1,522 matches
-
parametri. Calitativ, rapoartele piloților descriu condițiile de givraj prin efectul acestora asupra aeronavei și a comportării ei. Pentru condiții identice, pot fi raportate givraje mai mult sau mai puțin importante. Givrajul poate afecta bordul de atac al aripilor și ampenajelor, elicele, parbrizul, antenele radio și radar, tubul Pitot sau grupul motopropulsor (carburatorul motoarelor sau compresorul turbomotoarelor). Givrajul afectează aeronavele prin: Practic, avionul devine mai greu, mai puțin puternic, mai puțin agil și mai greu de pilotat. Chiar cantități mici de gheață
Givraj () [Corola-website/Science/331038_a_332367]
-
În așteptarea interogatoriului, Trio-ul este eliberat de detectivul O'Brien (JK Simmons). Sarah, John și Gardianul ia un elicopter de pe acoperiș și pleacă spre sediul Cyberdyne cu Ț-3000, în strânsă urmărire. În timpul goanei din aer, Gardianul să aruncat în elicea elicopterului în care era Ț-3000, cauzând prăbușirea. Supraviețuitor accidentului din elicopter Ț-3000 intra în complexul Cyberdyne și avansează numărătoarea inversă de la 13 ore la 15 minute. Gardianul, Kyle și Sarah plantează bombe în punctele cheie în instalația în timp ce
Terminator Genisys () [Corola-website/Science/331100_a_332429]
-
8,9 t, putea fi făcut să plutească după atașarea unor flotoare paralelipipedice. Flotoarele erau confecționate din aluminiu și erau umplute cu fibre neturale de capochier. Propulsia era asigurată de șenile care, prin intermediul unor tije, erau legate la axul unei elice. "Schwimmpanzer II" se putea deplasa cu 5,7 km/h prin apă. Un furtun gonflabil din cauciuc din jurul turelei asigura etanșarea acesteia din urmă. Tunul de 280 mm și mitraliera erau operaționale chiar și în timpul în care tancul își croia
Operațiunea Leul de Mare () [Corola-website/Science/331120_a_332449]
-
asemenea, o formă timpurie de science fiction, referindu-se în special la tehnologia construirii baloanelor cu aer cald. Edgar Allan Poe analizează în această povestire problema științifică a navigației aeriene dirijate a aparatelor de zbor, imaginând următoarea soluție: construirea unei elice multiple care să întrebuințeze principiul șurubului lui Arhimede în scopul propulsiunii în aer. Învârtirea manuală a elicei putea propulsa aerostatul de formă elipsoidală cu viteze variabile, pe o direcție stabilită prin manevrarea unei cârme. Soluția aleasă de Poe a fost
Farsa cu balonul () [Corola-website/Science/334338_a_335667]
-
cald. Edgar Allan Poe analizează în această povestire problema științifică a navigației aeriene dirijate a aparatelor de zbor, imaginând următoarea soluție: construirea unei elice multiple care să întrebuințeze principiul șurubului lui Arhimede în scopul propulsiunii în aer. Învârtirea manuală a elicei putea propulsa aerostatul de formă elipsoidală cu viteze variabile, pe o direcție stabilită prin manevrarea unei cârme. Soluția aleasă de Poe a fost criticată de Jules Verne într-un articol despre Poe publicat în revista "Musée des familles" pe motiv
Farsa cu balonul () [Corola-website/Science/334338_a_335667]
-
sensul principal al termenului „demaror” se referă la demarorul motoarelor cu ardere internă. Înaintea apariției demarorului electric motoarele erau pornite prin diverse metode, cum ar fi arcuri, sau manual, cu manivele, trăgând de cabluri înfășurate pe fulii sau trăgând de elice. Metoda de pornire cu manivela era obișnuită, dar dificilă și periculoasă. Motorul putea da rateuri, rotindu-se brusc înapoi, manivela lovind operatorul. De aceea se recomanda prinderea manivelei cu toate degetele dedesubt, trăgând brusc în sus. Sistemul de cuplare al
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
vîrfurilor aripilor pentru controlul lateral, și configurarea cârmei, atașată la o coadă convențională, față de stabilizatoarele de tip „Morane” ale Fokker-ului. Ambele avantaje îmbunătățeau manevrabilitatea și ergonomia Nieuport-ului. Succesul Fokker-ului se datorase mitralierei sale sincronizate, concepută pentru a trage printre palele elicei. Aliații nu dispuneau încă de un sistem similar, o mitralieră Lewis fiind montată pe aripa superioară a avionului Nieuport 11, putând trage pe deasupra câmpului elicei, și anulând astfel avantajul Fokker-ului. Mitraliera Lewis nu era, dealtfel, sincronizabilă, din cauza mecanismului său de
Nieuport 11 () [Corola-website/Science/335372_a_336701]
-
ergonomia Nieuport-ului. Succesul Fokker-ului se datorase mitralierei sale sincronizate, concepută pentru a trage printre palele elicei. Aliații nu dispuneau încă de un sistem similar, o mitralieră Lewis fiind montată pe aripa superioară a avionului Nieuport 11, putând trage pe deasupra câmpului elicei, și anulând astfel avantajul Fokker-ului. Mitraliera Lewis nu era, dealtfel, sincronizabilă, din cauza mecanismului său de tir cu chiulasă deschisă. Curățarea blocajelor și înlocuirea încărcătoarelor cilindrice în timpul zborului erau dificile, iar încărcătoarele conțineau puține cartușe. În februarie 1916, Nieuport 11 a
Nieuport 11 () [Corola-website/Science/335372_a_336701]
-
cu atât elan fiind nelipsiți de la nici o misiune.Grupul pierde prin moartea acestor camarazi un echipaj valoros,greu de înlocuit". Trupul neînsuflețit al aviatorului Jipa Ionescu,adus la Urziceni,a fost înhumat în cimitirul din localitate,la capătul său străjuind elicea unui avion.În semn de pios omagiu pentru sacrificiul suprem al acestuia ,o stradă din municipiul Urziceni a primit numele eroului. În memoria lui, la inițiativa Unității Militare din Alexeni, Ministerul Apărării Naționale a hotărât ca de la 28 septembrie 1995
Jipa Ionescu () [Corola-website/Science/331606_a_332935]
-
previziuni meteorologice. Avioanele au fost revizuite și adaptate prin dotarea cu rezervoare de benzină suplimentare, care asigurau o autonomie de 800 km, radiatoare de ulei mărite, filtre de praf la motoare. Au fost luate piese de schimb (chiar și o elice, legată deasupra fuzelajului posterior al avionului YR-AAP, v. imaginea mai jos) și truse de scule, rachete de semnalizare, o trusă medicală, rezerve de hrană și apă, hărți la scara 1:1 000 000 sau 1:2 000 000, acte și
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
zboară la Adana fără escală. A doua zi, pentru a câștiga timp, taie golful Alexandretta, fac formalitățile vamale la Alep și zboară direct la Cairo, survolând munții Libanului, Tripoli, Marea Mediterană spre și El Kantara. La Cairo, în dimineața următoare schimbă elicele cu altele, metalice, de tip "Hamilton" (de la Fleet), deoarece la Adana pe cele de lemn se observaseră fisuri. Operația costă. În aceeași zi zboară până la Assuan, pe vechiul traseu. La 17 aprilie ajung la Khartum, iar în ziua următoare trec
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
construite și aflate în serviciu vreodată, fiind surclasate doar de clasa de portavioane Gerald Ford. În loc de propulsie cu motoare diesel-electric sau turbine cu gaz folosite pe multe nave moderne, aceste portavioane sunt propulsate de două reactoare A4W care acționează patru elice, putând să deplaseze portavionul cu o viteză de peste 56 km/h. Ca urmare a utilizării energiei nucleare, aceste portavioane sunt capabile să funcționeze peste 20 de ani fără realimentare și se preconizează să aibă o durată de viață de peste 50
Clasa de portavioane Nimitz () [Corola-website/Science/331694_a_333023]
-
putere de 190MW, patru turbine cu aburi, capabile să dezvolte o viteză de 30 noduri (56 km/h). Reactoarele prin fisiune nucleară produc căldură, care încălzind apa, produc aburi. Aburii trecând prin cele patru turbine cu aburi acționează cele patru elice din bronz, fiecare având diametrul de 7,6m cu o greutate de 30 t. Ca urmare a folosirii energiei nucleare, portavioanele pot fi în serviciu neîntrerupt(fără realimentare) 20 de ani, având o durată de viață de peste 50 de ani
Clasa de portavioane Nimitz () [Corola-website/Science/331694_a_333023]
-
avea o lungime de 246,43 m, o lățime de 27,76 m și un pescaj de 9,7 m. Avea un deplasament de 30 257 tone standard și 34 803 tone încărcată la maxim. Nava era propulsată de patru elice acționate de turbine cu abur General Electric. Aburul necesar turbinelor era produs de opt cazane Babcock & Wilcox funcționând cu păcură. Turbinele furnizau la arbore o putere de 150 000 CP (110 000 kW), ce asigura o viteză maximă de 33
USS Hawaii (CB-3) () [Corola-website/Science/332587_a_333916]
-
o dată la opt zile. Mecanismul, aflat la o înălțime de 40 de metri, care acționează ceasul este unul simplu cu bătaie la fiecare oră fixă. Bătaia se realizează cu ajutorul unui clopot. De fiecare dată când se împlinește un minut, o elice existentă și încorporată în mecanism, care este pe bază de aer, se învârte. Pendulul orologiului are o greutate de 20 de kilograme. Orologiul bisericii fortificate din Rotbav era îngrijit pro bono de către un singur om, care se ocupă și de
Biserica evanghelică fortificată din Rotbav () [Corola-website/Science/333072_a_334401]
-
parcul Libertății (actualmente parcul Carol); în România nu mai văzuse nimeni așa ceva; mass-media de atunci trece sub tăcere evenimentul. Un alt „aparat de zbor individual”, conceput și concretizat în atelierul modest de pe strada Aurel Vlaicu, era tot un „elicopter” - fără elice, fără aripi și fără jet. Ideea revendicata de Justin Capră a fost „obținerea forței portante prin sustentație cu efect pelicular”; Elicopterul portativ În 1964, construiește și un „elicopter portativ pentru juniori”. Cu o undă de umor, creatorul spune despre acest
Iustin Capră a murit la Spitalul Județean Prahova () [Corola-website/Journalistic/102376_a_103668]
-
Fascinat de geografie și matematică, Jules Verne a fost printre primii care s-a îmbarcat, dornic să fie cronicar al viitorului. Într-o epocă în care savanții abia făceau experimente cu motoare, elice și electricitate, el schița deja mașinăriile ce vor apărea abia peste zeci de ani. Jules Verne la 25 de ani Misiunea mea este să pictez lumea în alte culori, imaginându-mi aventuri ciudate pentru oameni”, acestea sunt cuvintele după care
Jules Verne, vizionarul, cel mai iubit autor din copilărie - File de istorie () [Corola-website/Journalistic/102111_a_103403]
-
o spirală în formă de tijă cu vârf ascuțit, iar șurubul lui Arhimede este o pompă de apă care utilizează o cameră elicoidală care se rotește pentru a muta apa la deal. Principiul comun al tuturor șuruburi este că o elice ce se rotește poate provoca o mișcare liniară. Șurubul a fost una dintre ultimele mașini de simple care a fost inventată. A apărut prima dată în Grecia antică, și până în Secolul I î.Hr. a fost folosit în prese și pentru
Șurub (mașină simplă) () [Corola-website/Science/336866_a_338195]
-
posibil ca hoarde de mamuți să străbată din nou solul siberian? Acum 62 de ani, pe 25 aprilie 1953, cercetătorii Francis Crick și James Watson descriau prima oară, într-un studiu, structura ADN-ului (acidul dezoxiribonucleic), în forma de dublă elice. Recent, cercetători participanți la proiectul australian „Lazare” (Lazar) au anunțat că au recuperat „nuclee moarte” din celulele unei ciudate specii de broască, considerată dispărută din 1983, pe care le-au injectat apoi în celule fără nucleu ale unei rude îndepărtate
Arca lui Noe, ascunsă în ADN () [Corola-website/Journalistic/105107_a_106399]
-
lângă Școala Gimnazială Ion Heliade-Rădulescu, în prelungirea Parcului Kiseleff. Ultima scenă se va juca în afara autobuzului, în Piața Victoriei. Finalul se desfășoară în locul de unde începe reprezentația: Institutul Maghiar Balassi. Povestea:Într-o noapte, unui Ceasornicar îi cade în curte o elice. Omul e derutat. Dar e sfătuit să-și îndure... elicea și din acel moment nu se mai teme de nimic din ce ar fi să i se întâmple. Însă, la scurt timp, elicea îi este furată. Din acel moment, Ceasornicarul
CĂLĂTORIA, un spectacol inedit care se joacă într-un autobuz supraetajat by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105428_a_106720]
-
scenă se va juca în afara autobuzului, în Piața Victoriei. Finalul se desfășoară în locul de unde începe reprezentația: Institutul Maghiar Balassi. Povestea:Într-o noapte, unui Ceasornicar îi cade în curte o elice. Omul e derutat. Dar e sfătuit să-și îndure... elicea și din acel moment nu se mai teme de nimic din ce ar fi să i se întâmple. Însă, la scurt timp, elicea îi este furată. Din acel moment, Ceasornicarul începe să rătăcească prin oraș. Rătăcește, rătăcește și nu mai
CĂLĂTORIA, un spectacol inedit care se joacă într-un autobuz supraetajat by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105428_a_106720]
-
unui Ceasornicar îi cade în curte o elice. Omul e derutat. Dar e sfătuit să-și îndure... elicea și din acel moment nu se mai teme de nimic din ce ar fi să i se întâmple. Însă, la scurt timp, elicea îi este furată. Din acel moment, Ceasornicarul începe să rătăcească prin oraș. Rătăcește, rătăcește și nu mai nimerește acasă. După mult timp își regăsește Fiul, și el rătăcitor. Împreună caută drumul spre locuința lor de demult, spre locul/ paradisul lor
CĂLĂTORIA, un spectacol inedit care se joacă într-un autobuz supraetajat by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105428_a_106720]