3,699 matches
-
curs I de calificare 544 703 574 742 II 542 637 569 673 debutant 540 - 563 - 3. Controlor trafic dirijare M+curs I de calificare 544 785 574 829 II 542 703 569 742 �� III 540 637 563 673 4. Dispecer operațiuni zbor M+curs de calificare I 554 717 602 878 II 544 656 597 757 III 542 607 585 673 debutant 540 - 569 - ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ---------- Nr. crt. 4 de la lit. b) a pct. 3 din anexa IV/10b a fost modificat
ORDONANŢĂ nr. 10 din 30 ianuarie 2008 (*actualizată*) privind nivelul salariilor de bază şi al altor drepturi ale personalului bugetar salarizat potrivit Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 24/2000 privind sistemul de stabilire a salariilor de bază pentru personalul contractual din sectorul bugetar şi personalului salarizat potrivit anexelor nr. II şi III la Legea nr. 154/1998 privind sistemul de stabilire a salariilor de bază în sectorul bugetar şi a indemnizaţiilor pentru persoane care ocupă funcţii de demnitate publică, precum şi unele măsuri de reglementare a drepturilor salariale şi a altor drepturi ale personalului contractual salarizat prin legi speciale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210347_a_211676]
-
curs I de calificare 544 703 574 742 II 542 637 569 673 debutant 540 - 563 - 3. Controlor trafic dirijare M+curs I de calificare 544 785 574 829 II 542 703 569 742 III 540 637 563 673 4. Dispecer operațiuni zbor M+curs de calificare I 554 717 602 878 II 544 656 597 757 III 542 607 585 673 debutant 540 - 569 - ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ---------- Nr. crt. 4 de la lit. b) a pct. 3 din anexa IV/10b a fost modificat
ORDONANŢĂ nr. 10 din 30 ianuarie 2008 (*actualizată*) privind nivelul salariilor de bază şi al altor drepturi ale personalului bugetar salarizat potrivit Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 24/2000 privind sistemul de stabilire a salariilor de bază pentru personalul contractual din sectorul bugetar şi personalului salarizat potrivit anexelor nr. II şi III la Legea nr. 154/1998 privind sistemul de stabilire a salariilor de bază în sectorul bugetar şi a indemnizaţiilor pentru persoane care ocupă funcţii de demnitate publică, precum şi unele măsuri de reglementare a drepturilor salariale şi a altor drepturi ale personalului contractual salarizat prin legi speciale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210349_a_211678]
-
secrete ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 32 PL, L Șef formație transport Șef coloană auto ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 33 PL, L Subofițer de stat major arhiva medicală Funcționar documentare ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 34 PL, L Funcții de specialist 1, 2, 3, subofițer de stat Operator major de nivel 1, 2, 3, dispeceri, în secții/ circulație birouri de mișcare și transport, ADAMS, mișcare planificare și evaluare capabilități de mișcare și transport ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 35 PL, L Funcțiile de maiștri militari de comunicații și Maistru informatică (specialist principal, specialist electronică, 1,2,3,4 și 5
HOTĂRÂRE nr. 485 din 26 mai 2005 (*actualizată*) privind echivalarea funcţiilor militare din Ministerul Apărării Naţionale cu funcţii civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209780_a_211109]
-
semnalele din Anexa 1, acestea vor avea înțelesul indicat în această anexă și vor fi folosite numai pentru scopul indicat în anexă. De asemenea, nu va fi folosit nici un alt semn sau semnal care poate fi confundat cu acestea. 3. Dispecerul care efectueaz�� semnalele conform Anexei 1, va fi responsabil pentru asigurarea semnalizării standard către aeronave, într-o manieră clară și precisă. 4. Nici o persoană nu va dirija o aeronavă decât dacă va fi autorizată de autoritatea corespunzătoare să îndeplinească funcția
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
efectueaz�� semnalele conform Anexei 1, va fi responsabil pentru asigurarea semnalizării standard către aeronave, într-o manieră clară și precisă. 4. Nici o persoană nu va dirija o aeronavă decât dacă va fi autorizată de autoritatea corespunzătoare să îndeplinească funcția de dispecer dirijare sol. 5. Dispecerul va purta o vestă de identificare distinctă, fluorescentă care să-i permită echipajului de zbor să-l identifice ca persoana responsabilă pentru dirijarea operării. 6. Pe parcursul zilei, întregul personal de sol participant pentru semnalizări vor utiliza
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
1, va fi responsabil pentru asigurarea semnalizării standard către aeronave, într-o manieră clară și precisă. 4. Nici o persoană nu va dirija o aeronavă decât dacă va fi autorizată de autoritatea corespunzătoare să îndeplinească funcția de dispecer dirijare sol. 5. Dispecerul va purta o vestă de identificare distinctă, fluorescentă care să-i permită echipajului de zbor să-l identifice ca persoana responsabilă pentru dirijarea operării. 6. Pe parcursul zilei, întregul personal de sol participant pentru semnalizări vor utiliza barele, paletele gen palete
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
pe partea dreaptă. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 50 (a se vedea imaginea asociată). 5. SEMNALE PENTRU DIRIJAREA LA SOL 5.1. De la dispecerul de sol către aeronavă 5.1.1. Semnificația semnalelor obligatorii efectuate de Dispecerul de sol pentru dirijarea aeronavelor precum și a semnelor făcute de piloți sunt descrise în Tabelul A. Alte semne utilizate în mod frecvent sunt ilustrate în Tabelul B.
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 50 (a se vedea imaginea asociată). 5. SEMNALE PENTRU DIRIJAREA LA SOL 5.1. De la dispecerul de sol către aeronavă 5.1.1. Semnificația semnalelor obligatorii efectuate de Dispecerul de sol pentru dirijarea aeronavelor precum și a semnelor făcute de piloți sunt descrise în Tabelul A. Alte semne utilizate în mod frecvent sunt ilustrate în Tabelul B. 5.1.2. Aceste semnale vor fi utilizate de către Dispecerul de sol/Controlori
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
obligatorii efectuate de Dispecerul de sol pentru dirijarea aeronavelor precum și a semnelor făcute de piloți sunt descrise în Tabelul A. Alte semne utilizate în mod frecvent sunt ilustrate în Tabelul B. 5.1.2. Aceste semnale vor fi utilizate de către Dispecerul de sol/Controlori Trafic Aerian Dirijare Sol* (* persoană autorizată intern în cazul aerodromurilor) a mijloacelor de semnalizare (palete, bare luminoase sau lanterne electrice, etc.) iluminate pentru a facilita observarea de către pilot. Acesta va fi poziționat cu fața la aeronavă după cum urmează: a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
iluminate pentru a facilita observarea de către pilot. Acesta va fi poziționat cu fața la aeronavă după cum urmează: a) pentru aeronave cu aripi fixe, în fața extremității planului stâng, unde poate fi văzut cel mai bine de către pilot, ... b) pentru elicoptere, în locul în care dispecerul de sol este cel mai vizibil de către pilot. ... 5.1.3. Semnificația semnalelor este aceeași și în cazul paletelor, barelor luminoase sau lanternelor. 5.1.4. Pentru dispecerul de sol poziționat cu fața la aeronavă, motoarele aeronavei sunt numerotate, de la dreapta la stânga
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
văzut cel mai bine de către pilot, ... b) pentru elicoptere, în locul în care dispecerul de sol este cel mai vizibil de către pilot. ... 5.1.3. Semnificația semnalelor este aceeași și în cazul paletelor, barelor luminoase sau lanternelor. 5.1.4. Pentru dispecerul de sol poziționat cu fața la aeronavă, motoarele aeronavei sunt numerotate, de la dreapta la stânga (ex. motorul 1 este motorul exterior din partea stângă a aeronavei). 5.1.5. Semnalele marcate cu simbolul (simbol elicopter) sunt destinate utilizării de către elicoptere în zbor la punct
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
coordonare a activității pe suprafețele de mișcare, au obligația de a purta echipament distinctiv, vizibil atât ziua cât și noaptea, cu elemente reflectorizante și diferențiat în codul culorilor de restul personalului cu activități pe suprafața de mișcare. Prevederile referitoare la dispecerul semnalizator se aplică și la dispecerul de dirijare sol. 5.1.9. Înaintea utilizării semnalelor următoare, dispecerul semnalizator se va asigura că zona în care urmează să fie dirijată aeronava este liberă de obiecte cu care aeronava, conformându-se cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
mișcare, au obligația de a purta echipament distinctiv, vizibil atât ziua cât și noaptea, cu elemente reflectorizante și diferențiat în codul culorilor de restul personalului cu activități pe suprafața de mișcare. Prevederile referitoare la dispecerul semnalizator se aplică și la dispecerul de dirijare sol. 5.1.9. Înaintea utilizării semnalelor următoare, dispecerul semnalizator se va asigura că zona în care urmează să fie dirijată aeronava este liberă de obiecte cu care aeronava, conformându-se cu 3.4 .1, s-ar putea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
cât și noaptea, cu elemente reflectorizante și diferențiat în codul culorilor de restul personalului cu activități pe suprafața de mișcare. Prevederile referitoare la dispecerul semnalizator se aplică și la dispecerul de dirijare sol. 5.1.9. Înaintea utilizării semnalelor următoare, dispecerul semnalizator se va asigura că zona în care urmează să fie dirijată aeronava este liberă de obiecte cu care aeronava, conformându-se cu 3.4 .1, s-ar putea ciocni. 5.2. De la pilot către dispecer Aceste semnale vor fi
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
Înaintea utilizării semnalelor următoare, dispecerul semnalizator se va asigura că zona în care urmează să fie dirijată aeronava este liberă de obiecte cu care aeronava, conformându-se cu 3.4 .1, s-ar putea ciocni. 5.2. De la pilot către dispecer Aceste semnale vor fi folosite de către pilot în cabină cu mâinile la vederea dispecerului de sol și iluminate pentru a facilita observarea corespunzătoare de către acesta. Motoarele aeronavei sunt numerotate în raport cu dispecerul de sol care este poziționat cu fața către aeronavă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
să fie dirijată aeronava este liberă de obiecte cu care aeronava, conformându-se cu 3.4 .1, s-ar putea ciocni. 5.2. De la pilot către dispecer Aceste semnale vor fi folosite de către pilot în cabină cu mâinile la vederea dispecerului de sol și iluminate pentru a facilita observarea corespunzătoare de către acesta. Motoarele aeronavei sunt numerotate în raport cu dispecerul de sol care este poziționat cu fața către aeronavă de la dreapta la stânga (de ex. Motorul nr. 1 este motorul exterior din partea sa dreaptă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
s-ar putea ciocni. 5.2. De la pilot către dispecer Aceste semnale vor fi folosite de către pilot în cabină cu mâinile la vederea dispecerului de sol și iluminate pentru a facilita observarea corespunzătoare de către acesta. Motoarele aeronavei sunt numerotate în raport cu dispecerul de sol care este poziționat cu fața către aeronavă de la dreapta la stânga (de ex. Motorul nr. 1 este motorul exterior din partea sa dreaptă). 5.2.1. Frâne Momentul când pumnul este strâns sau degetele extinse indică momentul punerii respectiv al
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
fi desfăcută indicând cu degetele extinse numărul motorului ce urmează a fi pornit. 5.3. Semnalele serviciilor tehnic/comunicații 5.3.1. Semnalele manuale vor fi folosite doar în cazul în care nu este posibilă comunicarea verbală. 5.3.2. Dispecerul de sol se va asigura de confirmarea primirii acestor semnale din partea echipajului de zbor. Semnalele serviciilor tehnice/comunicații sunt incluse în Anexa 1 pentru a standardiza utilizarea semnalelor manuale pentru comunicarea cu echipajele de zbor pe parcursul mișcării aeronavei. Tabelul A
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
asigura de confirmarea primirii acestor semnale din partea echipajului de zbor. Semnalele serviciilor tehnice/comunicații sunt incluse în Anexa 1 pentru a standardiza utilizarea semnalelor manuale pentru comunicarea cu echipajele de zbor pe parcursul mișcării aeronavei. Tabelul A: Semnale obligatorii efectuate de Dispecerul de sol pentru dirijarea aeronavelor precum și semne făcute de piloți *Font 9* ┌───────────────────┬─��───────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │1. Însoțitorul de la capătul de plan/ghidul │ │ │Brațul drept întins deasupra capului cu bara îndreptată în sus; mâna │ │ IMAGINE │dreapta se mișcă spre corp cu bara îndreptată în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
cu bara îndreptată în sus; mâna │ │ IMAGINE │dreapta se mișcă spre corp cu bara îndreptată în jos. Ambele brațe vor fi îndreptate în sus; brațele vor fi mișcate și │ │ │extinse în afara corpului iar barele vor fi îndreptate către direcția│ │ │următorului dispecer sau către următoarea zonă de rulare. Brațele întinse la nivelul umerilor vor fi îndoite iar barele vor fi │ │ │mișcate în sus și în jos de la înălțimea pieptului către cap. │ ├───────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ │5. a) Virați spre stânga (din punct de vedere al pilotului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
cu palmele rotite în jos, mâinile vor fi mișcate în jos. Celălalt braț va fi mișcat în aceeași direcție │ │ │printr-o mișcare de baleiaj. Brațele și barele vor fi întinse complet în jos la un unghi de 45 │ │ │grade lateral. Dispecerul va executa un salut standard cu mâna și/sau bara dreaptă │ │ │pentru a expedia avionul. Brațele vor fi ținute complet întinse deasupra capului; mâna stângă │ │ IMAGINE │va fi desfăcută orizontal. Vârful degetelor va fi mișcat spre mâna │ │ │dreaptă atingând palma
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
stâng. NOTĂ(CTCE) Imaginile din tabel se găsesc în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la paginile 51-62 (a se vedea imaginea asociată). Tabelul B: Semnificația altor semnale folosite în mod curent de Dispeceri de sol și de piloți Dispecerul dirijare sol își semnalizează prezența și dă indicații pilotului atunci când condițiile de circulație pe aerodrom necesită aceasta. 5. Procedură de push-back. Rularea în spate cu motoare, drept Dispunerea în față a brațelor paralel cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
se găsesc în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la paginile 51-62 (a se vedea imaginea asociată). Tabelul B: Semnificația altor semnale folosite în mod curent de Dispeceri de sol și de piloți Dispecerul dirijare sol își semnalizează prezența și dă indicații pilotului atunci când condițiile de circulație pe aerodrom necesită aceasta. 5. Procedură de push-back. Rularea în spate cu motoare, drept Dispunerea în față a brațelor paralel cu bustul și roluirea lor. │ └───────────────────────┴─────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ NOTĂ(CTCE
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
curs I de calificare 544 703 574 742 II 542 637 569 673 debutant 540 - 563 - 3. Controlor trafic dirijare M+curs I de calificare 544 785 574 829 II 542 703 569 742 III 540 637 563 673 4. Dispecer operațiuni zbor M+curs de calificare I 554 717 602 878 II 544 656 597 757 III 542 607 585 673 debutant 540 - 569 - ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ---------- Nr. crt. 4 de la lit. b) a pct. 3 din anexa IV/10b a fost modificat
ORDONANŢĂ nr. 10 din 30 ianuarie 2008 (*actualizată*) privind nivelul salariilor de bază şi al altor drepturi ale personalului bugetar salarizat potrivit Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 24/2000 privind sistemul de stabilire a salariilor de bază pentru personalul contractual din sectorul bugetar şi personalului salarizat potrivit anexelor nr. II şi III la Legea nr. 154/1998 privind sistemul de stabilire a salariilor de bază în sectorul bugetar şi a indemnizaţiilor pentru persoane care ocupă funcţii de demnitate publică, precum şi unele măsuri de reglementare a drepturilor salariale şi a altor drepturi ale personalului contractual salarizat prin legi speciale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210352_a_211681]
-
legii, de la bugetul de stat pe bază de programe, din donații și sponsorizări. ... (3) Compartimentul de asistență medicală de urgență poate avea în organigrama personal medical cu studii superioare, personal medical cu studii medii, ambulanțieri, operatori registratori de urgență și dispeceri/radiotelefonisti, precum și alte categorii de personal necesare funcționarii compartimentului. Articolul 108 (1) Compartimentul de consultații de urgență și transport sanitar funcționează că structura distinctă în cadrul serviciilor de ambulanță județene și al municipiului București, având în organigrama să personal medical cu
LEGE nr. 95 din 14 aprilie 2006 (*actualizată*) privind reforma în domeniul sănătăţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205174_a_206503]