5,989 matches
-
tehnice principale ale instalației, cuprinzând: - lungimea și diferența de nivel a traseului; - ecartamentul liniei; - inclinarea maximă, medie și minimă a liniei; - capacitatea orara de transport; - viteze: ● nominală; ● de revizie; - tipul și capacitatea vehiculului; - grupul de antrenare (tip, putere, sistem de frânare): ● principal; ● de rezervă; - cablurile telefericului pentru materiale (tip, coeficient de securitate, sisteme de întindere): ● purtătoare; ● tractoare; ● de compensație; ● de întindere; ● telefonice; ● de semnalizare; ● de blocaj; ● auxiliare; - roți, role, saboți etc.; - rapoartele dintre diametrul cablului și diametrele sau razele elementelor respective
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
puterea (kW), DA (%), rotația (rot/min)., siguranțele fuzibile, valoarea de reglaj a releelor maximale și termice și, după caz, a timpului de acționare a releelor de timp. 8 Descrierea de principiu a funcționării telefericului pentru materiale (grup de antrenare și frânare, comandă instalației, dispozitive de securitate). 9 Alte date: - măsurări și încercări în timpul execuției și probelor de casă; - marcarea (dimensiuni, conținut și loc de amplasare); - instrucțiuni specifice privind funcționarea telefericului pentru materiale în condiții de securitate (altele decât cele prevăzute în
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
a dispozitivelor de prindere; - echipamentul cu care se dotează vehiculul. 5 Grupuri de antrenare, desene de ansamblu și, după caz, si de subansamblu, din care să rezulte : - principalele caracteristici funcționale și dimensionale; - schemele cinematice; - schemele hidraulice și pneumatice; - sistemul de frânare; - sistemul de ungere; - ansamblul roților de antrenare, deviere și susținere. 6 Scheme electrice de principiu pentru: - instalația de alimentare (de forță); - instalația de comandă; - instalațiile de semnalizare, blocare, telecomandă, telecomunicație și iluminat; - instalația de protecție; - pozarea aparatelor și a elementelor
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
de plată și facturare, gestiunea corespondentelor cu alte moduri de transport, producerea documentelor electronice însoțitoare. ... 2.6. Material rulant: Structura, sistemul de comandă și control al ansamblului de echipamente ale trenului, echipamentele de tracțiune și de transformare a energiei, de frânare, de cuplare, organele de rulare - boghiuri și osii, si suspensia, ușile, interfețele om-masina, precum mecanicul de locomotivă, personalul de bord, călătorii, inclusiv persoanele cu handicap locomotor, dispozitivele de securitate pasive sau active, dispozitivele necesare pentru sănătatea pasagerilor și a personalului
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
feroviare trebuie concepute astfel încât să protejeze spațiile unde se află călătorii și spațiile de conducere în caz de coliziune sau de deraiere. Echipamentele electrice nu trebuie să compromită siguranță în funcționare a instalațiilor de comandă, control și semnalizare. Tehnicile de frânare și eforturile exercitate trebuie să fie compatibile cu concepția liniilor, a lucrărilor de artă și a sistemelor de semnalizare. Trebuie luate măsuri corespunzătoare în ceea ce privește accesul la componentele sub tensiune, pentru a nu pune în pericol securitatea persoanelor. În caz de
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
suficiente. Trenurile trebuie echipate cu un sistem de sonorizare care să permită transmiterea mesajelor către pasageri de către personalul de bord și de cel de la sol. 2.4.2. Fiabilitate și disponibilitate Conceperea echipamentelor esențiale, de rulare, de tracțiune și de frânare, precum și cele de comandă și control trebuie să permită trenului, în situația de avarie specificata, să-și continue deplasarea fără consecințe nefaste pentru echipamentele rămase în serviciu. 2.4.3. Compatibilitate tehnică Echipamentele electrice trebuie să fie compatibile cu funcționarea
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
conducătorului auto ca urmare a efectelor consumului de alcool, droguri și de medicamente cu influențe negative asupra conducerii unui autovehicul, a stărilor emoționale și a oboselii. c) Drumul: ... - normele legale referitoare la respectarea distantelor de siguranță dintre vehicule, distanței de frânare și ținutei de drum a vehiculului în diferite condiții meteorologice și în funcție de starea carosabilului; - riscurile de conducere legate de starea diferită a carosabilului și mai ales variațiile acestuia în funcție de condițiile atmosferice și de vizibilitate; - caracteristicile diferitelor tipuri de drumuri și
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
la încărcătură vehiculului și la persoanele transportate. f) Precauții care trebuie luate la părăsirea vehiculului. ... g) Elemente mecanice legate de securitatea conducerii auto: posibilitatea de a sesiza defecțiunile curente care pot afecta îndeosebi eficacitatea sistemului de direcție, de suspensie, de frânare, cauciucurile, farurile și semnalizatoarele, catadioptrii, oglinzile retrovizoare, spălătoarele și ștergătoarele de parbriz, sistemul de eșapament, centurile de siguranță și claxonul. ... h) Echipamentele de siguranță ale vehiculelor, mai ales folosirea centurilor de siguranță și a echipamentelor de siguranță pentru copii. ... i
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
în a evita un obstacol cu o viteză de cel putin 50 km/h; aceasta ar trebui să permită verificarea poziției pe motocicletă, a direcției vizuale, a echilibrului, a tehnicii de conducere și a tehnicii de schimbare a vitezelor; 5. frânare: se execută cel puțin două exerciții de frânare, inclusiv o frânare de urgență la o viteză de cel putin 50 km/h; acest lucru ar trebui să permită verificarea acționarii frânei din față și a frânei din spate, a direcției
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
de cel putin 50 km/h; aceasta ar trebui să permită verificarea poziției pe motocicletă, a direcției vizuale, a echilibrului, a tehnicii de conducere și a tehnicii de schimbare a vitezelor; 5. frânare: se execută cel puțin două exerciții de frânare, inclusiv o frânare de urgență la o viteză de cel putin 50 km/h; acest lucru ar trebui să permită verificarea acționarii frânei din față și a frânei din spate, a direcției vizuale și a poziției pe motocicletă. Manevrele speciale
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
50 km/h; aceasta ar trebui să permită verificarea poziției pe motocicletă, a direcției vizuale, a echilibrului, a tehnicii de conducere și a tehnicii de schimbare a vitezelor; 5. frânare: se execută cel puțin două exerciții de frânare, inclusiv o frânare de urgență la o viteză de cel putin 50 km/h; acest lucru ar trebui să permită verificarea acționarii frânei din față și a frânei din spate, a direcției vizuale și a poziției pe motocicletă. Manevrele speciale prevăzute la pct.
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
remorcii, obloanele de încărcare, mecanismul de încărcare (dacă este cazul), sistemul de închidere al cabinei, modul de încărcare, fixarea încărcăturii (numai pentru categoriile C, C+E, C1 și C1+E); 7. să controleze mecanismul de cuplare și conexiunile sistemului de frânare și ale circuitului electric (numai pentru categoriile C+E, C1+E, D+E, si D1+E); 8. să fie capabili să ia măsurile speciale pentru securitatea vehiculului, să controleze caroseria remorcii, ușile de serviciu, ieșirile de urgență, instrumentarul de acordare
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
cont de următoarele elemente: folosirea corectă a centurii de siguranță, a oglinzilor retrovizoare, a rezematoarei pentru cap, a scaunului; folosirea corectă a farurilor și a celorlalte echipamente; folosirea corectă a ambreiajului, a cutiei de viteze, a accelerației, a sistemelor de frânare (inclusiv al treilea sistem de frânare, daca este cazul), a direcției (numai pentru categoriile B+E, C, C+E, C1, C1+E, D+E și D1+E); confortul călătorilor (numai pentru categoriile D, D+E, D1 și D1+E) (fără
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
a centurii de siguranță, a oglinzilor retrovizoare, a rezematoarei pentru cap, a scaunului; folosirea corectă a farurilor și a celorlalte echipamente; folosirea corectă a ambreiajului, a cutiei de viteze, a accelerației, a sistemelor de frânare (inclusiv al treilea sistem de frânare, daca este cazul), a direcției (numai pentru categoriile B+E, C, C+E, C1, C1+E, D+E și D1+E); confortul călătorilor (numai pentru categoriile D, D+E, D1 și D1+E) (fără accelerări brutale, conducere calmă și fără
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
de poliție rutieră, luarea în considerare a indicatoarelor rutiere (interdicții sau obligații), acțiune adecvată în legătură cu marcajul la sol; 9. semnalizarea în timp util prin semnalele necesare și corecte, reacția corectă la toate semnalele date de ceilalți participanți la trafic; 10. frânare și oprire; încetinire la timp, frânare și oprire în funcție de împrejurări; anticipare; folosirea diverselor sisteme de frânare (numai pentru categoriile C, C+E, D și D+E); folosirea sistemelor de reducere a vitezei, altele decât frână (numai pentru categoriile C, C
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
a indicatoarelor rutiere (interdicții sau obligații), acțiune adecvată în legătură cu marcajul la sol; 9. semnalizarea în timp util prin semnalele necesare și corecte, reacția corectă la toate semnalele date de ceilalți participanți la trafic; 10. frânare și oprire; încetinire la timp, frânare și oprire în funcție de împrejurări; anticipare; folosirea diverselor sisteme de frânare (numai pentru categoriile C, C+E, D și D+E); folosirea sistemelor de reducere a vitezei, altele decât frână (numai pentru categoriile C, C+E, D și D+E). Articolul
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
la sol; 9. semnalizarea în timp util prin semnalele necesare și corecte, reacția corectă la toate semnalele date de ceilalți participanți la trafic; 10. frânare și oprire; încetinire la timp, frânare și oprire în funcție de împrejurări; anticipare; folosirea diverselor sisteme de frânare (numai pentru categoriile C, C+E, D și D+E); folosirea sistemelor de reducere a vitezei, altele decât frână (numai pentru categoriile C, C+E, D și D+E). Articolul 20 În cadrul probei practice de conducere în traseu a autovehiculului
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
viteza 10.05. Fără cutie de transmisie secundară 15. Ambreiaj adaptat 15.01. Pedala de ambreiaj adaptată 15.02. Ambreiaj manual 15.03. Ambreiaj automat 15.04. Compartimentare în fața pedalei de ambreiaj/ pedalei de ambreiaj neutralizate/suprimate 20. Mecanisme de frânare adaptate 20.01. Pedala de frână adaptată 20.02. Pedala de frână mărită 20.03. Pedala de frână adaptată pentru piciorul stâng 20.04. Pedala de frână pentru talpă 20.05. Pedala de frână cu bascula 20.06. Frână de
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
nivelul genunchiului 25.06. Servo-acceleratie (electronică, pneumatica etc.) 25.07. Pedala de accelerație plasată la stanga pedalei de frână 25.08. Pedala de accelerație plasată la stanga 25.09. Compartimentare în fața pedalei de accelerație/ pedalei de accelerație neutralizate/suprimate 30. Mecanisme de frânare și de accelerație combinate, adaptate 30.01. Pedale paralele 30.02. Pedale în (sau aproximativ în) același plan 30.03. Accelerație și frână cu glisiera 30.04. Accelerație și frână cu glisiera cu orteza 30.05. Pedala de frână și
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
rezervoare detașabile. 88.04 - PARAȘUTE (INCLUSIV PARAȘUTE DIRIJABILE ȘI PARAPANTE) ȘI ROTOSUTE; PĂRȚI ȘI ACCESORII ALE ACESTORA. Aici se clasifică parașutele utilizate pentru coborârea persoanelor, echipamentul și materialul militar, instrumente de meteorologie, de rachete de semnalizare etc., ca și pentru frânarea avioanelor cu reacție. În funcție de utilizarea pentru care sunt destinate, aceste parașute sunt de diferite mărimi și pot să fie fabricate din mătase sau din fibre textile sintetice, din în, din bumbac, hârtie etc. Tipul obișnuit de parașuta utilizat de către parașutiști
ANEXĂ nr. 88 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE AERIENE, NAVE SPATIALE ŞI PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166816_a_168145]
-
lansarea propriu-zisă, acestea ridicându-se prin propriile lor mijloace (poziția nr. 84.79). ... B) Aparate și dispozitive de apuntare a vehiculelor aeriene și aparatele și dispozitivele similare. Aceste aparate, utilizate pe portavioane, dar de asemenea pe unele aerodromuri, folosesc la frânarea avionului în momentul aterizării în vederea reducerii lungimii piștei necesare pentru oprirea completă a vehiculului. Cu toate acestea, această poziție nu cuprinde alte dispozitive cum sunt dispozitive de siguranță (de exemplu, filete). C) Simulatoare de zbor pentru antrenament la sol. Printre
ANEXĂ nr. 88 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE AERIENE, NAVE SPATIALE ŞI PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166816_a_168145]
-
aer liber (altele decât de tipul articole jucării, prezentate sub forma panopliilor sau separat, de la poziția nr. 95.03), cum ar fi: 1) Schi pe zăpadă și alt material pentru practicarea schiului pe zăpadă (de exemplu, legături și dispozitive de frânare pentru schiuri, bețe de schi). 2) Schiuri nautice, plânse pentru surfing, plânse cu vele și alt material pentru practicarea sporturilor nautice cum ar fi plonjoarele, topoganele, labele de cauciuc pentru înot și măștile de respirat pentru înot subacvatic, de tipul
ANEXĂ nr. 95 din 5 ianuarie 2000 JUCARII, JOCURI, ARTICOLE PENTRU DIVERTISMENT SAU PENTRU SPORT; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166823_a_168152]
-
clasifică în special: a) osii, roți, osii montate (trenuri de rulare), bandaje de roți, cercuri de roți, centre și alte părți de roți; ... b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; ... c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselina sau ulei), dispozitive de frânare de orice fel; ... d) tampoane pentru material rulant, cârlige cu șurub și alte sisteme de remorcare, burdufuri flexibile de circulație între vagoane; ... e) articole de caroserie. ... 3. - Sub rezerva dispozițiilor de la Notă 1 de mai sus, poziția nr. 86.08
ANEXĂ nr. 86 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE ŞI ECHIPAMENTE PENTRU CAILE FERATE SAU SIMILARE ŞI PARTI ALE ACESTORA; APARATE MECANICE (INCLUSIV ELECTROMECANICE) DE SEMNALIZARE DE TRAFIC. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166814_a_168143]
-
roți) sau nemontate. 3) Rotile și părțile lor (corpuri de roți, bandaje, frete, centre etc.). 4) Cutii de osii numite de asemenea cutii de ulei sau cutii cu unsoare și părțile lor, de exemplu, corpurile de cutii. 5) Dispozitivele de frânare de toate genurile, care includ: a) Frânele de mână, comenzile direct de către fiecare dintre vehicule (frânele cu maneta și frânele cu șurub). ... b) Frânele continui, comandate pentru toate vehiculele de la tren de o manevră unică; se deosebesc printre ele frânele
ANEXĂ nr. 86 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE ŞI ECHIPAMENTE PENTRU CAILE FERATE SAU SIMILARE ŞI PARTI ALE ACESTORA; APARATE MECANICE (INCLUSIV ELECTROMECANICE) DE SEMNALIZARE DE TRAFIC. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166814_a_168143]
-
fiecare dintre vehicule (frânele cu maneta și frânele cu șurub). ... b) Frânele continui, comandate pentru toate vehiculele de la tren de o manevră unică; se deosebesc printre ele frânele cu aer comprimat și frânele cu vid. ... Părțile de la aceste dispozitive de frânare, cum ar fi saboții cilindrii, manetele de frane de mână, etc. 6) Tampoanele de șocuri. 7) Cârligele, barele de tracțiune și alte sisteme de prindere cu șurub sau cu lanțuri; unele dispozitive de prindere pot să fie automate. 8) Șasiurile
ANEXĂ nr. 86 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE ŞI ECHIPAMENTE PENTRU CAILE FERATE SAU SIMILARE ŞI PARTI ALE ACESTORA; APARATE MECANICE (INCLUSIV ELECTROMECANICE) DE SEMNALIZARE DE TRAFIC. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166814_a_168143]