabile, animalele, păsările, peștele viu, albinele, vagoanele cu gabaritul de încărcare depășit, vehiculele cu sarcina pe osie depășită se primesc la transport în condițiile prevăzute în Normele uniforme privind transporturile. NUT 1 la art. 56.1 Normele tehnice pentru transportul mărfurilor periculoase sunt prevăzute în anexa 1 NUT. NUT 2 la art. 56.2 Pentru mărfurile la care
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
să depășească dimensiunile gabaritului de încărcare, admise pe liniile de parcurs. Dimensiunile gabaritului de încărcare sunt prevăzute în standardele de stat care se aplică și pe calea ferată. 28 58.8. Transportul mărfurilor perisabile, al vietăților, cu gabaritul de încărcare depășit, cu sarcina pe osie depășită, mesageria, transportul multimodal și în mijloace particulare se execută în mijloace speciale. Condițiile speciale și tehnologia de transport se stabilesc în Normele uniforme privind transporturile. 29 58.9. Materiile și obiectele periculoase se transporta în
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
încărcare, admise pe liniile de parcurs. Dimensiunile gabaritului de încărcare sunt prevăzute în standardele de stat care se aplică și pe calea ferată. 28 58.8. Transportul mărfurilor perisabile, al vietăților, cu gabaritul de încărcare depășit, cu sarcina pe osie depășită, mesageria, transportul multimodal și în mijloace particulare se execută în mijloace speciale. Condițiile speciale și tehnologia de transport se stabilesc în Normele uniforme privind transporturile. 29 58.9. Materiile și obiectele periculoase se transporta în condiții speciale, cu respectarea normelor
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
prevăzute în: 28.1. anexă nr. 5 NUT - Norme uniforme pentru transportul mărfurilor perisabile; 28.2. anexă nr. 6 NUT - Norme uniforme pentru transportul vietăților; 28.3. anexă nr. 7 NUT - Norme uniforme pentru transportul mărfurilor cu gabarit de încărcare depășit și/sau cu masa maximă pe osie sau metru liniar depășită; 28.4. anexă nr. 8 NUT - Norme uniforme pentru transportul de mesagerie; 28.5. anexă nr. 9 NUT - Norme uniforme pentru transportul combinat și multimodal. NUT 29 la art.
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
transportul mărfurilor perisabile; 28.2. anexă nr. 6 NUT - Norme uniforme pentru transportul vietăților; 28.3. anexă nr. 7 NUT - Norme uniforme pentru transportul mărfurilor cu gabarit de încărcare depășit și/sau cu masa maximă pe osie sau metru liniar depășită; 28.4. anexă nr. 8 NUT - Norme uniforme pentru transportul de mesagerie; 28.5. anexă nr. 9 NUT - Norme uniforme pentru transportul combinat și multimodal. NUT 29 la art. 58.9 Materiile și obiectele periculoase se transporta cu respectarea prevederilor
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]